новая папка / БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

время или снятых с производства.

В целом разработки технологии утилизации при разработке конструкторской документации должна включает в себя, с одной стороны, анализ утилизируемого автомобиля

иего составных частей, на основании чего формируются частные показатели утилизации, качественное значение которых определяется путем использования статистических методов

исовременных положений теории системного анализа. С другой стороны, проводится экспертная оценка значимости этих показателей.

Основным достоинством данного подхода к утилизации автомобиля:

–возможность оценки утилизации автомобиля на стадии проектных и предпроектных работ;

–возможность оптимизации показателей для обеспечения эффективной с точки зрения экономики и безопасной экологии утилизации автомобиля;

–возможность сравнения вариантов проектируемого автомобиля, что, в свою очередь, позволяет разработчику выбирать наиболее рациональный из имеющихся вариантов проектируемого изделия по всем показателям качества, в том числе и по показателям утилизации.

VEHICLE DESIGN DOCUMENTATION AS THE BASIS OF ITS UTILIZATION TECHNOLOGY

N.M. Filkin, R.S. Muzafarov, L.Sh. Kadirova, M.R. Gabdullin

In this article there are given three main features that take part in vehicle analysis of the suitability for recycling: technical, ecological and economical. These features are needed to be considered during the designing for recycling process consisting of four levels: vehicle analysis, disposal rates analysis, disposal products analysis and dismantling process analysis.

Key words: design documentation, suitability for recycling, disposal features, levels of designing for recycling.

УДК 629.021

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ УТИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Габдуллин М.Р., Кадырова Л.Ш., Музафаров Р.С., Филькин Н.М. ФГБОУ ВПО ИЖГТУ

Проведенный анализ современного состояния технологии утилизации легковых автомобилей в нашей стране показал, что утилизация автомобилей не может быть экономически выгодной без внесения значительных изменений как в конструкцию самого автомобиля, так и в методы его проектирования, т.е. уже на стадии проектирования необходимо оценивать степень утилизируемости автомобиля.

Выбор метода оценки эффективности утилизации автомобилей должен осуществляться не в послеэксплутационный период, а на стадии проектных работ, т.к. на данном этапе идет проверка изделия (автомобиля) на соответствие конструкторской и технологической документации, анализ результатов выполнения частей производственного процесса требованиям стандартов (государственных, отраслевых и др.). Рациональный выбор метода оценки утилизации уменьшает отрицательное влияние на окружающую среду. Таким образом, проектирование является ключевым этапом жизненного цикла продукции.

При проектировании автомобиля вопрос утилизации рассматривается как обособленный этап жизненного цикла продукции. Принятые нормативные документы о том, что необходимо указывать метод утилизации при проектировании изделия ситуацию не изменили, т.к. у конструкторов часто нет необходимых методик, с помощью которых они бы оценивали возможность утилизации проектируемого автомобиля, выбирали эффективные методы утилизации для данной продукции и т.д.

Стимулом для производителя автомобилей может стать учет стоимости утилизации при установлении продажной цены нового изделия. В настоящее время стоимость любой

340

продукции складывается из суммы затрат на всех этапах ее жизненного цикла (исследования, проектирование, производство, контроль, хранение, реализация, эксплуатация), кроме утилизации. За рубежом оценка эффективности утилизации производится изготовителем при выпуске нового автомобиля на рынок. Таким образом, только та система будет эффективной, при которой выбором метода будет заниматься изготовитель, имеющий возможность внести изменения в конструкцию изделий на стадии предпроектных и проектных работ, для повышения утилизационной способности.

В задачу оценки эффективности утилизации входит определение количественных показателей утилизации по известным значениям ряда проектных параметров. В настоящее время необходимо разработать множество частных критериев эффективности процесса утилизации автомобилей, которые можно и необходимо применять при решении задач оптимизации процесса утилизации автомобилей в целом. Предлагается к базовым критериям оценки утилизации автомобилей применять следующие частные критерии, разработанные:

–на основе сопоставления природоохранного эффекта по виду воздействия, на который ориентирован проект, и затрат на его реализацию:

где: Е – эффективность природоохранного проекта; Эn – стоимостная оценка годового

природоохранного эффекта по виду воздействия, на который ориентирован проект; С – текущие затраты в течение года; Ен – норматив эффективности для приведения капитальных вложений к кодовой размерности (например, Ен = 0,16); К – капитальные вложения, определившие эффект;

–на основе сопоставления предотвращенного экологического ущерба от загрязнения окружающей природной среды и затрат на осуществление проекта:

где: Уn – суммарный предотвращенный ущерб.

Предотвращенный экологический ущерб от загрязнения окружающей среды представляет собой оценку в денежной форме возможных отрицательных последствий, которые удалось избежать (предотвратить, не допустить) в результате природоохранной деятельности, осуществления природоохранный мероприятий и программ, направленных на сохранение или улучшение качественных и количественных параметров, определяющих экологическое качество (состояние) окружающей среды в целом и ее отдельных экологоресурсных компонентов. Экологическую оценку предотвращенного экологического ущерба, как не допущенного в результате реализации проекта, можно определять на основе нормативного документа «Методика определения предотвращенного экологического ущерба».

Разработка критериев оценки процесса утилизации автомобиля позволит создать множество частных критериев, на основе которого можно будет проводить анализ и обоснование наиболее рациональной (оптимальной) технологии утилизации, путем внесения изменений в конструкцию и технологию изготовления на ранней стадии при проектировании или модернизации уже выпускаемых автомобилей.

CRITERION FOR EVALUATING THE EFFECTIVENESS OF VEHICLE RECYCLING ON THE DESIGN STAGE

N.M. Filkin, R.S. Muzafarov, L.Sh. Kadirova, M.R. Gabdullin

This article is emphasizing the importance of including the design for recycling in general vehicle design process. By the author’s opinion economic effect of improving the utilization rates can be calculated by including the pollution of the environment cost in total calculation process.

Key words: the effectiveness of vehicle recycling, pollution of the environment, design process, design documentation, ecological effect.

341

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Сборник материалов 79-й международной научно-технической конференции

(3 – 4 октября 2012 г.)

Подписано в печать 25.09.2012. Формат 60x841/8. Бумага газетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 21,8. Уч.- изд. л. 24,3. Тираж 200 экз. Заказ

© Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е Алексеева, 2012

© НП «ИНСАТ», 2012