49.Интервал в пакете при автоблокировке (фрагмент графика, расположение поездов на блокучастках).
При автоблокировке перегоны делятся на участки, разделяемые светофорами. Отличают автоблокировку с 2-значной(К,З), 3- значной(К,Ж,З), 4-значной (К,Ж,ЖЗ,З) сигнализацией. Автоблокировка бывает однопутной и двухпутной, первая всегда двухсторонняя(светофоры по обеим сторонам) поехда движутся по одному пути в оба направления. Светофоры открыты по направлению движения. Светофоры встречного направления полностью выключены.На ж/д светофоры об. с верху в низ в противоположную сторону алфавиту.
Если подъем или другие трудности, то езда на желтый, под зеленый. Схема красный, под зеленый применяется в экстренных случаях.Автоблокировка позволяет применять пакетные графики движения поездов. Интервал между поездами в пакете определяется по формуле
I = (3lбу + lп ) / vх
где lбу – длина блок-участка, км; lп – длина поезда, км; vх – ходовая скорость движения, км/ч.
58.Схемы пропуска поездов по ограничивающему перегону. Какой перегон называют ограничивающим?
Пропускной способностью наз. Число поездов или пар поездов установленной массы, которые могут быть пропущены в ед. времени в зависимости от имеющихся технических средств, типа и мощности и организации движения поездов.
Различают пропускн. пособность: наличную и потребную.Возможные размеры грузовых пере-возок в млн тонн, которые могут быть выполне-ны на данной линии в течение года назыв. про-водной способностью ж.д линии.
Наличная пропускная спос-ть участка по огра-ничивающему перегону опред. По формуле
Nн= (1440-tтехн.)dн*К)/Тпер, где 1440- число минут в сутках, tтехн.- технолог время, необходимое на содержание пути в минутах, dн – коэффициэнт надежности технических устройств
К – число поездов или пар поездов в периоде
Тпер – период графика в минутах,
Период графика – время занятия перегона группой поездов, расположение которых на графике периодически повторяется
Ограничивающим перегоном называется перегон у которого сумма времени четн. и нечетн. поездов на участке максимальна.
Нечетные поезда –поезда , идущие с севера на юг и с востока на запад, четные - в противоположную сторону. Для увеличения пропускной способности скорости на ограниченном перегоне применяется схема прокладки поездов, имеющая миним. период графика. Число пар грузовых по-ездов, которые могут быть пропущены по уча-стку при непараллельном графике опред. по формуле Nгр=Nн – Nпасс*Eпасс-Nсб * Eсб
Nн – расчетное число пар поездов при графике (наличная пропускная способность, Nпасс, Nсб - число пар пасажир. и сборных поездов, Eпасс, Eсб –коэф. съема, показ-е сколько пар грузовых поездов снимается с графика соответственно пары пассаж. и сборных поездов.)
Потребная пропускная способность определяет-ся по формуле Nп=Nгр*р+Nпасс*Eпасс+Nсб * Eсб (р- коэф. резерва.)
Наличная проводная способность вычисл.по формуле: Гн=(365*Nгр*Q бp*φн)\ Кн *10млн.т. \год. Q бp- масса поезда брутто тонн, φн- отнош-е массы поезда нетто к массе поезда брутто. Кн- коэф. неравномерности перевозок, Nгр – число пар грузов. поездов.
Тпер= с+р+t'х+с+р+t" Тпер= t'х+з+н+t"х+з+н