- •ВВЕДЕНИЕ
- •Глава 1. КАЧЕСТВО ПРОДУКЦИИ
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Петля (спираль) качества
- •1.3. Методы оценки качества продукции
- •1.4. Управление качеством
- •Глава 2. ОСНОВЫ МЕТРОЛОГИИ
- •2.1. Общие сведения
- •2.2.4. Методика измерений
- •2.4. Классы точности средств измерений
- •2.5. Метрологические характеристики средств измерения
- •2.6. Точность методов и результатов измерений
- •2.7. Основы метрологического обеспечения
- •2.8. Правовые основы обеспечения единства измерений
- •2.9. Метрологические службы, действующие в РФ и на Федеральном железнодорожном транспорте
- •Глава 3. ОСНОВЫ СТАНДАРТИЗАЦИИ
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Государственная система стандартизации (ГСС) Российской Федерации
- •3.2.3. Упорядочение в области технического регулирования
- •3.2.5. Международные организации по стандартизации
- •3.3. Методы стандартизации
- •3.3.2. Параметрическая стандартизация
- •3.3.3. Унификация
- •3.3.4. Агрегатирование
- •3.3.5. Комплексная стандартизация
- •3.3.6. Опережающая стандартизация
- •Глава 4. ОСНОВЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Характеристики отдельного размера
- •4.3. Характеристики соединения двух деталей
- •4.4. Определение основных элементов посадок
- •Глава 5. СТАНДАРТИЗАЦИЯ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ДЕТАЛЕЙ
- •5.1. Единая система допусков и посадок (ЕСДП)
- •5.1.4. Системы образования посадок
- •5.2. Стандартизация отклонений формы и расположения поверхностей
- •5.3. Волнистость поверхности деталей
- •5.4. Шероховатость поверхности
- •Глава 6. РАЗМЕРНЫЕ ЦЕПИ
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Расчет линейных размерных цепей методом полной взаимозаменяемости (метод шах—min)
- •6.2.1. Обратная задача
- •6.3. Расчет линейных размерных цепей вероятностным методом
- •6.3.1. Прямая задача
- •6.3.2. Обратная задача
- •6.4. Расчет линейных размерных цепей методами групповой взаимозаменяемости, регулирования и пригонки
- •6.4.1. Метод групповой взаимозаменяемости (селективная сборка)
- •6.4.2. Метод регулирования
- •6.4.3. Метод пригонки
- •Глава 7. СТАНДАРТИЗАЦИЯ ПОЛЕЙ ДОПУСКОВ И ПОСАДОК ТИПОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
- •7.1. Соединения с подшипниками качения
- •7.1.3. Обозначение посадок на чертежах
- •7.2. Шпоночные и шлицевые соединения
- •7.2.1. Шпоночные соединения
- •7.3. Резьбовые соединения
- •7.3.1. Общие сведения
- •7.3.2. Взаимозаменяемость метрической резьбы
- •7.3.3. Условные обозначения полей допусков и посадок резьбовых соединений на чертежах
- •7.4. Зубчатые передачи
- •Глава 8. ОСНОВЫ СЕРТИФИКАЦИИ
- •8.1. Общие сведения
- •8.2. Виды сертификации
- •8.3. Система сертификации
- •8.3.2. Участники сертификации
- •8.4. Схемы сертификации
- •8.5. Основные стадии сертификации
- •8.6. Аккредитация органов по сертификации и испытательных лабораторий
- •Рекомендуемая литература
- •Содержание
Допуск зазора (посадки с зазором):
Допуск натяга (посадки с натягом): Допуск переходной посадки:
T(SN)=S +N =TD + Td, так как N =-S |
max |
|||
' 1 |
max |
max |
’ |
|
шах max |
|
max 1 |
4.4. Определение основных элементов посадок
Рассмотрим определение основных элементов посадок (предельных размеров, допусков на изготовление деталей, предельных зазоров и натягов, а также допусков посадок) на примере соединения поршневого пальца с поршнем и шатуном в двигателе внутреннего сгорания (рис. 4.9, а). Соединение I осуществляется на посадке с зазором, соединение II — на посадке с натягом, а соединение III — на переходной посадке.
Соединение I. Посадка |
с зазором 048 |
' 0,016 • |
Номинальный размер |
соединения D - |
d = 48 мм, верхнее |
инижнее отклонения отверстия ES = +0,064 мм, EI- + 0,025 мм, верхнее
инижнее отклонения вала es = 0, ei = - 0,016 мм.
