Рязань_Том 1_26.10.2012

соглашение, открыто более 22 тысяч новых рабочих мест (по данным Министерства экономического развития Калужской области).

Благодаря этому в 2011 году международное рейтинговое агентство Fitch Rating повысило прогноз Калужской области со «стабильного» на «позитивный» (по данным http://www.fitchratings.ru – международное рейтинговое агентство «Fitch Rating»). Кроме этого, Калужская область занимает 1-е место в рейтинге инвестиционной привлекательности субъектов РФ, который рассчитывается по 2-м показателям: отношение прямых иностранных инвестиций (ПИИ) к валовому региональному продукту субъектов РФ и ПИИ без инвестиций из офшорных зон и с Кипра и инвестиций на добычу топливно-энергетических полезных ископаемых на душу населения (табл. 1).

Таблица 1 Рейтинг инвестиционной привлекательности субъектов РФ

по версии WOC (первые 10 позиций)

Источник: http://www.woc-org.com – Международная Организация Кредиторов/World Organization of Creditors (WOC).

По данным территориального органа Федеральной Службы Государственной Статистики по Калужской области (Калугастат), производство автомобилей в 2010 году в общем объеме отгруженных товаров по всем видам экономической деятельности (в том числе добыча полезных ископаемых, обрабатывающие производства, распределение электроэнергии, газа и воды) составляет 35,7% и имеет тенденцию к росту

(по данным http://www.kalugastat.ru).

По данным Министерства экономического развития Калужской области, объем отгруженной продукции по производству автомобилей в

172

2010 году составил 98 537 млн. руб., что почти в 4 раза больше чем в 2009 году (рис. 6).

Рис. 6. Объем отгруженной продукции по производству автомобилей в 2006 – 2010 годах, млн. руб. (построено авторов по данным Министерства экономического развития Калужской области)

Производство легковых автомобилей в 2010 году по сравнению с 2009 годом увеличилось в 2,5 раза, грузовых автомобилей – в 5,6 раза, частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей почти в 6 раз. Рост производства связан с не снижающимся спросом на продукцию мировых производителей автомобилей, расположенных в Калужской области (по данным http://www.kalugastat.ru).

Рассматривая долю легковых и грузовых автомобилей в общем объеме промышленного производства, следует отметить, что лидирующие позиции на данный момент остаются за производством легковых автомобилей: в 2010 году их удельный вес в общем объеме производства составил 31,47%, в то время как грузовых – 1,67% (рис. 7).

Очевидно, что общее развитие автомобильной отрасли в регионе отражается и рядом других показателей. Быстрыми темпами растет производство автокомпонентов. Если в 2009 году территориальный орган Федеральной Службы Государственной Статистики по Калужской области (Калугастат) зафиксировал отгрузку товаров собственного производства в фактических ценах (без НДС и акциза) по чистому виду деятельности «Производство частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей» на сумму 376,1 млн. руб., то в 2010 году – уже на сумму 1984,2 млн. руб.

173

повышения конкурентоспособности отечественной экономики и интенсификации механизмов частно-государственного партнерства в целом и на уровне отдельных регионов. Так, в регионе присутствуют и активно взаимодействуют предприятия, специализирующиеся на профильных видах деятельности (производство автомобилей, автомобильных компонентов); предприятия, поставляющие продукцию или оказывающие услуги для специализированных предприятий; организации рыночной инфраструктуры, среди которых нашли свое место компании Калуги и Калужской области; научно-исследовательские и образовательные организации; некоммерческие и общественные организации, Калужская торгово-промышленная палата; организации инновационной инфраструктуры и инфраструктуры поддержки малого и среднего предпринимательства.

Все вышеизложенное позволяет охарактеризовать перспективы социально-экономического развития Калужской области на основе формирования автомобильного и других кластеров как положительные.

Литература

1.Материалы из отчета о деятельности Министерства экономического развития Калужской области, 2011 г.

