Cranes & Access / Cranes&Access. Декабрь, 2008 - январь, 2009

По некоторым признакам, то, что тво-

Действительность опрокинула эти

в числе действующих оставалось только

рится в мире сейчас, напоминает кри-

надежды. В 1929 году разразился ми-

44. Кризис вызвал массовую волну банк-

зис 1930-х годов в США. Тогда они были

ровой экономический кризис, который

ротства. За 1929–1933 годы потерпели

в числе ведущих государств мира и на-

продолжался до 1933 года включитель-

крах 135 тыс. торговых, промышленных

иболее благополучной в экономичес-

но и сильнее всех поразил именно США.

и финансовых фирм, разорилось 5760

ком отношении страной. С переходом

Кризис начался в Нью-Йорке с краха на

банков. Убытки корпораций только в

промышленного капитализма к моно-

фондовой бирже. Он охватил банков-

1932 году составили 3,2 млрд долл. Обо-

полистическому центр мирового эко-

скую систему, промышленность, сель-

роты внешней торговли сократились в

номического развития переместился из

ское хозяйство.

3,1 раза. Страна была отброшена к уров-

Европы в Северную Америку. США раз-

По своему характеру он представлял

ню 1911 года. В общем, хорошего мало.

вивались быстрее всех и производили

собой циклический кризис перепро-

Но есть нюанс.

больше всех. Их доля в мировом про-

изводства, когда вследствие недоста-

изводстве постоянно увеличивалась.

точной покупательной способности

Стратегия

Еще сильнее позиции США укрепились

населения произведенная масса товара

после Первой мировой войны, в част-

не нашла сбыта и оказалась нереализо-

Не ошибемся, если скажем, что сейчас

ности, за счет значительных прибылей

ванной. В итоге нарушился процесс об-

во многих компания даже не верстаются,

от поставок странам Антанты вооруже-

щественного воспроизводства, разори-

а в спешном порядке переверстываются

ния и боеприпасов. Быстро росло про-

лись многие торговые и промышленные

бюджеты. В первую очередь рекламные.

мышленное производство, интенсивно

предприятия, транспортные компании,

Сейчас мы можем долго рассуждать о

расширялся основной капитал, увели-

банки. К 1932 году промышленное про-

выборе стратегии, но в конечном итоге

чивался экспорт. Экономические успехи

изводство в США сократилось в целом

все это сведется к одному из трех ва-

послужили рождению теории вечного

на 46%, а по отдельным видам продук-

риантов: сократить (иногда полностью)

процветания этого государства. Как по-

ции значительно больше: производство

рекламный бюджет, сохранить его на

том выяснилось, это оказалось «вели-

чугуна – на 79%, стали – на 76%, автомо-

том же уровне либо увеличить расходы

кой иллюзией».

билей – на 80%. Из 279 доменных печей

на продвижение.

ФИНАНСы И МЕНЕДжМЕНТ

Уровень продаж компаний в период рецессии в США

Уровень продаж компаний в период рецессии в США

в 1974–1975годах, млн долл. США

в 1981–1982 годах, млн долл. США

250

400

200

350

300

150

250

100

200

150

50

100

0

50

1972

1973

1974

1975

1976

1977

0

1980

1981

1982

1983

1984

1985

Не уменьшали рекламные затраты в 1974 или 1975 годах

Ограничили или полностью сократили затраты

Уменьшали рекламные затраты и в 1974 и в 1975-м

на рекламу в 1981–1982 годах

Уменьшили в 1974-м, но не в 1975-м

Сохранили на прежнем уровне или увеличили затраты

на рекламу в 1981–1982 годах

Уменьшили в 1975-м, но не в 1974-м

Источник: McGraw-Hill Research's Laboratory

Источник: Rosberg & American Business Press Study, 1977

of Advertising Performance (LAP)

Сокращение затрат на рекламу ока-

Works (резина) и Finnish Rubber Works

когда вчерашние строительные компа-

зывает длительный негативный эффект

(полупроводники). Собственно, объеди-

нии переформировываются в арендные,

на

продажи

компаний,

выбирающих

нились эти предприятия по причине

имея 2–3 автокрана 80-х годов.

