![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Содержание
- •Автомобиль
- •Система индексации автомобилей
- •Мощность – величина, численно равная работе, совершенной за единицу времени.
- •Основные узлы и механизмы
- •Компоновочные схемы
- •Двигатель
- •Кривошипно-шатунный механизм
- •Такты двс
- •Фазы газораспределения
- •Т ермодинамика двс
- •Термодинамические процессы
- •Цикл Карно
- •Показатели цикла
- •Индикаторные диаграммы двс
- •Система питания
- •Карбюратор
- •Система охлаждения
- •Система смазки
- •Шестеренчатый насос
- •Система зажигания
- •Генератор
- •Стартер
- •Привод стартера «Бендикс»
- •Обгонная муфта
- •Двухтактный двигатель
- •Сцепление
- •Г идромуфта
- •Коробка передач
- •Гидротрансформатор
- •Карданная передача
- •Дифференциал
- •П а олуоси
- •Тормоза
- •Рулевое управление
- •Схемы сил, действующих на колесо:
- •У становка колес
- •В зависимости от силовой схемы автомобиля основным несущим элементом может быть рама или кузов.
- •Топливо
- •Э лектрооборудование
- •А ккумулятор
- •Силы при разгоне
- •Устойчивость автомобиля
- •Проходимость автомобиля
- •П лавность хода
- •Технические показатели автомобильных дорог
- •Тяговый расчет автомобиля
- •1. Выбор основных параметров автомобиля
- •2. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •3. Максимальная скорость равномерного движения автомобиля
- •4. Передаточное отношение главной передачи
- •5. Передаточное отношение на первой передаче
- •6. Выбор передаточных чисел коробки передач
- •7. Тяговая характеристика автомобиля
- •Приёмистость автомобиля
- •Сравнительный анализ и выбор предпочтительного варианта легкового автомобиля Введение
- •1. Описание характерных особенностей автомобиля
- •2. Построение структурной схемы исследуемого автомобиля
- •3. Построение Функциональной схемы автомобиля
- •4. Обоснование и выбор критериев сравнения.
- •Требования к критериям сравнения
- •4.1. Дерево критериев оценки
- •Характеристика объектов сравнения
- •6. Определение для каждого обьекта сравнения комплексной оценки качества с использованием экспертных методов
- •6.1. Граф связанности критериев.
- •6.2. Определение соотношений эквивалентности
- •6.3. Определение значений комплексного критерия оценки и относительной комплексной оценки качества
- •Выделение множества эффективных вариантов сравниваемых объектов
- •Выбор предпочтительного варианта объекта, соответствующего конкретным условиям выбора
- •Автомобильные задачи
- •Международная система единиц
- •Автомобильный словарь
- •Дополняйте и уточняйте! Знаете ли вы автомобиль
- •Технические характеристики автомобилей
- •Характеристики автомобильных двигателей
- •Литература
Автомобиль
Автомобиль - самоходная машина, приводимая в движение установленным на ней двигателем и предназначенная для перевозки пассажиров и различных грузов.
В зависимости от назначения различают пассажирские, грузовые, специальные и специализированные автомобили.
Легковые автомобили по рабочему объему двигателя (л) и сухой массе (кг) делятся на классы:
-особо малый (до 1,2 л, до 850 кг),
-малый (1,2-1,8 л, 850-1150 кг),
-средний (1,8-3,5 л, 1150-1500 кг),
-большой (свыше 3,5 л, до 1700 кг),
-высший ( не регламентируется ).
По типам кузовов легковые автомобили классифицируются:
-закрытый кузов
седан-нормальная база, 4 или 2 боковые двери, 2 ряда сидений,
лимузин-удлиненная база, 4 боковых двери, 2 или 3 ряда сидений, застекленная перегородка за первым рядом,
купе-укороченная база, 2 боковых двери, 1 или 2 ряда сидений.
-полностью открывающийся кузов
фаэтон-удлиненная или нормальная база, 4 или 2 боковых двери, 2 ряда сидений,
родстер-укороченная база, 2 боковых двери, 1 или 2 ряда сидений.
-грузо-пассажирский кузов
универсал-закрытый кузов, 2 ряда сидений, грузовой отсек, 2 или 4 боковые двери,
пикап-закрытая кабина с 1 рядом сидений и грузовая платформа, 2 боковые двери,
хетчбек-промежуточный вариант между седаном и универсалом, 2 или 4 боковые двери и дверь в наклонной задней стенке, 2 ряда сидений,
спейс-увеличенный объем кузова по сравнению с хетчбеком (за счет увеличения высоты), позволяющий установить 3-й ряд сидений.
Автобусы по длине подразделяются на классы:
-особо малый ( до 5 м ),
-малый ( 6,0-7,5 м ),
-средний ( 8,0-9,5 м ),
-большой ( 10,5-12 м ),
-особо большой ( более 16,5 м ).
Грузовые автомобили различаются по грузоподъемности :
-особо малый (0,3-1,0 т), малый (1-3 т), средний (3-5 т), большой (5-10 т), особо большой класс (более 10 т).
Автомобили специального назначения выполняют преимущественно нетранспортные работы ( автокраны, пожарные и т.д. ).
Специализировынные автомобили перевозят грузы со специфическими качествами или особенностями: сыпучие, жидкие, крупногабаритные и т.д.
Все автомобили имеют колесную формулу по общему числу колес и числу ведущих колес: 4*2, 4*4, 6*4, 6*6 и т.д.
Система индексации автомобилей
(Нормаль ОН 027 270-66)
- Первая цифра – класс автомобиля:
легковые с рабочим объемом двигателя до 1,2л,
то же с рабочим объемом 1,2 – 1,8,
то же с рабочим объемом 1,8 – 3,5,
то же с рабочим объемом свыше 3,5
грузовые автомобили полной массой 14 – 20 т,
то же полной массой 20 – 40 т,
то же полной массой свыше 40 т,
- Вторая цифра – вид автомобиля:
1 – легковые,
2
– автобусы,
3 – грузовые (бортовые),
4 – седельные тягачи,
5 – самосвалы,
6 – цистерны,
7 – фургоны,
8 – резерв,
9 – специальные.
- Третья и четвертая цифры обозначают порядковый номер модели.
- Пятая цифра – номер модификации.
- Шестая цифра – экспортный вариант.
Н
апример,
третья модель легкового автомобиля с
рабочим объемом двигателя 1,45 л,
выпускаемого ВАЗом, обозначается
ВАЗ-2103.
Для контроля за парком машин мировое сообщество приняло решение о введении единой всемирной системы маркировки автомобилей с помощью идентификационного номера или VIN (Vehicle Idetification Number).
Номер VIN состоит из 17 знаков и имеет три составных части:
-первые три позиции – международный код изготовителя,
-позиции 4-9 – закодировано обозначение той или иной модели автомобиля
-позиции 10-17 –содержат код года выпуска и порядковый номер конкретного автомобиля
Основные понятия механика
W = FScosα
– работа при
поступательном движении (F
– сила; S
– перемещение; α –
угол между ними
Система сил – совокупность всех сил, действующих на тело.
W = Gh = mgh
– работа силы
тяжести
W = Fy
x = kx2
/2 – работа силы
упругости (x
– величина деформации)
.
W = -FтрS=
-mg fS –
работа силы трения
W = Mφ–
работа при вращательном движении
P = F Vcosα–
мощность при поступательном движении
З
P = M ω–
мощность при вращательном движении