2.Стратегия социально-экономического развития Калужской области до

2030 года

3.http://www.admobl.kaluga.ru – сайт администрации Калужской области

4.http://www.fitchratings.ru – международное рейтинговое агентство «Fitch

Rating»

5.http://www.kalugastat.ru –сайт территориального органа Федеральной Службы Государственной Статистики по Калужской области

6.http://www.woc-org.com – Международная Организация Кредиторов /

World Organization of Creditors (WOC)

Меркулов К.А., аспирант кафедры региональной экономики и географии экономический ф-т (научный руководитель: Родионова И.А., д.г.н., проф.)

ФГОУ ВПО Российский университет дружбы народов

Развитие свободных экономических зон на территории ОАЭ

Согласно мнению экспертов, менее чем через 10 лет на всей территории Объединенных Арабских Эмиратов - ОАЭ (кроме Абу-Даби) запасы нефти иссякнут, и жизненно необходимая для экономики каждого эмирата этой страны нефтедолларовая подпитка прекратится. Напомним,

175

что доля экспорта в ВВП ОАЭ за 2010 г. составляла 75,2 % - для страны в будущем последствия могут быть катастрофическими [6].

Дабы избежать неминуемого экономического кризиса, руководство страны и, в частности, эмирата Дубай начало искать оптимальные пути привлечения иностранного капитала, развития торговли и промышленности. Удачным оказался опыт создания на территории ОАЭ свободных экономических зон (СЭЗ).

Сейчас в Эмиратах действует около 30 таких образований, хотя согласно планам правительства ОАЭ в ближайшем будущем будет насчитываться около 40 [8]. Создание СЭЗ в разных эмиратах во многом изменило экономический и индустриальный сценарий страны. Свободная экономическую зону JAFZA (Jebel Ali Fгее Zоnе Authority) - по праву считается самым успешным проектом такого рода в мире. Сегодня JAFZA является частью Корпорации свободных зон, портов и таможен Дубая [4]. Следует подчеркнуть, что ведение бизнеса в ОАЭ вне территории свободных экономических зон представляет собой не слишком выгодное решение в связи с тем, что согласно законами ОАЭ – контрольный пакет акций в доле компаний, т.е. 51%, должен принадлежать государству.

Проанализируем, в чем же привлекательность JAFZA и других свободных экономических зон ОАЭ для иностранных компаний по сравнению с созданием бизнеса непосредственно на территории ОАЭ? Вопервых, 100% капитала компаний, зарегистрированных на территории СЭЗ, находятся в иностранном владении. Во-вторых, гарантируется отсутствие налогов на прибыль и все виды доходов в течение 50 лет, освобождение от уплаты всех таможенных пошлин при импорте товара, свободный вывоз капитала и доходов, отсутствие валютных лимитов и ограничений при найме персонала. В-третьих, практикуется ускоренная процедура регистрации и лицензирования компании, защита интеллектуальной собственности. И, наконец, имеется развитая высокотехнологичная инфраструктура и минимальные тарифы на использование энергоносителей [7].

Важно, что такие благоприятные для развития и функционирования бизнеса условия практически одинаковы для всех свободных экономических зон ОАЭ. В большей степени СЭЗ различаются по своему географическому положению и возможностям, предоставляемым компаниям. На сегодняшний день основными специализациями СЭЗ являются: транспортно-логистические зоны, медиа-зоны, промышленно ориентированные зоны, зоны связанные с современными биотехнологиями (которые между тем становятся всѐ более и более популярными), консалтинговые зоны и др. [9].

Самой масштабной для изучения свободной экономической зоной, без сомнения является СЭЗ Масдар - Masdar City. В первую очередь стоит отметить, что Масдар – это не просто зона, а новое имя в экологической

176

тематике. Это попытка построить в пустыне мечту, эталонную среду обитания, в которой самая современная техника органично вписывается в природу. Город будущего Masdar City, чьѐ название по-арабски означает «источник, ключ», уже обретает свои очертания, хотя строительство еще продолжается. Инициаторы грандиозного проекта (особую роль в строительство занимает энергетическая корпорация Masdar) обещают сделать этот населѐнный пункт первым на планете городом с нулевым выбросом углерода (тут он может обогнать Санта-Монику) и нулевыми отходами. Оригинальная архитектура, любопытные энергетические системы, футуристический транспорт (город вообще без автомобилей) — вот, что увидят жители эмирата и гости страны. Важно отметить, что в строительстве используются материалы из переработанных отходов, сертифицированная древесина и т.д. Потребление воды на душу населения будет в этом городе на 50% ниже среднего уровня по стране. Все сточные воды будут повторно использоваться. Количество отходов на свалках будет сокращено на 99% за счет повторного их использования, переработки отходов, использования компостеров и т.д. В самом городе будет полностью отсутствовать транспорт, производящий выбросы углекислых газов (работают электромобили) [1].

