
- •2.2.6. Технология строительства
- •2.3. Разбивочные работы
- •2.3.3. Высотная разбивка насыпей и выемок
- •2.4. Разработка, перемещение
- •2.4.5. Классификация грунтов по трудности разработки. Рыхление грунтов. Информация графика распределения земляных масс
- •2.4.6. Выбор ведущих машин для земляных работ.
- •2.5. Уплотнение грунтов
- •2.5.1. Понятие уплотнения грунта.
- •2.5.2. Послойное уплотнение грунта.
- •2.5.3. Необходимость увлажнения грунтов.
- •2.5.6. Вибрационное уплотнение
- •2.5.7. Особенности технологии «Русские качели»
- •2.6. Отделочные и укрепительные работы земполотна
- •2.6.1. Назначение и состав отделочных работ.
- •2.7. Производство земляных работ в особых условиях
- •2.7.2. Технология устройства вертикальных дрен и продольных прорезей
- •2.7.8. Сооружение земполотна в районах вечной мерзлоты, засоленных грунтах, песчаных пустынях
- •2.8. Подготовка поверхности земполотна и строительство дополнительных слоев основания
- •2.8.1. Конструкции поперечных профилей дорожных одежд. Способы устройства корыта
- •2.9. Строительство оснований
- •2.9.2. Технология строительства оснований и покрытий из грунтов, укрепленных органическими вяжущими
- •2.10. Строительство щебеночных
- •2.10.6. Общие сведения о технологии строительства мостовых
- •2.10.8. Контроль качества работ
- •2.11. Строительство оснований и покрытий из каменных материалов, обработанных неорганическими вяжущими
- •2.12. Строительство оснований и покрытий из каменных материалов, обработанных органическими вяжущими
- •2.12.2. Технология строительства по способу пропитки
- •2.13. Строительство асфальтобетонных покрытий и оснований
- •2. 13.2. Технология строительства из горячих и теплых асфальтобетонных смесей
- •2.14. Строительство поверхностной обработки
- •2.15. Строительство монолитных
- •2.15.2. Технология устройства цементобетонного покрытия комплектами машин дс-110 со скользящими формами
- •2.15.4. Армобетонные и железобетонные цементобетонные покрытия и основания
- •2.15.7. Особенности технологии устройства
- •2.16. Строительство сборных покрытий
- •2.16.2. Принципы одно- и двухстадийного строительства сборных железобетонных покрытий
- •2.16.3. Технология производства работ строительства сборных железобетонных покрытий
- •2.16.5. Контроль качества работ по строительству сборных железобетонных покрытий
- •2.17. Строительство дорожных одежд с использованием местных материалов
- •2.17.1. Направления использования материалов в современном дорожном строительстве в соответствии с политикой ресурсосбережения
- •2.17.2. Вторичные ресурсы, используемые в дорожном строительстве
- •2.18. Перестройка дорожных одежд
- •2.19. Производство работ по благоустройству автодорог и городских улиц
- •2.19.1. Состав работ по благоустройству автодорог и городских улиц
- •2.19.2. Особенности технологии устройства автостоянок, тротуаров, посадочных площадок. Установка бордюра
- •2.19.4. Технология производства работ по разметке покрытия
- •2.20. Производственный контроль качества
- •2 .20.2. Этапы производственного контроля качества
- •2.20.3. Проверка качества основных конструктивных элементов
- •2.20.4. Оценка качества смр
- •2.21. Правила техники безопасности при строительстве автодорог и аэродромов
- •2.21.3. Правила тб при работе с немеханизированным и механизированным инструментом
- •2.21.4. Правила тБпри выполнении подготовительных работ, сооружении водоотвода и земполотна
- •2.21.5. Правила тб при устройстве дорожных одежд
- •2.21.6. Правила тБпри выполнении работ
- •2.22. Охрана окружающей среды при строительстве автодорог и аэродромов
- •2.22.1. Воздействие строительных процессов на среду
- •2.22.2. Основные направления охраны окружающей среды при строительстве автодорог и аэродромов
- •2.22.3. Мероприятия по охране окружающей среды
- •2.22.4. Дополнительные меры по снижению отрицательных воздействий на окружающую среду
- •2.22.5. Рекультивация земель
- •2.23. Организация строительства автодорог и аэродромов поточным методом
- •2.23.1. Сущность поточного метода.
