6. Расчет истинной воздушной скорости по показанию широкой стрелки комбинированного указателя скорости

На скоростных самолетах для измерения воздушной скорости устанавливается комбинированный указатель скорости КУС-1200. Его широкая стрелка показывает приборную воздушную скорость, а узкая — приближенное значение истинной воздушной скорости.

Истинная скорость по показанию широкой стрелки КУС рас­считывается по формуле

V_и = V_пр + ( ± Δ V) + ( ± Δ V_a) +(- Δ V_сж) + ( ± ΔV_м),

где V_пр — показание широкой стрелки; ΔV — инструментальная поправка указателя скорости для широкой стрелки; ΔV_a — аэродинамическая поправка указателя скорости; ΔV_cж — поправка на сжимаемость воздуха; ΔV_м— методическая по­правка указателя скорости на изменение плотности воздуха.

Пример. H_760пр = 6000 м; показание широкой стрелки V_пр=400 км/ч; по­казание узкой стрелки V_пр-КУС = 535 км/ч; ΔV = + 6 км/ч; ΔV_а = —20 км/ч; ΔV_сж = —6 км/ч; показание термометра наружного воздуха на высоте полета t_пр = —37°. Определить истинную воздушную скорость.

Решение. 1. Находим по показанию узкой стрелки КУС поправку к по­казанию термометра наружного воздуха и определяем фактическую температу­ру на высоте полета. Поправка к показанию термометра определяется по специальной шкале (рис. 6.2.). Она учитывает нагревание приемника электрического термометра ТНВ-15 в заторможенном потоке. Фактическая температура воздуха на высоте полета t_н=t_пр—Δt. Для данного примера tΔ=5°. Следовательно, t_н = — 37°—5°= —42°

2. Определяем по таблице поправки ΔV, ΔV_а и ΔV_сж (в примере они даны в условии). Приборные (для широкой и узкой стрелок) и аэродинамические поправки комбинированного указателя скорости приведены в табл. 6.3.

3. Определяем приборную исправленную скорость:

V_{пр.испр} = V_пр+ (± ΔV) + (± ΔV_а) + (-ΔV_сж)= 400 + (+6) + (-30) + (-6) = 380 км/ч.

4. Учитываем с помощью НЛ-10М методическую поправку на изменение плотности воздуха и определяем истинную скорость: V_ист = 500 км/ч.

Методическая поправка для показания широкой стрелки КУС на НЛ-10М учитывается так же, как и для показания однострелочного указателя скорости (см. рис. 6.1).

Рис. 6.2. Шкалы поправок к показаниям ТНВ-15

7. Расчет истинной воздушной скорости по узкой стрелке кус

Узкая стрелка КУС связана с дополнительным механизмом, состоящим из блока анероидных коробок, который автоматически вводит методическую поправку на изменение плотности воздуха с высотой полета, если температура воздуха изменяется с высо­той в соответствии со стандартной атмосферой. Поэтому при тем­пературе на высоте полета, не соответствующей расчетной, узкая стрелка будет указывать истинную скорость с некоторой погреш­ностью.

Кроме того, узкая стрелка показывает воздушную скорость, автоматически учитывая поправку на сжимаемость воздуха.

Таблица 6.3

Приборные и аэродинамические поправки комбинированного указателя скорости

V. км/ч	ΔVпр, км/ч	Δ V ист, км,ч	Δ Vа, км/ч
100	0	—	—
150	—2	—	—
200	—4	—	—4
250	0	—	—5
300	+3	—	—12
350	+5	—	—17
400	+6	+3	—20
450	+4	+5	—24
500	0	+6	—28
550	—5	+3	—30
600	—7	0	—
700	—9	—4	—

Таким образом, при расчете истинной скорости по узкой стрел­ке КУС необходимо иметь инструментальную, аэродинамическую и методическую температурную поправки. Истинная воздушная скорость по узкой стрелке КУС рассчитывается по формуле:

V_и = V _пр.КУС + (±Δ V )+ (±Δ V_а) + (±ΔV_t),

где V_пр.кус — показание узкой стрелки; Δ V — инструментальная поправка указателя для узкой стрелки; Δ V _а — аэродинамиче­ская поправка указателя скорости; ΔV_t — методическая тем­пературная поправка указателя скорости.

Пример.Н_760пр=5100 м; V_{пр. КУС}=510км/ч; V_пр=396 км/ч; ΔV=+6 км/ч;ΔV_а = —20 км/ч; показание термометра наружного воздуха на высоте полета t_пр= —32°. Определить истинную воздушную скорость.

Решение. 1. Находим по показанию узкой стрелки КУС поправку к по­казанию термометра наружного воздуха и определяем фактическую температу­ру на высоте полета:

Δt=4°; t_H = —32°—4°= — 36°.

2. Определяем по таблице поправки Δ V и Δ V _а (в примере поправки ука­заны в условии). Аэродинамическая поправка находится по показанию широкой стрелки КУС. На некоторых самолетах составлены таблицы, в которых указаны суммарные поправки отдельно для широкой и узкой стрелок КУС.

3. Определяем исправленную скорость для узкой стрелки КУС:

V _{пр.КУСиспр} = V _пр.КУС + (±ΔV ) + (±ΔV ) = 500 + (+ 6) + (— 20) = 486 км/ч.

4. Учитываем с помощью НЛ-10М методическую температурную поправку и определяем истинную скорость.

Для этого необходимо температуру воздуха на высоте полета, взятую по шкале 11, подвести против высоты полета по красной шкале 13. Затем против приборной исправленной скорости, взятой по шкале 15, прочитать по шкале 14 истинную скорость V _и=470 км/ч.