- •Тема 1. Понятийный аппарат международной логистики и факторы ее развития
- •Тема 2. Мировое хозяйство и международные экономические отношения
- •1.Мировое хозяйство и объективные основы его формирования
- •Тема 3. Объекты международной логистики.
- •Тема 4. Логистические центры.
- •Тема 5. Сущность процессов глобализации в международной логистике
- •2. Уровни глобализации
- •Тема 6. Международное и государственное регулирование международной деятельности
- •1. Международная регламентация мировой торговли
- •2. Государственные органы регулирования и содействия развитию Международной деятельности
- •3. Основные механизмы государственного регулирования мировой торговли
- •Тема 7. Предмет и направления осуществления международных логистических операций.
- •1.Этапы и состояние интеграции в развитии международной логистики.
- •2.Особенности осуществления экспортно-импортных операций.
- •3.Глобальная логистическая цепочка
- •Тема 8. Международная инфраструктура логистики
- •1.Виды международных транспортных операций. Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта
- •2. Категории грузов
- •3.Организация доставки грузов морским транспортом
- •4.Организация доставки грузов железнодорожным транспортом
- •5.Организация доставки грузов автомобильным транспортом.
- •Тема 9. Теория и практика тарифов в логистической системе
- •1.Сущность и классификация грузовых тарифов
- •2.Система грузовых тарифов на железнодорожном транспорте
- •3.Расчет грузовых тарифов на железнодорожном транспорте
- •4.Грузовые тарифы автомобильного транспорта
- •Тема 10. Организация международных операций
- •1.Основные объекты изучения внешних рынков.
- •2.Поиск и выбор контрагентов. Организация работы по сбору информации и изучению контрагентов
- •3.Источники необходимой информации о фирмах за рубежом
- •4. Установление контактов с потенциальным контрагентом
- •Тема 11. Технологии осуществления международных логистических операций
- •1.Сущность и классификация базисных условий поставок товаров. Цели разработки правил «инкотермс».
- •2.Применение международных правил «инкотермс».
- •3.Транспортные условия торговых сделок
- •Тема 12. Платежно-расчетные отношения в международной деятельности
- •3. Расчеты инкассо
- •4. Расчеты банковскими переводами
- •5. Расчеты чеками
- •6. Расчеты при рассрочках платежа
- •Тема 13. Информация в международной логистике
- •1.Логистическая информация: назначение и принципы организации
- •2.Сущность и способы информационного обеспечения
- •3.Новые информационные технологии
- •4. Информационное обеспечение транспортной логистики
- •Тема 14. Услуги как товар в международной логистике
- •1.Сущность международных логистических услуг
- •3. Логистическая сервисная система
- •Тема15. Международные посреднические операции
- •1.Экономическая целесообразность использования посредников
- •2. Виды международных посредников
- •3. Положение посредников на рынке
- •4. Принципы вознаграждения посредников
- •Тема 16. Мировая валютная система
- •1. Валюты и их классификация
- •2. Валютные курсы и их виды
- •3. Факторы, влияющие на величину валютного курса
- •4. Формы валютной политики
- •5. Валютные рынки
- •Тема 17. Порядок осуществления импортных и экспортных операций в Республике Беларусь
- •1. Регламентация импорта и экспорта
- •2. Таможенные платежи
- •3. Таможенная стоимость товара и методы ее определения
- •4.Таможенное оформление товара
- •Тема 18. Логистическая концепция международной доставки грузов.
- •1.Интеграция в мировую логистическую сеть и характеристика транспортных коридоров Республики Беларусь
- •2.Перспективы развития логистики в Республике Беларусь
- •3.Логистика биржевых товаров
2.Перспективы развития логистики в Республике Беларусь
По мнению зарубежных специалистов, приезжающих в Республику Беларусь для научного и образовательного обмена, у Беларуси есть шанс при ликвидации последствий экономического кризиса воспользоваться мировым опытом в области развития логистики.
