- •1. Взаємодія елементів дорожньо-транспотної системи
- •1.1 Характеристика мережі автомобільних доріг загального користування в Україні Загальна характеристика
- •Класифікація автомобільних доріг загального користування
- •Складові автомобільної дороги загального користування
- •Основні обов'язки органу державного управління автомобільними дорогами загального користування
- •Основні права органу державного управління автомобільними дорогами загального користування
- •Відповідальність органу державного управління автомобільними дорогами загального користування
- •6) Санітарний та екологічний стан автомобільних доріг загального користування та їх смуг відведення. Забезпечення розвитку мережі автомобільних доріг загального користування
- •1.2.Основні норми проектування автомобільних доріг загального користування (дбн в. 2. 3-4.2000)
- •1.3. Вплив автомобілів на дорогу та умови руху
- •1.4.Вплив природньо-кліматичних факторів на стан дороги та умови руху
- •2. Вплив дощу
- •3. Вплив снігу
- •4. Вплив туману
- •5. Характеристика умов руху автомобіля вночі
- •6. Користування зовнішніми світловими приладами
- •1.5 Деформації і руйнування земляного полотна автомобільної дороги
- •1.6 Деформації і руйнування дорожніх одягів і покриттів
- •2.Визначити основні транспортно-експлуатаційні показники автомобільної дороги довжиною 40км по вихідних даних з додатку до завдання (табл. 1, 2, 3, 4, 5, 6)
- •3. Експлуатація автомобільних доріг у зимовий період
- •3.1 Завдання дорожньо – експлуатаційної служби по зимовому утриманню доріг
- •3.2. Сніжно-хуртовинний режим автомобільних доріг України
- •3.3. Характер снігових відкладнь у виїмках і біля насипів.
- •3.4. Визначення об’ємів снігоприносу до автомобільних доріг
- •3.5. Схеми розміщення і конструкції постійних захисних засобів.
- •3.6. Схеми розміщення, перестановки і конструкції тимчасових снігозахисних засобів
- •3.7. Технологія та організація обіт з очищення доріг від снігу
- •1 Загальні положення
- •2. Патрульне снігоочищення доріг
- •3. Видалення снігових валів та розчистка снігових заметів
- •3.8. Боротьба із зимовою слизькістю і потреба в протиожиледних матеріалах
3.2. Сніжно-хуртовинний режим автомобільних доріг України
Снігозахист попереджає відкладання снігу на проїзній частині доріг під час хуртовин та суттєво зменшує об’єми робіт по очищенню доріг від снігу.
Основний вплив на сніжно-хуртовинний режим доріг мають швидкість вітру, опади, температура та вологість повітря, сонячна радіація. Ці фактори визначають фізико-механічні властивості снігового покрову, його структуру та текстуру, закономірності переносу снігу під час хуртовин.
За ступенем складності сніжно-хуртовинного режиму доріг територія України поділяється на чотири регіони: 1 (надто складний режим) – північний схід та схід України (Харківська, Луганська, Донецька області); 2 – складний режим – південний та центральний степові регіони (Запорізька, південь Дніпропетровської, південь Кіровоградської, Херсонська, Миколаївська, північ Одеської областей, північ Республіки Крим); 3 – звичайний режим (інші регіони, за виключенням гірських регіонів); 4 – особливий гірський режим.
Сніжно-хуртовинний режим характеризується розрахунковими об’ємами снігоприносу, визначеними відповідно до заданої імовірності перевищення, середньорічною кількістю хуртовин, характером та закономірностями снігопереносу.
Сніжно-хуртовинний режим доріг – закономірність формування снігових відкладень на дорозі під впливом снігопадів та хуртовин з урахуванням рельєфу місцевості, рослинності та геометричних параметрів дороги.
Витримка – період часу від початку снігопаду або хуртовини до моменту створення на покритті шару пухкого снігу товщиною 2 – 6 см.
Верхова хуртовина – снігопад при вітрі до приземлення атмосферних сніжинок, після чого вони стають уже частками снігового покриву. У верховій хуртовині беруть участь тільки атмосферні сніжинки. Верхова хуртовина відрізняється від спокійного снігопаду по швидкості вітру. Снігопад вважається спокійним, якщо швидкість вітру на висоті 10 м (приблизна висота флюгерів метеорологічних станцій) не перевищує 3 м/с.
Низова хуртовина – переміщення вітром уздовж земної поверхні раніше відкладених сніжних часток.
Загальна хуртовина – сполучення верхової і низової хуртовин.
Снігозаносимість – ступінь схильності інженерних об'єктів сніжним заметам.
Снігопад – випадання снігу при відсутності вітру.
3.3. Характер снігових відкладнь у виїмках і біля насипів.
Під час зустрічі сніговітрового потоку з різними перешкодами його швидкість зменшується, з потоку випадають сніжинки й формують снігові відкладення. Характер снігових відкладень залежить від розмірів, форми, ступеню проникності перешкод, швидкості та напрямку вітру, витрат снігу в потоці. Розглянемо закономірності відкладень снігу біля насипів та виїмок.
Схема відкладень снігу у виїмках:
а - епюра швидкості вітру над неглибокою виїмкою; б - відкладення снігу в неглибокій виїмці; в - відкладення снігу в глибокій виїмці.
Сніговітровий потік, зустрічається з насипом, обтікає його. Біля навітряного та підвітряного укосів створюються зони затишку, швидкість вітру знижується. Над насипом повітряні струмені стискаються, швидкість вітру зростає. У місцях зменшення швидкості транспортувальна здатність хуртовин знижує і з сніговітрового потоку випадає сніг. Над насипом, навпаки, транспортуюча здатність зростає і сніг не відкладається. Більша частина снігу нагромаджується на підвітряному укосі насипу, менша – на навітряному. Відкладення снігу тривають доти, доки сніговий шлейф не набере крутизни укосі 1:4-1:6. Якщо насип має положисті укоси, сніг на ньому практично не відкладається внаслідок плавного обдування.
=
Відкладення снігу на. поперечниках дороги, а) насип; б) неглибока виїмка; в) глибока виїмка; І - епюра швидкостей; 2 - снігові відкладення.
Характер відкладень снігу у виїмці залежить від її глибини. Частина сніговітрового потоку над глибикою виїмкою відривається й обтікає підвітряний укіс, а інша частина, вдаряючись об навітряний укіс, набуває колового руху. У кюветах і біля вершини підвітряного укосу виникають зони затишку, що й заносяться снігом у першу чергу. Виїмку з закладання укосів до крутизни 1:4-1:6 краще продуваються та менше заносяться снігом. Глибокі виїмки з великою снігоємкістю укосів менше заносяться снігом, ніж неглибокі та виїмки, що не продуваються вітром.
Схема відкладень снігу біля насипу:
а - епюра швидкості вітру; б - снігові відкладення біля навітряного (1) та підвітряного (2) укосів насипу; V - швидкість вітру; - напрям вітру.