1.3 Характеристика пригородного комплекса станции «ч»

Здание имеет несколько входов, оборудовано многочисленными эскалаторами, лестницами, пандусами. На втором этаже здания расположены два зала ожидания на 100 мест и буфет, на третьем – административно-технические помещения. Расчетная мощность вокзала - 700 пассажиров. Под зданием расположен подземный переход. Поблизости также оборудованы две стоянки для машин. Для посадки и высадки пассажиров в пригородные поезда имеются две платформы. Платформа №7 «островная» (12-й и 13-й пути), с шириной шесть метров. Платформа №6 «береговая» (11-й путь). Обе платформы («островную» и «береговую») оборудованы навесами. Торцевые края платформ облицованы плитняком. Для удобства пассажиров предусмотрен пешеходный мост. Длина моста 22 метра, ширина более 4-х метров. Он оборудован современным освещением, выполнен из специального нескользкого и особо прочного бетона. Пандусами оборудованы входы в вокзал, выходы на платформу. Здание вокзала оборудовано двумя техническим новинками – системой АСОКУПЭ (турникетного прохода и выхода на перрон) и СКИАС (при помощи которой в единую систему заведены линии связи, информатизации, автоматизации и жизнеобеспечения здания вокзала). Автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда в пригородном сообщении с применением автоматических турникетных линий дает возможность автоматизированного сбора и передачи достоверной информации о фактических пассажиропотоках и, кроме того, препятствует безбилетному проезду.

Кроме того, в пределах города находится еще несколько пассажирских станций и платформ для поездов пригородного сообщения.

1.4 Анализ поездопотоков

Размеры движения поездов устанавливаются в зависимости от мощности и характера пассажиропотоков по направлениям, норм масс пассажирских поездов, их категорий, композиций составов и вместимости пассажирских вагонов.

По имеющимся данным (расписание пассажирских и пригородных поездов, времени на перестановку составов в технические парки, времени на мойку составов, времени хода по перегонам) строим суточный план-график работы пассажирской системы станции «Ч». По действующему графику движения на станции Ч в обращении находится 62 скорых поезда, 46 пассажирских дальних и 6местных поездов, и 80 пригородных поездов, 4 скорых пригородных, 2 почтово-багажных поезда, организованных на направлениях со значительным потоком почты и багажа. В связи с резкой неравномерностью перевозок примерно половина дальних поездов обращается не круглый год.

Таблица 1.1 – Корреспонденция поездопотоков

Из На	Ч	Зл	Тр	В-У	Кг	К-У	ИТОГО:
Ч		14 приг 1 скорый приг 1 почт/багаж 3 скорых 7 дальних	11 приг 4 дальних 3 местных	3 приг 1 дальний	9 приг 1 скорый приг 1 скорый	3 приг 1 скорый 1 дальний	40 приг 2 скорый приг 1 почт/багаж 5 скорых 13 дальних 3 местных
Зл	14 приг 1 скорый приг 1 почт/багаж 3 скорых 7 дальних		1 скорый	4 дальний	18 скорых 1 почт/багаж	2 скорых 4 дальних	14 приг 1 скорый приг 2 почт/багаж 24 скорых 15 дальних
Тр	11 приг 4 дальних 3 местных	1 скорый		1 скорый	4 скорых 1 дальний	1 дальний	11 приг 6 скорых 6 дальних 3 местных
В-У	3 приг 1 дальний	4 дальний	1 скорый		–	–	3 приг 1скорый 5 дальний
Кг	9 приг 1 скорый приг 1 скорый	18 скорых 1 почт/багаж	4 скорых 1 дальний	–		–	9 приг 23 скорых 1 дальний 1 скорый приг 1 почт/багаж
К-У	3 приг 1 скорый 1 дальний	2 скорый 4 дальних	1 скорый	–	–		3 приг 3 скорых 6 дальних
ИТОГО:	40 приг 2 скорый приг 1 почт/багаж 5 скорых 13 дальних 3 местных	14 приг 1 скорый приг 2 почт/багаж 24 скорых 15 дальних	11 приг 6 скорых 6 дальних 3 местных	3 приг 1скорый 5 дальний	9 приг 23 скорых 1 дальний 1 скорый приг 1 почт/багаж	3 приг 3 скорых 6 дальних	80 приг 4 скорый приг 4 почт/багаж 62 скорых 46 дальних 6 местных

Рисунок 1.2 – Диаграмма поездопотоков на станции Ч