Viele Besucher Moskaus, besonders Ausländer, bewundern dieses herrliche Bauwerk.

Bezaubernd schön ist der Zwinger mit dem Kronentor in Dresden. Еs ist das Ergebnis

der Zusammenarbeit vieler Künstler, aber die entscheidende Kraft war der Architekt

Pöppelmann. Der Zwinger ist eines der bedeutendsten Bauwerke des deutschen

Barocks. Es wurde 1711–1732 erbaut. Das Brandenburger Tor in Berlin ist ebenfalls

ein allbekanntes Werk der deutschen Baukunst.

Die größte und schönste Universität der Welt ist die Lomonossow-Universität in

Moskau. Dieser 235 m hohe Prachtbau ist ein wahrer Palast der Wissenschaft, der am

ersten September 1853 eröffnet wurde.

Der Eiffelturm in Paris ist auch weltbekannt. Es ist ein 300 m hoher Metallturm,

der zur Weltausstellung 1889 von Gustave Eiffel errichtet wurde. Der Fernsehturm in

Berlin ist 370 m hoch. Der Fernsehturm in Moskau aber hat eine Höhe von 536 m

(mit Flagge 539 m) und ist das höchste Bauwerk in Europa (1967 errichtet).

71

Die Fakultät für Verwaltung der Beförderungsprozesse

Wortschatz zum Thema.

1. das Direktstudium – дневная форма обучения

2. die Gewährleistung – обеспечение

3. die Beförderung – перевозки

4. Be- und Entladebedingungen – условия погрузки и выгрузки

5. der kombinierte Verkehr – смешанное сообщение ж. д. – автомоб.

6. der Betriebsprozess – технологический процесс

7. der Umweltschutz – защита окружающей среды

8. der Unfall – авария, несчастный случай

9. der Zugverkehr – движение поездов

10. das Betriebspraktikum – производственная практика

Grundtext

Ich studiere an der Uraler Staatlichen Universität für Verkehrswesen. Unsere

Universität hat 6 Fakultäten des Direktstudiums. Eine von ihnen ist die Fakultät für

Verwaltung der Beförderungsprozesse. Die Fakultät existiert seit 1965. Es gibt hier 3

Fachrichtungen:

1. "Die Verwaltung der Beförderungsprozesse an der Eisenbahn".

Die Ingenieure dieser Fachrichtung sorgen für die Planung und Gewährleistung

des Regelverkehrs, für die Projektierung und Rekonstruktion der Bahnhöfe und Eisenbahnknoten.

Die wichtigen Aufgaben sind auch die Planung der Güterbeförderung,

technische Be- und Entladebedingungen, der kombinierte Verkehr.

2. "Die Sicherung des Betriebsprozesses an dem Eisenbahntransport".

Die Ingenieure dieser Fachrichtung sorgen für die Gewährleistung des sicheren

Verkehrs, für die sachgemäße Wartung, Beförderung, Lagerung.

Sie sind stets bemüht, die Störungen und Unfälle abzuwenden. Der Arbeitsschutz

im Eisenbahnwesen ist die wichtige Aufgabe bei der Organisation der Beförderungsprozesse.

Die Ingenieure müssen die allgemeinen Grundgesetze, Erkenntnisse

und Maßnahmen des Arbeitsschutzes anwenden und auf das Eisenbahnwesen übertragen.

Die Maßnahmen des Arbeitschutzes erleichtern die Arbeit und steigern die Arbeitsproduktivität

im Eisenbahnwesen. Sie müssen Beschäftigte vor Gefahren des Eisenbahnbetriebs

schützen, bei eisenbahntypischen Arbeiten Sicherheit bieten.

3. "Der Umweltschutz an der Eisenbahn".

Die Studenten dieser Fachrichtung bekommen an der Universität grundlegende

Kenntnisse in den Sicherheitsanforderungen, Sicherheitssystemen, Grundlagen des

Umweltschutzes, in der Beseitigung der Unfälle. Sie studieren die biologischen und

genetischen Folgen der Umweltverschmutzung, die Bekämpfung der Verschmutzung

von Atmosphäre und Gewässer.

Die Ingenieure dieser Fachrichtung beschäftigen sich mit den Fragen des Naturschutzes.

