Билет №7

1. Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды.

2. Возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать 150 мм.

3. Пассажирские и грузовые платформы, расположенные на

линиях со смешанным движением пассажирских и

грузовых поездов, должны в прямых участках

соответствовать следующим нормам по высоте и

расстоянию от оси пути:

1100 мм – от уровня верха головок рельсов для высоких

платформ;

200 мм – от уровня верха головок рельсов для низких

платформ;

1920 мм – от оси пути для высоких платформ;

1745 мм – от оси пути для низких платформ.

4. Устройства диспетчерского контроля за движением поездов на участках, оборудованных ав­тоблокировкой, должны обеспечивать контроль уста­новленного направления движения (на однопутных перегонах), занятости блок-участков главных и приемо-отправочных путей на промежуточных стан­циях, показаний входных и выходных светофоров

5. Действие автоматической локомотивной сигнали­зации и поездной радиосвязи периодически проверя­ется вагоном-лабораторией с документированной ре­гистрацией результатов по графику, утверждаемому начальниками служб сигнализации, централизации и блокировки, информатизации и связи и локомотив­ного хозяйства

6. Поездные локомотивы при обслуживании одним машинистом должны быть дополнительно оборудо­ваны утвержденными МПС России следующими средствами и устройствами безопасности:

системой автоматического управления торможе­нием поезда или комплексным локомотивным уст­ройством безопасности, а также системой контроля бодрствования машиниста;

зеркалами заднего вида;

системой пожаротушения — тепловозы;

блокировкой тормоза.

Билет №8

1. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение настоящих Правил и безопасности движения.

2.В необходимых случаях на кривых участках главного пути максимальное возвышение наружной рельсовой нити может допускаться с разрешения МПС России более 150 мм

3. Пассажирские и грузовые платформы, расположенные на

линиях со смешанным движением пассажирских и

грузовых поездов, должны в кривых участках

соответствовать установленным инструкцией нормам по

применению габаритов приближения строений

4. Вновь внедряемые системы диспетчерского кон­троля, кроме устройств диспетчерского контроля за движением поездов на участках, оборудованных ав­тоблокировкой, должны обеспечивать контроль техниче­ского состояния устройств СЦБ.

5. Результаты проверки рассматриваются совместно службами сигнализации, централизации и блокиров­ки, информатизации и связи и локомотивного хо­зяйства

6. Моторвагонные поезда оборудуются системой ав­товедения с обеспечением контроля скорости движе­ния и речевой информации при подъездах к проход­ным светофорам, переездам и станциям, связью «пассажир-машинист», сигнализацией контроля за­крытия дверей, автоматической пожарной сигнализа­цией.