- •Введение
- •Раздел I. Основы авторемонтного производства
- •Глава 1. Общие положения по ремонту автомобилей
- •1.1. Старение автомобилей и их составных частей
- •1.2. Надежность автомобилей и их составных частей
- •1.3. Система ремонта автомобилей
- •1.4. Производственный, технологический процессы и их элементы
- •Глава 2. Основы организации капитального ремонта автомобилей
- •2.1. Порядок направления и приемки автомобилей и их составных частей в ремонт
- •2.2. Типы авторемонтных предприятий
- •2.3. Основы организации производственного процесса на авторемонтном предприятии
- •2.4. Основы организации рабочих мест
- •2.5. Схемы технологических процессов капитального ремонта автомобилей и их составных частей
- •2.6. Схема технологического процесса централизованного ремонта по техническому состоянию
- •Раздел II. Технология капитального ремонта автомобилей
- •Глава 3. Приемка автомобилей и агрегатов в ремонт и их наружная мойка
- •3.1. Приемка автомобилей и агрегатов в ремонт и их хранение
- •3.2. Наружная мойка автомобиля и агрегатов
- •Глава 4. Разборка автомобилей и агрегатов
- •4.1. Организация разборочных работ
- •4.2. Особенности разборки резьбовых соединений
- •4.3. Разборка соединений с натягом
- •4.4. Организация рабочих мест и техника безопасности при выполнении разборочных работ
- •Глава 5. Мойка и очистка деталей
- •5.1. Особенности и характер загрязнений транспортных средств
- •5.2. Механизм действия моющих средств
- •5.3. Моющие средства
- •5.4. Очистка деталей от продуктов преобразования тсм, накипи и лакокрасочных покрытий
- •5.5. Установки для мойки и очистки
- •5.6. Технологический процесс моечно-очистных работ
- •5.8. Очистка сточных вод
- •Глава 6. Оценка технического состояния составных частей автомобилей
- •6.1. Виды дефектов и их характеристика
- •6.2. Дефектация деталей
- •6.3. Диагностирование составных частей двигателей
- •Глава 7. Комплектование деталей и сборка агрегатов
- •7.1. Комплектование деталей
- •7.2. Методы обеспечения точности сборки
- •7.3. Виды сборки
- •7.4. Виды соединений и технология их сборки
- •7.5. Контроль качества сборки
- •7.6. Балансировка деталей и сборочных единиц
- •7.7. Технологические процессы сборки составных частей автомобилей
- •7.8. Механизация и автоматизация процессов сборки
- •Глава 8. Приработка и испытание составных частей автомобилей
- •8.1. Задачи и классификация испытаний
- •8.2. Испытания отремонтированных деталей
- •8.3. Испытания отремонтированных агрегатов
- •Глава 9. Общая сборка, испытание и выдача автомобилей из ремонта
- •9.1. Организация сборки автомобилей
- •9.2. Механизация сборочных работ
- •9.3. Испытание и выдача автомобилей из ремонта
- •Раздел III. Способы восстановления деталей
- •Глава 10. Классификация способов восстановления деталей
- •Глава 11. Восстановление деталей слесарно-механической обработкой
- •11.1. Обработка деталей под ремонтный размер
- •11.2. Постановка дополнительной ремонтной детали
- •11.3. Заделка трещин в корпусных деталях фигурными вставками
- •11.4. Восстановление резьбовых поверхностей спиральными вставками
- •11.5. Восстановление посадочных отверстий свертными втулками
- •Глава 12. Восстановление деталей способом пластического деформирования
- •12.1. Сущность процесса
- •12.2. Восстановление размеров изношенных поверхностей деталей методами пластического деформирования
- •12.3. Восстановление формы деталей
- •12.4. Восстановление механических свойств деталей поверхностным пластическим деформированием
- •Глава 13. Восстановление деталей сваркой и наплавкой
- •13.1. Общие сведения
- •13.2. Сварка и наплавка
- •13.3.Техника безопасности при выполнении сварочно-наплавочных работ
- •Глава 14. Газотермическое напыление
- •14.1 Физика и сущность процесса
- •14.2. Газоэлектрические методы напыления
- •14.3. Газопламенное напыление
- •14.4. Детонационное напыление
- •14.5. Материалы для напыления
- •14.6. Свойства газотермических покрытий
- •14.7. Техника безопасности при выполнении газотермических работ
- •Глава 15. Восстановление деталей пайкой
- •15.1. Общие сведения
- •15.2. Технологические процессы паяния и лужения
- •15.3. Припои и флюсы
- •15.4. Техника безопасности при выполнении паяльных работ
