2.10.8. Контроль качества работ

Контроль качества производства работ по строитель­ству оснований выполняется в соответствии со СНиП, заключается в систематическом наблюдении и проверке соответствия конструкции основания проекту, качества применяемых материалов, ширины и толщины, высотных отметок и поперечных уклонов, качества уплотнения, ров­ности.

Соответствие качества применяемых для строительства оснований песчаных, гравийных, щебеночных и шлако­вых материалов требованиям нормативных документов и проекту проверяют по паспортам поставляемых материа-

215

л ов — один раз на партию материала, а также по данным лабораторных анализов — не менее одной пробы на 500 м³ укладываемых в основание материалов. Ширину основания (покрытия) контролируют мерной линейкой или лентой (один замер на каждые 200 м² площади).

Толщину готового основания проверяют замерами из­мерительной линейкой в специально сделанных лунках (диаметром 5—15 см) в количестве не менее двух на каж­дые 400 м² площади. Лунки следует делать по оси и в про­дольном направлении по поперечникам.

Высотные отметки контролируют нивелиром по приня­той проектом сетке нивелирования. Готовность поверхности основания и покрытия проверяют 3-метровой металличе­ской или передвижной многоопорной рейкой.

Качество уплотнения оснований контролируют:

• при устройстве песчаного основания — определе­ нием плотности (объемной массы скелета) песка не менее чем в двух точках на каждые 1000 м² площади основания, коэффициент уплотнения должен быть не менее 0,95;

• при песчано-гравийном основании — контрольными проходами гладковальцового катка массой 8—10 т, при этом после прохода катка на уплотненной поверхности основания не должны оставаться следы глубже 0,5 см;

• при гравийном, щебеночном, шлаковом основа­ нии — контрольными проходами гладковальцового катка массой 10—12 т, в процессе движения катка не должно оставаться следа.

Контроль качества основания, уложенного зимой, сле­дует производить по мере выполнения работ, а приемку — после полного оттаивания основания, устранения обнару­женных деформаций и уплотнения.

Отклонение контролируемых параметров от проектных при устройстве щебеночного основания, обрабатываемого в верхней части пескоцементной смесью по способу пропитки и перемешивания, не должно превышать:

толщина слоя щебня /г, — 0,10/г,;

толщина слоя, обработанного пескоцементной смесью, h₂ — 0,15/г₂ для способа пропитки.

216

Влажность пескоцементной смеси контролируют один раз на 200 м³, расход смеси измеряют при каждом распре­делении.

По окончании строительства основания составляют акт приемки с указанием всех результатов контроля качества производства работ.

При строительстве оснований из песчаных, песчано-гравийных, щебеночных и шлаковых материалов необходи­мо соблюдать правила техники безопасности. К работе на машинах допускаются лица, достигшие 18 лет и прошедшие все виды инструктажа по технике безопасности. При вы­грузке и распределении каменных материалов или смесей запрещается находиться в кузове автомобиля-самосвала или в бункере распределителя. Подачу машин и катков задним ходом можно производить только по сигналу. При работе с пленкообразующими материалами запрещается курить, разжигать огонь ближе 50 м от зоны распределения и све­жеразлитого материала. Двигатель внутреннего сгорания распределителя пленкообразующих материалов должен иметь искрогаситель на выхлопной трубе глушителя. При распределении пленкообразующих материалов следует учитывать направление ветра и организовать работу так, чтобы рабочий находился с наветренной стороны от зоны распыления.

При совместной работе двух и более самоходных машин, идущих друг за другом, дистанция между ними должна быть не менее 10 м, а между моторными катками — не менее 5 м. Катки должны быть оборудованы устройством для смазки вальцов, находиться рядом с движущимся катком запрещает­ся. Рабочие, обслуживающие машины, должны быть обеспе­чены спецодеждой. При работе в зимнее время для обогрева, отдыха и приема пищи оборудуют отапливаемые помещения, размещенные вблизи места работ, но не далее 500 м.

Перевозить людей в холодное время необходимо только в утепленных машинах, оборудованных скамейками. Ис­пользование открытых машин запрещается. Отопление ка­бин должно быть рассчитано на поддержание температуры воздуха в кабине не ниже +15 С.

217

Транспортные средства к началу зимы укомплектовы вают приспособлениями для повышенной проходимости по снегу и льду. Зимние подъездные пути следует система тически очищать от снега, посыпать песком уклоны, места; пересечений.

При устройстве щебеночных, гравийных, шлаковых оснований, покрытий и мостовых следует контролиро­вать:

не реже одного раза в смену — влажность щебня и пе-скоцементной смеси по ГОСТ 8269—76 и ГОСТ 5180—84, а прочность пескоцемента — по ГОСТ 23558—79';

постоянно визуально — качество уплотнения, соблю­дение режима ухода.

Качество уплотнения щебеночных, гравийных и шла­ковых оснований и покрытий следует проверить путем контрольного прохода катка массой 10—13 т по всей длине контролируемого участка, после которого на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом, а положенная под валец щебенка должна раздавливаться.

При устройстве мостовых плотность их посадки следует проверить по отсутствию подвижки и осадки камней (ша­шек) при проходе катка массой 10—13 т.

Вопросы для самоконтроля

1. Чем обусловлены минимальные и максимальные зна­ чения толщины щебеночных и гравийных слоев?

2. Из каких этапов складывается строительство щебеноч­ ных слоев методом заклинки?

3. За сколько периодов осуществляется уплотнение ще­ беночных слоев, сооружаемых методом заклинки?

4. Какие покрытия называют усовершенствованными мостовыми?

5. Преимущества и недостатки усовершенствованных мостовых.

6. По каким признакам определяют достаточность уплот­ нения щебеночных и гравийных смесей?

218