- •Введение
- •1. Описание электрической схемы электровоза переменного тока вл 80с
- •1.1. Высоковольтная цепь
- •1.2. Силовые цепи
- •1.2.1. Схема силовой цепи в режиме тяги
- •1.2.2. Ослабление поля тяговых двигателей
- •1.2.3. Реверсирование тяговых двигателей
- •1.2.4. Схема силовой цепи в режиме электрического торможения
- •Якорная цепь первого тд
- •Цепь тока возбуждения тд
- •1.3. Вспомогательные цепи переменного тока
- •1.4. Цепи управления
- •1.4.1. Схема питания цепей управления
- •1.4.2. Цепи включения сигнализации
- •1.4.3. Цепи подъема токоприемников
- •1.4.4. Цепи включения главного выключателя
- •1.4.5. Цепи пуска фазорасщепителя
- •1.4.6. Цепи пуска вспомогательных электродвигателей переменного тока
- •1.4,7. Цепи управления линейными контакторами и экг
- •3. Назначение блокировочных контактов и элементов в цепи катушки контактора 208
- •1.4.8. Синхронизация хода экг
- •I. Рассогласование на одну позицию
- •II. Рассогласование позиций экг более чем на одну
- •III. Синхронный набор позиций
- •1.4.9. Электрическое торможение
- •1.4.10. Взаимодействие электрического и пневматического тормозов
- •1.4.11. Переключения схемы uз режима электрического торможения в режим тяги
- •2. Защиты оборудования электровоза
- •2.1. Защиты с выключением гв
- •I. Работа схемы электровоза при выключении гв
- •II. Защита силового трансформатора при перегрузках и кз
- •III. Защита тяговых двигателей при перегрузках
- •IV. Защита силовой цепи при заземлениях
- •V. Защита главного контроллера экг при замедленном вращении или застревании его валов между позициями
- •Защита вспомогательной обмотки собственных нужд силового трансформатора при перегрузках и коротких замыканиях
- •VII. Защита тяговых ву61—62 при протекании тока короткого замыкания
- •VIII. Защита выпрямительной установки возбуждения вув60 при пробое ряда вентилей в режиме электрического торможения
- •2.2. Защиты без выключения гв
- •I. Защита оборудования в момент выключения гв
- •II. Защита оборудования электровоза при атмосферных перенапряжениях
- •III. Защита силовой цепи при коммутационных перенапряжениях
- •IV. Подавление радиопомех
- •V. Защита вспомогательных цепей при заземлениях
- •VI. Защита электрических двигателей вспомогательных машин переменного тока при перегрузках и кз
- •VII. Защита при боксовании колесных пар
- •VIII. Защита при срыве автостопа
- •IX. Защита при постановке ручки крана машиниста в 6-е положение (экстренное торможение)
- •X. Защита электровоза при падении давления в тормозной магистрали
- •XI. Защита в режиме электрического торможения при юзе колесных пар
- •XII. Защита якорных обмоток и обмоток возбуждения тд в режиме электрического торможения
- •XIII. Защита вспомогательных цепей 380 в и цепей управления от перегрузок и кз
- •3. Аварийные режимы
- •3.1. Работа силовой цепи и цепей управления при отключении тяговых двигателей
- •3.2. Отключение неисправной тяговой выпрямительной установки 61 или 62
- •3.3. Отключение фазорасщепителя на одной из секций и переход на работу вспомогательных цепей от фазорасщепителя другой секции
- •3.4. Цепи управления переключателями режимов пр (при наличии в схеме провода н415)
- •3.5. Электрические цепи ввода электровоза в депо (вывода из депо) от деповского источника
- •4. Модификации электрических цепей электровоза вл80с
- •4 .1. Силовые и вспомогательные цепи
- •4.2. Цепи управления
- •5. Приемка электрической схемы
- •5.1. Подготовка электровоза к работе после отстоя
- •5.2. Выписка из пункта 12.4 птэ
- •5.3. Памятка машинисту
- •6. Определение неисправностей по сигнальным лампам
- •6.1. Определение неисправностей по сигнальным лампам и действия локомотивной бригады
- •1. Защиты с выключением гв
- •2. Защиты без выключения гв
- •6.2. Особенности обслуживания электровозов вл 80с, оборудованных системой автоматического управления вентиляторами (саув)
- •7. Отыскание и устранение неисправностей в электрических цепях электровоза вл 80с
- •7.1. Аварийные режимы высоковольтной цепи вл 80с
- •7.2. Отыскание обрыва цепи в цепях управления с помощью контрольной лампы (на примере цепи управления экг)
- •7.3. Отыскание места заземления в цепях управления контрольной лампой
- •7.4. Отыскание источника постороннего питания в цепях управления
- •7.5. Неисправности в цепях питания цепей управления (рщ)
- •7.6. Неисправности в цепях подъема токоприемника
- •7.7. Неисправности в цепях включения гв
- •7.8. Неисправности в цепях управления вспомогательными машинами
- •7.9. Неисправности в цепях управления линейными контакторами
- •7.10. Нет набора позиций на одной из секций
- •8. Правила техники безопасности при эксплуатации электрической схемы электровоза вл 80с
- •8.1. Перечень изолирующих защитных средств, применяемых на электровозе, предъявляемые к ним требования, порядок их применения, сроки и нормы проверки
- •8.2. Техника безопасности при производстве экипировки электровоза на постах, оборудованных контактным проводом
- •8.3. Меры безопасности при входе в ввк электровоза
- •8.4. Техника безопасности при осмотре аккумуляторной батареи
- •8.5. Техника безопасности при подъеме токоприемника
- •8.6. Правила техники безопасности при вводе или выводе электровоза из депо при электроснабжении от деповского источника
- •Приложения
- •Выписка из Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава цт 329
- •Ремонт и обслуживание автосцепного устройства подвижного состава Железных дорог
- •Выписка из Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава Железных дорог цв-вниижт-494
- •Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда № цв-цш-453
- •Выписка из Инструкции о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации цт-цэ/844 от 3.08.01г.
