- •1.Экономика транспорта как наука и учебная дисциплина.
- •2.Состав и структура курса применительно к условиям рыночного хозяйства.
- •3.Задачи курса и его связь с другими дисциплинами, формирующими знания экономиста-менеджера транспорта.
- •4.Транспортная продукция (услуги), особенности производства, измерения и потребления.
- •5.Роль и место транспорта в народном хозяйстве России.
- •6.Количество транспортной продукции и ее натуроизмерители.
- •9.Измерители качества пассажирских транспортных услуг.
- •10.Синтетические (комплексные) измерители транспортной продукции.
- •11.Спрос на продукцию (услуги) транспорта и его измерители.
- •12. Методы оценки спроса на транспортную продукцию и услуги.
- •14. Типология сегментов рту пол конкуренции.
- •3 Типа рынков по конкуренции:
- •16. Формы государственного регулирования функционирования рту.
- •17. Разрешительное госрегулирование для рту.
- •18. Объемное( квотовое) госрегулирование на рту.
- •19. Техническое регулирование для субъектов рту.
- •21. Ценовое и налоговое регулирование на рту.
- •22. Транспортное хозяйство России,его производственная и экономическая структура.
- •23 Материально-техническая база транспорта и ее состав.
- •24 Воспроизводство транспортного хозяйства, его виды и источники финансирования.
- •25 Основные фонды трансорта, их состав, стоимость и методы ее измерения.
- •26 Оборотные фонды транспорта, их состав, методы ускорения оборачиваемости.
- •27. Воспроизводство основных фондов народного хозяйства происходит
- •29. Производственные запасы, их состав и порядок нормирования.
- •30 Виды производственных запасов.
- •31 Инвестиции и инвестиционная политика на транспорте.
- •32 Способы привлечения заемного инвестиционного капитала.
- •33-Эф. Использования осн.Фондов; методы ее анализа в хоз.Деят-ти и проектном анализе
- •34 Эк. Эф. Хоз. Деятельности на транспорте: ее показатели
- •35-Экономическя эффективность транспортных инвестиционных проектов и мероприятий
- •36-Показатели экономической эффективности в проектном анализе
- •37-Показатели оборачиваемости оборотных средств
- •38-Понятие о трудовых ресурсах транспорта, их состав и структура
- •39- Основные формы разделения труда работнков на транспорте. Профессиональное и квалификационное разделение труда
- •40-Формы системы оплаты труда.
- •41-Производительность труда работников и ее измерители
- •42 Рабочее время кадров транспорта, формы его учета и планирования.
- •45. Понятие о ст-ти и себест-ти трансп продукции.
- •46. Кальк-ция ст-ти трансп продукции.
- •47.Тэп работы тр-та.
- •48. Зависимость себестоимости транспортной продукции от тэп работы транспорта.
- •49.Доходы тр-та, их состав
- •52. Финансовые ресурсы транспорта и их состав.
- •53.Финансовые показатели функционирования транспортных организаций.
- •54. Дисконтированиеие и его техника
45. Понятие о ст-ти и себест-ти трансп продукции.
На тр-те не сущ-ет рав-ва м/у ст-тью и себест-тью. Ст-ть – то во что обходится населению, которое потребляет. Себест-ть – то во что обходится производителю. Не всегда то, что входит в ст-ть входит и в себест-ть. Дороги – активы общего пользования (для гос-ва они платные)
46. Кальк-ция ст-ти трансп продукции.
Кальк-ция- расчет на ед. продукции. Принцип-но можно посчитать затраты на люб ед продукции. Sед=тек затраты/объем продукции., можно ставить любой показатель и измеритель. Кальк-ция-групп-ка текущих затрат по производ. Признаку, т.е. по месту возникновения этих затрат в процессе пр-ва. В кальк все затраты деляться на: 1)перемен(принц-но считаются затраты изменяющ пропорц изм-ию объема продукции) 2) пост.(принц-но –затраты независящие от объема продукц, но они могут скачкообразно меняться при резком изменении объемов продукции). Особ-ти кальк. на АТ:1)в кач-ве объема продукции, хар-щего изм-ие перемен затрат и неизм-ия пост, исп-ся общий пробег ав-ля, т.е затраты пропорц-ые общему пробегу считаются переменными, не зависящ. от общего пробега-постоян. 2) на АТ выделяется группа условно-пост затрат: з/пл вод-лей с начислениями на нее при сдельной форме оплаты труда 3)к перемен затратам стандартно относят 5 статей: затраты на топливо для экспл ав-лей; затраты на смазочно-обтир мат-лы; затр на восстановление износа и ремонт шин; затр на ТО и ТР п.с.; затр на аморт-ию п.с. при методе начисления по макс объему продукцию. 4)к пост затр трад-но относят: ам-цию п.с. при разл методах начисления(линейн, уменьш остатка, по сумме чисел лет); з/пл вод-лей с начисл на нее при повремен форме оплаты труда; накладные расходы: з/пл адм-управ персонала с начисл, ам-ция ОФ, кроме п.с.; затр на отопление, электроэнерг, воду, страх,некот налоги и сборы, телефон, почта,концелярию и т.д.
47.Тэп работы тр-та.
q-грузопод-ть п.с.- техн хар-ка; показывает вес груза, кот допустимо погрузить в кузов. Измеряется в тоннах, кг.
-коэф использования грузопод-ти. =факт вес груза в кузове/q
Vт-техн скорость движения ав-ля(средняя скорость, с кот ав-ль едет) (км/ч)
Vэ-эксплуотац ск-ть- ск-ть движения, учитывающая остановки у светофоров, простои под погрузкой и др. технич необходимые простои.
tп-р-время простоя под погр-разгр за поездку.(На практике каждое предприятие это время устанавливает самостоятельно)
Тн-время в наряде(для ав-ля)(ч) Тн=Тдв+Тп-р
l-среднее расстояние перевозки груза (км) l=грузооборот/объем перевозок
-коэф использования пробега =пробег с грузом/общий пробег ав-ля.
Dк-календарный период в днях
в-коэф выпуска п.с. на линиях в=АДработы/АДкаленд. Показывает долю рабочих дней ав-ля в календ периоде
Асп-списочное кол-во п.с. Общее кол-во ав-лей как работающий, так и не работающих в данный период
Z-кол-во ездок за время в наряде. Ездка-процесс состоящий из 4х элементов: 1)погрузка в пунктах погрузки 2)пробег с грузом до пунктов разгрузки 3)разгрузка в пунктах разгрузки 4)пробег без груза до след пункта погрузки.