- •1. Расчетная мощность ж.Д. И основные тех-е пар-ры..
- •2.Поперечные профили 3-его типа при реконструкции 1-о или 2-х путных ж.Д
- •3.Задачи, решаемые при проектировании реконструкции плана
- •4.Построение и анализ угловых диаграмм существующих кривых
- •5. Определение объемов работ и строительной стоимости по сооружению зем. Полотна, всп, иссо, раздельным пунктам и линейным устройствам и другим линейным устройствам. Выбор способа расчета.
- •6.Графики овладения перевозками
- •7.Теоретические основы метода угловых диаграмм
- •8.Выбор технических параметров и этапность стр-ва 2-х пут-х линий.
- •9. Аналитические расч.Пропускной способности в случае непакетного графика, пакетного и т.Д.
- •10.Возможное повышение весовой нормы поезда за счёт толкания до конца расч.Подъем
- •11. Смещение оси пути на прямой; условия смещения, геометрическая модель и определение её параметров, угловая диаграмма и определение сдвижек.
- •12. Расчёт пропускной сп-ти по грузовому движению.
- •13.Сдвижки от переходной кривой в методе угловых диаграмм.
- •14. Инструментальные работы при изыскании новых ж.Д. Линий.
- •15. Расчетный перегон.
- •16.Геологические работы при полевых изысканиях ж.Д
- •17. Особенности реконструкции ж.Д.
- •18. Вариантные расчеты проп и провозн спос-ти ж.Д.
- •19.Реконструкция малых иссо.
- •20. Улучшение трассы сущ ж.Д.
- •21. Выбор унифицированной массы поезда.Фактор, влияющие на выбор
- •22. Съемка кривой.
- •23 См вопрос №6
- •24. Этапность открытия рп.
- •25.Недостатки смещения оси пути на прямой
- •26. Обоснование набора устройств и сооружений, по которым необходимо учитывать единовременные капитальные затраты….
- •27. Оснвные устройства локомотивого хозяйства и опред. Птребного кол-ва лок-вов.
- •28.Проектирование плана 2-х путей ,обеспечение габаритного уширения
- •29-55.Изыскательские работы при проектировании ж.Д.
- •30. Комплексное проектирование плана продольного и поперечного профилей.
- •31. Расчет изм-ния междупутья на двухпутных линиях. Изм-ние междупутья на прямой.
- •33. Показатели экономической эффективности для сравнения вариантов. Влияние показателей эффективности на расчетную структуру затрат.
- •34. Изменение междупутья на прямой смотри в вопросе № 31
- •36. Виды параллельных графиков движения поездов.
- •37. Особенности проектирования реконструкции трассы ж/д.
- •38. Геофизические методы при изысканиях ж.Д.
- •39. Построение графиков овладения перевозками.
- •40. Расчет кривой в прямоугольной системе координат
- •42. Метод угловых диаграмм: графоаналитическая модель кривой, эвольвента и ее роль. Углограмма правильной кривой и ее свойства, допущения при построении угловой диаграммы сбитой кривой.
- •43.Возможное повышение весовой нормы поезда за счет отмены остановки разгонного и частичного толкания.
- •44) Расчётная головка рельса.Подъёмка и срезка при реконструкции профиля ж.Д.
- •45)Задачи реконструкции плана при проектировании второго пути.
- •46.Особенности проектирования второго пути
- •48)Пропускная способность устройств ж.Д.
- •49.Пересечение проектируемой дороги и размещение переездов.
- •50.Требования сНиП в отношении длины переломов элементов профиля.
- •51. Проектирование переустройства однопутных железных дорог, задачи, причины переустройства и пути повышения мощности однопутных железных дорог.
- •52.Переключение сторонности второго пути на прямой и кривой
- •54.Аналитические работы пропускной способности (остановочное и безостановочное скрещение).
- •57.Особенности проектирования продольного профиля при переустройстве ж.Д.
- •58.Расчет головки рельса
14. Инструментальные работы при изыскании новых ж.Д. Линий.
Инструментальная укладка трассы на местн-ти основывается на отыскании с пом геодезич инструментов (теодолита, нивелира, дальномеров) таких точек на местности, или таких направлений, по которым можно бы было уложить трассу требуемого ее положения в плане с приемлимыми отметками земли.
Осн. методом наземн трассир-я ж.д. явл трассир-е по магистр ходу, когда предварит-но на местн-ти угломерным инструментом укл приближенная трасса –магистраль. Осн эл-тами работ при прокладке магистр хода явл: -вешение магистрали, -измерение углов магистр хода, -измерение длин линий м/у стоянками теодолита, -определение отметок характерных точек. Магистр ход на местн-ти обычно выполняется в виде теод-нивелирн хода или тахеометрического.
Топографическая съемка с магистрального хода должна охватывать полосу, в которой пойдет будущая трасса, примерно на 100-200 м в кажд сторону. В горн усл, при значит крутизне склонов, эффективна наземная фототеодолитная топографическая съемка, основанная на фотографировании сложных участков трассы с двух точек базиса. При последующ обработке стереофотоснимков, можно определить координаты любой точки местности.
Разбивка трассы в натуре произв-ся на осн данных камерального трассир-ия по планам в горизонталях и закрепленного на местн-ти магистр- хода. При разбивке трассы, углы назначаются, а затем измер-ся теодол, все пикеты и плюсы устан-ся точно в створе под теодолит.
15. Расчетный перегон.
Для опр-я проп и провозн спос-ти линии вводим понятие «расчетный перегон». Как правило, профиль такого перегона соотв затяжному подъему с рук уклоном. На тонно-километр диагр, на этом перегоне мин вес поезда.
Для опр параметров «расч перегона» требуется опр время хода поезда при заданном типе лок и весовой норме. Рассчитывая вр хода туда и обр, находим проп способность для каждого перегона трассы. По минимальной проп спос-ти и макс вр хода по перег, опред, какой перегон расчетный. По данному перегону, опр вес поезда, и рук уклон с учетом инерции.
16.Геологические работы при полевых изысканиях ж.Д
Выполняются для: -опред-я условий залегания, состояния, свойств гр-тов оснований, -изучения гидрогеологич усл-й, -выявления размывов, карстов, селей, оползней, -отыскание строит материалов, кот м.быть использованы в строительстве. В состав геологич работ производят: а)сбор и изуч-е материалов. Характ-х инж-геологич усл-я района, б) составление инж-геолгич карт и поиски месторождений грунтов и строит-х материалов в районе варьирования, в) разведка на неблагопр в геол отношении участках трассы, г) полевые испытания прочности и деформируемости слабых гр-тов и гр-тов оснований., д) опытные работы на участках проектируемых дренажных или водозащитных устр-в., е)стационарные наблюдения за протеканием неблагоприятных физико-геологич процессов, ж) лабораторн исследования гр-тов, строит материалов и воды.
Для выполнения инж-геологич обследований примен: электрометрич методы (осн на изучении эл сопрот горных пород); сейсмические методы (осн на особенности распростр-я в земле исск-но возбуждаемых упругих волн, для созд кот исп небольш заряды вв). также, бурят шурфы, скважины для определения геологи-литологич разреза, отбора образцов гр-та и вод, для полевых испытаний прочности и деформируемости гр-тов.