В настоящее время в Беларуси, несмотря на ее уникальное географическое положение, нет логистических центров, соответствующих мировым стандартам, отсутствуют логистические операторы уровня 3PL и выше. В России, например, уже действуют несколько десятков крупных логистических центров около 150 3РL-операторов. При этом поставлена задача в ближайшие 2–3 года создать еще около 17 современных логистических центров. Это еще раз подтверждает высказывания некоторых экспертов, которые говорят о том, что Россия отстала от Европы в развитии логистики примерно на 10 лет, и Беларусь от России – на 15 лет [1, с. 46].
Политика организаций, направленная на получение доходов от логистической деятельности, как правило, ведет к увеличению прибыли. Исследования практики зарубежных организаций показывают, что вклад логистики в прибыль компании зависит от уровня обслуживания. При этом начиная с 70% и выше затраты сервиса растут экспоненциально в зависимости от уровня обслуживания, а при уровне обслуживания 90 % и выше логистические издержки начинают опережать рост доходов от оказания услуг и сервис становится невыгодным. Специалисты подсчитали, что при повышении уровня обслуживания от 95 до 97% экономический эффект повышается на 2%, а расходы возрастают на 14%. Однако не следует забывать, что снижение уровня обслуживания ведет к увеличению потерь, вызванных отказом партнеров обращаться к фирме из-за ухудшения качества сервиса. Таким образом, рост конкурентоспособности фирмы, вызванный ростом уровня обслуживания, сопровождается, с одной стороны, снижением потерь от ухода клиентов, а с другой – повышением расходов на сервис. Следовательно, задача специалиста–логиста заключается в поиске оптимального уровня сервиса. Существует диапазон, в котором любая фирма может найти оптимальный для себя уровень сервиса. Начальной точкой диапазона является «минимальный уровень сервиса» – оказывая услуги ниже этого уровня, фирма не будет восприниматься рынком, т.е. потребители не будут пользоваться ее услугами. Конечная точка диапазона – точка, в которой повышение уровня сервиса становится нечувствительным для потребителя и при этом начинает приносить убытки фирме.
Внедрение логистики в организациях Республики Беларусь позволит гармонизировать внутренние бизнес-процессы предприятия, повысить эффективность деятельности; сократить затраты, увеличить количество потребителей, удержать и расширить рынки сбыта; повысить конкурентоспособность предприятия в условиях жесткой мировой конкуренции.
3.Логистика биржевых товаров
Важнейшей особенностью организации биржевой торговли является то, что на бирже оперируют только лишь теми товарами, в которых индивидуальные отличия отдельных предметов относительно качества товара не имеют практического значения
Торговля ведется определённым количеством единиц стандартизированного товара или же ценных бумаг. Товар обязан отвечать особым требованиям:
1) быть качественно однородным;
2) быть определённым по количеству и весу;
3) может быть заменен любым другим товаром из этой же партии.
Использование биржевой логистики в биржевой торговле дает очевидные преимущества всем участникам логистической цепочки.
Для продавца это расширение условий продаж и бесплатная реклама товара. При этом существует взаимовыгодная возможность создания на зарубежном биржевом складе демонстрационной площадки, дегустационного зала, сервисного центра и т.п.
Покупатель может в процессе торгов видеть стоимость товара при разных условиях поставки, гарантированно получить его в стране назначения в случае приобретения на условиях DDP, сэкономить на посредниках и рисках колебания цен на транспортные расходы. Одновременно на биржевом складе покупатель сможет ознакомиться с товаром и провести приемку его качества.
Биржа предоставляет участникам торгов новые варианты продаж, предлагает надежную логистику продвижения товаров от продавца к покупателю, предоставляет дополнительные рекламные возможности, через свои логистические звенья обеспечивает контроль качества биржевых товаров, в конечном итоге привлекая новых клиентов.
Биржевой перевозчик может рационально спланировать использование подвижного состава, получить дополнительных клиентов и гарантированную оплату за транспортные услуги. Используя возможности биржи, он повышает свою конкурентоспособность и может организовать эффективную международную рекламу своей компании.
Биржевой склад, получая дополнительных клиентов, может организовать сопутствующие услуги и логистику доставки реализованных на бирже товаров по стране нахождения склада.