35.9. Проектирование слесарно-механического участка

Слесарно-механический участок предназначен для восстановле­ния деталей механической и слесарной обработкой, изготовления отдельных деталей нетоварной номенклатуры, которые не поставля­ются с заводов автомобильной промышленности, а также для удо­влетворения внутризаводских нужд. Следует учитывать, что сле-сарно-механическая обработка восстанавливаемых на предприя­тии базовых и основных деталей агрегатов выполняется на участках ремонта агрегатов.

Детали на участок подаются партиями с учетом технологических маршрутов со склада деталей, ожидающих ремонта, и других произ­водственных участков (сварочно-наплавочного, термического, кузнечно-рессорного и др.). После слесарно-механической обработ­ки детали поступают на участок комплектования или участки восстановления деталей (гальванический, сварочно-наплавочный, термический и др.). Часть деталей после подготовительной слесарно-механической обработки и восстановления на других участках (гальва­ническом, сварочно-наплавочном и др.) возвращается на слесарно-механический участок для окончательной (финишной) обработки.

Обычно расчетный годовой объем работ слесарно-механичес­кого участка увеличивают на 10 % с учетом нужд самообслужива­ния производства.

На специализированных предприятиях, как правило, работы по восстановлению деталей выполняются на соответствующих ли­ниях слесарно-механического участка. При этом на линиях восста­новления деталей целесообразно предусматривать выполнение не только станочных и слесарных работ, но и работ, связанных с восстановлением изношенных поверхностей при помощи наплав­ки, напыления или других способов. Однако следует учитывать, что выполнение указанных восстановительных работ в общих по­мещениях допускается лишь в тех случаях, когда это не противо­речит требованиям санитарных норм.

На специализированных предприятиях, когда масштабы произ­водства позволяют эффективно использовать станочное оборудова­ние при закреплении за отдельными станками определенной но­менклатуры деталей, расстановка оборудования на специализиро­ванных линиях должна строго соответствовать последовательности операций в рабочей технологии восстановления данной детали. При этом сокращаются затраты, связанные с транспортировкой деталей.

На предприятиях с относительно малыми масштабами произ­водства расстановка станков в последовательности технологических операций становится неэффективной, поскольку это может повлечь за собой неоправданное увеличение числа отдельных типов станков при их малой загрузке. В этом случае станки группируют по их ти­пам: токарные, фрезерные, шлифовальные и пр. При расстановке станочного оборудования необходимо также учитывать, чтобы станки с повышенной точностью обработки устанавливались возможно даль­ше от оборудования со значительными динамическими усилиями (строгальные станки, кривошипные прессы и т. п.). Расстояния между станками и конструктивными элементами зданий, установленные нормами технологического проектирования (см. табл. 35.2), не учитывают площадок у станков для хранения крупных деталей, а также устройство каналов для транспортировки стружки.

На рис. 35.7 приведена примерная расстановка оборудования на слесарно-механическом участке.

Распределение годового объема работ слесарно-механического участка основного производства по видам работ принимают следую­щим, %:

Токарные 40...50

Строгальные и долбежные 3...6

Револьверные 7... 12

Сверлильные 7... 10

Фрезерные 8... 12

Прессово-штамповочные 3...6

Шлифовальные и хонинговальные 16...20

Принятое распределение в сумме должно давать 100 %.