- •1) 72. Валютна політика та її вплив на міжнародну торгівлю
- •2) 71. Валютні курси та їх вплив на Міжнародну торгівлю
- •3) 24. Вплив добровільного обмеження експорту на економіку малої країни. Графічна модель
- •4) 22.Вплив імпортної квоти на економіку малої країни
- •5)74.Вплив міжнародних кредитів і міжурядових позик на міжнародну економіку
- •6) 21.Вплив тарифної квоти на економіку малої країни.Графічна модель.
- •7) 44.Вплив транспортних витрат на міжнародну торгівлю товарами. Графічна модель
- •8) 27. Економічний аналіз впливу внутрішніх та експортних субсидій на малу країну. Графічний аналіз
- •9) 42.Економічний зміст та класифікація послуг
- •10) 66. Економічні наслідки інтеграції країн
- •11) 61. Економічні наслідки міграції для країн експортерів та імпортерів робочої сили. Графічна модель
- •12) 55. Економічні наслідки прямих закордонних інвестицій для країн-економічних партнерів. Графічна модель
- •14) 65. Етапи розвитку інтеграційних процесів та їх особливості
- •15) 68. Етапи становлення світової валютної системи
- •16) 7. Історія становлення світового ринку та його сучасні характерні риси
- •17) 17 Класифікація інструментів регулювання міжнародної торгівлі товарами
- •18)45.Класифікація та характеристика інструментів державного регулювання міжнародної торгівлі послугами.
- •19) 50. Методи зрівноваження платіжного балансу
- •20) 2. Методологія та структура курсу „Міжнароднаекономіка”
- •21) 78. Міжнародна передача технології та її регулювання
- •22) 62. Міжнародне регулювання міграційних процесів
- •23) 79. Міжнародне технічне сприяння
- •24) 73.Міжнародний кредит: його форми та роль в міжнародній економіці
- •25) 9. Міжнародний рух товарів, як ознака світового ринку. Графічне зображення
- •26) 60.Наслідки міжнародної трудової міграції для країн імміграції та еміграції
- •27) 20 Нетарифні інструменти регулювання
- •28)4. Основні тенденції сучасного міжнародного поділу праці
- •29) 43.Особливості міжнародної торгівлі послугами.
- •30) 38. Парадокс Леонтьєва та його пояснення
- •31) 67.Поняття світової валютної системи та її основні елементи
- •32) 23. Порівняльний аналіз впливу імпортного мита і квоти на економіку малої країни. Графічні моделі
- •33) 1.Предмет курсу “Міжнароднаекономіка”
- •34) 53.Причини та динаміка міжнародного руху капіталу
- •35) 6. Проблеми участі України у міжнародному поділі праці
- •36) 49.Рахунок операцій з капіталом і фінансових операцій містить групу статей пб, які показують міжнародний рух капіталу, за допомогою якого фінансуються експорт та імпорт товарів і послуг.
- •37) 48.Рахунок поточних операцій
- •38) 11. Структура світового господарства і його суперечності
- •39) 75.Роль міжнародних валютно-кредитних та фінансових організацій у міжнародній економіці
- •40) 12. Роль міжнародних економічних відносин у вирішенні глобальних економічних проблем світового господарства
- •41) 76 Співробітництво України з міжнародними фінансовими організаціями
- •42) 56. Стан іноземного інвестування в Україні
- •43) 47.Структура платіжного балансу.
- •44) 64. Суть і головні передумови міжнародної економічної інтеграції
- •45) 57. Суть і сучасні особливості міжнародної трудової міграції
- •46) 46.Суть платіжного балансу та джерела інформації для його складання
- •47) 77. Суть та особливості міжнародних науково-технічних відносин
- •48) 13. Суть та показники світової торгівлі
- •49) 3. Суть та фактори міжнародного поділу праці
- •50) 26. Суть та характеристика впливу фінансових інструментів торговельної політики.