- •2.23.2. Параметры и взаимозависимости потока.
- •2.23.3. Линейный календарный график
- •Раздел 1. Организация строительного производства
- •Раздел 2. Технология и организация строительства автомобильных дорог
2.21.6. Правила тБпри выполнении работ
по благоустройству автодорог и городских улиц
При проведении работ по комплексному благоустройству автодорог и улично-дорожной сети необходимо соблюдать требования СНиП Ш-4—80 «Техника безопасности в строительстве».
К строительным работам допускаются рабочие не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку и инструктаж по технике безопасности.
Ответственность за соблюдение правил техники безопасности несут главный инженер строительного управле-ния (фирмы) и производитель работ.
На строительных объектах должны быть оборудованы санитарно-бытовые помещения, обеспеченные аптечками с медикаментами и средствами для оказания первой помощи, питьевой кипяченой водой.
Рабочие должны быть обеспечены специальной одеждой и исправным инструментом в соответствии с действующими нормами.
Рабочую зону необходимо оградить, оборудовать соответствующими знаками, указателями, с наступлением темноты — сигнальными лампами красного цвета в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.047—85.
К работе на механизмах допускаются лица, имеющие специальные удостоверения на право управления ими.
Вопросы для самоконтроля
Какие существуют инструктажи по ТБ?
Какие общие правила ТБ при работе на дорожных ма шинах?
Какие общие правила ТБ при работе с инструментом (ручным, механизированным, электрифицированным и пнев матическим)?
Какие общие правила ТБ в процессе работы кустореза?
Какие общие правила ТБ должны соблюдаться до начала работ по строительству асфальтобетонных и черных покрытий?
363
2.22. Охрана окружающей среды при строительстве автодорог и аэродромов
2.22.1. Воздействие строительных процессов на среду
Оценка экологической безопасности автомобильных дорог должна охватывать следующие группы и виды воздействий, различающиеся по источникам их возникновения:
а) Транспортные загрязнения (выбросы) — выбросы транспортных средств, пользующихся дорогой: отработан ные газы, транспортный шум, пылевидные (твердые) вы бросы и продукты износа покрытий, загрязняющие воздух, почву и водные стоки на прилегающей территории.
б) Изменения природных и хозяйственных систем вследствие внедрения дороги и входящих в ее комплекс ин женерных сооружений: изъятие земель, переформирование рельефа, изменение стока, уровня и условий движения грун товых вод, разделение биосистем и хозяйственных угодий, существующей инфраструктуры.
в) Технологические воздействия при выполнении стро ительных или иных работ: загрязнение атмосферы, почвы и водоемов при работе дорожных машин, производственный шум, распространение пыли, временное изъятие, засорение земель.
Основными объектами воздействия автомобильных дорог на окружающую среду являются следующие компоненты.
Природные:
воздух (загрязненность газами, пылью, уровень шу ма, микроклимат);
водные ресурсы (загрязненность поверхностного стока, водоемов, подземных вод, изменение уровня грун товых вод);
земельные ресурсы, почва (стабильность грунтовых масс, сопротивляемость эрозии, плодородность почвенного слоя);
биологические ресурсы (растения, животные суши, водной среды, сельскохозяйственное производство).
364
Социально-экономические:
условия обитания населения (санитарные, психоло гические параметры);
экономические интересы сообщества, отдельных лиц (возможности экономического развития, рабочие места, сохранность жизненного уклада);
землепользование (жилье, сельское хозяйство, леса рекреация, дачное хозяйство), размещение промышленных и других предприятий;
транспортная инфраструктура (доступность со циальных объектов, сохранность сложившейся системы связей);
объекты научного и духовного значения (памятники истории и культуры, археологические объекты, заповедные территории, природные феномены);
эстетика ландшафта (природного, окультуренного, урбанизированного).