Sie sind bestrebt, industrielle Verunreinigungen zu verhindern, günstige

72

geologische und meteorologische Bedingungen zu schaffen. In der Periode der Ausbildung

arbeiten die Studenten die Kursusprojekte aus. Im 3. und 4. Studienjahr haben

die Studenten technologisches und Betriebspraktikum an Stellen ihrer künftigen

Arbeit.

Die Absolventen unserer Fakultät arbeiten im Ministerium für Verkehrswesen,

in Rechenzentren, auf Containerbahnhöfen. Viele Betriebsingenieure sind als Dispatcher

tätig. Dispatcher ist verantwortlich für den ganzen Zugverkehr. Er garantiert und

kontrolliert die Einhaltung des Fahrplans, gewährleistet die Sicherheit des Zugverkehrs.

Den Prozess des Studiums beendet die Diplomprojektierung.

Fragen zum Thema:

1. An welcher Fakultät studieren Sie? 2. Seit wann existiert die Fakultät? 3. In

welchen Fachrichtungen bildet die Fakultät Fachleute aus? 4. Wie heißt Ihre Fachrichtung?

5. Wofür sorgen die Ingenieure Ihrer Fachrichtung? 6. Wo arbeiten die Absolventen

Ihrer Fakultät? 7. Wofür ist der Dispatcher verantwortlich?

Zusätzliche Texte zum Thema

Text 1

Der Dispatcherdienst der Eisenbahnen

Der Verkehr ist ein Zweig der Volkswirtschaft, der besonders eine strenge zentralisierte

Führung, vor allen Dingen in der operativen Arbeit, verlangt. Dies gewährleistet

die wichtige Koordinierung der Funktionen aller Mitarbeiter, die unmittelbar

mit dem Zugverkehr zu tun haben, und ermöglicht, den Zugverkehr so zu regeln, dass

die Züge die Strecken schneller, sicher, sparsam, mit bester Ausnutzung aller Reserven

durchlaufen.

In einem kleinen Zimmer sitzt, über einen Kommandotisch mit Wechsellautsprecheranlage

gebeugt, ein Mann. In seinen Händen laufen alle Fäden des Zugverkehrs

in dem betreffenden Bezirk zusammen. Es ist der Dispatcher. Vor ihm liegt ein

Blatt Papier mit bunten geraden und gebrochenen Linien. Das ist der Plan der Zugfahrten.

Die Linien der graphischen Darstellung kennzeichnen einen großen Bahnbezirk

(Dispatcherkreis) mit hunderten von Menschen der verschiedensten Dienstzweige,

die in diesem Bezirk arbeiten, mit Dutzenden von Zügen und Tausenden von Wagen

– das unaufhörlich arbeitende Fließband des Transports, bei dem jede Stunde, jede

Minute die verschiedensten Situationen entstehen.

Das alles muss genau überwacht werden, der Zugverkehr und die Arbeit der

Menschen müssen einem genauen Plan gehorchen – dem Bildfahrplan – und auf alle

Abweichungen von diesem Plan muss schnell und elastisch reagiert werden.

Der Bezirk, dessen Arbeit ein diensthabender Dispatcher leitet, heißt Dispatcherkreis.

Die Grenze zwischen zwei Kreisen bildet gewöhnlich ein Knotenbahnhof,

ein Rangierbahnhof oder ein Lokwechselbahnhof. Die Größe des Dispatcherkreises

hängt vom Ausmaß des Verkehrs ab. Dadurch kann der Dispatcher die Zugförderung

73

in der ganzen Länge des Streckenarms überwachen, die Abfertigung der Züge auf den

Lokwechselbahnhöfen exakt regeln und für einen rationellen Einsatz der Lokomotiven

auf den Wendebahnhöfen sorgen.

Die Arbeit großer Knotenpunkte wird von besonderen Knotenpunktdispatchern

geleitet. Selbständige Dispatcherkreise gibt es auch in Bezirken mit sehr starkem

Vorstadtverkehr. Gewöhnlich sind die Strecken eines Amtes in drei bis fünf Dispatcherkreise

eingeteilt, d. h. in einer Schicht arbeiten drei bis fünf Dispatcher gleichzeitig.

Sie alle stehen unter der direkten Leitung eines Brigadedispatchers.

Die Brigadedispatcher koordinieren die Arbeit der Dispatcher einzelner Kreise.

