7. Безопасность труда

Техника безопасности – система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.

Опасными называют такие факторы, действие которых на человека вызывает травму или другое быстрое резкое ухудшения здоровья человека.

Безопасность обслуживающего персонала и посторонних лиц в связевом помещении должна обеспечиваться путём:

• применения надлежащей изоляции, а в отдельных случаях – повышенной;

• применение двойной изоляции;

• соблюдение соответствующих расстояний до токоведущих частей или путём закрытия, ограждения токоведущих частей;

• применение блокировки аппаратов и ограждающих устройств для предотвращения ошибочных операций и доступа к токоведущим частям;

• надёжного и быстродействующего автоматического отключения;

• заземления корпусов электрооборудования и элементов электроустановок, которые могут оказаться под напряжением вследствие повреждения изоляции;

• применение предупреждающей сигнализации, надписей, плакатов;

• применение устройств, снижающих напряжение электрических полей.

Из большого разнообразия работ, проводимых электромехаником СЦБ, рассмотрим меры безопасности при производстве работ на централизованных стрелках.

Все работы по текущему обслуживанию централизованных стрелок выполняются на путях и, как правило, без перерыва движения поездов. Поэтому при работах по осмотру или ремонту стрелок нужно одновременно соблюдать ПТБ и требования по обеспечению безопасности движения поездов.

Все работы на стрелках нужно производить с ведома дежурного по станции. До начала работ по проверке и осмотру электропривода на стрелке, а также других работ, при которых перевод стрелки может нанести травму, необходимо исключить возможность перевода стрелочных остряков с поста ЭЦ. Для этого следует выключить курбельный контакт в электроприводах типов СПВ, СП, СПГ, а в приводах типа 3900 отключить средний провод на электродвигателе. Снятую крышку электропривода положить с соблюдением габарита. Класть крышку на рельсы или ставить ее ребром запрещается! Кроме того, при обслуживании и ремонте стрелок, оборудованных электропневматическими приводами, необходимо до начала работ переключить специальный запорный вентиль и выпустить сжатый воздух из пневматической системы привода.

Работы на стрелках при плохой видимости (метели, туманы), а также в местах, установленных приказом начальника дистанции, должны вестись двумя работниками, один из которых должен выполнять работу, а другой – следить за подходом подвижных единиц. При проверке стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам нужно пользоваться шаблоном с удлиненной рукояткой.

При работе на стрелках, которые не включены в ЭЦ, для исключения возможности перевода стрелочных остряков на посту централизации нужно повесить табличку на стрелочный рычаг этой стрелки с надписью «Выключено» и вложить деревянный вкладыш между основной и прижимной рукоятками стрелочного рычага. Кроме того, при работах на стрелочных приводах как механической, так и электрической централизации нужно вставить вкладыш между рамным рельсом и отжатым остряком. По окончании работ вкладыш должен быть удален.

При любых работах на стрелках, а также при выполнении всех работ с напольными устройствами СЦБ нужно соблюдать все требования и меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

Проводя работы внутри электропривода, нужно располагаться сбоку от него, со стороны междупутья, лицом в сторону пути. Перед проходом поезда или маневрового состава по стрелке, нужно закрыть электропривод и отойти на безопасное расстояние.