Согласно замысла проектировщиков, этот строящийся ультрасовременный город должен будет стать базой для компаний, занимающихся экотехнологиями, исследовательских институтов и государственных организаций со всего мира. Появившиеся тут новые изобретения будут реализованы не только в ОАЭ, но и в других странах мира. Нужно отметить, что данный подход к строительству современных зданий и городов приобретает все большее распространение [3]. В «Масдар Сити» будет использоваться в основном энергия Солнца, преобразуемая в электрическую с помощью фотоэлектрических панелей американской компании Energy Innovations Inc.'s Sunflower. Это решение было принято вследствие высокой эффективности производимых этой компанией фотопанелей. Они способны преобразовывать до 29 процентов поступающей солнечной энергии. Система электроснабжения города будет состоять из фотоэлектрических модулей, автоматической усовершенствованной системы слежения за положением Солнца, систем оптимизации энергопотребления, встроенных контроллеров и беспроводной связи, для обеспечения передачи информации на модуль управления. Оборудование Sunflower оптимизировано для работы при высокой температуре окружающего воздуха и имеет специально разработанные фотовольтаические ячейки, обладающие более сбалансированными эксплуатационными характеристиками по мощности в области высоких температур по cравнению с ячейками из традиционного кристаллического кремния.

177

"Масдар Сити" предлагает широкие возможности для развития бизнеса, обеспечивает лабораториями и помещениями для испытаний новых технологий, поощряет неофициальный обмен знаниями между профессионалами и единомышленниками, служит магнитом для ведения бизнеса и регистрации новых компаний. В "Масдар Сити" уже расположены самые передовые лаборатории ОАЭ, при этом наличие специализированного научно-исследовательского института в данной СЭЗ открывает возможности испытаний самых новых технологий и идей. Институт, в первую очередь, ориентирован на возобновляемые источники энергии и экологически чистые технологии. В настоящее время СЭЗ Масдар Сити" в ОАЭ уже является домом для множества компаний - от транснациональных корпораций из списка Fortune 500 до абсолютно новых компаний и бизнес-проектов. Регистрация компании и открытие бизнеса в СЭЗ "Масдар Сити" проходит быстро и без необходимости наличия местного спонсора [5].

Можно сделать следующий вывод. Среди стран Ближневосточного региона Объединенные Арабские Эмираты являются наиболее удобным местом для ведения бизнеса. Это связано с развитой инфраструктурой и хорошим инвестиционным климатом государства. За последнее десятилетие ОАЭ обрели статус главного делового, инвестиционного центра на Ближнем Востоке. ОАЭ обладают целым рядом преимуществ, которые делают эту страну привлекательной для иностранных компаний. В Основным причинной крупных инвестиций в ОАЭ является наличие огромного количество свободных экономических зон, которые максимально положительно способствуют развитию бизнеса, в частности, в связи с их развитой инфраструктурой, ориентацией на конкретного делового партнера. Также стоит отметить, что продукция, произведенная на территории ОАЭ, может быть с легкостью реализована не только, непосредственно на внутреннем рынке, но и на рынках других Ближневосточных государств. Благодаря масштабному строительству аэропортов и морских портов ОАЭ являются в настоящее время глобальным транспортным узлом соединяющим торговые пути Запада и Востока. Эмираты занимают ведущие позиции в мире по объемам пассажирских и грузовых перевозок [2]. Экономика ОАЭ демонстрирует стабильный рост и развивается в основном за счет реализации инфраструктурных проектов, создания новых производственных предприятий и сектора услуг. А масштабное строительство инфраструктурных объектов (электроэнергетика, водоочистка, транспорт и т.д.) стимулирует развитие смежных отраслей.