- •Выписка из Инструкции о порядке действия локомотивных бригад и работников дистанции электроснабжения при повреждениях токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении № цт-цэ/860
- •Выписка из Инструкции по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях № цт/814
- •Панели аппаратов электровоза вл 80с
- •Панель № 1
- •Панель № 2
- •Панель № 3
- •Панель № 4
- •Панель № 6
- •Панель № 7
- •Список литературы
- •Список обозначений и сокращений, используемых в пособии
- •Оглавление
II. Рассогласование позиций экг более чем на одну
Рассогласование позиций ЭКГ более чем на одну происходит при подгорании РК208, отпадании латунной пластины от якоря контактора 208, зависании щеток СМ.
1. Если ЭКГ рассогласуют позиции таким образом, что будут замкнуты смежные ГП (ГП1—ГП2 или ГП2—ГПЗ), то в нашем примере (см. приведенную ниже диаграмму замыкания блокировочных контактов ЭКГ) при наборе позиций вначале первая секция перейдет на третью позицию, а при сбросе вначале вторая секция перейдет на пятую позицию (см. нижеприведенную диаграмму замыканий блокировочных контактов ГП ЭКГ в зависимости от позиций).
ГП1 |
ГП2 |
ГПЗ |
0 |
П1 |
1 |
2 (1с.) |
3 |
4 |
5 |
6 (2 с.) |
7 |
Следовательно, схема будет функционировать, как записано в пункте I, но ЭКГ будут работать с рассогласованием позиций на 3 (в общем случае — на 6,9 и т.д.).
Согласовать позиции можно только положением «0».
2. Если ЭКГ рассогласуют позиции так, что будут замкнуты несмежные ГП, например, на первой секции ГП1, а на второй ГПЗ (согласно диаграмме замыкания блокировочных контактов ЭКГ), то при наборе позиций происходит следующее:
ГП1 |
ГП2 |
ГПЗ |
1 |
П1 |
1 |
2 (1 с.) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 (2 с.) |
A. С Э8 включатся на всех секциях реле 437, своими ЗК437 подключая 194-й и 206-й контакторы на всех секциях. При этом контактор 206 реверсирует СМ на набор и готовит цепь контактора 208, а контактор 194 подключает цепи синхронизации набора позиций и готовит цепь контактора 208.
Б. С Э10 включится реле 265 на всех секциях.
B. С Э12 создается цепь: Н2 или К2 передней секции, Э12, МСС, далее на второй секции Э12, РК ПР, Н27, ЗК194, Н47, ЗК ГПЗ, ЭЗЗ, МСС и далее на первой секции: ЭЗЗ, РК ГП1, Н46, ЗК194, Н52, катушка реле 202, Ж, Н2 или К2 передней секции.
Реле 202 синхронизации на первой секции, включившись, отключает своими РК202 реле 266 и контактор 208. При этом только вторая секция сможет перейти с 7-й на 8-ю позицию, далее обе секции будут набирать позиции с рассогласованием на 6.
Согласовать позиции можно постановкой главной рукоятки в положение «0». При этом обе секции несинхронно сбросят позиции на позицию «0».
При ручном или автоматическом сбросе позиций Э8 обесточивается, и отключаются 437, 206, 194 на всех секциях, реверсируя СМ на сброс и подключая цепи синхронизации сброса позиций. На второй секции включится реле синхронизации 202, поэтому ЭКГ первой секции перейдет на первую позицию, а вторая останется на позиции 7. Далее ЭКГ будут работать с рассогласованием на 6 позиций.
III. Синхронный набор позиций
При синхронном наборе позиций на всех секциях будут замкнуты одни и те же ГП1—ГПЗ, в зависимости от позиции, на которой находится ЭКГ согласно диаграмме замыкания блокировочных контактов ЭКГ. Цепь на реле синхронизации 202 с провода Э12 не соберется и схема будет работать, как описано в главе 1.4.7.