Панели аппаратов электровоза вл 80с
Б
лок
силовых аппаратов № 1 (№
2)
65, 66, 71, 72 — контакторы ослабления поля первой ступени;
67, 68, 73, 74 — контакторы ослабления поля второй ступени;
69, 70, 75, 76 — контакторы ослабления поля третьей ступени;
ОД1, ОД2, ОДЗ, ОД4 — рубильники отключения тяговых двигателей;
51, 52, 53, 54 — линейные контакторы;
19,20—рубильники ввода электровоза в депо от деповского источника;
РП1, РП2, РПЗ, РП4 — реле перегрузки ТД в режиме «Тяга»;
РПТ1, РПТ2, РПТЗ, РПТ4 — реле перегрузки якорных цепей ТД в режиме « Тормоз»;
43, 44 — реле боксования;
211,212 — реле времени;
63, 64 — реверсоры (на рисунке № 27 реверсор показан на ведущей секции в положении «Вперед»);
49, 50 — тормозные переключатели (показаны в режиме «Тяга»).
Панель № 1
П
редохранители:
199, 118 — 6А, цепей блока автоматики и измерений, ВУ 60 реостатного тормоза;
120 — 35А, цепи ТРПШ и ТН;
117 — 25А, цепей печей обогрева кабины; ПР5 — ЗА, цепи ТН;
121— 0,15А, цепи киловольтметра пульта машиниста;
170 — 6А, цепей обогрева редуктора ЭКГ, компрессора и т.д.;
122— 0,15А, цепи электросчетчика;
169 — 0,15А, цепи вольтметра пульта помощника машиниста;
160 — контактор включения ТРПШ;
159, 134 — контакторы включения печей отопления (3 печи, 2 печи);
119 — контактор подключения пускового резистора ФР; 137, 139 — ТРТ фазорасщепителя;
125 — контактор ФР;
111 — переключатель вспомогательных цепей 380 В для питания от обмотки собственных нужд силового трансформатора или от деповского источника;
113 — реле перегрузки вспомогательной обмотки трансформатора;
126— рубильник, соединяющий трехфазные цепи обеих секций;
124 — контактор включения компрессора;
127— контактор включения вентилятора 1;
128— контактор включения вентилятора 2;
129— контактор включения вентилятора 3;
130— контактор включения вентилятора 4.
Панель № 2
П
редохранители:
131 — 0,15А, цепи счетчика электроэнергии;
116 — ЗА, трансформатора 112 (цепей сельсинов);
138—цепи обогрева ГВ;
198 — 6А, цепи обогрева лобовых стекол;
112 — трансформатор питания сельсинов (указателя позиций);
155,153 — ТРТ электродвигателя масляного насоса;
133 — контактор электродвигателя масляного насоса;
195 — контактор электродвигателя обдува лобового стекла;
202 — реле синхронизации хода валов ЭКГ;
123 — реле контроля земли в вспомогательных цепях 380В;
194 — контактор, подключающий цепи синхронизации;
R51 — резистор РКЗ.
Примечание. На электровозах с № ~1800 контактор 194 и реле 202 вынесены с панели 2 на специальную панель, находящуюся в коридоре напротив ФР, там же установлено реле 437.
Панель № 3
—
реле отключения тяги и разбора
электротормоза при срыве ЭПК;
—, реле, разбирающее электрический тормоз;
— реле цепей защиты от боксования и юза;
— реле, срабатывающее в момент переключения схемы из режима тяги в режим торможения;
207 — реле, предотвращающее звонковую работу ГВ и возвращающее в рабочее положение БРД21, 22, с № 2349 — реле 236;
264 — реле, участвующее в защите ТД при перегрузках в режиме «Тяга»;
265, 266 — реле в цепях управления ЭКГ;
204 — реле времени, защищает ЭКГ при замедленном вращении;
272 — реле отключения тяги или разборки электрического тормоза
при постановке ручки крана машиниста 395 в VI положение;
206 — контактор, реверсирует СМ;
208 — контактор пуска СМ;
393 — реле, заведенное в схему АЛСН;
271 — реле отключения тяги при недостаточной плотности тормозной магистрали.