- •По техника - правовому обеспечению безопасности мореплавания
- •Раздел 1. Международные и национальные организации в области обеспечения безопасности мореплавания.
- •Тема 1.1. Международные организации в области обеспечения безопасности мореплавания.
- •Международная морская организация, имо. (Ст. 7-12)
- •Всемирная служба навигационных предупреждений. (Ст.12-13)
- •Международная организация морской спутниковой связи. (Ст.14-16)
- •4. Международная организация по стандартизации. (Ст. 16-17).
- •Международная палата судоходства. (Ст. 18-21).
- •6. Международная федерация ассоциации морских капитанов. (Ст. 21-23).
- •7. Институт мореплавания. (Ст.23-24).
- •Обеспечения безопасности мореплавания.
- •Министерство транспорта и связи Украины и Министерство аграрной политики и продовольствия Украины.
- •Государственный Департамент морского и речного транспорта. Государственное агентство рыбного хозяйства Украины (февраль 2011 г.).
- •3. Главная государственная инспекция Украины
- •Главная государственная инспекция Украины
- •4.Капитан морского торгового (рыбного) порта Украины. (Ст. 92- 97).
- •5.Инспекция государственного портового надзора
- •6. Национальный координатор навигационных предупреждений. (Ст. 100-102).
- •7. Координационный совет по вопросам подготовки
- •8. Инспекция по вопросам подготовки и дипломирования моряков. (Ст.104-107).
- •9. Государственная квалификационная комиссия. (Ст.107-110)
- •10. Регистр судоходства Украины. (Ст. 110-112).
- •Регистр судоходства Украины выдает судовые документы:
- •I. Основные судовые документы:
- •II. Документы, подтверждающие выполнение требований Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море солас-1974/78 являются:
- •Международного Кодекса по управлению безопасной эксплуатации
- •Судовые документы выдает Капитан порта:
- •3. Свидетельство о праве владении на судно. Судовые документы выдает судовладелец:
- •Лицензию на право пользования судовой радиостанцией
- •Судовое санитарное свидетельство:
- •Тема 1.3. Государственные нормативно-правовые акты Украины направленные на обеспечение безопасности мореплавания.
- •Кодекс торгового мореплавания. (Ст.113-115).
- •2. Порядок осуществления надзора за обеспечением
- •4. Рекомендации по организации штурманской службу
- •Раздел 2. Международные и национальные требования по ведению документации по выполнению нормативных документов обеспечения безопасности мореплавания.
- •Тема 2.1 Международная конвенция по охране человеческой
- •Глава X. О мерах безопасности для скоростных судов.
- •Глава XI. Специальные меры по повышению безопасности на море.
- •Глава XII. Дополнительные меры безопасности для балкеров.
- •Комментарии к новой редакции Главы V солас-74.
- •Глава V. Конвенции Солас-74 «Безопасность мореплавания» содержит требования:
- •И национальными органами.
- •Контроль технического обслуживания судна и оборудования.
- •2. Требования к документации:
- •4. Проверка, анализ и оценка, осуществляемые Компанией.
- •5. Требование к сертификации, освидетельствованию, контролю.
- •6. Международный контроль выполнения нормативных документов по безопасности мореплавания в соответствии с главой XI. Солас-74 выполняется:
- •Выполнения технико-правовых положений.
- •1. Подготовка судна к приходу в порт:
- •2. Приход судна в порт.
- •3. Оформление прихода судна в службе капитана порта.
- •4.Составление и согласование грузового плана.
- •5.Контроль судна во время стоянки судна в порту.
- •Отход судна из порта.
- •7. Контроль судна пограничными и таможенными властями.
- •1. Международной конвенция по охране человеческой жизни на море, солас-74/78:
- •2. Конвенция о международных правилах
- •3. Международная конвенция о грузовой марке 1966 г.
- •4. Торремолинская конвенция о безопасности рыболовных судов 1977 г.
- •Структура Кодекса пдмнв 1978/95 г.Г.:
- •Глава 1. Требования в отношении общих положений.
- •Глава II. Требования в отношении капитана и палубной команды.
- •Глава III. Требования в отношении машинной команды.
- •Глава IV. Требования в отношении радиоспециалистов.
