3. Построение Функциональной схемы автомобиля

Функциональная схема - логико-графическое изображение состава и взаимосвязей функций изделия, получаемое путем их формулировки и установления иерархического порядка.

Функция - это назначение, цель, ради чего создается изделие или технический объект. Функция может быть определена для любого уровня системы, она не связана с каким-либо определенным техническим решением.

Процесс построения функциональной схемы включает в себя:

- формулировку функций;

- группировку функций;

- определение правильности распределения функций;

- графическое изображение функциональных связей в виде иерархической структуры.

При построении функциональной схемы (рис. 2) должно учитываться, что формулировка функций должна:

- обязательно содержать глагол и существительное (например, «обеспечить передачу крутящего момента», «отражать свет»);

- быть абстрактной и не содержать понятий, отражающих соответствующее техническое решение.

Рис.2 Функциональная схема

4. Обоснование и выбор критериев сравнения.

Функциональная схема является основой для построения иерархической структуры критериев оценки объекта- дерева критериев.

Функции низшего порядка должны сопровождаться описанием требований к ним и количественной составляющей - критерием.

Требования к критериям сравнения

Полнота. Набор критериев является полным, если он способен показать степень достижения общей цели (основной функции), т.е. на его основе лицо, принимающее решение, имеет полное представление о степени достижения общей цели.

Действенность. Критерии должны быть сформулированы в терминах, привычных для лиц, выступающих в качестве экспертов, и принимающих участие в решении проблемы.

Неизбыточность и минимальная размерность. Критерии должны быть определены так, чтобы не дублировался учет одних и тех же аспектов возможных последствий. Необходимо, чтобы набор критериев оставался настолько малым, насколько это возможно, так как с ростом числа критериев возрастают трудности выбора

В ходе выполнения работы выбрано 7 из 70 критериев. Это:

1. Мощность двигателя, л.с.

2. Информативность бортового компьютера, балл

3. Комфортабельность салона, балл

4. Базовое оснащение, балл

5. Стабильность работы системы качества предприятия-производителя, балл

6. Внешний вид, балл

7. Неограниченность обзора, балл

Многие другие критерии исключены, поскольку у всех рассмотренных автомобилей они одинаковы либо отличаются очень незначительно. Это касается критериев управления движением (изменение направления и величины скорости движения, остановки, усилителя руля, простоты торможения), безопасности передвижения (активная безопасность- все автомобили оснащены навигационной системой, имеют хорошую курсовую устойчивость; пассивная безопасность- восприятие корпусом ударных нагрузок можно считать одинаковым с незначительным отличием программируемых зон смятия, бронированных кузовов нет, одинаковое количество подушек безопасности). Подогрев салона и шумо-виброизоляция предусмотрены во всех моделях. Критерий разгона автомобиля не принципиален, поскольку условия эксплуатации автомобиля не требуют резкого увеличения скорости. Расход топлива в данном случае не имеет значения, поскольку выбраны автомобили представительского класса.