- •Глава 16. Электрохимические способы восстановления деталей
- •16.1. Технологический процесс электролитического осаждения металлов
- •Технологические режимы электролиза
- •16.2. Хромирование
- •16.3. Железнеиие
- •16.4. Защитно-декоративные покрытия
- •16.5. Оборудование для нанесения покрытий. Автоматизация процесса нанесения покрытий
- •16.6. Производственная санитария и техника безопасности
- •Глава 17. Применение лакокрасочных покрытий в авторемонтном производстве
- •17.1. Назначение лакокрасочных покрытий
- •17.2. Лакокрасочные материалы и их характеристика, оборудование и инструмент
- •Технологический процесс нанесения лакокрасочных покрытий
- •17.4, Производственная санитария и техника безопасности
- •Глава 18. Восстановление деталей с применением синтетических материалов
- •18.1. Общие сведения
- •18.2. Характеристика и области применения синтетических материалов
- •18.3 Технологии использования синтетических материалов
- •18.4. Нанесение полимеров
- •18.5. Нанесение покрытий и изготовление деталей литьем под давлением
- •18.6. Нанесение покрытий и изготовление деталей прессованием
- •18.7. Техника безопасности работы с синтетическими материалами
- •Раздел IV. Технология восстановления деталей и ремонт узлов и приборов
- •Глава 19. Общие сведения
- •Глава 20. Проектирование технологических процессов
- •20.1. Исходные данные
- •20.2. Структура технологического процесса восстановления деталей
- •20.3. Выбор технологических баз
- •20.4. Анализ дефектов детали и оформление ремонтных чертежей
- •20.5. Выбор способов устранения дефектов
- •20.6. Последовательность выполнения операций
- •20.7. Технологическая документация на восстановление детали
- •20.8. Особенности учета затрат на ремонт
- •Комплектность документов на технологический процесс восстановления деталей
- •Затраты, включаемые в калькуляционные группы расходов на восстановление деталей
- •Значение коэффициентов в формуле 20.8
- •20.9. Разработка технологических процессов сборки
- •Глава 21. Восстановление деталей
- •21.1. Класс деталей «корпусные»
- •Технологический маршрут типового технологического процесса ремонта корпусных деталей
- •Диаметр сверла и экстрактора для удаления обломанных частей болтов, шпилек
- •21.2. Класс деталей «круглые стержни»
- •Технологический маршрут типового технологического процесса восстановления деталей класса «круглые стержни»
- •Режимы шлифования
- •Поперечная подача круга, м/м
- •21.3. Класс деталей «полые цилиндры»
- •Глава 22. Ремонт узлов и приборов систем питания
- •22. 1. Ремонт топливных баков и топливопроводов
- •22.2. Ремонт топливного и топливоподкачивающего насосов
- •22.3. Ремонт топливного насоса высокого давления и форсунок
- •Глава 23. Ремонт приборов электрооборудования
- •23.1. Ремонт генераторов
- •23.2. Ремонт стартеров
- •23.3. Ремонт распределителей
- •Глава 24. Ремонт автомобильных шин
- •24.1. Причины возникновения дефектов в шинах и их устранение
- •24.2. Ремонт покрышек с местным повреждением
- •24.3. Технология восстановительного ремонта покрышек
- •24.4. Технология ремонта камер
- •24.5. Гарантийные обязательства
- •Гарантийные нормы пробега шин, прошедших ремонт местных повреждений, тыс. Км
- •Гарантийные нормы пробега шин, прошедших восстановление методом наложения протектора, тыс. Км
- •Глава 25. Ремонт кузовов и кабин
- •25.1. Дефекты кузовов и кабин
- •25.2. Технологический процесс ремонта кузовов и кабин
- •25.3 Ремонт оборудования и механизмов кузова и кабин
- •25.4. Ремонт неметаллических деталей кузовов
- •25.5. Сборка и контроль кузовов и кабин
- •Глава 26. Качество ремонта автомобилей
- •26.1. Общие положения
- •26.2. Оценка качества ремонта автомобилей и их агрегатов
- •26.3. Контроль качества ремонта автомобилей и их агрегатов
- •26.4. Сертификация услуг по ремонту автомобилей
- •Возможные схемы сертификации продукции
- •Возможные схемы сертификации услуг
- •Раздел V. Основы конструирования технологической оснастки
- •Глава 27. Классификация приспособлений
- •Классификация приспособлений
- •Глава 28. Приводы
- •Расчет параметров пневмоцилиндра (гидроцилиндра). Исходные данные: q или d, t или V, l, р
- •Глава 29. Методика конструирования технологической оснастки
