![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1.Экономика транспорта как наука и учебная дисциплина.
- •2.Состав и структура курса применительно к условиям рыночного хозяйства.
- •3.Задачи курса и его связь с другими дисциплинами, формирующими знания экономиста-менеджера транспорта.
- •4.Транспортная продукция (услуги), особенности производства, измерения и потребления.
- •5.Роль и место транспорта в народном хозяйстве России.
- •6.Количество транспортной продукции и ее натуроизмерители.
- •9.Измерители качества пассажирских транспортных услуг.
- •10.Синтетические (комплексные) измерители транспортной продукции.
- •11.Спрос на продукцию (услуги) транспорта и его измерители.
- •12. Методы оценки спроса на транспортную продукцию и услуги.
- •14. Типология сегментов рту пол конкуренции.
- •3 Типа рынков по конкуренции:
- •16. Формы государственного регулирования функционирования рту.
- •17. Разрешительное госрегулирование для рту.
- •18. Объемное( квотовое) госрегулирование на рту.
- •19. Техническое регулирование для субъектов рту.
- •21. Ценовое и налоговое регулирование на рту.
- •22. Транспортное хозяйство России,его производственная и экономическая структура.
- •23 Материально-техническая база транспорта и ее состав.
- •24 Воспроизводство транспортного хозяйства, его виды и источники финансирования.
- •25 Основные фонды трансорта, их состав, стоимость и методы ее измерения.
- •26 Оборотные фонды транспорта, их состав, методы ускорения оборачиваемости.
- •27. Воспроизводство основных фондов народного хозяйства происходит
- •29. Производственные запасы, их состав и порядок нормирования.
- •30 Виды производственных запасов.
- •31 Инвестиции и инвестиционная политика на транспорте.
- •32 Способы привлечения заемного инвестиционного капитала.
- •33-Эф. Использования осн.Фондов; методы ее анализа в хоз.Деят-ти и проектном анализе
- •34 Эк. Эф. Хоз. Деятельности на транспорте: ее показатели
- •35-Экономическя эффективность транспортных инвестиционных проектов и мероприятий
- •36-Показатели экономической эффективности в проектном анализе
- •37-Показатели оборачиваемости оборотных средств
- •38-Понятие о трудовых ресурсах транспорта, их состав и структура
- •39- Основные формы разделения труда работнков на транспорте. Профессиональное и квалификационное разделение труда
- •40-Формы системы оплаты труда.
- •41-Производительность труда работников и ее измерители
- •42 Рабочее время кадров транспорта, формы его учета и планирования.
- •45. Понятие о ст-ти и себест-ти трансп продукции.
- •46. Кальк-ция ст-ти трансп продукции.
- •47.Тэп работы тр-та.
- •48. Зависимость себестоимости транспортной продукции от тэп работы транспорта.
- •49.Доходы тр-та, их состав
- •52. Финансовые ресурсы транспорта и их состав.
- •53.Финансовые показатели функционирования транспортных организаций.
- •54. Дисконтированиеие и его техника
9.Измерители качества пассажирских транспортных услуг.
Качество тр-ой продукции характеризует соответствие потребительских свойств этой продукции различного назначения тем требованиям, которые предъявляются к нему потребителями и обществом в целом.
Основные потребительские св-ва:
1)комплексность услуги – предоставление потребителю всего необходимого комплекса услуг по доставке груза или пассажира
комплексность вкл:
а)логические действия(погрузка, перегрузка, разгрузка, посадка, высадка, пересадка)
б)соответствующая перевозка груза (пассажиров) по маршруту
в)обеспечение документов и таможеннооформленных грузов и пассажиров в погранперевозках на спец.постах и арсеналах
г)осуществление мер по охране грузов и пассажиров в пути следования
д)информационные и сервисные услуги необходимые потребителю для контроля, обеспечения комфорта проезда пассажиров на маршруте
2)надежность и безопасность:
а)безопасность функционирования тр-ых средств
б)обеспечение мероприятий по безопасности работы при перевозках грузов и пассажиров
в)мероприятия по безопасности движения
3)гарантируемое время доставки
4)сохранность груза при перевозке
По регулярным пассажирским перевозкам основными измерителями качества тр-ой продукции с позиции клиентов (пассажиров) явл:
а)скорость пассажирского сообщения
б)коэффициент регулярности перевозок
в)коэффициент вместимости тр-ого ср-ва (пригородное сообщение)
10.Синтетические (комплексные) измерители транспортной продукции.
Синтетическое измерение качества тр-ой продукции необходимо для всестороннего анализа качества предоставляемого операторами клиентуре.
При этом с помощью единого измерителя оцениваются различные по своей природе потребительские св-ва тр-ой продукции.
Виды комплексных измерителей:
-стоимостные
-натуральные (безразмерные или балловые)
на практике используются 2 вида моделей натурального измерения качества тр-ой продукции:
а)модель аггитивного типа
б)модель мультипликативного типа
yi – значение комплексного показателя качества тр-ой продукции в момент времени t
xi – количественное значение уровня качества тр-ой продукции по i-тому ее потребительскому св-ву
ai – количественное значение весомости или значимости i-того потребительского св-ва тр-ой продукции комплексной модели ее оценки
- всегда
значение ai может быть получено:
-в результате проведения коллективной экспертной оценки
-при построении матем-статистич. моделей корреляционно-регрессионного анализа взаимосвязей и взаимосвязей коэффициентов хi(t)
Модель аггитивного типа применяется в тех случаях оценки, когда уровень кач-ва продукции должен быть измеряем при значениях одного или нескольких xi(t)=0
Модель мультипликативного типа применяется если по уровню комплексного измерения даже при одном значении xi(t)=0, уi(t)=0.
Синтетические стоимостные измерители качества основываются на измерении этого качества в денежной форме.
При стоимостной оценке качества оцениваются экономические выгоды или ущербы для клиентуры и населения, обусловленные измерением уровня качества потребителями тр-ой продукции в разрезе ее отдельных потребительских св-в.
Стоимостные измерители качества тр-ой продукции могут быть использованы:
-в проектном анализе
-в бизнеспланировании
-в анализе производственно-хозяйственной деятельности тр-ых организаций
-в качестве регулятора экономических отношений между оператором и клиентурой (штрафы, пени, санкции)