18 Редуктор крана машиниста 394.Устро.И дейст
Редуктор крана состоит из корпуса 4 верхней части с запрессованной втулкой 5 и корпуса 8 нижней части. В верхней части находится возбудительный клапан 3, прижимаемый к седлу пружиной 2, которая другим концом упирается в заглушку /. На металлическую диафрагму 6 диаметром 78 мм снизу через опорную шайбу 7 действует пружина 9, упирающаяся через центрирующую шайбу 11 в винт 10 Редуктор служит для поддержания определенного давления в уравнительном резервуаре при поездном положении.
Автоматическое поддерживание в магистрали устанавл. давление.
Велечина зарядного давления зависит от регулировки пружины редуктора. Полость над диафрагмой редуктора сообщена с уравнительным резервуаром Если давление в уравн. Резервуаре опуститься ниже установившегося то диафрагма под действием пружины прогибается вверх и питательный клапан редуктора сообщает питательн. Магистраль и полость над уравнительным поршнем, далее воздух проходит в уравнительный резервуар через отверстие 1,6 мм
19 Кран вспомогат. Тормоза локом. 254.Основные свойства, действие в 1 положении.
Преднозначен для управления тормозами лок.; при следовании локом. с поездом действует как повторитель действия крана 395,394
Устройство:1) Верхняя часть (регулирующая) для независимого упрввления тормозами лок.2) средняя (повторительная или реле давления) обеспечивает впуск и выпуск воздухф из Т.Ц.3) нижняя (привалочная плита) для подвода труб и монтажа крана
1-положение отпуск тормоза лок. При заторможенном поезде(с жатием пружины буфера)
2-поездное. Действие торм. Обеспечивается при торможении основным краном
3,4,5,6- тормозные положении при переводе ручки против часовой стрелки.И отпускные при переводе по часовой стрелке!
3) 0,1-0,13 Мпа 4) 0,17-0,2Мпа 5) 0,27-0,3 Мпа 6) 0,37-0,4 Мпа давление в ТЦ при тормож.
1 положение
Чтобы отпустить тормоз локомотива в процессе торможения поезда, ручку крана усл. № 254 перемещают в 1 положение. Клапан отжимается от седла и воздух из полости по каналам и выходит в атмосферу. Поршень перемещается вверх перекрывает отверстие в канале разобщая полости . Из полости и камеры воздух выходит через калиброванное отверстие в атмосферу, поршень перемещается вверх и канал сообщается с каналами и атмосферой.
Когда машинист отпустит ручку крана, она под действием пружины автоматически перемещается из 1 положения во 2.
Достоинства : прямодействие и неистощимость , не чувствительность к утечкам из ТЦ, ступенчатый или полный отпуск тормозов лок. при торможении состава основным краном,может работать как повторитель, стандартность дествия: постоян. Наполнение и выпуск воздуха не зависимо от объема ТЦ
Недостатки: не автоматичность приразрыве магистр. ведущей к ТЦ
20 Кран вспомогат. Тормоза локом. 254.Устройство, действие в 3-6 положении.
Преднозначен для управления тормозами лок.; при следовании локом. с поездом действует как повторитель действия крана 395,394
Устройство:1) Верхняя часть (регулирующая) для независимого упрввления тормозами лок.2) средняя (повторительная или реле давления) обеспечивает впуск и выпуск воздухф из Т.Ц.3) нижняя (привалочная плита) для подвода труб и монтажа крана
1-положение отпуск тормоза лок. При заторможенном поезде(с жатием пружины буфера)
2-поездное. Действие торм. Обеспечивается при торможении основным краном
3,4,5,6- тормозные положении при переводе ручки против часовой стрелки.И отпускные при переводе по часовой стрелке!
3) 0,1-0,13 Мпа 4) 0,17-0,2Мпа 5) 0,27-0,3 Мпа 6) 0,37-0,4 Мпа давление в ТЦ при тормож.
Достоинства : прямодействие и неистощимость , не чувствительность к утечкам из ТЦ, ступенчатый или полный отпуск тормозов лок. при торможении состава основным краном,может работать как повторитель, стандартность дествия: постоян. Наполнение и выпуск воздуха не зависимо от объема ТЦ
Недостатки: не автоматичность приразрыве магистр. ведущей к ТЦ
Деиствие при 3-6 положении
Ручку поворачивают против часовой стрелки стакан ввинчиваеся в крышку и сжимает пружину . Усилие которой передается на верхний поршень, а от него нижний поршень, который отжимает от седла впускной клапан .Воздух из Г.Р. в ТЦ и в полость под нижним поршнем. Давление будет повышаться до тех пор пока сила действующая на поршень снизу не преодолеет усилие пружины. Давление в ТЦ поддерживается автоматически , утечки восполняются , кран прямодействующий