- •Глава V. Требования в отношении подготовки экипажей отдельных типов судов.
- •Глава VI.
- •6.Международная конвенция о стандартах подготовки, дипломировании персонала рыболовных судов и несения вахты 1995 г.
- •Глава V. Правило 7. Служба поиска и спасения. (Конвенция солас-74/78).
- •Глава V. Правило 8. Спасательные сигналы - для связи с судами, терпящими бедствие. (Конвенция солас-74/78).
- •Глава 3. Сотрудничество между государствами. Им рекомендуется координировать свои поисково-спасательные операции с соседними государствами.
- •Глава 5. Порядок проведения спасательных операций и действия спасательно-координационных центров во время каждой аварийной стадии.
- •Организация спасательной службы рыболовных судов.
- •Договор спасения.
- •Вознаграждение за спасение.
- •Правила по предотвращению загрязнения.
- •Протокол 1978 года с дополнениями к Конвенции 1973 года
- •3. Ответственность за выполнение требований Конвенции.
- •4. Ущерб от загрязнения.
- •5.Ограничение ответственности за ущерб от загрязнения:
- •4. Незаконные действия.
- •5. Законные действия.
- •6. Сообщение капитана об инциденте.
- •7. Контроль выполнения Требований Конвенции.
- •Тема 2.8. Нормативные документы, обеспечивающие выполнение Конвенции солас 74/78.
5.Ограничение ответственности за ущерб от загрязнения:
для судов вместимостью не более 5000 единиц - в отношении одного происшествия или нескольких по той же причине - общей суммой три миллиона расчетных единиц;
для судов более 5000 – добавляется 420 расчетных единиц за каждую единицу вместимости;
Под вместимостью в этой статье именуется чистая вместимость с добавлением к ней объема машинного отделения, которая составляет 40% тонн нефти и других веществ, которое судно может перевозить (ст. 308).
Собственник судна, перевозящий груз более 2000 тонн нефти, должен застраховать или обеспечить (путем получения банковской или иной гарантией) свою ответственность за ущерб, причиненный от загрязнения.
Иск о возмещении ущерба от загрязнения нефтью может быть предъявлен страховщику или лицу, предоставившему обеспечение ответственности собственника судна. Лицо, к которому предъявлен такой иск, вправе ограничить свою ответственность и выдвигать против требований потерпевшего возражения, на которые мог бы сослаться сам собственник судна, кроме ссылок на неплатежеспособность или ликвидацию его предприятия. Ответчик освобождается от ответственности, если докажет, что ущерб от загрязнения нефтью является результатом умышленной вины самого собственника судна (ст. 309).
Судно, перевозящее более 2000 тонн нефти, должно иметь соответствующее действительное свидетельство, удостоверяющее, что ответственность собственника судна за причиненный ущерб от загрязнения нефтью обеспечена в соответствии со статьей 309. Условие и порядок выдачи, проверки и признание этого свидетельства устанавливаются Министерством транспорта Украины (ст. 310).
4. Незаконные действия.
Запрещенный сброс нефти и других вредных веществ;
нарушения, связанные с порядком ведения журнала нефтяных операций.
5. Законные действия.
Не является нарушением Конвенции сброс нефти и других вредных веществ, произведенный в целях обеспечения безопасности судна, предотвращения повреждения судна или груза. спасением человеческой жизни на море, утечка нефти и нефтяной смеси, вызванной повреждением судна или появления непредотвратимой течи, если после этого были приняты все возможные меры для предотвращения или уменьшения утечки
.
6. Сообщение капитана об инциденте.
Капитан судна вовлеченный в инцидент связанный с сбросом нефти или других вредных веществ, должен без задержки и в возможно полном объеме составить подробные сведения о нем.
Сообщение передается ближайшему прибрежному государству с помощью имеющихся наиболее быстрых каналов связи в соответствии с Инструкцией о порядке передачи сообщений о загрязнении морской среды.
В случае сброса вредных веществ в экономической зоне, территориальных водах, внутренних водах иностранного государства также сообщается компетентным органам в этой стране:
о вовлечении в инцидент судна;
время, характер и место происшествия;
количество и тип вредных веществ, сброшенных в районе происшествия;
меры по оказании помощи и спасению.