![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1.Экономика транспорта как наука и учебная дисциплина.
- •2.Состав и структура курса применительно к условиям рыночного хозяйства.
- •3.Задачи курса и его связь с другими дисциплинами, формирующими знания экономиста-менеджера транспорта.
- •4.Транспортная продукция (услуги), особенности производства, измерения и потребления.
- •5.Роль и место транспорта в народном хозяйстве России.
- •6.Количество транспортной продукции и ее натуроизмерители.
- •9.Измерители качества пассажирских транспортных услуг.
- •10.Синтетические (комплексные) измерители транспортной продукции.
- •11.Спрос на продукцию (услуги) транспорта и его измерители.
- •12. Методы оценки спроса на транспортную продукцию и услуги.
- •14. Типология сегментов рту пол конкуренции.
- •3 Типа рынков по конкуренции:
- •16. Формы государственного регулирования функционирования рту.
- •17. Разрешительное госрегулирование для рту.
- •18. Объемное( квотовое) госрегулирование на рту.
- •19. Техническое регулирование для субъектов рту.
- •21. Ценовое и налоговое регулирование на рту.
- •22. Транспортное хозяйство России,его производственная и экономическая структура.
- •23 Материально-техническая база транспорта и ее состав.
- •24 Воспроизводство транспортного хозяйства, его виды и источники финансирования.
- •25 Основные фонды трансорта, их состав, стоимость и методы ее измерения.
- •26 Оборотные фонды транспорта, их состав, методы ускорения оборачиваемости.
- •27. Воспроизводство основных фондов народного хозяйства происходит
- •29. Производственные запасы, их состав и порядок нормирования.
- •30 Виды производственных запасов.
- •31 Инвестиции и инвестиционная политика на транспорте.
- •32 Способы привлечения заемного инвестиционного капитала.
- •33-Эф. Использования осн.Фондов; методы ее анализа в хоз.Деят-ти и проектном анализе
- •34 Эк. Эф. Хоз. Деятельности на транспорте: ее показатели
- •35-Экономическя эффективность транспортных инвестиционных проектов и мероприятий
- •36-Показатели экономической эффективности в проектном анализе
- •37-Показатели оборачиваемости оборотных средств
- •38-Понятие о трудовых ресурсах транспорта, их состав и структура
- •39- Основные формы разделения труда работнков на транспорте. Профессиональное и квалификационное разделение труда
- •40-Формы системы оплаты труда.
- •41-Производительность труда работников и ее измерители
- •42 Рабочее время кадров транспорта, формы его учета и планирования.
- •45. Понятие о ст-ти и себест-ти трансп продукции.
- •46. Кальк-ция ст-ти трансп продукции.
- •47.Тэп работы тр-та.
- •48. Зависимость себестоимости транспортной продукции от тэп работы транспорта.
- •49.Доходы тр-та, их состав
- •52. Финансовые ресурсы транспорта и их состав.
- •53.Финансовые показатели функционирования транспортных организаций.
- •54. Дисконтированиеие и его техника
36-Показатели экономической эффективности в проектном анализе
Проектный анализ – современная методология оценки эк. эффективности будущей хоз.деятельности, предпологаемой в результате внедрения конкретных инвестиционных программ, проектов, мероприятий.
Показатели.
1) Срок возврата инвестиций – это отношение величины суммарного чистого дисконтированного дохода за период действия инвестиц. проекта или мероприятия к суммарной величине инвестиций за период Т.
СВИ=∑ЧД(t)*ДФ(t)*ИФ(t) / К(Т)
ЧД -чистый доход получаемый от реализации проекта или мероприятия в год t.
К(Т)-инвестиции направляемые на освоение проекта или мероприятия за срок их действия Т.
t Э Т
t=(0,1…Т)
ДФ(t)-дисконтирующий фактор(множитель)
ДФ(t)=1/ (1+r)t r-величина обоснованно выбранной % ставки на авансированный капитал,действующей на фин-кр рынке на момент разработки проекта или мероприятия
В рельной фин. экономике минимальное принимаемое значение стаки это величина учетной ставки %,установленной ЦБРФ.
Обязательное ведение в расчет дисконтирующего фактора или множителя обусловлено необходимостью учета измененя потр-ой стоимости денежной массы в рзличные периоды времени.
ИФ(t). Учитывается в фин расчетах фактор – инфляционное ожидание.
Инфляционный фактор позволяет кол-но учитывать в расчетах эффективности величину изменения темпов инфляции по годам реализации поекта или мероприятия.
ИФ(t)=1/(1+i) i-величина изменения уровня инфляции в год t по сравнению с годом t-1.
В проектном анализе дисконтирование как правило уменьшает приведенную стоимость проекта . В то же время эту стоимость увличивает.
В проектном анализе СВИ является аналогичным применяемого в функц-ой экономике показателя срока окупаемости.
2) Средняя рентабельность инвестиций
СРИ=∑НП(t)*ДФ(t)*ИФ(t) / К(Т)
НП(t)- нетто-прибыль, получаемая в результате внедрения проекта в год t
К(Т)-сколько единиц прибыли мы получаем с единицы вложенных за период Т инвестиий.
3) Внутренняя норма прибыльности проекта
Характеризует относительную величину чистой доходности проекта для инвесторов.
Величина внутренней нормы прибыли в проектном анализе начинает формироваться с момента времени,когда величина чистой реальной стоимости проекта станет равна 0.
ЧРС(Т)=∑ ЧД(t)*ДФ(t)*ИФ(t)+ ∑АОС(t)*ДФ(t)*ИФ(t) -К(Т)
ЧД(t)*ДФ(t)= ЧДД(t)-чистый дисконтированный доход. Чистая реальная стоимость- чистый фин результат для инвестора за весь срок действия проекта.
37-Показатели оборачиваемости оборотных средств
1) Продолжительность обороты оборотных средств
До= НОС/ (∑Дг/Дк) (дни)НОС-(норматив об.ср) среднегодовая стоимость оборотных средств Дг,Дк-годовой объем доходов и к-во календарных дней .
Показывает период времени в течении которого об ср пройдут через все стадии кругооборота (денеж-произв-товарная-денеж)
(На автотранспорте товарная и денежная стадии совпадают следовательно продлжительность кругооборота относительно небольшая (неск дней, неск десяткой дней).
До характеризует среднюю периодичность восст-я запасов.
Положительная тенденция – снижение показателя.
2) Количество оборотов оборотных средств
1 способ Ко=Дк/До - показывает сколько раз деньги вложенные в оборотные средства вернутся в течении года (шт)
2 способ Ко=∑Дг/НОС – сколько доходов можно получить с рубля вложенного в оборотные средства.; показывает съем дохода с рубля об средств. (руб Д/ 1 руб.НОС)
Положительная тенденция – рост показателя.
3) Зо – загрузка оборотных средств
Зо=1/Ко=НОС/∑Дг - показывает сколько нужно вложить в об средства чтобы получить 1 руб. дохода
Положительная тенденция – падение показателя.
4) Рентабельность об средств
Rобс=Пгод/НОС*100% - показывает съем прибыли в % с рубля вложенного в об ср-ва.
Положит. тенденция- рост