- •2.2.6. Технология строительства
- •2.3. Разбивочные работы
- •2.3.3. Высотная разбивка насыпей и выемок
- •2.4. Разработка, перемещение
- •2.4.5. Классификация грунтов по трудности разработки. Рыхление грунтов. Информация графика распределения земляных масс
- •2.4.6. Выбор ведущих машин для земляных работ.
- •2.5. Уплотнение грунтов
- •2.5.1. Понятие уплотнения грунта.
- •2.5.2. Послойное уплотнение грунта.
- •2.5.3. Необходимость увлажнения грунтов.
- •2.5.6. Вибрационное уплотнение
- •2.5.7. Особенности технологии «Русские качели»
- •2.6. Отделочные и укрепительные работы земполотна
- •2.6.1. Назначение и состав отделочных работ.
- •2.7. Производство земляных работ в особых условиях
- •2.7.2. Технология устройства вертикальных дрен и продольных прорезей
- •2.7.8. Сооружение земполотна в районах вечной мерзлоты, засоленных грунтах, песчаных пустынях
- •2.8. Подготовка поверхности земполотна и строительство дополнительных слоев основания
- •2.8.1. Конструкции поперечных профилей дорожных одежд. Способы устройства корыта
- •2.9. Строительство оснований
- •2.9.2. Технология строительства оснований и покрытий из грунтов, укрепленных органическими вяжущими
- •2.10. Строительство щебеночных
- •2.10.6. Общие сведения о технологии строительства мостовых
- •2.10.8. Контроль качества работ
- •2.11. Строительство оснований и покрытий из каменных материалов, обработанных неорганическими вяжущими
- •2.12. Строительство оснований и покрытий из каменных материалов, обработанных органическими вяжущими
- •2.12.2. Технология строительства по способу пропитки
- •2.13. Строительство асфальтобетонных покрытий и оснований
- •2. 13.2. Технология строительства из горячих и теплых асфальтобетонных смесей
- •2.14. Строительство поверхностной обработки
- •2.15. Строительство монолитных
- •2.15.2. Технология устройства цементобетонного покрытия комплектами машин дс-110 со скользящими формами
- •2.15.4. Армобетонные и железобетонные цементобетонные покрытия и основания
- •2.15.7. Особенности технологии устройства
- •2.16. Строительство сборных покрытий
- •2.16.2. Принципы одно- и двухстадийного строительства сборных железобетонных покрытий
- •2.16.3. Технология производства работ строительства сборных железобетонных покрытий
- •2.16.5. Контроль качества работ по строительству сборных железобетонных покрытий
- •2.17. Строительство дорожных одежд с использованием местных материалов
- •2.17.1. Направления использования материалов в современном дорожном строительстве в соответствии с политикой ресурсосбережения
- •2.17.2. Вторичные ресурсы, используемые в дорожном строительстве
- •2.18. Перестройка дорожных одежд
- •2.19. Производство работ по благоустройству автодорог и городских улиц
- •2.19.1. Состав работ по благоустройству автодорог и городских улиц
- •2.19.2. Особенности технологии устройства автостоянок, тротуаров, посадочных площадок. Установка бордюра
- •2.19.4. Технология производства работ по разметке покрытия
- •2.20. Производственный контроль качества
- •2 .20.2. Этапы производственного контроля качества
- •2.20.3. Проверка качества основных конструктивных элементов
- •2.20.4. Оценка качества смр
- •2.21. Правила техники безопасности при строительстве автодорог и аэродромов
- •2.21.3. Правила тб при работе с немеханизированным и механизированным инструментом
- •2.21.4. Правила тБпри выполнении подготовительных работ, сооружении водоотвода и земполотна
- •2.21.5. Правила тб при устройстве дорожных одежд
- •2.21.6. Правила тБпри выполнении работ
- •2.22. Охрана окружающей среды при строительстве автодорог и аэродромов
- •2.22.1. Воздействие строительных процессов на среду
- •2.22.2. Основные направления охраны окружающей среды при строительстве автодорог и аэродромов
- •2.22.3. Мероприятия по охране окружающей среды
- •2.22.4. Дополнительные меры по снижению отрицательных воздействий на окружающую среду
- •2.22.5. Рекультивация земель
- •2.23. Организация строительства автодорог и аэродромов поточным методом
- •2.23.1. Сущность поточного метода.