первый путь. В то же время сохранение

зарождавшегося

экономического

кри-

Во-вторых, внимательно просчиты-

и увеличение рекламных

инвестиций

зиса. Руководители всех трех компаний

вайте последствия решений. Обратите

может привести к позитивному измене-

справедливо полагали, что такой союз

внимание, что не всякую технику мож-

нию позиции компании на рынке. Ведь

обезопасит их в достаточно туманном

но купить в лизинг. Вето накладывают в

в период рецессии доля рынка сущес-

будущем. Именно активная работа в

первую очередь на азиатскую продук-

твенно важнее объема продаж! В то

период кризиса позволила к началу

цию, в то время как европейские ма-

время как все конкуренты испытывают

Второй мировой войны группе компа-

шины как были, так и остаются в почете.

снижение продаж, те, кто поддерживает

ний Nokia стать лидерами во всех трех

В том числе у банков. Может быть нет

или даже увеличивает долю рынка, вы-

отраслях, в которых она присутствова-

смысла торопиться с покупкой чего-то

ходят из кризиса с гораздо более силь-

ла. Надо отметить, что электроникой

недорого за «живые» деньги, а стоит

ными позициями.

компания стала заниматься где-то с 60-х

взять европейский оригинал в лизинг?

Когда «все хорошо» и все компании-

годов XX века.

Да, он будет дороже, придется платить

конкуренты

увеличивают

медиабюд-

проценты банку, но у вас на руках оста-

жеты, серьезного прироста доли рынка

Детали

нутся деньги и ликвидная (!) техника.

ожидать

сложно. Аналитики

провели

В-третьих, не замыкайтесь внутри

исследование деятельности 100 амери-

Но теперь давайте подумаем, что де-

себя. Понятно, что работать сейчас тя-

канских компаний, выбравших в качес-

лать в нашем конкретном случае. Не

жело, подчас – даже очень. Но посмот-

тве своей стратегии на время кризиса

в 30-х, 70-х или 80-х годах в США или

рите по сторонам. Вокруг столько воз-

отступление. По данным экспертов, для

Финляндии, а здесь и сейчас. На рубеже

можностей. Мы писали про активное

брендов всех этих компаний кризис

2008–2009 годов, в России. Думаем, двух

продвижение товаров и услуг, не будем

имел крайне негативные последствия:

мнений здесь быть не может, лучшая

повторяться. Банки в стране не закры-

уровень

знания марок

значительно

защита – это нападение. Здесь можно

лись, на перспективные проекты инвес-

сократился,

изменилось

и

отношение

предпринять ряд конкретных шагов, ко-

тиции найти реально. Не стоит забывать

потребителя к ним. Без рекламы имидж

торые позволят сократить издержки и

и про аренду техники, которая особен-

компаний и марок оказался размытым,

повысить рентабельность предприятия:

но актуальна именно сейчас – в случае

искаженным.

Во-первых, сфокусируйте все усилия

неожиданного прекращения

финанси-

За примерами, кстати, не обязательно

на основной деятельности. Сейчас не

рования, на вас не «повиснут» лизинго-

ходить за океан. В начале ХХ века в Фин-

время для рисков, нужно продолжать

вые платежи, и не будет болеть голова,

ляндии было не все хорошо в экономи-

заниматься тем, что у вас давно и хоро-

где хранить или как продать простаива-

ке. Не так жестко, конечно, как в США, но

шо получается. Последуйте совету на-

ющее оборудование.

и не идеально. В 1920 году произошло

родной поговорки: «За двумя зайцами

Резюмируя, заметим, современный

знаменательно событие – был организо-

погонишься – ни одного не поймаешь».

финансовый кризис не первый в исто-

ван конгломерат Nokia Group, куда вош-

В условии кризиса это утверждение ак-

рии. Ситуацию легко повернуть в свою

ли три компании – Nokia Corpotation

туально как никогда. Просто слишком

сторону. Инвестируя в развитие, можно

(производство бумаги), Finnish Rubber

много

в индустрии стало примеров,

получить неслыханные дивиденды.

