- •1.Экономика транспорта как наука и учебная дисциплина.
- •2.Состав и структура курса применительно к условиям рыночного хозяйства.
- •3.Задачи курса и его связь с другими дисциплинами, формирующими знания экономиста-менеджера транспорта.
- •4.Транспортная продукция (услуги), особенности производства, измерения и потребления.
- •5.Роль и место транспорта в народном хозяйстве России.
- •6.Количество транспортной продукции и ее натуроизмерители.
- •9.Измерители качества пассажирских транспортных услуг.
- •10.Синтетические (комплексные) измерители транспортной продукции.
- •11.Спрос на продукцию (услуги) транспорта и его измерители.
- •12. Методы оценки спроса на транспортную продукцию и услуги.
- •14. Типология сегментов рту пол конкуренции.
- •3 Типа рынков по конкуренции:
- •16. Формы государственного регулирования функционирования рту.
- •17. Разрешительное госрегулирование для рту.
- •18. Объемное( квотовое) госрегулирование на рту.
- •19. Техническое регулирование для субъектов рту.
- •21. Ценовое и налоговое регулирование на рту.
- •22. Транспортное хозяйство России,его производственная и экономическая структура.
- •23 Материально-техническая база транспорта и ее состав.
- •24 Воспроизводство транспортного хозяйства, его виды и источники финансирования.
- •25 Основные фонды трансорта, их состав, стоимость и методы ее измерения.
- •26 Оборотные фонды транспорта, их состав, методы ускорения оборачиваемости.
- •27. Воспроизводство основных фондов народного хозяйства происходит
- •29. Производственные запасы, их состав и порядок нормирования.
- •30 Виды производственных запасов.
- •31 Инвестиции и инвестиционная политика на транспорте.
- •32 Способы привлечения заемного инвестиционного капитала.
- •33-Эф. Использования осн.Фондов; методы ее анализа в хоз.Деят-ти и проектном анализе
- •34 Эк. Эф. Хоз. Деятельности на транспорте: ее показатели
- •35-Экономическя эффективность транспортных инвестиционных проектов и мероприятий
- •36-Показатели экономической эффективности в проектном анализе
- •37-Показатели оборачиваемости оборотных средств
- •38-Понятие о трудовых ресурсах транспорта, их состав и структура
- •39- Основные формы разделения труда работнков на транспорте. Профессиональное и квалификационное разделение труда
- •40-Формы системы оплаты труда.
- •41-Производительность труда работников и ее измерители
- •42 Рабочее время кадров транспорта, формы его учета и планирования.
- •45. Понятие о ст-ти и себест-ти трансп продукции.
- •46. Кальк-ция ст-ти трансп продукции.
- •47.Тэп работы тр-та.
- •48. Зависимость себестоимости транспортной продукции от тэп работы транспорта.
- •49.Доходы тр-та, их состав
- •52. Финансовые ресурсы транспорта и их состав.
- •53.Финансовые показатели функционирования транспортных организаций.
- •54. Дисконтированиеие и его техника
26 Оборотные фонды транспорта, их состав, методы ускорения оборачиваемости.
К оборотным ср-ам относятся мат и денежные ср0ва(ресурсы), потребляемые и переносящие свою ст-ть в одном цикле пр-ва. Входящие в состав оборотных ср-в, материальные ср-ва, полностью изменяют свою форму в течении цикла пр-ва. Оборотные ср-ва хоз суб, в том числе тр-та, включ в себя оборотные фонды и фонды обращения.
По ст-ти в составе оборотных ср-в доминируют оборотные фонды, но в рыночном хоз-ве доля фондов обращения возрастает. В ср на тр-те доля оборотных фондов составляет 82-85%.На долю фондов обращения приходится 13-15%. В состав об фондов входит 3 осн составляющие: производственные запасы, незавершенное пр-во, расходы будущих периодов.
На тр-те доля производственных запасов составляет 97-98%,в строительстве-85-90%. В силу специфики тр-ой пр-ции, кот производится и потребляется одновременно, на тр-те отсутствует незавершенное пр-во как вид оборотных фондов.
В состав производственных запасов входит:
1)топливо всех видов (нефтяное, газ, древесное топливо, Эл-ая энергия…)
2)материалы для эксплуатации и ремонта осн фондов всех видов.
3)запчасти, узлы и агрегаты, шины, инвентарь для хоз целей. Малоценное оборудование ст0ю до 5 тыс.р, инструменты со сроком использоывания до 1 года, спец одежда.
Наиболее дорогим видом прозизводственных запасов явл запчати, узлы и агрегаты от 35-40% их ст-ти. На 2-ом месте топливо, далее материалы.
Незавершенное пр-во включ в себя пр-цию незавершенную или наход на складе готовой пр-ции до реализации.
Расходы будущих периодов-ст-ть матер ресурсов, приобретаемых для использования в будущих периодах.
