Cranes & Access / Cranes&Access. Декабрь, 2008 - январь, 2009

Вас мучает жажда? Жажда новых высот и великих свершений? Мы поможем вам утолить ее без малейшего урона имиджу – представляем вашему вниманию универсальную высокотехнологичную автоматизированную систему доступа – ножничный подъемник!

На дворе ХХI век, «космические корабли бороздят просторы Большого театра», человечество изобрело водородную бомбу и «Дом-2», а вы все еще живете без ножничного подъемника в своем парке?! А это вам не «ха-ха», это не просто

90CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№10(13) | декабрь,2008/январь,2009

два кольца, два конца и посередине гвоздик!

Вот лишь некоторые из бесчисленного числа преимуществ наших подъемников.

Ножничные подъемники сохраняют устойчивость даже на неровных поверхностях. Поэтому у вас не возникнет ситуаций, похожих на кадры из фильма с Джеки Чаном, когда из-под ног рабочего уходит стремянка, и он остается висеть на каком-нибудь выступе, отчаянно дрыгая ногами в желании зацепиться за воздух.

Платформа идеально подходит для романтических свиданий на высоте.

Теперь, когда будут выполняться технические работы вблизи окон вашего офиса, не будет создаваться впечатление, что ваш офис штурмует отряд Альфа, как это бывает при использовании метода промышленного альпинизма.

Каждый ножничный подъемник снабжен пультом управления, как внизу у шасси, так и переносной с возможностью размещения на платформе. Это позволяет наслаж-

Водоворот мировых событий, судя по нашей почте, проходит как-то мимо значительной части наших читателей. Подавляющее большинство писем приходило с сугубо практическими вопросами об обслуживании и покупке техники. После выхода прошлого номера, где в рубрике «От А до Я» мы начали рассказ о КМУ, которые можно смонтировать на автомобильные шасси максимальной снаряженной массой до 3,5 т, в нашем почтовом ящике появилось множество вопросов касательно выбора шасси. Признаемся, мы были несколько удивлены тому, что именно КМУ вызвали минимум вопросов.

Дорогая редакция!

ослабевает крепление моста к рессоре. Мост справа или слева немного «уводит» назад, и колесная база одного борта становится немного длиннее, чем другого.

Машина теряет курсовую устойчивость, ухудшается управляемость, изнашиваются шины. Про безопасность движения уже не говорим. Но многие водители не замечают возникшей проблемы, особенно если смещение небольшое: машина ведь остается «на ходу» и слушается руля.

Каковы же причины перекоса мостов? Чаще всего ослабевают гайки стремянок крепления моста к рессорам. Между прочим, инструкция по эксплуатации рекомендует периодически проверять их затяжку. Одно радует: возвращение на место перекошенного моста – операция не очень сложная и не требующая приобретения дорогих запчастей, опытный механик легко все исправит.

Но вероятна более серьезная причина перекоса моста – поломка центрового болта рессоры. Если мост «увело», ремонтники рекомендуют обязательно проверить, цел ли болт. Новый стоит копейки, но ремонт, вероятно, окажется непростым. Из-за поломки болта смещается коренной лист рессоры, а чтобы вернуть его на место, потребуется «переборка» рессоры.

Уважаемый журнал,

в разгар, как говорят по телевизору, финансового кризиса, мы пытаемся оптимизи- ровать свои

расходы. В эксплуатации у нас находится ряд башенных кранов (известных производителей). На нас ме-

сяц назад вышла фирма-поставщик неоригинальных запасных частей, цены они предлагают ощутимо ниже «оригинала». Вот мы думаем – может, имеет смысл пробовать «неориги-

нал». Или бесплатный сыр только в мышеловках?

Сергей С., г. Арзамас,

Нижегородская область

Уважаемый Петр!

Не станем вам советовать экспериментировать с узлами башенных кранов неизвестного происхождения.

У этих деталей могут быть меньшие, чем требуются, прочность на разрыв, ударная вязкость и не отвечающие требованиям сварные швы. До недавнего времени большая часть фальшивых запчастей для башенных кранов производилась в Азии, преимущественно в Китае и Корее, однако возможных проблем прибавилось с ростом производства контрафактных деталей в Европе.

Некоторые контрафактные компоненты довольно легко вычислить, зато другие бывает непросто отличить даже производителю. Многие эксперты уверены, что использование таких деталей может привести к обрушению башенного крана.

Например, Liebherr проводит многочисленные испытания контрафактных компонентов в университетских и специализированных лабораториях. В компании выяснили, что большинство

таких деталей по размерам и визуально вполне соответствуют оригинальным, но выполнены из менее качественных материалов и не удовлетворяют минимальным статическим нормам по безопасности.

Предел текучести при испытании на разрыв значительно ниже расчетного, а в результате испытаний при низкой температуре обнаружилось, что многие детали непригодны для работы в холодную погоду, поскольку становятся очень хрупкими.

Еще одна проблемная область – качество сварки. Сварные швы, особенно на поперечных связях, оказались, по результатам испытаний, несоответствующими стандарту, а в некоторых случаях поперечных связей было только 50%.

Когда кран работает, крутящий момент создает большие нагрузки, которые могут приводить к трещинам в низкокачественных деталях. Если такие трещины слишком долго никто не замечает, это может вызывать полное разрушение поперечных связей и опрокидывание крана. Отлично! Как раз то, что нужно отрасли в настоящий момент.

с расчетного счета юридического лица

Вырежьте и заполните ПОДПИСНОЙ КУПОН-ЗАЯВКУ.

Отметьте на купоне номера выбранных Вами журналов. Заполните все реквизиты.

Отправьте купон по факсу (495) 685­94­29 или почтой по адресу: 127287, Россия,

Москва, ул. 2­я Хуторская, 38а, стр. 26.

Получив Вашу заявку, мы вышлем счет для оплаты по указанному в ней e-mail или номеру факса.

Стоимость одного экземпляра журнала с доставкой по РФ 150 рублей, включая НДС (18%), в том числе доставка 50 рублей.

С каждым номером Вы получите счет-фактуру и накладную.

оплатить

наличными через Сбербанк

–Вырежьте квитанцию на оплату.

–Укажите фамилию и инициалы, а также почтовый индекс, полный адрес

ителефон подписчика c кодом города.

–Отметьте журналы, которые Вы хотите получить.

–Укажите сумму из расчета

150 рублей за экземпляр

(включая НДС 18%

идоставку 50 рублей)

–Оплатите квитанцию в любом отделении Сбербанка РФ.

–Копию оплаченной квитанции необходимо направить в редакцию по факсу (495) 685­94­29

или почтой по адресу:

127287, Россия, Москва, ул. 2­я Хуторская, 38а, 26 стр., 2 этаж.

ВНИМАНИЕ!

Сбербанк РФ взимает 3% от суммы платежа!

ИЗВЕЩЕНИЕ

Кассир

КВИТАНЦИЯ

Кассир

ООО «ДММ Групп», ИНН 7713624710, КПП 771301001 р/с 40702810800460000186 «ОТП Банк» (ОАО), г. Москва

БИК 044525311, к/с 30101810000000000311

Плательщик

фамилия, имя, отчество

Адрес, тел.

полный адрес и телефон плательщика

реклама

ПОРТАЛ ОТКРЫТ!

www.buildernet.ru

ООО «ДММ Групп»

127287, Россия, Москва, ул. 2-я Хуторская, д. 38а, 26 строение телефон +7 (495) 685 94 28, факс +7 (495) 685 94 29 info@buildernet.ru