- •Оглавление
- •6.2 Проведение экспертизы рабочего места электромеханика сцб 103
- •Введение
- •1.1.Техническая характеристика станции
- •1.2.Эксплуатационная характеристика станции
- •1.3 Характеристика пригородного комплекса станции «ч»
- •1.4 Анализ поездопотоков
- •2 Технология работы пассажирской станции «ч»
- •2.1 Технология работы пассажирского парка
- •2.2 Технология работы нового технического парка
- •2.3 Технология работы старого технического парка
- •2.4 Технико-эксплуатационная характеристика пригородных
- •2.5 Подвижной состав для пригородных перевозок
- •2.6 Технология обработки составов пригородных поездов
- •2.7 График движения на пригородных участках
- •3 Организация производства маневровой работы на
- •3.1 Порядок выполнения маневровой работы
- •3.2 Руководство маневровой работой
- •3.3 Организация работы маневровых локомотивов
- •3.4 Определение потребного количества маневровых локомотивов
- •3.8 Расчет норм времени на уборку состава пассажирского поезда с
- •3.9 Расчет норм времени на формирование состава
- •3.10 Расчет норм времени на мойку состава пассажирского поезда
- •4 Анализ работы пассажирской системы станции «ч»
- •4.1 Суточный план-график станции
- •4.2 Расчет пропускной способности пассажирской станции
- •4.3 Анализ поездопотока на станции “ч”
- •4.4 Узкие места в путевом развитии пассажирской системы
- •4.5 Расчёт количество путей и пассажирских платформ на
- •5 Потребности в инвестициях на реконструкцию станции «ч»
- •6 Безопасность и экологичность проекта
- •6.1 Обеспечение безопасности при пассажирских перевозках
- •Выбор метода освещения платформы
- •6.1.4.Выбор типа светильника
- •Расчет осветительной установки
- •6.2 Проведение экспертизы рабочего места электромеханика сцб
- •6.2.1. Промышленная санитария
- •6.2.6. Безопасность жизнедеятельности
- •Безопасность труда
- •Экологическая безопасность
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
- •Приложение б
5 Потребности в инвестициях на реконструкцию станции «ч»
Инвестиции – это денежные, имущественные и интеллектуальные ценности, вкладываемые в реализацию различных программ и проектов производственной, социальной и научной, культурной и какой – либо другой сферы для достижения намеченной цели. В качестве такой цели может выступать получение прибыли, социального или экологического эффекта. Инвестициями в условиях рыночной экономике могут служить денежные средства, банковские депозитные вклады, ценные бумаги (векселя, облигации, акции), движимое и недвижимое имущество
( здания, различные сооружения, машины, механизмы и оборудование), лицензии, земельные участки, права пользования природными ресурсами, интеллектуальные ценности (запатентованные изобретения, закрепленные авторскими правами открытия).
Капитальные вложения – более узкое понятие и представляет собой инвестиции, направленные на прирост производственных нефинансовых активов. К капитальным вложениям относятся затраты на проектно – изыскательские и строительно – монтажные работы по возведению и реконструкции зданий и сооружений, приобретение оборудования, транспортных средств и инвентаря, а также другие затраты капитального характера.
На железнодорожном транспорте, имеющим федеральную форму собственности, инвестиционные затраты в настоящее время выступают в основном, в виде капитальных вложений, так как расходуются они на обновления и реконструкцию основных производственных и непроизводственных фондов.
При определении эффективности инвестиционных вложений необходимо учитывать разнообразие форм и видов инвестиций. В табл. 8.1 приведена классификация инвестиций. В зависимости от формы вложения средств выделяются реальные и портфельные инвестиции, а также инвестиции в нематериальные активы
Реальные инвестиции – непосредственно вкладываемый капитал в сооружение и конструкцию объектов, модернизацию оборудования и подвижного состава, пополнение материальных запасов.
Портфельные инвестиции представляют собой вложения в акции, облигации и другие ценные бумаги, а также банковские депозиты. Такие инвестиции увеличивают финансовый капитал инвестора путем получения дивидендов, депозитных процентов. Инвестициями в нематериальные активы являются вложения, направляемые на приобретение прав владения земельными участками и угодьями, патентов на изобретения, свидетельств на новые технологии, товарных знаков, фирменных наименований, а также подготовка специалистов, переподготовка кадров.
В соответствии с воспроизводственной структурой капитальных вложений различают инвестиции в новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение.
Классификация инвестиций в капитальном строительстве приведена в таблице 5.1.
Таблица 5.1 – Классификация инвестиций в капитальном строительстве
Признак классификации |
Характеристика и форма инвестиций | |
1 |
2 | |
1.Форма вложений средств
|
1.1 |
Реальные |
1.2 |
Портфельные | |
1.3 |
Инвестиции в нематериальные активы | |
2.Вид инвестиций
|
2.1 |
Денежные средства |
2.2 |
Материальные ценности | |
2.3 |
Ценные бумаги | |
2.4 |
Интеллектуальные ценности |
Продолжение таблицы 5.1.