CRANES&ACCESS |

Всёоподъемнойтехнике 51

№10(13) | декабрь,2008/январь,2009

Не секрет, что таможенные платежи со-

шнеэкономической и таможенной ста-

потому, что они устанавливают структу-

ставляют более трети доходов нашего

тистики. Система определения таможен-

ру цены в зависимости от того, включа-

бюджета. К ним относятся различные

ной стоимости товаров основывается на

ются расходы по доставке в цену товара

пошлины, НДС, сборы и акцизы. Тамо-

общих принципах таможенной оценки,

или нет. Таких базисных условий 13, и со-

женники имеют право взимать такие

принятых в международной практике.

держатся они в сборнике торговых тер-

платежи только в том случае, когда они

Для унификации понимания прав и

минов «Инкотермс-2000». Зная правила

установлены в соответствии с законо-

обязанностей сторон разработаны ба-

«Инкотермс», можно легко сориентиро-

дательством РФ. Но очень часто именно

зисные условия поставки, которые опре-

ваться по структуре транспортных рас-

таможенная стоимость груза становит-

деляют обязанности продавца и покупа-

ходов, которые необходимо добавить

ся камнем преткновения.

теля по доставке товаров, устанавливают

или наоборот вычесть из контрактной

Строгая буква закона гласит, что тамо-

момент перехода риска случайной гибе-

цены ввозимого товара.

женная стоимость товара используется

ли или порчи товара с продавца на поку-

Кстати о насущном: внешнеторговый

для обложения товара пошлиной и вне-

пателя. Условия называются базисными

контракт предусматривает расчеты как

в валюте экспортера или импортера, так

орган представляются следующие до-

– о количестве грузовых мест, об их мар-

и третьих стран. При этом экспортер,

кументы:

кировке и о видах упаковок товаров;

как правило, стремится зафиксировать

– договоры

международной

купли-

– наименование и ТНВЭД товаров;

цену в относительно более устойчивой

продажи или другие виды договоров,

– о месте и дате составления между-

валюте, а импортер, наоборот, заинте-

заключенных при совершении вне-

народной товаротранспортной

на-

ресован в том, чтобы установить цену в

шнеэкономической сделки;

кладной.

валюте, подверженной обесценению.

– транспортные (перевозочные) доку-

Для таможенных органов докумен-

менты;

Также в нашей стране применяются

тальным подтверждением заявленной

– разрешения, лицензии, сертификаты

нормы международной перевозки гру-

стоимости товара является инвойс, ко-

и т.д.;

зов с применением книжки МДП, но при

торый должен быть предъявлен декла-

– платежные и расчетные документы;

соблюдении следующих условий:

рантом вместе с таможенной деклара-

– документы, подтверждающие сведе-

– товары

сопровождаются

книжкой

цией и внешнеторговым контрактом. В

ния о декларанте;

МДП, заполненной и оформленной в

некоторых случаях (например, при без-

– документы, обосновывающие заяв-

соответствии с Конвенцией МДП;

возмездных поставках) предъявляются

ленную

таможенную

стоимость

и

– товары

обеспечиваются

гарантией

счет-проформа, а также аккредитив о

избранный метод определения тамо-

гарантирующего

объединения

(на

фактической оплате.

женной стоимости.

территории России – АСМАП);

– товары перевозятся в дорожных

Таможенная декларация

Случается, что отдельные документы

транспортных

средствах,

составах

не могут быть представлены одно-

транспортных средств или контей-

Декларирование товаров представляет

временно с таможенной декларацией.

нерах, предварительно допущенных

собой таможенную операцию, при кото-

Например, фура уже пришла на тамож-

для перевозки под таможенными пе-

рой таможенному органу сообщаются

ню, а сертификат соответствия еще не

чатями и пломбами (за исключением

сведения о товарах, об их таможенном

готов. В этом случае декларант может

перевозок тяжеловесных или громоз-

режиме и иная информация. Как прави-

обратиться в таможенные органы с

дких товаров).

ло, таможенная декларация содержит

просьбой

представить

недостающие

следующие пункты:

документы позднее, но не более чем

На такие транспортные средства при-

– заявляемый таможенный режим;

через 45 дней после принятия тамож-

крепляются специальные

таблички с

– сведения о декларанте, таможенном

ней

декларации.

