36. Виды параллельных графиков движения поездов.
График движения поездов представляет собой сетку, по горизонтали откладывается время, по вертикали – расстояние. Параллельный график определяет ПС для грузовых поездов, при этом принимается, что все поезда идут в 1-ом направлении с одинаковыми скоростями.
Период графика – это время занятия перегона характерной группой поездов.
Виды пар-х графиков:
однопутный график, ПАБ, остановочное скрещение. (характерная группа поездов – пара поездов: 1 туда, 1 обратно)
однопутный частично-пакетный график АБ, ЭЦ. (2 поезда разграничены м/у собой интервалом попутного следования)
,
Где
-
интервал попутного следования
=8 мин
-коэф-т
пакетности 0.5-0.7
двухпутные вставки (безостановочное скрещение- все поезда следуют по двухпутным участкам без остановок, намечаются оси безостановочного скрещения), АБ, ДЦ. ТБС =18-24 мин.
Двухпутная линия, АБ, ДЦ. ТΙΙ=8мин.
Основные элементы и исх. данные для построения графиков движения поездов: размеры движения, период графика (время хода поездов по перегонам ), станционные и межпоездные интервалы, ВИД ТЯГИ, тип локомотива.
37. Особенности проектирования реконструкции трассы ж/д.
Железные дороги, работая, как правило, с постоянно возрастающей нагрузкой, периодический нуждаются в усилении мощности. Это вызывает необходимость проведения реконструктивных мероприятий плана и профиля, а следовательно и земляного полотна, ИССО и других постоянных устройств.
Реконструктивные мероприятия требуются и при введении высоких скоростей движения поездов, больших весовых норм поездов, переходе к более совершенным техническим средствам оснащения железной дороги.
Также предусматривается приведение плана линии в правильное геометрическое положение.
Все проектные решения, принимаемые для второго пути, должны обеспечивать возможность реконструкции существующего пути.
Как правило, необходимо предусматривать развитии станций, переустройство разъездов в обгонные пункты с закрытием некоторых разъездов, реконструкцию и усиление локомотивного хозяйства, системы энергоснабжения для электрифицированных ж/д.
38. Геофизические методы при изысканиях ж.Д.
Для выполнения инженерно-геологических и гидрогеологическ5их обследований широко применяются электрометрические и сейсмические методы.
Сейсмические основаны на изучении особенностей распр в земле искусственно возбуждаемых упругих волн, для создания которых прибегают ко взрывам небольших зарядов в.в.
Коренное отличие от таких наземных методов изысканий с использованием отдельных аэрометодов имеет аэроизыскания, представл собой такую категорию инструментально-технических изысканий, когда основной обьем инструментальных измерений на полевых изысканиях осуществляется непосредственно с самолета спец оборудованного аэронивелирной и аэрофотосьемочной и другой измерительной и регистроирующей аппаратурой.