- •Раздел VI. Техническое нормирование труда на авторемонтных предприятиях
- •Глава 30. Методы технического нормирования труда
- •Условные обозначения групп и категорий затрат времени
- •Глава 31. Техническое нормирование станочных работ
- •31.1. Общие положения
- •Машинное время за один переход определяется по формуле
- •31.2. Расчет основного (машинного) времени
- •Глава 32. Техническое нормирование ремонтных работ
- •32.1. Нормирование разборочно-сборочных работ
- •32.2. Нормирование операций контроля
- •32.3. Нормирование слесарных работ
- •32.4. Нормирование работ, связанных с обработкой металлов давлением
- •Раздел VII. Основы проектирования авторемонтных предприятий
- •Глава 33. Стадии и этапы проектирования авторемонтных предприятий
- •Глава 34. Технологический расчет основных цехов и участков ремонтного предприятия
- •34.1. Производственный состав ремонтного предприятия
- •34.2. Режим работы и годовые фонды времени предприятия
- •34.3. Способы расчета годовых объемов работ ремонтных Предприятий
- •34.4. Расчет годовых объемов работ производственных участков, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений
- •Глава 35. Размещение производства и оборудования
- •35.1. Генеральный план авторемонтного предприятия
- •35.2. Компоновочный план производственного корпуса
- •35.3. Противопожарные, санитарные и экологические требования к компоновочному плану производственного корпуса
- •35.4. Расчет числа единиц оборудования на производственном участке
- •35.5. Разработка плана расстановки технологического оборудования на производственном участке (планировка участка)
- •35.6. Проектирование разборочно-моечного участка
- •35.7. Проектирование сборочного участка
- •35.8. Проектирование участка испытания, доукомплектования и доводки двигателей
- •35.9. Проектирование слесарно-механического участка
- •35.10. Проектирование участка восстановления основных и базовых деталей
- •35.11. Проектирование сварочно-наплавочного участка
- •35.12. Проектирование кузнечного участка
- •35.13. Проектирование термического участка
- •35.14. Проектирование гальванического участка
34.4. Расчет годовых объемов работ производственных участков, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений
Для выполнения этих проектных расчетов составляют таблицу по форме табл. 34.5. Состав производственных, складских и вспомогательных подразделений принимают в зависимости от типа предприятия согласно рекомендациям разд. 34.1.
Общее число рабочих на производственных участках основного производства определяется путем деления годового объема работ участка на действительный (эффективный) годовой фонд времени рабочего, который составляет 1776 ч. Общее число рабочих инструментального хозяйства принимается равным 25%, а ОГМ — 17% от числа производственных рабочих слесарно-механического участка основного производства. При двухсменной работе предприятия число работающих в первую смену составляет от 50 до 60 % общего числа рабочих.
Таблица 34.4
Распределение трудоемкости по производственным участкам АРП, %
Производственные участки |
Предприятия по ремонту |
|||
двигателей |
полнокомплектных автомобилей |
|||
дизельных |
карбюраторных |
грузовых |
легковых |
|
Наружной мойки и приемки |
0,29 |
. 0,32 |
0,99 |
1,60 |
Разборочный |
7,22 |
7,05 |
9,51 |
7,00 |
Моечный |
1,П |
1,21 |
1,35 |
1,26 |
Дефектования деталей и входного контроля |
1,53 |
1,67 |
1,79 |
0,88 |
Комплектования деталей |
1,85 |
2,02 |
3,17 |
1,10 |
Восстановления базовых и основных деталей двигателей |
15,55 |
20,40 |
__ |
|
Сборки двигателей |
21,75 |
24,59 |
— |
— |
Сборки и ремонта силовых агрегатов |
— |
— |
21,04 |
4,70 |
Испытания и доукомплектования двигателей |
4,60 |
5,02 |
1,64 |
1,10 |
Ремонта приборов питания |
13,58 |
5,71 |
2,21 |
0,33 |
Ремонта электрооборудования |
10,21 |
11,14 |
1,94 |
0,99 |
Сборки и ремонта агрегатов |
— |
— |
5,19 |
3,00 |
Ремонта рам |
— |
— |
4,72 |
— |
Сборки автомобилей |
— |
— |
5,25 |
7,20 |
Регулировки и испытания автомобилей |
— |
— |
1,41 |
0,88 |
Шиномонтажный |
— |
— |
0,81 |
0,33 |
Обойный |
_ |
— |
1,53 |
3,70 |
Окрасочный |
0,09 |
0,11 |
2,02 |
7,20 |
Окончание табл. 34.4
Производственные участки |
Предприятия по ремонту |
|||
двигателей |