Непосредственно

надписью «TIR». Одна табличка поме-

брокере (представителе);

таможенная

декларация

подается

не

щается спереди, а другая такая же таб-

– сведения об отправителе и о получа-

позднее 15 дней со дня предъявле-

личка сзади дорожного транспортного

теле товаров;

ния товаров таможенным органам, но

средства

или

состава

транспортных

– сведения о транспортных средствах,

опять-таки этот срок может быть увели-

средств таким образом, чтобы они были

используемых для перевозки товаров

чен, если его недостаточно для сбора

хорошо видны.

(как международной, так и внутрен-

необходимых документов.

При перевозке товаров железнодо-

ней под таможенным контролем);

рожным

транспортом

таможенному

– сведения о товарах (наименование,

TIR, он и в России TIR

органу предоставляются

железнодо-

описание, код ТНВЭД), наименование

рожная накладная и документы на пе-

страны происхождения, наименова-

При перевозке товаров автомобиль-

ревозимые товары.

ние страны отправления (назначения),

ным

транспортом

перевозчик

обязан

По заявлению декларанта допуска-

описание упаковок, количество в ки-

представить таможенному органу сле-

ется временное хранение товаров до

лограммах (вес брутто и вес нетто)

дующие сведения:

их разгрузки непосредственно в транс-

или в других единицах измерения, та-

– о государственной регистрации

портных

средствах,

находящихся

на

моженная стоимость);

транспортного средства;

железнодорожных путях этой железной

– сведения об исчислении таможенных

– наименование и адрес перевозчика,

дороги в местах, которые не являются

платежей;

отправителя и получателя товаров;

складами временного хранения и рас-

– сведения

о внешнеэкономической

– наименование страны отправления и

положение которых согласовано с та-

сделке и ее основных условиях.

страны назначения товаров;

моженными органами. Указанные места

– о продавце и получателе товаров в со-

являются зоной таможенного контроля.

В целях подтверждения заявленных в

ответствии с имеющимися у перевоз-

Железная дорога обязана обеспечить

декларации

сведений в таможенный

чика коммерческими документами;

сохранность товаров и исключить до-

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

53

№10(13) | декабрь,2008/январь,2009

Ввоз товара, так или иначе, связан с пра-

вами на торговый знак. В мире сущест-

вует две концепции исчерпания такого

права.

«Международная концепция» заклю-

чается в том, что владелец товарного

знака теряет право хоть как-то влиять на

конкретный товар с его маркой с момен-

та его легальной продажи в любой точке

мира. Данный принцип действует в боль-

шинстве стран мира. Например, законно

приобретенное имущество с товарным

ступ к ним посторонних лиц. В случае

информация о нарушении таможенного

знаком, введенное в гражданский обо-

утраты товаров, хранящихся в транс-

законодательства или при проведении

рот самим правообладателем в Европе,

портных средствах в зоне таможенного

выборочной проверки.

никак не мешает владеть, распоряжать-

контроля, либо их выдачи без разреше-

Что касается проверки предоставляе-

ся и пользоваться им в любом государс-

ния таможенных органов ответствен-

мых документов, то таможенные органы

тве ЕС, Китае или иных странах, которые

ность за уплату таможенных пошлин,

проверяют их подлинность и правиль-

используют международный принцип

налогов несет железная дорога.

ность заполнения. Содержащиеся в них

исчерпания прав на товарный знак.

Особенность таможенного деклариро-

сведения проверяются путем:

Россия же в ходе подготовки к вступ-

вания грузов, перевозимых морским или

–  сопоставления с информацией, полу-

лению в ВТО приняла на себя куда более

воздушным транспортом, состоит в том,

ченной из других источников, в том

жесткие условия «территориальной кон-

что помимо декларации о грузе тамо-

числе по результатам проведения

цепции»: даже если товар уже несколь-

женному органу подаются декларации

иных форм таможенного контроля;

ко раз менял за границей хозяина, все

о членах экипажа и пассажирах, личных

–  анализа сведений специальной тамо-

равно ввезти его в страну можно только

вещах и судовых (бортовых) припасах.

