2.20.4. Оценка качества смр

Для оценки качества строительно-монтажных работ по законченному строительством участку автомобильной дороги комплексный показатель Р рассчитывают по фор­муле

153

ветствия параметров требованиям проекта и нормативных документов по формуле

a1,a2,a3,a4,a5,a6—коэффициенты значимости соответственно:

подготовительные работы 0,5

земляное полотно 1,0

искусственные сооружения 0,9

основания дорожных одежд 0,9

покрытия дорожных одежд 1,0

здания и сооружения дорожной

и автотранспортной службы 0,6

обстановка и принадлежности дороги 0,7

Качество строительно-монтажных работ в баллах по законченному строительством участку автомобильной до­роги оценивают в зависимости от значений комплексного показателя Р.

Следует производить оценку качества:

отдельных видов работ (подготовка основания земля­ного полотна, возведение насыпей и разработка выемок, устройство водоотвода, присыпных обочин, слоев основа­ний и покрытий дорожных одежд);

устройства конструктивных элементов автомобильных дорог (земляное полотно, основания и покрытия дорожных одежд);

строительно-монтажных работ по законченным стро­ительством автомобильным дорогам или их отдельным участкам¹;

выполнении строительно-монтажных работ за опреде­ленный период времени (месяц, квартал, год).

Оценку качества отдельных видов работ следует про­изводить по результатам осреднения оценок степени соот-

354

П. 1.3. Приложение 2 СНиП 3.06.03—85. Оценку качества отдельных видов работ следует определять в зависимости от значений показателя Р:

при Р=4,61 — 5,0 — «отлично» (пять баллов); Р= 3,91 — 4,6 — «хорошо» (четыре балла); Р= 3,0 — 3,9 — «удовлетворительно» (три балла).

Оценку «удовлетворительно» устанавливают, если до­пущено малозначительное отклонение параметра от тре­бований технической документации (малозначительный дефект), согласованное с проектной организацией и заказ­чиком. При этом количество таких параметров не должно превышать 50% от общего числа параметров, подлежащих оценке по данному виду работ.

Вопросы для самоконтроля

1. Что включают в себя показатели качества содержания

элементов дороги?

2. Перечислите этапы производственного контроля ка­ чества?

2. Как следует производить оценку качества отдельных

видов работ?

355

2.21. Правила техники безопасности при строительстве автодорог и аэродромов

2.21.1. Общие требования правил ТБпри строительстве автодорог

Соблюдение правил ТБ обязательно для всех рабочих, служащих и ИТР дорожных организаций при выполнении всех работ, связанных с деятельностью производственных предприятий, обслуживающих дорожное хозяйство. Для этого организуется изучение правил техники безопасности с ИТР и служащими, проводятся инструктажи по ТБ — вводные и на рабочем месте, разрабатываются и внедряются ежегодные планы мероприятий по улучшению условий тру­да, ТБ и противопожарной безопасности, предусматривают­ся безопасные условия работ в планах организации работ.

Вопросы ТБ неразрывно связаны с технологией про­изводства дорожно-строительных работ и входят в состав разрабатываемых технологических карт.

В организации, как правило, назначаются лица, ответ­ственные за обеспечение охраны труда в пределах поручен­ных им участков работ, в том числе:

• в целом по организации (руководитель, заместитель руководителя, главный инженер);

• в структурных подразделениях (руководитель под­ разделения, заместитель руководителя);

• на производственных территориях (ответственный производитель работ по строительному объекту);

• при эксплуатации машин и оборудования (руково­ дитель службы главного механика, энергетика и т. п.);

— при выполнении конкретных работ и на рабочих местах (мастер).

2.21.2. Правила ТБ при работе на дорожных машинах

Дорожные и строительные машины, а также оборудова­ние должны иметь паспорт, руководство по эксплуатации и соответствовать требованиям ТУ на их изготовление.

356

Машины, поступившие с заводов-изготовителей или ремонтных предприятий с обнаруженными отклонениями от технической документации, не обеспечивающие безопас­ных условий труда, к эксплуатации не допускаются.

При эксплуатации машин, оборудования, инструмента необходимо выполнять требования инструкций по эксплуа­тации и технологических регламентов.

Машинистами дорожно-строительных машин могут быть лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные по состоянию здоровья годными для управления дорожными машинами.

К управлению дорожно-строительными машинами, установленными не на автомобильном шасси, допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления ими.

К управлению специальными дорожными машинами на автомобильном шасси допускаются лица, имеющие, кроме удостоверения машиниста, удостоверение водителя, выданное Госавтоинспекцией.

К управлению машинами и оборудованием, подкон­трольными Госгортехнадзору, допускаются лица, имеющие, кроме удостоверения на право управления ими, также удо­стоверение о прохождении специального обучения прави­лам и инструкциям Госгортехнадзора.

Закрепление машины за машинистом оформляется приказом.

На машинах не должно быть посторонних предметов, а в зоне работы машин — посторонних лиц.

В кабинах машин запрещается хранить топливо и дру­гие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал. Кабины должны быть снабжены ис­правными ручными пенными огнетушителями типа ОП-1, ОП-3 или ОП-5; к ним обеспечивается свободный доступ.

Строительные и дорожные машины, оборудование не должны работать на расстоянии менее 20 м от открытых складов топлива.

Работать на машинах и механизмах с неисправными или снятыми ограждениями движущихся частей запрещается.

357

Т ранспортирующие устройства должны быть оборудо­ваны ограждениями, исключающими возможность падения транспортируемых материалов, грузов.

По окончании работы дорожную машину отводят на специальные места (чтобы не создавать препятствий дви­жению транспорта), глушат двигатель, выключают муфту сцепления, ставят рычаг коробки передач в нейтральное положение, стопорят машину, опускают ее рабочие органы на землю.

Перегон дорожно-строительных машин собственным ходом допускается только после проверочного осмотра, чтобы убедиться в их полной исправности.

При движении дорожных машин по дорогам общего пользования необходимо соблюдать действующие правила дорожного движения.

Запрещается оставлять дорожную машину без присмо­тра с работающим двигателем.