полнокомплектных автомобилей |
|||
дизельных |
карбюраторных |
грузовых |
легковых |
|
Деревообрабатывающий |
— |
— |
0,75 |
— |
Ремонта кабин и |
— |
— |
15,48 |
— |
оперения |
|
|
- |
|
Ремонта кузовов |
— |
— |
— |
7,70 |
Жестяницко-заготови- |
— |
— |
— |
15,20 |
тельный |
|
|
|
|
Арматурный |
— |
— |
— |
2,97 |
Сборки кузовов |
— |
— |
— |
11,70 |
Слесарно-механичес- |
17,91. |
16,07 |
10,85 |
12,6 |
кий |
|
|
|
|
Сварочно-наплавоч- |
1,89 |
2,06 |
3,20 |
3,50 |
ный |
|
|
|
|
Термический |
0,02 |
0,02 |
0,32 |
0,18 |
Кузнечный |
0,12 |
0,13 |
1,54 |
0,99 |
Медницкий |
0,87 |
0,94 |
1,73 |
0,44 |
Гальванический |
0,88 |
0,93 |
0,74 |
1,40 |
Полимерный |
0,53 |
0,61 |
0,87 |
2,05 |
Таблица 34.5
Расчетная таблица площадей производственных, складских и вспомогательных помещений (образец)
№ п/п
|
Наименование производственного, складского или вспомогательного подразделения |
Доля трудоемкости работ участка, ' % |
Годовой объем работ, чел. -ч |
Число рабочих |
Удельная площадь на одного рабочего, м2/чел. |
Площадь подразделения, м2 |
|
всего |
ВТОМ числе в 1-й смене |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
При укрупненных расчетах площади производственных участков основного и вспомогательного производств (Fуч) определяются по формуле
где fp — удельная площадь на одного производственного рабочего, м2/чел,; xp — число рабочих в большей смене, чел.
Величины удельных площадей на одного производственного рабочего по производственным участкам, м2:
Наружной мойки и приемки 30...35
Разборки (при ремонте полнокомплектных машин) 20...30
Разборки (при ремонте агрегатов) 12...15
Мойки 25
Дефектования деталей и входного контроля 15... 17
Комплектования деталей 15... 18
Восстановления базовых и основных деталей
силовых агрегатов 12... 15
Сборки силовых агрегатов 13... 15
Окраски силовых агрегатов 30...40
Испытания и доукомплектования двигателей 25...30
Ремонта приборов питания 12...14
Ремонта электрооборудования 10...12
Восстановления базовых и основных
деталей агрегатов 11... 13
Ремонта приборов пневмо- и гидросистем 12...14
Окраски агрегатов и узлов 25...35
Ремонта рам 20
Сборки автомобилей (автобусов) 25...30
Регулировки и испытания автомобилей (автобусов) 30...35
Шиномонтажный 20
Аккумуляторный 10... 12
Обойный 10
Окрасочный (при ремонте автомобилей и автобусов) 40...50
Еревообрабатывающий 20...25
Ремонта и сборки платформ 20...25
Кабино-жестяницкий 12... 15
Ремонта кузовов 25...30
Жестяницко-заготовительный 10... 12
Арматурный 12... 14
Сборки кузовов 25...30
Слесарно-механический 10... 12
Сварочно-наплавочный 15...20
Полимерный 15...20
Гальванический 30...45
Кузнечный , 24...26
Медницко-радиаторный 12... 15
Термический 24...26
Инструментальное хозяйство 10...12
Ремонтно-механический участок ОГМ 10... 12
Суммированием площадей производственных участков основного и вспомогательного производств определяют общую производственную площадь. Площади складских помещений принимаются в размере 25 % от производственных площадей и распределяются между складами, %:
Запасных частей 20
Деталей, ожидающих ремонта 7
Комплектовочным 10
Металлов 8
Утиля 2
Горюче-смазочных материалов 3
Леса 8
Материалов 17
Центральным инструментальным (ЦИС) 4
Агрегатов, ожидающих ремонта 15
Отремонтированных агрегатов 6
В расчетную площадь производственного корпуса включаются площади только тех складов, которые размещаются в производственном корпусе.
Различают три способа размещения вспомогательных (административно-бытовых) помещений:
встроенными в объем производственного корпуса (рекомендуется при числе работающих на предприятии до 200 человек);
пристроенными к одному из его торцов (от 200 до 500 человек);
в отдельно стоящем здании (более 500 человек).
При размещении вспомогательных помещений в объеме производственного корпуса площадь бытовых помещений принимают в размере 12%, а административных — 5% от расчетной производственной площади (площади участков основного и вспомогательного производств).
Суммарную площадь производственных, складских и вспомогательных помещений, размещаемых в производственном корпусе, увеличивают на 10... 15 % с учетом площади, отводимой под магистральные проезды. В итоге получают расчетную площадь производственного корпуса.