- •2.23.2. Параметры и взаимозависимости потока.
- •2.23.3. Линейный календарный график
- •Раздел 1. Организация строительного производства
- •Раздел 2. Технология и организация строительства автомобильных дорог
2.20. Производственный контроль качества
и приемка выполненных работ 2.20.1. Контроль качества. Показатели качества
Организация надлежащего качества — непременное условие получения качественной продукции, исключения нарушений технологии производства работ, предотвращения возникновения причин брака в строительстве.
Показатели качества содержания элементов дороги включают состояние: дорожной одежды, земляного полотна
и водоотвода, искусственных сооружений, обстановки дороги, благоустройства и озеленения.
Значение показателей качества каждого из элементов к >роги определяют в результате осмотра при проезде по дороге, проводя их сплошную, последовательную оценку по участкам дефектовки. (Ведомость леЛекгтп^
Порядок заполнения и обработки карточки осмотра автомобильной дороги (участка):
Каждому из осмотренных участков дефектовки для каждого элемента дороги устанавливают оценки 5, 4, 3, 0 в зависимости от выявленных на нем дефектов.
В карточке осмотра фиксируют местоположение участков дефектовки в зависимости от выставленных им оценок.
Если на участке дефектовки по какому-либо элементу дороги зафиксированы дефекты, соответствующие различным оценкам, то в карточке осмотра в качестве итоговой для данного участка дефектовки принимается наименьшая оценка.
3. Показатель качества содержания каждого элемента дороги (Р) рассчитывают по формуле
Примечание: Если на одном из участков дефектовки по элементу «дорожная одежда» выставлена оценка "0", то всему участку дороги РЛ0 = 0.
349
2 .20.2. Этапы производственного контроля качества
Этапы производственного контроля качества:
Входной контроль — проверка соответствия материа лов требованиям ГОСТ, рабочим чертежам;
Операционный контроль — это проверка соответ ствия выполняемых работ требованиям проекта, СНиП и других нормативных документов;
Приемочный контроль, при котором производится освидетельствование работ в натуре, контрольные замеры, проверка результатов производственных и лабораторных испытаний строительных материалов и контрольных об разцов, записей в общем журнале работ и специальных журналах по выполняемым отдельным видам работ.
2.20.3. Проверка качества основных конструктивных элементов
Проверка качества по элементам. 1. Земляное полотно:
наличие и состояние геодезической разбивочной основы (ГРО), регистрация результатов разбивочных ра бот;
определить состояние построечного водоотвода, инструментальные замеры продольных уклонов, времен ных канав;
визуально определить качество расчистки полосы отвода, уборки порубочных остатков и планировки подо швы насыпи;
до начала отсыпки насыпи документально проверить проведение опытного уплотнения грунта и заключение ла боратории о характеристиках грунта;
инструментальная проверка геометрических пара метров земляного полотна.
2. Водопропускные трубы:
— инструментальная проверка планового и высотного положения сооружения;
352
инструментальная проверка железобетонных кон струкций и наличие маркировочных знаков и документов, подтверждающих качество конструкций (паспорта, серти фикаты);
установить надежность защиты котлована от под тапливания поверхностными водами или постоянно дей ствующего водотока;
проверка качества гидроизоляционных работ;
визуальная проверка качества расчистки грунтового русла перед входным и выходным оголовками трубы.
3. Дорожная одежда:
щебеночные основания;
инструментальные замеры толщины не реже чем через 100 м;
визуальная оценка последовательности операций по устройству основания методом заклинки;
контрольные замеры плотности методом «лунки» из расчета 3 поперечников на 7 тыс. м2.
контрольные замеры поперечных уклонов.
проверка ведения исполнительной документации на месте;
асфальтобетонные покрытия;
наличие акта приемки основания Заказчиком;
визуальная оценка расхода вяжущего для подгрун- товки;
выборочно произвести замер температур поступаю щей асфальтобетонной смеси;
инструментальные замеры на законченных участках основных параметров покрытия: ширина, толщина, по перечные уклоны, ровность (не менее чем через 100 м);
контрольные вырубки.