![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1.Экономика транспорта как наука и учебная дисциплина.
- •2.Состав и структура курса применительно к условиям рыночного хозяйства.
- •3.Задачи курса и его связь с другими дисциплинами, формирующими знания экономиста-менеджера транспорта.
- •4.Транспортная продукция (услуги), особенности производства, измерения и потребления.
- •5.Роль и место транспорта в народном хозяйстве России.
- •6.Количество транспортной продукции и ее натуроизмерители.
- •9.Измерители качества пассажирских транспортных услуг.
- •10.Синтетические (комплексные) измерители транспортной продукции.
- •11.Спрос на продукцию (услуги) транспорта и его измерители.
- •12. Методы оценки спроса на транспортную продукцию и услуги.
- •14. Типология сегментов рту пол конкуренции.
- •3 Типа рынков по конкуренции:
- •16. Формы государственного регулирования функционирования рту.
- •17. Разрешительное госрегулирование для рту.
- •18. Объемное( квотовое) госрегулирование на рту.
- •19. Техническое регулирование для субъектов рту.
- •21. Ценовое и налоговое регулирование на рту.
- •22. Транспортное хозяйство России,его производственная и экономическая структура.
- •23 Материально-техническая база транспорта и ее состав.
- •24 Воспроизводство транспортного хозяйства, его виды и источники финансирования.
- •25 Основные фонды трансорта, их состав, стоимость и методы ее измерения.
- •26 Оборотные фонды транспорта, их состав, методы ускорения оборачиваемости.
- •27. Воспроизводство основных фондов народного хозяйства происходит
- •29. Производственные запасы, их состав и порядок нормирования.
- •30 Виды производственных запасов.
- •31 Инвестиции и инвестиционная политика на транспорте.
- •32 Способы привлечения заемного инвестиционного капитала.
- •33-Эф. Использования осн.Фондов; методы ее анализа в хоз.Деят-ти и проектном анализе
- •34 Эк. Эф. Хоз. Деятельности на транспорте: ее показатели
- •35-Экономическя эффективность транспортных инвестиционных проектов и мероприятий
- •36-Показатели экономической эффективности в проектном анализе
- •37-Показатели оборачиваемости оборотных средств
- •38-Понятие о трудовых ресурсах транспорта, их состав и структура
- •39- Основные формы разделения труда работнков на транспорте. Профессиональное и квалификационное разделение труда
- •40-Формы системы оплаты труда.
- •41-Производительность труда работников и ее измерители
- •42 Рабочее время кадров транспорта, формы его учета и планирования.
- •45. Понятие о ст-ти и себест-ти трансп продукции.
- •46. Кальк-ция ст-ти трансп продукции.
- •47.Тэп работы тр-та.
- •48. Зависимость себестоимости транспортной продукции от тэп работы транспорта.
- •49.Доходы тр-та, их состав
- •52. Финансовые ресурсы транспорта и их состав.
- •53.Финансовые показатели функционирования транспортных организаций.
- •54. Дисконтированиеие и его техника
40-Формы системы оплаты труда.
Основной элемент организации оплаты труда — тарифная си стема и начисляемая на ее основе заработная плата — не вклю чает в себя ряд существенных составляющих, устанавливающих зависимость размеров заработной платы работников от количе ства и качества трудовой деятельности, учитывающих причита ющиеся конкретным работникам премии, льготы, денежные ком пенсации, надбавки, единовременные вознаграждения и др.
Учет в оплате труда вышеприведенных и других факторов осу ществляется в рамках применяемых на предприятиях форм и систем оплаты труда.
Наибольшее распространение на предприятиях различных форм собственнооти получили две формы оплаты труда. Если в качестве основного измерителя результатов труда использу ется количество изготовленной продукции (оказанных услуг>, то применяют сдельную форму оплаты труда; при использовании в качестве такого измерителя количества отработанного времени
- повремеi-л-iую форму оплаты труда.
Сдельная и повременная формы оплаты труда имеют раз новидности (системы) оплаты труда, которые устанавливают оп ределенную взаимосвязь между нормой труда и размером ее оплаты, гарантируют получение работниками заработной платы в соответствии с фактически достигнутыми результатами труда (относительно установленной нормы) и согласованной между работодателем и работником ценой его рабочей смены.
Сдельные и повреманные системы оплаты труда отличаются различными подходами корганизационно-техническсмунорми рованию труда, базируясь на одном и том же тарифном норми ровании. С точки зрения экономической сущности между сдель ной и повременной системами оплаты труда принципиального различия нет. Обе они в рыночной зконсмике имеют в основе оп ределенную рынком труда цену рабочей силы и установленную законом продолжительность рабочего дня. Разница состоит в отражении результатов труда. При псвременной оплата резуль тат выступает в скрытой форме, а рабочее время в открытой; при сдельной оплате, наоборот, результат труда выступает не посредственно, а рабочее время, требуемое ддя его достижения и неотделимое от него, опосредованно.
Существует также целый рядусловий, при которых целесооб разно применять ту или иную форму оплаты труда.
При сдельной форме оплаты труда заработная плата работ нику начисляется по заранее установленным расценкам за каж дую единицу выполненной работы. Сдельная оплата труда сти мулирует личную заинтересованность работника в повышении производительности труда и способствует наиболее полному использованию рабочего времени.
При введении сдельной оплаты труда необходимо соблюдать следующие условия:
— наличие количественных показателей работы, непосред ственно зависящих от конкретного работника;
— возможность точного учета объемов выполняемых работ; возможность у рабочих конкретного участка увеличить выработ ку или объем выполняемых работ;
— необходимость на конкретном производственном участке стимулировать рабочих в дальнейшем увеличении выработки продукции или объемов выполняемых работ;
— возможность технического нормирования труда. Кчислу наиболее важных требований при организации повре менной оплаты труда следует отнести:
строгий контроль за временем, фактически отработанным каждым работником;
— разработку и правильное применение обоснованных норм обслуживания и нормативов численности по кажцой категории работающих;
— регламентацию процесса производства и отсутствие воз можности необоснованного увеличения выпуска продукции за счет ухудшения его качества.
Выбор той или иной формы и системы оплаты труда зависит от особенностей технологического процесса, характера выпус каемой продукции, уровня организации производства и труда.
В числе множества применяемых систем оплаты труда следу ет выделить те из них, которые являются наиболее распростра ненными на практике. Среди сдельных систем оплаты труда к таким системам относятся: прямая сдельная, сдельно-преми ельная, косвенно-сдельная аккордная, сдельно-прогрессивная (регрессивная).