- •Сокращения
- •Введение
- •1 Основные задачи и этапы анализа логистической поддержки
- •1.1 Общие сведения
- •1.2 Задачи АЛП
- •1.3 Основные этапы и исполнители АЛП
- •2 Планирование и управление процессом АЛП
- •2.1 Разработка документа «Стратегия АЛП»
- •2.2 Разработка документа «План АЛП»
- •2.3 Формирование проекта АЛП. Описание сценария использования изделия по назначению
- •3 Формирование логистической структуры изделия и логистической структуры его функций
- •3.1 Общие указания
- •3.2 Методика формирования ЛСИ
- •Связь логистических структур с конструкторской структурой изделия в PDM-системе
- •Выбор элементов-кандидатов на АЛП
- •Общие принципы построения ЛСИ
- •Пример формирования ЛСИ
- •Типы ЭК
- •Правила включения ЭК в ЛСИ
- •Назначение ЛКН элементам ЛСИ
- •3.3 Методика формирования ЛСФ
- •Общие указания
- •Формирование ЛСФ
- •Назначение ЛКН элементам ЛСФ
- •3.4 Установление связей между элементами ЛСФ и ЛСИ
- •Виды связей
- •Описание функций и определение доли времени работы элементов
- •4 Анализ видов, последствий и критичности отказов (АВПКО)
- •4.1 Общие указания
- •4.2 Описание структуры изделия
- •4.3 Кодирование видов отказов и классификация последствий отказа
- •4.4 Порядок выполнения АВПКО
- •Общие сведения
- •Анализ видов и последствий отказов
- •Качественный и количественный анализ критичности
- •Качественный анализ
- •Количественный анализ
- •5 Формирование требований к плановому техническому обслуживанию изделия
- •5.1 Общие указания
- •5.2 Методика логического анализа при формировании плана ТО
- •5.2.1 Общие положения
- •5.2.2 Первый уровень анализа
- •5.2.3 Второй уровень анализа
- •5.2.4 Третий уровень анализа
- •5.3 Методика выбора периодичности работ по ТО
- •5.3.1 Общие принципы
- •5.3.2 Определение периодичности ТО систем, силовой установки и вспомогательной силовой установки
- •5.3.3 Методические рекомендации по определению периодичности контроля предотказного состояния элементов ФС
- •5.3.4 Определение периодичности ТО конструкции планера
- •5.3.5 Определение периодичности зонных осмотров
- •5.3.6 Группировка выбранных работ в плановые виды ТО
- •5.4. Методика планирования ТО по MSG-3
- •5.4.1 Выбор объекта анализа
- •5.4.2 Порядок анализа
- •5.4.3 Первый уровень диаграммы (определение категории отказа)
- •5.4.4 Второй уровень диаграммы (определение состава работ)
- •6.1 Общие указания
- •6.2 Методика расчета оптимального количества запасных частей для устранения случайно возникающих отказов
- •7 Разработка регламентов и технологий ТО в процессе АЛП
- •7.1 Общие указания
- •7.2 Формирование состава работ по ТО
- •7.4 Разработка технологий выполнения работ по ТО
- •8 Подготовка данных для разработки эксплуатационной документации
- •9 Расчет стоимости жизненного цикла изделия
- •9.1 Общие указания
- •9.2 Методика расчета затрат на техническую эксплуатацию
- •10 Методические указания по расчету коэффициента готовности воздушного судна
- •11 Отчеты из базы данных АЛП
- •12 Порядок проведения АЛП
- •12.1 Общие указания
- •12.2 Организация работ по этапам АЛП
- •12.3 Справочники и классификаторы
- •Общие указания
- •Справочник организаций
- •Справочник компонентов и запчастей
- •Справочник стандартных изделий и расходных материалов
- •Справочник средств наземного обслуживания и инструмента
- •Справочник специальностей и квалификаций
- •Справочник инфраструктуры, необходимой для обслуживания
- •Справочник зон и мест доступа
- •Справочник по структуре ТО
- •ПРИЛОЖЕНИЕ 1
- •Определение периодичности выполнения работ по ТО