Фонд обращения – мат и ден ср-ва обслуживают сферу обращения. Сфера обращения тов и денег с момента пр-ва товара до момента получения оплаты за этот товар его производителем. В состав мат и денежных ср-в входит: готовая пр-ция на складе; пр-ция в пути следования от произв к потреб; денежые ср-ва хоз суб, наход на его расчетном счете; денежные ср-ва в расчетах между производителем, потсавщиком и потребителем. На тр-те 1 и 2 составляющие отсутствуют.
27. Воспроизводство основных фондов народного хозяйства происходит
посредством трех основных каналов поступления инвестиционных вложений:
государственных капитальных вложений;
капитальных вложений, осуществляемых за счет предприятий и компаний; инвестиций, осуществляемых за счет ресурсов инвестиционных фондов и компаний, формируемых на основе аккумуляции денежных средств населения.
Из общей величины инвестиционных вложений большая часть приходится на
капитальные вложения в расширенное воспроизводство, основным источником которых является национальный доход. О величине этих вложений, называемых чистыми инвестициями, можно судить по приросту основных фондов, хотя точного соответствия между ними за каждый отрезок времени может не быть.
Прирост основных фондов за определенный период, как правило год, исчисляется по стоимости законченных объектов строительства, принятых на баланс, а капитальные вложения данного года составляются из отпущенных банками средств, которые воплощаются в законченные и сданные основные фонды по прошествии необходимого для завершения строительства определенного времени.
Другим источником капитальных вложений является амортизационный фонд.
Различают отраслевую и территориальную, технологическую и воспроизводственную структуру капитальных вложений.
Для технического обновления производства большое значение имеет использование капитальных вложений на реконструкцию действующих предприятий. В связи с этим очень важно установить целесообразное соотношение между вложениями в новое строительство, реконструкцию, модернизацию и расширение существующих производственных мощностей. Рост эффективности капитальных вложений возможен прежде всего за счет вложений интенсивного типа. К сожалению, статистика пока еще не различает оба типа капитальных вложений. Представляется, что в практике статотчетности подобные разграничения следовало бы ввести. Это могло бы служить важным критерием стимулирования инвестиций и соответствующей политики налогообложения.
28 Ам-ция – процесс обеспечения бесперебойной и надежной эксплуатации ср-в труда, основанной на постоянном восстановлении их износа.
Необходимы специальные ден ср-ва, уот накапливаются хоз суб по каждому Эл-ту осн фондрв в теч срока их службы. Накапливаемые ден ср-ва для целей восстановления износа сон фондов носит название амортизационные отчисления. АО явл видом и статьей расходов хоз суб в составе его затарат.
Законодательство в рын эк-ке определяет начисление А обязательным условием финансово-хоз деятельности объектов любых форм собственности. Оязательное начисление обусловлено:
1)Требованием тех регулирования производства и эксплуатации вр-в труда.
2)Стремлением гос-ва обеспечивать чистую конкуренцию хоз суб и стабилизировать состав участников рынка. В усл рын-го хоз-ва суб хоз деятельности имеют право на:
1)Начисление А любым известным способами и методами (линейный, метод суммы чисел лет, метод уменьшаемого остатка, метод макс объема пр-ции)( две тенденции начисления: равномерное(∑ начисленной А за каждый год эксплуатации не меняется), ускоренное (явл инструментом обеспечения конкурентоспо-ти хоз суб в усл рын эк-ки. На выравнивание во времени размеров тек затарат хоз суб в теч срока эксплуатации фонда)).
2)Использование АО на любые цели, связанные с восстановлением износа осн в.
Для предотвращения самовольного изменения системы и метода начисления А, каждый хоз суб обязан зарегистрировать выбранную им систему начисления и ее параметры по Эл-ам осн фондов в органах налогового контроля и надзора.
Система решений об выборе начисления А носит название амортизационной политикой организации. А политика тесно связана с инвестиционной политикой хоз суб. Связь:
1)АО явл сущ-ым источником привлечения капитала для цели воспроизводства осн ф.
2)АО явл обязательными для учета видов денежного потока при оценке эф-ти вложения капитала.
Износ осн ф – потеря или чисти ст-ти во вр, связанная с из эксплуатацией, действием природы, или рыночно-коньюктурный фактор.
В процессе эксплуатации фондов, особенно ден активов, возникает трибоизнос (износ от трения). Для движемого им-ва, трибоизнос явл базовым. Осн фонды могут изнашиваться под действием природы (стих бедствия), тек прир износ (ветер, вода). Эти 2 износа – физический износ.Физ износ делится:
-износ первого рода (тироизнос);
-коррозионный износ (действ природы).
Износ под действием рын-кон факторов назыв моральный износ (-это связанный с необходимостью замены осн ф в следствие полбзования принципиально новых (инновационных) аналогов этих фондов).