9. Качественные показатели работы транс. Пр-ий.

1. средн. дальности перевозки 1т груза и 1пассажира в километрах.

L =∑Pl / ∑P(км) L =∑Al / ∑A(км)

2.Важным качественным показателем перевозочной работы для

каждого вида транспорта является скорость доставки грузов и пассажиров

на всем пути их следования – от пункта первоначального отправления

до пункта назначения.

Vд= l / t

3. На всех видах транспорта исп. показатели характ. эконом. эффективность :

Себестоимость (за 10 т.км, 10 пас.км и приведенных т.км) Сгр=Эгр10/ΣPl

и Спас=Эпас10/ΣАl

Эгр и Эпас – текущие эксплуатационные расходы за расчетный период.

Себестоимость в приведенных т.км Сприв=10(Эгр+Эпас)/( ΣPl+к ΣАl): (у.е./т.км)

Э:(тыс.у.е./год)

4. Производительность труда П= ΣPl_прив/Чр (Чр –числ. Рабочих)

(пр.тыс.т.км./чел.год)

5.Оборот тр. ед. – время, затраченное тр.ед. на совершение

одного перевозочного цикла. θ=l_полн/ν_ср +t_нач+t_кон

6. Среднесуточный пробег – кол. км, которое проходит в

среднем каждая единица тр. за сутки S=l_полн/ θ

7. Скорость движения(ходовая, техническая, эксплуатационная, маршрутная)

11. Достоинства и недостатки водного транспорта. Сфера применения.

Дост-ва водн. Тр-рта: высокая провозная способность;

низкая себестоимость;малые капитальные затраты;

Недостатки: сезонность перевозок; простой зимой; несовпадение

направления рек с основными грузопотоками; низкая скорость доставки;

расстояние перевозки больше по сравнению с другими видами транспорта;

Сфера применения: перевозка массовых грузов на средние расстояния;

для морского – внешнеторговые и внутренние перевозки между портами

одного моря, так и между портами разных морей; для речного -

перевозка пассажиров и грузов преимущественно по внутренним водам.

10.Виды и основные средства водного транспорта.

Водн. Тр-т основан на использ-ии в качестве пути естествен.

и искусств. водоемов для передвиже-я гр. в судах и сплавом.

Разл-т 2 вида :1. морской, путями передвиж-я к-го явл-ся океаны ,

моря, заливы , мор. каналы и устья крупн. рек , примен-ся для

внешнеторговых и внутр. перевозок. 2. речной(внутр. Водн. пути),

путями передвиж-я к-го явл-ся реки, озера, водохранилища,

перевозит пас-ров и гр. Преимущ-но по внутр. Водн. путям сообщения .

Основн. производственными ср-вами водн. Тр-рта явл-ся :

1.путь – водоток или водоем в естест. или искусст. состоянии,

приспособл-ый для судоходства;

2.флот (суда) для перемещения гр-ов, пас-ов и технич-го обслуж-ния вод.путей;

3. пристани и порты с соответствующ.

Устрой-ми для выполнения груз-ых и пасс-ких

операций и техничес. Обслуж-ия флота и вод. путей.

4.судоремонтные заводы, наход-ся , как правило,

вблизи крупн. Мор. портов и осущес-щие случайный,

периодический и капитальный ремонты, а так же реконструкцию судов

5.ср-ва связи, предназначен. для управ-ия всеми

производственными подразделениями вод. Тр-рта и перевозочным процессом.

12.Категории портов и их назначение.

Категории портов:

2 кат-и портов:

- морские (внешние и внутренние);

Бывают: береговые;устьевые (в устьях судоходных больших рек);

островные (на нек расстоянии от берега);внутренние

(нах относительно далеко от моря, либо в низовом участке судоходной реки)

- речные.Бывают:грузовые и грузопассажирские;порты –

убежища (для отстоя судов во время шторма);затоны

(для зимнего отстоя и ремонта); карантинные (для судов из районов с эпидемиями).

В зависимости от хар-ра водню. пути реч порты бывают:на

свободных реках; на шлюзованных реках и каналах; на озерах и вдхн.