женной статистики, обработки сведе-

с разрешения владельца товарного зна-

ний с использованием программных

ка. То есть данная концепция признает

Учет и контроль

средств;

«контрафактной» и оригинальную про-

–  иными способами, не запрещенными

дукцию (легально произведенный то-

В некоторых случаях таможенные орга-

законодательством РФ.

вар, который был введен за границей в

ны имеют право применять процедуру

гражданский оборот самим правообла-

таможенного контроля в форме:

Стоит учитывать, что запрос дополни-

дателем), которая просто ввозится без

–  проверки документов и сведений;

тельных документов и сведений и их

разрешения правообладателя.

–  устный опрос и получение пояснений;

проверка не препятствуют выпуску то-

И вот с конца прошлого года таможня

–  таможенного осмотра и досмотра то-

варов.

начала привлекать к ответственности

варов и транспортных средств.

Если при проверке обнаруживаются

по ст. 14.10 КоАП РФ и требовать кон-

незаконно ввезенные товары и их вла-

фискации товаров с подлинными, а не

Остановимся подробнее на последней

делец не против уплаты положенных

поддельными товарными знаками. Физ-

форме. Таможенный осмотр заключа-

таможенных пошлин и налогов, то такие

лица в панике, юрлица с юристами не-

ется во внешнем визуальном осмотре

товары могут быть выведены в оборот.

доумевают. А тем временем таможенни-

товаров, транспортных средств и тамо-

Если же владелец товаров отказывается

ки задерживают на границе автомобили

женных пломб, проводимом уполномо-

уплачивать таможенные платежи или

некоторых марок якобы за ввоз без раз-

ченными таможенными сотрудниками.

его установить не удалось, то таможня

решения владельцев товарных знаков.

Осмотр не связан со вскрытием транс-

обратит взыскание на товары. При этом

Проблема заключается в том, что

портного средства или нарушением

для целей взыскания неважно, в чьей

компания имеет право ввозить товары

упаковки товаров.

собственности находятся такие товары.

для собственного пользования; но где

Таможенный досмотр связан со сня-

Таким образом, собственник товаров

та грань между собственным и коммер-

тием пломб, печатей и вскрытием упа-

лишится права собственности, если не

ческим использованием – непонятно.

ковки товаров. Он проводится после

готов уплачивать таможенные платежи.

Поэтому таможенные органы руководс-

принятия таможенной декларации на

Важное «но»: уплата таможенных пла-

твуются собственным усмотрением, что

товары. До подачи таможенной декла-

тежей не означает полную амнистию,

существенно затрудняет установление

рации досмотр может проводиться в

поскольку если собственник товаров

истины. Так что пока судьба параллель-

целях идентификации товаров, наличия

участвовал в незаконном перемещении

ных поставок остается неясной.

занный параметр подъемника состав-

ГОСТ 1650-80, который детализирует

С ростом технической жесткости кли-

ляет величину, равную Н плюс 2,0 м.

ГОСТ 15150-69 в части макроклимати-

мата увеличивается поток отказов тех-

Статья 2.1.6 Правил устанавливает:

ческого районирования страны. В нем

ники: двигателей внутреннего сгорания

«Подъемники,

кроме предназначенных

макроклиматический район ХЛ раз-

(главным образом систем их пуска), эле-

для эксплуатации в отапливаемых по-

делен на два климатических района:

ментов несущих металлоконструкций,

мещениях,

должны

изготавливаться

очень холодный и холодный, а статис-

систем

управления

и гидропривода,

для работы при температуре от - 40 до

тические

параметры климатических

электрооборудования.

+ 40°С и скорости ветра не более 10 м/с

факторов приведены по представи-

Для

надежного

пуска

двигателей

на высоте 10 м».

тельным

и

экстремальным пунктам

внутреннего сгорания после длитель-

В соответствии со статьей 2.1.7 Пра-

для этих районов.