- •51) 10. Сучасне світове господарство: суть та характерні риси
- •52) 54. Сучасні особливості переміщення капіталу через державні кордони
- •53) 32. Теоретична модель міжнародної торгівлі "ціни-золото-потоки" д. Х'юма
- •54) 31. Теорії міжнародної торгівлі: меркантилізм та неомеркантилізм
- •55) 51.Теорії платіжного балансу
- •56) 33. Теорія абсолютних переваг у міжнародній торгівлі
- •57) 37. Теорія вирівнювання цін на фактори виробництва
- •58) 39. Теорія життєвого циклу товару
- •59) 41.Теорія конкурентних переваг.
- •60) 40. Теорія подібності країн
- •61) 34. Теорія порівняльних переваг у міжнародній торгівлі
- •62) 35. Теорія розміру країни у міжнародній торгівлі
- •63) 36. Теорія співвідношення факторів виробництва
- •64) 14 Типи зовнішньоторговельної політики держав
- •65) 8. Торгові і неторгові товари: суть та відмінності
- •66) 5. Форми і напрямки розвитку міжнародної спеціалізації і кооперування виробництва
- •67) 28.Характеристика валютно-кредитних інструментів регулювання міжнародної торгівлі товарами
- •68) 18. Характеристика митно-тарифних інструментів регулювання міжнародної торгівлі товарами.(19-вплив експортного мита)
- •69) 25. Характеристика впливу на економіку вимог про вміст місцевих компонентів. Графічна модель.
- •70) 29.Характеристика впливу правових інструментів регулювання міжнародної торгівлі товарами.
- •71) 69.Характеристика європейської валютної системи.
- •72) 30.Характеристика зовнішньої торгівлі України.
- •73) 70. Характеристика міжнародних валютних ринків .
- •74) 59. Характеристика основних світових ринків і експортерів робочої сили
- •75) 58.Характеристика причин міжнародної трудової міграції
- •76) 63.Характеристика трудової міграції з України
- •77) 52.Характеристика форм міжнародного переміщення капіталу
- •За характером використання коштів:
7) 44.Вплив транспортних витрат на міжнародну торгівлю товарами. Графічна модель
Теорії міжнародної торгівлі базуються на багатьох припущеннях, одним з яких є відсутність транспортних витрат з перевезення товару з однієї країни до іншої. Проте транспортні витрати завжди є, більше того, вони можуть значно знизити ефективність експорту чи імпорту.
Транспортні витрати — це всі затрати з доставки товару від продавця до покупця, які включають вартість фрахту (перевезення), страхування, навантаження/розвантаження, упакування/розпакування та інші супутні витрати.
Проведемо простий аналіз попиту та пропозиції для визначення впливу транспортних витрат та міжнародну торгівлю. Розглянемо три стадії моделі часткової рівноваги.
I стадія - до початку міжнародної торгівлі, коли товар X продукується та споживається всередині кожної з двох країн: А та В; Країна А продукує та споживає товар X у т. ЕА у кількості Q´3 за ціною РА; лінії DA та SA — внутрішній попит та пропозиція. Країна В продукує та споживає товар X у т. Ев у кількості Q*3 за ціною Рв. РА < Рв, з цього випливає, що країна А має відносну перевагу з товару X.
IІ стадія - за умови міжнародної торгівлі, коли транспортні витрати відсутні; Оскільки РА < Рв, країна А буде експортувати товар X у розмірі Q\Q´5 (= a1b1), а країна В імпортувала б його у розмірі Q´\Q*5 (= a2b2) за світовою ціною Pw.
У країні А виробництво зросте до Q´5, а споживання скоротиться до Q´1. У країні В виробництво впаде до Q´\, а споживання зросте до Q*5.
IІІ стадія - за умови міжнародної торгівлі, коли транспортні витрати враховуються.
