Монтаж поверхностей нагрева парогенераторов.
Трубная часть котла составляет около 40% общего веса котла. Основной сортамент труб поверхностей нагрева котлов составляет:
-трубы для экономайзеров, конвективных и радиационных пароперегревателей с наружным диаметром 28, 32 и 38 мм из сталей аустенитного класса
-трубы для экранов, диаметр 60 мм из стали ст.20 (до 450°С)
-трубы водоопускные из барабанов котлов к нижним коллекторам, диаметр 133 и 159 мм.
-труды для сборки трубчатого воздухоподогревателя, диаметр 50 мм.
Элементы трубных систем укрепляются на открытой сборочной площадке подобно схеме сборки каркаса. Элементы трубной системы проверяются продувкой воздухом и шаром до и после сборки блоков. Соосность обеспечивается применением гидроуровней, струн, … Подготовленные к отправке блоки помечаются краской в каждой трубе, подтверждают чистоту и глушат специальными колпачками или пробками. Для недостаточно жестких блоков применяются монтажные рамы и кассеты для перевозки и установки в проектном положении.
2
3
1
1-ж/д платформа, 2-монтажный блок, 3-турникет, обеспечивающий подвижность груза.
Подъем монтажного блока и установка в проектное положение в условиях монтируемого котла, является наиболее сложной операцией. При наличии мостового крана необходима вторая лебедка с полиспастом грузоподъемности на уровне веса блока, а также дополнительная лебедка для оттяжки при переходе блока в вертикальное положение. Для сложных конструкций блоков применяется система подвески в трех точках с использованием роликов, что позволяет более плавно переводить блок из горизонтального положения в вертикальное.
Наиболее распространенными марками сталей, из которых изготавливаются трубы поверхностей нагрева, являются: углеродистые (Ст 20 (до 450ºС), маркировка – «зелёная»); хромомолибденовые (15ХМ (до 510ºС), маркировка – «фиолетовая»); хромомолибденованадиевые (12Х1МФ, маркировка – «красный»); хромоникелетитановые (Х18Н12Т, маркировка – «чёрный») и т.д.
Ширмовые пароперегреватели могут собираться как в вертикальном, так и горизонтальном положениях. В обоих случаях для сборки и последующей транспортировки монтажных блоков необходимы специальные приспособления. При вертикальном положении такие приспособления и сам процесс сборки сложнее. На рисунке 6.20 показаны схемы монтажных блоков ширмовых пароперегревателей парогенератора прямоточного типа на сверхкритическое давление пара паропроизводительностью 950 т/ч.
Сборка монтажных блоков радиационных поверхностей нагрева прямоточных парогенераторов с горизонтальной навивкой труб является наиболее сложной. Сборка производится (по так называемой системе профессора Л.К. Рамзина) двумя способами:
плоскими блоками – панелями, совмещенными с конструкциями стен каркаса;
пространственными блоками, в состав которых включаются соответствующие части поверхности нагрева, каркаса и обмуровки.
Установка блоков в проектное положение может начинаться как с топочной части, так и с конвективной шахты парогенератора.
Как правило, после монтажа основных конструкций топочной части в проектное положение устанавливаются собранные в монтажные блоки экраны парогенератора.
Монтаж парогенератора начинается с конвективной шахты в следующих случаях.
Одновременный монтаж двух парогенераторов. После установки монтажных блоков конвективных поверхностей нагрева первого агрегата дальнейший монтаж его топочной части и конвективной шахты второго агрегата можно вести параллельно. Однако для этого необходимо иметь два или три монтажных крана в зависимости от единичной массы блоков и грузоподъемных характеристик этих кранов, а также два железнодорожных въезда в монтажную зону.
При отсутствии места необходимого для выноса монтажных блоков конвективной части при установленных каркасе и блоках топочных экранов. Как правило, это возникает при монтаже последнего станционного номера парогенератора у временной торцевой стены здания.
Монтаж блоков конвективной шахты начинается с установки самих нижних блоков, исходя из принципа наращивания парогенератора снизу вверх.
Монтаж блоков поверхностей нагрева разделяется на следующие основные этапы:
погрузка блока на железнодорожный транспорт и подача в зону монтажа;
строповка монтажного блока для подъема;
подъем и установка блока на временные опоры;
установка блока в проектное положение на постоянные опорные конструкции.
При погрузке на железнодорожные платформы экранные блоки стропятся в четырех – восьми точках. Это связано со значительными размерами и массой блоков, а также недостаточной их жесткостью.