Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
remont auto КАРАГОДИН.doc
Скачиваний:
704
Добавлен:
29.08.2019
Размер:
8.04 Mб
Скачать

15.4. Техника безопасности при выполнении паяльных работ

При пайке деталей используют различные припои и флюсы, которые содержат вредные для здоровья работающих элементы — это свинец, цинк, литий, калий, натрий, кадмий и др. Эти элементы и их окислы в виде пыли, паров и аэрозолей загрязняют воздух в помещении. Поэтому, кроме общей вентиляции, рабочие посты Паяльщиков должны быть оборудованы местными отсосами.

Для защиты рук от попадания на них кислотных флюсов и от ожогов расплавленным припоем следует применять рукавицы из асбестовой ткани. При пайке методом погружения, во избежание разбрызгивания расплавленного припоя детали необходимо подогревать до температуры 110... 120 °С.

Промывку деталей от остатков кислотных флюсов следует производить в специальных ваннах. Слив воды из ванны в канализацию допускается только после соответствующей очистки воды.

При работе паяльником обязательно соблюдают следующие правила: ручка электрического паяльника должна быть сухой, не проводящей тока; горячий паяльник укладывают на специальную металлическую подставку; перегретый паяльник не охлаждают в жидкости; запрещено выполнять пайку деталей, в которых находились легковоспламеняющиеся материалы без предварительной очистки и промывки деталей, а также вблизи легковоспламеняющихся материалов, при отсутствии местной вентиляции; тщательно моют руки после работы.

Глава 16. Электрохимические способы восстановления деталей

16.1. Технологический процесс электролитического осаждения металлов

Электролитическое осаждение металлов основано на явлении элек­тролиза, т. е. окислительно-восстановительных процессах, происхо­дящих в электролите и на электродах при прохождении через элек­тролит постоянного тока. Восстановление поверхностей этим спо­собом наращивания не вызывает структурные изменения в деталях, позволяет устранять незначитель­ные износы. Процесс восстанов­ления легче поддается механиза­ции и автоматизации.

О снову процесса составляет электролиз металлов, сущность которого заключается в следу­ющем (рис. 16.1). Положительно заряженные ионы (катионы) перемещаются к отрицательно­му электроду (катоду), где по­лучают недостающие электроны

и превращаются в нейтральные атомы металла. Отрицательно за­ряженные ионы (анионы) пе­ремещаются к положительно заряженному электроду (аноду), теряют свой электрический заряд и превращаются в нейтральные атомы. На катоде выделяется металл я водород, а на аноде — кислород и кислотные остатки. Катодами являются восстанавливаемые детали, а в качестве анодов исполь­зуют металлические электроды (растворимые и нерастворимые). Растворимые аноды делают из того же металла, который должен осаждаться на катоде, нерастворимые аноды изготавливают из свин­ца (применяют только при хромировании).

Масса металла q, откладывающаяся на катоде при электролизе, определяется по закону Фарадея по формуле

q = I/Tосж, (16.1)

где  — электрохимический эквивалент, г/Ач); I — сила тока при электролизе, А; Тосж — продолжительность электролиза, ч.

В электролите, помимо ионов металла, присутствуют и другие заряженные частицы — водород, гидроокиси металла и др. Они вызывают неизбежные потери электроэнергии, которые учитыва­ются коэффициентом

 = (G2 – G1)/q, (16.2)

где G2, G1 — масса детали соответственно до и после электролиза, г. Время (в часах) процесса электролиза (осаждения металла) в зависимости от толщины наращиваемого слоя определяется по формуле

Tосж = 1000h/(Dк), (16.3)

где Dк — катодная плотность тока, А/дм2; h — толщина слоя покрытия, мм;  — плотность металла покрытия, г/см3 (табл. 16.1). Электролитические и химические покрытия при ремонте авто­мобилей применяют для повышения износостойкости, восстанов­ления изношенных поверхностей деталей (хромирование, железнение и др.), для защиты деталей от коррозии (цинкование, бронзирование, оксидирование, фосфатирование и др.), для защитно-декоративных целей (никелирование, хромирование, цинкование оксидирование и др.), для специальных целей, в частности улуч­шения прирабатываемости трущихся поверхностей деталей (мед­нение, лужение, свинцевание и пр.), для защиты от наугле­роживания при цементации (меднение). Чаще всего цель покры­тия является комплексной.

Таблица 16.1

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]