- •1.Общие указания
- •2 Приближенная методика расчета периодичности ТО
- •2.1 Основные предположения и допущения
- •2.2 Определение интервала (tпр) между профилактическими работами
- •2.4 Определение интервала в случае, когда время восстановления работоспособности отлично от нуля
- •2.5 Привязка рассчитанной периодичности к стандартным периодам обслуживания
- •ПРИЛОЖЕНИЕ 2
- •Создание проекта АЛП. Описание сценария использования
- •Ввод основных параметров проекта
- •Описание сценария использования
- •Построение логистических структур. Функциональный анализ
- •Ввод сведений об элементах-кандидатах в БД АЛП
- •Построение ЛСИ
- •Построение ЛСФ
- •Установление связей между элементами ЛСФ и ЛСИ
- •Присвоение кодов ССН (SNS) элементам ЛСИ
- •Результаты функционального анализа
- •Ввод параметров надежности
- •АВПКО
- •Заполнение справочников
- •Создание перечня отказов для логистических элементов
- •Создание вида отказа элемента ЛСФ F28-20
- •Создание вида отказа дочернего элемента ЛСФ F28-20-11
- •Создание вида отказа элемента ЛСИ
- •Установление причинно-следственных связей между отказами
- •Расчет показателей АВПО
- •Отчетные формы
- •Расчет рекомендуемой периодичности планового контроля элементов ЛСИ
- •Разработка структуры работ по ТО
- •Формирование перечня поставляемых запчастей и расчет параметров МТО
- •Расчет затрат на техническую эксплуатацию
- •ПРИЛОЖЕНИЕ 3
- •Перечень терминов
- •Список использованных источников
160
2.4 Определение интервала в случае, когда время восстановления работоспособности отлично от нуля
В заключение рассмотрим случай, когда время tв восстановления работоспособности элемента отлично от нуля, т.е. tв > 0. Естественно предположить, что во время восстановительных работ вероятность отказа равна нулю. Для этого случая средняя вероятность отказа на интервале [0, T] будет меньше, вероятность безотказной работы больше, и, следовательно, время tпр больше, чем рассчитанное по формуле (7). Поэтому расчет по формуле
(7) даст результат «с запасом», а общая длительность цикла профилактических работ составит:
t’пр = tпр + tв |
(16) |
2.5 Привязка рассчитанной периодичности к стандартным периодам обслуживания
На практике для любого ВС задаются плановые сроки выполнения профилактических работ. Эти сроки назначаются чаще всего по наработке. Так, например, для некоторых ВС проводить такие работы предписывается через 150, 300, 600, 3000 летных часов и т.д.
Номенклатура |
элементов, подлежащих |
планово-профилактическому |
обслуживанию |
(ППО) в установленные периоды, определяется при помощи условия: |
|
||
|
Tj +1 > tпрш ³ Tj |
(j = 1...k ) |
(17) |
где:
Т1, Т2, … Тk – установленные нормативными документами сроки выполнения плановопрофилактических работ в порядке возрастания,
tпрi (i = 1...L) – полученное в результате расчета значение периодичности профилактических работ для i-ого элемента.
Согласно (17), i -ый элемент должен подвергаться обслуживанию по достижении срока Tj . Рекомендуется назначать i -ому элементу срок обслуживания Tj при попадании расчетного
+5%
значения tпрi в диапазон T j » -15% . В случае попадания tпрi в интервал междуTj и Tj+1,
следует назначать i-ому элементу меньшее значение срока обслуживания (Tj). Для элементов, у которых tпрi < T1 , следует устанавливать особый режим обслуживания, либо должны быть приняты меры к повышению надежности такого элемента. Для элементов, у которых tпрi больше их срока службы, плановые сроки обслуживания не назначаются.
НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010