Припустимо, транспортні витрати на кожну одиницю товару дорівнюють Т = Р´АР´В, і тому світова вартість товару (P) зросте на їх величину. Розподіл транспортних витрат між країнами А та Б залежить від еластичності попиту та пропозиції товару за цінами: чим нижча еластичність попиту в країні В, тим більшу частку транспортних витрат вона платить; чим менша еластичність пропозиції товару в країні А, тим більшу частку транспортних витрат вона платить. В результаті зростання вартості одиниці експорту країни А його обсяг скоротиться до Q´2Q´4 (= с1d1), а імпорт товару країни В впаде до: Q*2Q*4(= с2 b2) Q´2Q´4= Q*2Q*4<CA = c2b2
У країні А виробництво впаде до Q´4, а споживання зросте до Q´2. У країні В виробництво зросте до Q*2, а споживання впаде до Q*4.
Таким чином, транспортні витрати мають такі наслідки:
1) скорочують обсяги торгівлі, рівень спеціалізації країни, розмір виграшу від торгівлі;
2 ) перешкоджають повному вирівнюванню вартості факторів виробництва між країнами, які торгують, згідно з теорією Хекшера — Оліна — Самуельсона;
3) зумовлюють зсуви у територіальному поділі праці — у розміщенні підприємств галузі; виділяються такі галузі: орієнто вані на ресурси, на ринок та вільно орієнтовані;
4) розподіл транспортних витрат залежить від еластичності D та S товару за цінами.
8) 27. Економічний аналіз впливу внутрішніх та експортних субсидій на малу країну. Графічний аналіз
Внутрішні субсидії — різні форми субсидування продуцентів товарів, конкуруючих з імпортом. Це найбільш замасковане субсидування.
Експортні субсидії — це бюджетні виплати національним експортерам, що дозволяє продавати товар іноземним покупцям за ціною, нижчою, ніж на внутрішньому ринку, і збільшувати тим самим експорт.
Припустимо, що уряд малої країни надав національним виробникам імпортоконкуруючих товарів внутрішню субсидію.
Внутрішній попит країни на товар становить Dn внутрішнє пропонування – Sn. Імпортери можуть поставити в країну за світовою ціною необмежену кількість товару Sw. У точці рівноваги Е1 внутрішнє виробництво товару становить Q1, споживання товару – Q3, обсяг імпорту - Q1Q3.
Субсидія дозволяє збільшити пропонування товару вітчизняними виробниками (Ss), обсяг імпорту скорочується до Q2Q3, обсяг пропонування імпортозаміщуючого товару зростає до Q2. Цьому обсягу відповідає ціна РS, яка складається з ціни, яку сплачує споживач (Pw) плюс субсидія. Площа секторів а і b відповідає величині субсидії на обсяг товару Q2.
Внаслідок надання субсидії виникають два види ефектів: ефект перерозподілу (сектор а), який демонструє зростання надлишку виробника за рахунок субсидування, та ефект захисту (сектор b), який показує чисті втрати економіки від розширення виробництва неефективними національними виробниками. Разом з тим, надання субсидій має перевагу щодо скорочення імпорту за допомогою митних тарифів чи квот. У випадку застосування внутрішньої субсидії національні споживачі купують товари за світовою ціною, отже, вони не втрачають частини надлишку споживача, яку втратили б за умов аналогічного скорочення імпорту митним тарифом чи квотою, фіскальний та споживчий ефект відсутні. Чисті суспільні втрати пов'язані тільки з ефектом захисту.
Надання національним виробникам експортної субсидії (рис. 2.8.) дозволяє збільшити обсяги експорту з x0 до x1, але внутрішня ціна товару зростає з Рn до Рс. Підвищення ціни призводить до скорочення внутрішнього попиту з Q4 до Q3, пропонування зростає з Q1 до Q2.
В трати споживачів становлять величину, що відповідає площі секторів a+b, а виробники мають додатковий виграш, що відповідає a+b+c+d+e. Затрати держави на субсидію дорівнюють площі b+c+d+e+f, ця величина показує вартість субсидії для суспільства в цілому. Правилами ГАТТ/СОТ застосування експортних субсидій заборонене. Якщо ж виробник використовував субсидію, до нього може бути застосоване компенсаційне мито, так само як у випадку демпінгу країна, до якої ввозиться товар, може застосувати антидемпінгове мито.