ной стоянки при низких температурах

вил «Подъемники, предназначенные для

Поскольку не все климатические фак-

требуется ряд дополнительных мероп-

работы при температуре ниже - 40°С,

торы оказывают одинаковое влияние на

риятий. К ним относятся: установка ак-

должны изготавливаться в климати-

систему человек – машина – объект воз-

кумуляторных батарей повышенной ем-

ческом исполнении УХЛ (ХЛ), в соответс-

действия машины, для их комплексной

кости и их обогрев, оснащение силовой

твии с требованиями, изложенными в

оценки пользуются шкалой жесткости

установки предпусковым подогревате-

государственных стандартах».

климата.

лем, впрыск во всасывающий воздуш-

Основным

нормативно-техническим

Применительно к условиям ХЛ техни-

ный тракт двигателя легковоспламеня-

документом,

устанавливающим испол-

ческая жесткость климата может быть

ющихся жидкостей и др.

нение, категорию, условия эксплуата-

представлена как функция ряда факто-

Несущие

металлоконструкции подъ-

ции, хранения и

транспортирования

ров: низких температур, скорости ветра,

емников, их узлы и детали в исполне-

технических изделий в зависимости от

влажности

воздуха, метелей, снегопа-

ниях У, ХЛ (УХЛ) должны выдерживать

воздействия

климатических факторов

дов, гололеда, амплитуды суточных ко-

эксплуатационные

нагрузки с учетом

внешней среды, является ГОСТ 15150-69.

лебаний температуры воздуха, солнеч-

возможности хрупких разрушений под

По этому стандарту критерием райони-

ной радиации (см. обобщенную схему). С

воздействием низких температур. Хла-

рования территории страны является

использованием результатов рангового

достойкость

сталей

характеризуется

температура воздуха. У нас выделено

анализа получено математическое вы-

величиной

гарантированной ударной

два макроклиматических района:

ражение для определения технической

вязкости (не менее 29 Дж/см ) при низ-

– макроклиматический район с уме-

жесткости климата в баллах. Установ-

шей температуре их

эксплуатации. В

ренным климатом – У, где средняя из

ленные баллы технической жесткости

отечественном краностроении широко

ежегодных

абсолютных минимумов

холодного климата нашей страны на-

применяются низколегированные стали,

температура воздуха равна -45°С;

ходятся в пределах 4–165. Наиболее

изготавливаемые с добавками легирую-

– макроклиматический район с холод-

жесткими

природно-климатическими

щих элементов: хрома, никеля, молибде-

ным климатом – ХЛ, где средняя из

условиями характеризуется регион Но-

на, марганца, кремния, ванадия, титана,

ежегодных

абсолютных минимумов

рильска, к ним относятся:

бора, алюминия и др., предназначенных

температура воздуха ниже -45°С.

– продолжительность периода с отрица-

для повышения прочностных свойств

тельной температурой до 9 месяцев;

и хладостойкости. Низколегированные

Помимо

температуры

окружающего

– значительная величина снежного пок-

стали

по хладостойкости

разделены

воздуха ГОСТ 15150-69 нормирует также

рова, достигающая с учетом снегопе-

на 15 категорий. Категория стали – по-

дифференцировано по климатическим

реноса 110–120 см, а в отдельных слу-

казатель (порядковый номер), характе-

исполнениям машин значения относи-

чаях 350 см;

ризующий

гарантированный уровень

тельной влажности.

– сочетание низких температур, плот-

пластичности

(ударную вязкость)

при

Статистические данные по климати-

ного тумана при видимости менее

заданной температуре. Стали 6–9-й

ческим факторам,

которыми следует

20 м, сильного ветра – 15–20 м/с;

категорий поставляются с контролиру-

пользоваться при установлении тех-

– вечномерзлые грунты;

емой ударной вязкостью при темпера-

нических требований, выборе режи-

– полярная ночь в пределах 45 суток,

туре минус 40, 50 и 60°С соответствен-

мов испытаний, правил эксплуатации,

которая является угнетающим психо-

но. Сертификаты на металлы основных

хранения и транспортирования любых

логическим фактором воздействия на

(расчетных)

элементов

металлокон-

технических

изделий,

приведены в

организм человека.

струкций подъемников должны входить

CRANES&ACCESS |

Всёоподъемнойтехнике

57

№10(13) | декабрь,2008/январь,2009