Литература

178

1.Попов. Л. Гигантский экоград возникает как источник инноваций. 11

февраля 2009 г. Электронный доступ: http://www.membrana.ru/particle/1442. Дата обращения: 27.09.2012.

2.http://airport.airlines-inform.ru/United_Arab_Emirates/ - Информационный портал Airlines Inform. Дата обращения: 27.09.2012.

3.http://tehnoinfo.ru/ - Информационный портал. Дата обращения:

27.09.2012.

4.http://trade.ec.europa.eu/doclib/docs/2006/september/tradoc_113458.pdf -

Директорат по торговле ЕС. Дата обращения: 25.09.2012

5.http://www.almubadara.ru/ - Консалтинговый портал Almubadara - Аl Mubadarah Business Consulting and Development JLT. Дата обращения: 25.09.2012.

6.http://www.be5.biz/makroekonomika/export/export_united_arab_emirates.html

. - данные Института экономики и права Ивана Кушнира. Дата обращения: 27.09.2012

7.http://www.dubaichamber.ae/index.html - ТПП Дубая

8.http://www.pkf.com/media/135638/free%20zones%20in%20the%20uae%2020 09.pdf - Исследовательские данные PKF. Дата обращения: 27.09.2012

9.http://www.uaefreezones.com/ - Официальный сайт данных по свободным экономическим зонам ОАЭ. Дата обращения: 26.09.2012

Асташин А.Е.

кандидат географических наук, доцент кафедры физической географии и геоэкологического образования

Корнилова К.С.

Соискатель кафедры физической географии и геоэкологического образования ФГБОУ ВПО «Нижегородский государственный педагогический университет им. Козьмы Минина» (ФГБОУ ВПО НГПУ им. К. Минина)

Ландшафтное районирование территории Павловского района Нижегородской области

К настоящему времени для территории Нижегородской области разработан ряд схем ландшафтного районирования на уровне ландшафтных районов. Более подробное ландшафтное районирование – на уровне ландшафтов и урочищ – охватывает пока только отдельные территории. В данной работе представлена схема ландшафтного районирования Павловского района Нижегородской области. Район расположен в западной части Нижегородской области и разделѐн р. Ока на две части: низменное Заочье и возвышенное Правобережье.

В данной работе при выполнении ландшафтной карты Павловского района в качестве исходной основы использовалась схема ландшафтного районирования Нижегородской области, разработанная Ф.М. Баканиной с соавторами [1]. В результате проведения полевых исследований 2012 г., анализа литературных и статистических данных, тематических карт и космических снимков структура ландшафтов исследуемой территории была детализирована (табл. 1, карта 1). При формулировке названий

179

ландшафтов мы стремились учесть и отобразить основные особенности географического положения, генезиса, структуры и современного состояния ландшафтов территории Павловского района. Каждый ландшафт получил название по конкретным географическим объектам (рекам и озѐрам), оценена антропогенная преобразованность ландшафта (а также характер и интенсивность его хозяйственного использования). На территории района, по Ф.Н. Милькову (1984), выделены лесохозяйственные ландшафты (лесистость территории более 50%), агролесоландшафты (лесистость 25-50%) и агроландшафты (лесистость менее 25%). С учѐтом выше обозначенных параметров, на территории Павловского района выделено 4 ландшафта, которые характеризуются определѐнным сочетанием типов местности, урочищ (табл. 1, карта 1).

Таблица 1

Ландшафты Спасского района в системе ландшафтного районирования Русской равнины

Кузома-Кишминский агролесоландшафт водораздельной эрозионно-

аккумулятивной равнины занимает центральную, южную и восточную часть района. Геологической основой ландшафта являются отложения поздней перми, представленные глинами, мергелями, известняками и доломитами, что обусловило активное проявление карста в данном ландшафте. Морфолитогенная основа ландшафта – волнисто-холмистая сильно расчленѐнная водораздельная равнина, сложенная лѐссовидными покровными суглинками, иногда – песками. В пределах приречносклоновых типов местности вскрыты моренные отложения, представленные суглинками с гравием, гальками и валунами кристаллических пород. В данном ландшафте отмечены максимальные в районе перепады высот: 110 м (от 194 м до 80 м), благодаря чему

180