10.2.10 Фіксація траси прокладеного оптичного кабелю і коригування робочих креслень

Траса прокладання ОК та розміщення муфт на кабелі мають позначатися на місцевості, як правило, за допомогою замірних стовпчиків, що встановлюються:

- проти кожної муфти та на прямолінійних ділянках траси ОК на відстані від 250 до 300 м один від одного;

- на поворотах траси OK;

- на переходах через водні перешкоди;

- на перехрещеннях із залізничними й автомобільними дорогами та на з'їздах доріг по обидва їх боки;

- на перехрещеннях з підземними комунікаціями різного призначення;

- на перехрещеннях з ПЛЗ, лініями проводового мовлення та ЛЕП;

- у точках підімкнення шин заземлень, на кінцях грозозахисних дротів та протекторів (якщо проектом передбачається захист ОК відповідно від електромагнітних впливів чи корозії).

Установлення замірних стовпчиків на орних землях не допускається. Замірні стовпчики мають виноситися в бік дороги за межу орної землі та встановлюватися в місцях, що забезпечують їх збереження.

У разі вимушеного розміщення з'єднувальних муфт на орних землях над ними (на відстані 0,5м) мають встановлюватися маркери (пасивні резонансні контури). При цьому замірні стовпчики встановлюються так, як про це сказано вище.

Траса прокладання ОК без металевих елементів та розміщення муфт на ньо­му мають позначатися на місцевості, як правило, за допомогою маркерів.

Маркери мають установлюватися над кожною муфтою та над ОК на відстані від 5 до 10 м один від одного, а також у місцях, визначених вище. Відстань між муфтою чи оптичним кабелем та маркером по вертикалі має бути від 0,4 до 0,6 м.

У населених пунктах, де за умовами місцевості встановлення замірних стов­пчиків неможливе, мають установлюватися вказівні знаки на стінах будівель чи інших постійних споруд.

Траса прокладання ОК, муфти на оптичному кабелі повинні мати прив'язки до постійних орієнтирів або замірних стовпчиків, які встановлюються на відстані 0,1 м від осі траси. Як постійні орієнтири використовуються шосейні дороги і залізниці, мости, будівлі, опори повітряних ліній зв'язку та інші довгострокові споруди.

Поперечні прив'язки траси ОК до постійних орієнтирів мають бути зроблені: у населених пунктах – через 20 м, а на позаміських ділянках – через 100 м.

Як правило, усі муфти і вершини кутів поворотів траси повинні мати не менш ніж дві прив'язки (поздовжню і поперечну) до суворо визначених орієнтирів (опора повітряної лінії зв'язку чи лінії електропередачі, кут споруди тощо), які дозволяють чітко визначати місцезнаходження кожної муфти або кута повороту траси прокладання ОК.

Робочі креслення мають коригуватися підрядчиком з додержанням таких вимог:

- усі зміни і доповнення в робочих кресленнях, а також прив'язка елементів траси мають виконуватися тушшю;

- при коригуванні належить користуватися прийнятими в робочих кресленнях умовними позначеннями та масштабами;

- похибка всіх вимірювань не повинна перевищувати 1%;

- на поперечних розрізах робочих креслень річних переходів, перетинів залізниць і автомобільних доріг має вказуватися фактична глибина залягання оптичного кабелю:

а) у берегах та по дну річки;

б) від підошви рейок залізниці;

в) від поверхні автомобільних доріг тощо.

Якщо перехід виконаний у трубах, то на робочому кресленні має наводитися його розріз із зазначенням розташування кабелів.