Предельные размеры и допуск отверстия: наибольший предельный размер Dmax = D + ES = 48,064 мм; наименьший предельный размер
Z)min = D + EI - 48,025 мм; допуск отверстия |
TD = ,Dmax - 7)min |
|
= 0,039 мм |
|
|
или |
TD = ES -EI- 0,039 мм. |
Предельные размеры и допуск вала:
наибольший предельный размер dmaK = d+ es = 48,000 мм; наименьший предельный размер dmm - d + ei = 47,984 мм; допуск
вала |
Td = ^max - <7т;п = 0,016 мм |
или |
Td = es - ei = 0,016 мм. |
Наибольший зазор |
Smax = Z>max - dmin = 0,080 мм |
или |
Smav = ES - ei = 0,080 мм. |
|
Х Н а Л |
143
Рис. 4.9. Соединение поршневого пальца с поршнем и шатуном в двигателе внутреннего сгорания:
а — поршневая группа в сборе: 1 — поршень; 2 — поршневой палец; 3 — втулка верхней головки шатуна; 4— шатун; б — схемы расположения полей допусков валов и отверстий соединений: I — с зазором; II — с натягом; III — по переходной посадке
Наименьший зазор |
“^min |
или |
iS'max = ES - ei = 0,080 мм. |
Допуск посадки с зазором TS - Smax - 5т;п = 0,055 мм или TS = TD +
Td = 0,055 мм.
Схема расположения полей допусков рассмотренной посадки с зазором с указанием предельных размеров, отклонений и зазоров
показана на рис. 4.9, б. |
+адУ0 033 |
Соединение II. Посадка с натягом 053 ' +0,053 .
Номинальный размер соединения D = d 53 мм, верхнее и нижнее
144
|
n) = Z) |
|
£> = 03 мм |
мм; |
|
|
a'max =maxDd+-esmin= D +’ ESмм= 53,03; |
||||
отклонениянаибольшийотвепредельныйстия ES =размер+0,03 мм, £7 = 0 мм53,083верхнее и нижнее |
|||||
|
|
= |
|
|
|
|
|
тт = D + Е1= 53,00 мм; |
|||
|
^min d + ei= 53,053 мм; |
|
|||
отклонениянаименьшийвалапредельныйes = +0,083 размермм, ei =допуск+0,053 мм. |
|
||||
|
Td - d„ |
|
|
||
отверстияПредельныеилиразмеры и допуск отверстияTD = ES : |
|
||||
Предельные размеры и допуск вала: |
|
EI = 0,03 мм. |
|
||
наименьший предельный |
|
"max -4™ = 0,03 мм |
|
||
Td-es- ei = 0,03 мм. |
|
||||
размер |
|
||||
^max = rfmax-£,min = 0-083 MM |
|
||||
допуск вала или |
|
||||
Л^тах = esEI - 0,083 мм. |
|
||||
Наибольший натяг или |
|
||||
'^min — |
^min “ ^max ~ 0,023 MM Nmm |
||||
Наименьший натяг или |
|||||
= ei - ES - 0,023 мм. |
|
||||
Допуск посадки с натягом |
|
||||
TN — Л^тах “ ^min = °>06 MM TN |
|||||
или |
= TD - Td = 0,06 мм. |
|
Схема расположения полей допусков рассмотренной посадки с натягом с указанием предельных размеров, отклонений и натягов
показана на рис. 4.9, б. |
~-ъш/ |
Соединение III. Посадка переходная 048 |
/-°’016. |
Номинальный размер соединения D = d 48 мм, верхнее и нижнее отклонения отверстия ES = -0,012 мм, £7 = -0,012 мм, верхнее и нижнее отклонения вала es = 0, ei = -0,016 мм.
Предельные размеры и допуск отверстия: наибольший предельный размер Dmax = D + ES = 47,988 мм; наименьший предельный размер
7)min = D + EI = 47,972 мм; допуск отверстия |
TD - 7)max - 7)mjn = |
|
0,016 мм |
|
|
или |
TD = ES - EI = 0,016 мм. |
Предельные размеры и допуск вала:
наибольший предельный размер <7тах = d + es = 48,000 мм; наименьший предельный размер <7min = d + ei- 47,984 мм; допуск
вала |
Td - ^тах - <^тт = 0Д16 мм |
или |
Td = es - ei = 0,016 мм. |
Наибольший зазор |
£тах = 7>тах - Dmin = 0,004 мм |
или |
5-1 ях = ES - = 0Д04 мм. |
145
Наибольший |
шах |
К шах |
|
|
|
натяг или |
|
|
Допуск |
|
переходной |
посадки |
|
|
или Схема расположения полей допусков рассмотренной переходной
посадки с указанием предельных размеров, отклонений, натягов и зазоров показана на рис. 4.9, 6 (III).
Вопросы для самопроверки
1.Что понимается под номинальным, действительным и предельным размерами?
2.Что называют верхним и нижним отклонениями, допуском размера, полем допуска?
3.В чем заключается графическое изображение размеров и отклонений? Что определяет нулевая линия? Как поле допуска изображается графически?
4.Что такое посадка и какие бывают посадки?
5.Что такое зазор и натяг?
6.Как определяются максимальные и минимальные зазоры и на-
тяги?
7.Чем характеризуют посадки с зазором, натягом и переходные посадки?
8.Чему равен допуск посадки?