Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
remont auto КАРАГОДИН.doc
Скачиваний:
703
Добавлен:
29.08.2019
Размер:
8.04 Mб
Скачать

20.6. Последовательность выполнения операций

При восстановлении детали проходят последовательно ряд опе­раций в следующем порядке:

в первую очередь выполняются подготовительные операции (очи­стка, обезжиривание, правка, восстановление базовых поверхностей);

механическая обработка, которая предназначена для устране­ния дефектов, образовавшихся в процессе эксплуатации, или при­дания правильной геометрической формы изношенным поверх­ностям, в том числе специальной (например, при электродуговом напылении нарезка «рваной» резьбы, фрезерование канавок и т. п.);

наращивание изношенных поверхностей (наплавка, напыление и пр.). При этом в первую очередь выполняют операции, при ко­торых детали нагревают до высокой температуры (сварка, наплав­ка, термическая обработка). Если необходимо, то детали подвер­гают вторичной правке. Затем выполняют операции, не требую­щие нагрева деталей (хромирование, железнение и пр.);

окончательная обработка (токарная, фрезерная, слесарная и пр);

контрольные операции назначают в конце технологического процесса и после выполнения наиболее ответственных операций.

Запись операций производится кратко, например: 05 — терми­ческая (отпуск шлицев); 10 — токарная (срезание шлицев); 15 — наплавочная (вибродуговая наплавка поверхности под шлицы); 20 — токарная (обтачивание поверхности под шлицы); 25 — фрезерная (щлицефрезерная); 30 — слесарная (заготовка ленты под три изно­шенные шейки) и т.п.

20.7. Технологическая документация на восстановление детали

Технологический процесс восстановления деталей можно пред­ставить в виде маршрутного, маршрутно-операционного и опера­ционного описания. Комплектность документов на единичный (ЕТП) и типовой (групповой) (ТТЛ, ГТП) технологические про­цессы восстановления деталей должна обязательно соответство­вать данным табл. 20.2. Маршрутная карта (МК) является состав­ной и неотъемлемой частью комплекта.

При маршрутном и маршрутно-операционном описании тех­нологического процесса МК является одним из основных доку­ментов, на котором описывается весь процесс в технологической последовательности выполнения операций.

При операционном описании технологического процесса МК выполняет роль сводного документа, в котором указывается ад­ресная информация (номер цеха, участка, рабочего места, опера­ции), наименование операции, перечень документов, применяе­мых при выполнении опрерации, технологическое оборудование и трудозатраты. Технологические режимы следует проставлять в соответствии с разделами 4 ГОСТ 3.1121—84.

Карта эскизов (КЭ) — это графический технологический доку­мент, содержащий эскизы, схемы, таблицы, дефекты, техничес­кие требования, необходимые для выполнения процесса, опера­ции или перехода, а также поясняющие методы и средства, обес­печивающие безопасное выполнение операций. Необходимость разработки отдельных КЭ в маршрутно-операционных и операци­онных процессах определяется разработчиком. Карты эскизов раз­рабатывают на основе чертежа и руководств по капитальному ре­монту. На эскизе к процессу восстановления должны быть указаны номера и наименования дефектов, технические требования, номера размеров обрабатываемых поверхностей. На правильно оформлен­ном эскизе число изображений должно быть минимальным и вместе с тем эскиз должен читаться без затруднений. Элементы деталей, размеры, не связанные с поверхностью, обрабатываемой на дан­ной операции или в данном процессе, на эскизе не указываются. Условные обозначения технологических баз, опор, зажимов и ус­тановочных устройств должны соответствовать ГОСТ 3.1107-81.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]