Der Dispatcherapparat des Amtes wird von einem Amtsdispatcher geleitet. Zum

Dispatcherkollektiv des Amtes gehören auch der Fahrplanbearbeiter und der Auswerter.

Zu ihren Aufgaben gehört die Analyse der gefahrenen Züge, die Ausarbeitung,

Korrektur und Zusammenstellung neuer Fahrpläne. In vielen Bahnämtern gibt es

auch besondere Vormelder, die Zugvormeldungen annehmen und weitergeben.

Die Dispatcher haben eine große, verantwortungsvolle Rolle zu spielen. Ihrer

Arbeit wird sehr große Bedeutung beigemessen. Man nennt den Dispatcher den Organisator

des Zugverkehrs.

Wörter zum Text:

mit etwas zu tun haben – иметь дело с чем-л

der Kommandotisch – пульт управления

die Wechsellautsprecheranlage – селекторная установка, селектор

die Zugfahrt – рейс поезда, отправление и проследование поезда

der Dispatcherkreis – диспетчерский круг

der Bildfahrplan (der Fahrplan) – график движения поездов

der Rangierbahnhof – сортировочная станция

der Lokwechselbahnhof – станция смены локомотива

die Abfertigung der Züge – отправление поездов

die Zugförderung – движение поездов; тяга

der Streckenarm – тяговое плечо

der Auswerter – анализатор

der Wendebahnhof – станция оборота локомотива

der Knotenpunktdispatcher – узловой диспетчер

der Brigadedispatcher – старший диспетчер

der Fahrplanbearbeiter – составитель графика движения поездов

die Zugvormeldung – предварительное оповещeние об отправлении (прибытии)

поезда

der Vormelder – информатор

eine große Bedeutung beimessen – придавать большое значение

Text 2

Bahnhof

74

Der Bahnhof ist eine Bahnanlage mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen,

enden, kreuzen oder mit Gleiswechsel wenden dürfen. Die Grenze zwischen

dem Bahnhof und freier Strecke bilden Einfahrsignale oder Einfahrweichen. Die

Bahnhöfe haben in der Regel neben Betriebsaufgaben auch Aufgaben im Reise- und

Güterverkehr zu erfüllen: Einteilung der Bahnhöfe:

1. nach Aufgaben: a. Containerbahnhof, b. Güterbahnhof, c. Hafenbahnhof, d.

Industriebahnhof, e. Personenbahnhof, f. Rangierbahnhof u. a.

2. nach Lage im Netz: a. Anschlussbahnhof, b. Endbahnhof, c. Knotenbahnhof,

d. Spurwechselbahnhof (Anschlussstrecke weist andere Spurweite als Stammbahn

auf) u. a.

3. nach Grundrissform: a. Durchgangsbahnhof, b. Kopfbahnhof.

Text 3

Die größten Bahnhöfe der Erde

Als größter Personenbahnhof Europas gilt der Leipziger Hauptbahnhof, er verfügt

über 26 Bahnsteige, einen 33m breiten und 27 m hohen Querbahnsteig, ein

300 m langes Empfangsgebäude. Er wurde an der Stelle von 3 nebeneinander liegenden

Bahnhöfen errichtet und nach 13 jähriger Bauzeit im Jahre 1915 dem Betrieb übergeben.

Im zweiten Weltkrieg wurde der Leipziger Hbf fast völlig zerstört und bis

zum 1960 wieder völlig instand gesetzt, wobei der originale Zustand erhalten blieb.

Der Leipziger Hbf steht unter Denkmalschutz.

Größter Bahnhof der Welt ist der Grand Central Terminal in New York mit einer

Fläche von 19400 m2 auf 2 Ebenen, wovon die obere 41, die untere 25 Gleise

aufweist.

Betrieblich ist der Zentralbahnhof Tokio der Bahnhof, auf dem täglich etwa

2600 Züge ein- bzw. ausfahren und täglich etwa 2 Mil. Reisende ankommen oder abfahren.

75

Учебное издание

Татьяна Викторовна Горшкова

Ирина Сергеевна Никифорова

Немецкий язык

Практикум по развитию навыков устной речи

для студентов 1-2 курсов всех специальностей очной формы обучения

3-е издание, исправленное и дополненное

Под редакцией автора

Подписано в печать 10.06.09. Формат 60х84 /16

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Тираж 100 экз. Заказ № 181

Издательство УрГУПС

620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66__

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