- •Содержание
- •Автомобиль
- •Система индексации автомобилей
- •Мощность – величина, численно равная работе, совершенной за единицу времени.
- •Основные узлы и механизмы
- •Компоновочные схемы
- •Двигатель
- •Кривошипно-шатунный механизм
- •Такты двс
- •Фазы газораспределения
- •Т ермодинамика двс
- •Термодинамические процессы
- •Цикл Карно
- •Показатели цикла
- •Индикаторные диаграммы двс
- •Система питания
- •Карбюратор
- •Система охлаждения
- •Система смазки
- •Шестеренчатый насос
- •Система зажигания
- •Генератор
- •Стартер
- •Привод стартера «Бендикс»
- •Обгонная муфта
- •Двухтактный двигатель
- •Сцепление
- •Г идромуфта
- •Коробка передач
- •Гидротрансформатор
- •Карданная передача
- •Дифференциал
- •П а олуоси
- •Тормоза
- •Рулевое управление
- •Схемы сил, действующих на колесо:
- •У становка колес
- •В зависимости от силовой схемы автомобиля основным несущим элементом может быть рама или кузов.
- •Топливо
- •Э лектрооборудование
- •А ккумулятор
- •Силы при разгоне
- •Устойчивость автомобиля
- •Проходимость автомобиля
- •П лавность хода
- •Технические показатели автомобильных дорог
- •Тяговый расчет автомобиля
- •1. Выбор основных параметров автомобиля
- •2. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •3. Максимальная скорость равномерного движения автомобиля
- •4. Передаточное отношение главной передачи
- •5. Передаточное отношение на первой передаче
- •6. Выбор передаточных чисел коробки передач
- •7. Тяговая характеристика автомобиля
- •Приёмистость автомобиля
- •Сравнительный анализ и выбор предпочтительного варианта легкового автомобиля Введение
- •1. Описание характерных особенностей автомобиля
- •2. Построение структурной схемы исследуемого автомобиля
- •3. Построение Функциональной схемы автомобиля
- •4. Обоснование и выбор критериев сравнения.
- •Требования к критериям сравнения
- •4.1. Дерево критериев оценки
- •Характеристика объектов сравнения
- •6. Определение для каждого обьекта сравнения комплексной оценки качества с использованием экспертных методов
- •6.1. Граф связанности критериев.
- •6.2. Определение соотношений эквивалентности
- •6.3. Определение значений комплексного критерия оценки и относительной комплексной оценки качества
- •Выделение множества эффективных вариантов сравниваемых объектов
- •Выбор предпочтительного варианта объекта, соответствующего конкретным условиям выбора
- •Автомобильные задачи
- •Международная система единиц
- •Автомобильный словарь
- •Дополняйте и уточняйте! Знаете ли вы автомобиль
- •Технические характеристики автомобилей
- •Характеристики автомобильных двигателей
- •Литература
4.1. Дерево критериев оценки
Дерево критериев может быть построено на основе функциональной схемы. При этом, например, для функции «Обеспечить освещенность заданного пространства» название соответствующего критерия будет «Освещенность заданного пространства».
|
Рис.3 Дерево критериев оценки |
Далее следует произвести отсев мало важных для сравнения критериев. Оставшиеся критерии, представляющие наибольшую важность для сравнения, как правило, можно объединить в один комплексный критерий, характеризующий качество объекта. Таким образом, комплексная оценка объекта определяется комплексной оценкой качества объекта и его стоимостью (рис 4).
Error: Reference source not found
Рис.4. Дерево критериев, используемое для сравнительной оценки автомобиля.
Характеристика объектов сравнения
Для сравнения объектов необходимо сформировать таблицу, где приводятся:
а) номер варианта объекта;
б) название каждого варианта (индекс модели, фирма производитель и т.д.),
в) значения критериев оценки в размерном и безразмерном (нормированном) виде.
Значения критериев оценки в нормируемом виде определяются по зависимости
где pi – значение i-го критерия в размерном виде для рассматриваемого варианта; piхудшее – худшее значение i-го критерия; piлучшее – лучшее значение i-го критерия.
Операция нормирования делает равным диапазон изменения для всех критериев. При этом оценка «0» соответствует наихудшему значению критерия, а оценка «1» - наилучшему.
№ |
Модель |
Размерные значения критериев |
Нормированные значения критериев |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
1 |
А1 |
335 |
0.7 |
0.8 |
0.8 |
0.8 |
0.9 |
0.9 |
1 |
0.7 |
0.3 |
1 |
0.6 |
0.7 |
1 |
2 |
А2 |
192 |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
0.8 |
0.6 |
0 |
0.8 |
0 |
0.7 |
0.4 |
0.3 |
0 |
3 |
А3 |
194 |
0 |
0.8 |
0.6 |
1.0 |
1.0 |
0.8 |
0.014 |
0 |
0.3 |
0.3 |
1 |
1 |
0.7 |
4 |
А4 |
218 |
0.6 |
1.0 |
0.5 |
0.5 |
0.7 |
0.6 |
0.2 |
0.6 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
А5 |
240 |
0.6 |
1.0 |
0.8 |
1.0 |
1.0 |
0.8 |
0.3 |
0.6 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0.7 |
6 |
А6 |
272 |
1.0 |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.8 |
0.8 |
0.6 |
1 |
0.7 |
1 |
0.4 |
0.3 |
0.7 |
Значение критериев оценки в нормируемом виде определяются по зависимости
piH = (pi- pi худшее)/(pi лучщее – pi худшее),
где pi – значение i-того критерия в размерном виде для рассматриваемого варианта;
pi худшее – худшее значение i-того критерия;
pi лучщее – лучшее значение i – того критерия.
Пример расчета для A1:
P1H = (335- 192)/(335 -192)=1.