Минеральные масла вырабатываются путем перегонки мазута при пониженном давлении. Полученные масляные фракции очищаются различ- ными способами для удаления нежелательных примесей асфальто-смолистых веществ, органических кислот, высокоплавких парафиновых углеводородов и т.п. Для улучшения рабочих свойств в минеральные масла могут добавляться различные антиокислительные, противоизносные и антикоррозийные присадки.

Âнастоящее время минеральные масла применяются, в основном, в низкотемпературных ГТД устаревших моделей. В этих двигателях максимальная рабочая температура масла не превышает 150 °С. Основные марки и рабочие температуры отечественных минеральных масел, а также импортные аналоги-заменители приведены в таблице 2.3.4.2_1.

Âсовременных высокотемпературных ГТД применяются синтетические масла. Синтетические масла вырабатываемые на основе полиальфаолефинов, сложных эфиров двухосновных органи- ческих кислот, эфиров неопентилполиолов, силоксанов, ортосилоксанов и др. с добавлением антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных и противозадирных присадок. Синтети- ческие масла значительно превосходят минеральные по термической и термоокислительной стабильности, огнестойкости, испаряемости и по ряду других специальных требований. Марки и рабочие температуры современных синтетических масел, а также импортные аналоги-заменители

èрекомендации по применению масел приведены в таблице 2.3.4.2_2.

2.3.4.3 - Авиационные гидравлические жидкости

Âгидросистемах летательных аппаратов

èСУ в качестве рабочей жидкости применяются специальные гидравлические жидкости. В современных самолетах гидравлические жидкости применяются в агрегатах шасси, тормозной системы, системы управления. В авиационных СУ гидравлические жидкости могут применяться в силовых узлах гидросистем управления реверсом, соплом, поворотных лопаток компрессора и др. Необходимо отметить, что в системах управления сопла

èповоротных лопаток в качестве рабочей жидкости широко используется также авиационное топливо (керосин).

К гидравлическим жидкостям предъявляются следующие основные требования [2.8.3]:

- оптимальная вязкость, обеспечивающая достаточно быструю реакцию гидроустройств и плавное движение деталей гидросистемы, отсутствие перетеканий и потерь жидкости через уплотнения; - широкий интервал рабочих давлений и тем-

ператур; - хорошие смазочные свойства;

- отсутствие легкокипящих составных частей для предотвращения образования паровых пробок в гидросистеме;

- жидкость не должна разлагаться, расслаиваться, выделять какие-либо вещества, способные засорить каналы гидросистемы;

- нетоксичность и взрывопожаробезопасность. Основные марки и свойства авиационных гидравлических жидкостей на минеральной и синте-

тической основе приведены в таблице 2.3.4.3_1.