1 |
2 | |
3.Объект инвестиционных вложений
|
33.1 |
Денежные |
33.2 |
Нематериальные (незримые) | |
4.Характер участия в инвестировании |
44.1 |
Прямые |
44.2 |
Непрямые | |
5.Форма собственности инвестора |
55.1 |
Государственные |
55.2 |
Частные | |
55.3 |
Иностранные | |
55.4 |
Совместные | |
6. Период инвестирования
|
66.1 |
Краткосрочные |
6.2 |
Долгосрочные | |
7.Источник финансирования |
77.1 |
Собственные |
77.2 |
Привлеченные | |
77.3 |
Заемные | |
8.Область вложений |
88.1 |
Прямые |
88.2 |
Сопутствующие | |
88.3 |
Сопряженные | |
88.4 |
Прочие | |
9.Сфера вложений |
99.1 |
Производственные |
99.2 |
Непроизводственные | |
10.Воспроизводственная структура |
110.1 |
Инвестиции в новое строительство |
110.2 |
Инвестиции в расширенное производство | |
110.3 |
Инвестиции в реконструкцию объектов | |
110.4 |
Инвестиции в техническое перевооружение |
К новому строительству относится строительство комплекса объектов основного, подсобного и обслуживающего назначения - вновь создаваемых предприятий, зданий и сооружений, а также филиалов и· отдельных производств, которые после ввода в эксплуатацию будут находиться на самостоятельном балансе. В эту категорию входит также строительство на новой площадке предприятия взамен ликвидируемого, если дальнейшая эксплуатация старого предприятия признана нецелесообразной по техническим и экономическим условиям, а также в связи с несоответствием производственно-технологическим или санитарно-техническим требованиям.
Под расширением действующих предприятий понимают строительство дополнительных производств на действующем предприятии (сооружении), а также строительство новых и расширение существующих отдельных цехов и объектов основного, подсобного и обслуживающего назначения на территории действующих предприятий или примыкающих к ним площадках в целях создания дополнительных или новых производственных мощностей.
Реконструкция действующих предприятий - это переустройство существующих цехов и объектов основного, подсобного и обслуживающего назначения, связанное с совершенствованием производства и повышением его технико-экономического уровня на основе достижений научно-технического прогресса.
К техническому перевооружению действующих предприятий относится комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельных производств, цехов и участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства, модернизации и замены устаревшего и физически изношенного оборудования новым, более производительным.
По технологической структуре выделяются затраты на строительно- монтажные работы, оборудование, инструмент и инвентарь, проектно-изыскательские работы и прочие инвестиции.
При определении потребности в капитальных вложениях на реконструкцию станции Ч учитываются затраты, связанные с укладкой дополнительных путей и стрелок, внедрение их в ЭЦ и др.
Так как затраты одноэтапные и не меняющиеся во времени, то
Kt=K0=Ln·An+C·Ac, (5.1)
где Kt - инвестиционные затраты, связанные с укладкой дополнительных
путей и стрелок, руб;
Ln - длина укладываемых дополнительных путей, м (принимается по
масштабному плану станции);
C - количество укладываемых дополнительных стрелочных переводов
(принимается по масштабному плану станции);
An, Ac - укрупненные показатели строительной стоимости единицы
объема работ соответствующего вида, руб..
С помощью укрупненных показателей строительной стоимости в таблице 5.2 выполнен расчет укрупненных затрат, которые пойдут на реконструкцию станции «Ч.»
Таблица 5.2 – Ведомость объемов работ и укрупненных затрат
Наименование вида работ |
Ед. изм. |
Кол-во |
Стоимость единицы измерения (тыс. руб.) |
Капиталь - ные затрат (тыс.руб.) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1.Строительство 8-й высокой платформы между 14 и 15 путями |
1 |
1 |
По проектам аналогам |
4500 |
2.Удлинение пешеходного моста на 44 м с лестничным маршем |
|
|
По проектам аналогам |
4000 |
3.Строительство автомобильного путепровода тоннельного типа |
км |
|
По проектам аналогам |
20000 |
Окончание таблицы 5.2 | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
4.Включение новых стрелок в ЭЦ парка «П» |
Компл. |
10 |
1000 |
10000 |
5.Дополнительная к/сеть |
км |
2,3 |
4000 |
9200 |
Земляное полотно | ||||
6.Разработка выемки в обыкновенном грунте |
Куб.м. |
28800 |
0,19 |
5472 |
7.Устройство ж.б. лотка I типа Н=0,50 |
пм |
670 |
1,8 |
1206 |
8.Балластировка путей |
Куб.м |
8960 |
0,330 |
2957 |
Верхнее строение пути | ||||
9.Укладка пути новыми рельсами Р 65 на железобетонных шпалах с эпюрой 1840 шп./км |
км |
10,339 |
10000 |
10339 |
10.Перекладка стрелочных переводов, сбрасывающего остряка, глухого пересечения |
Копмл. |
14 |
300 |
4200 |
11.Разборка пути |
км |
1,03 |
300 |
309 |
12.Укладка стрелочных переводов из новых рельсов Р 65 марки 1/11 ,1/9, 1/6С |
Компл. |
21 |
1000 |
21000 |
13.Укладка сбрасывающих остряков Р 65 |
Компл. |
1 |
100 |
100 |
14.Разборка стрелочных переводов |
Компл. |
10 |
100 |
1000 |
15.Укладка стрелочных переводов из новых рельсов Р 50марки 1/9 |
Компл. |
3 |
90 |
270 |
ИТОГО |
187604 |
Приведенные в таблице 5.2 укрупненные показатели предусматривают средневзвешенные затраты на строительство и реконструкцию станции «Ч», включая стоимость строительных материалов и оборудования (с учетом усредненных транспортных затрат и заготовительно-складских расходов), затраты на оплату труда рабочих и эксплуатацию строительных машин (механизмов), накладные расходы и сметную прибыль, а также затраты на строительство временных зданий и сооружений и дополнительные затраты на производство работ в зимнее время, затраты, связанные с получением заказчиком и проектной организацией исходных данных, технических условий на проектирование и проведение необходимых согласований по проектным решениям, расходы на страхование строительных рисков, затраты на проектно-изыскательские работы и экспертизу проекта. Укрупненные показатели приведены с учетом налога на добавленную стоимость. На основании расчета, для реконструкции станции Ч необходимо сто восемьдесят семь миллионов шестьсот семь тысяч рублей.