8

1 Основные задачи и этапы анализа логистической поддержки

1.1 Общие сведения

Анализ логистической поддержки представляет собой многопрофильную инженерную дисциплину, целью которой является обеспечение заданных требований в отношении комплекса ЭТХ изделия АТ(в том числе показателей надежности, отказобезопасности, контролепригодности, эксплуатационной и, при необходимости, ремонтной технологичности) и интегрального показателякоэффициента готовности при одновременном сокращении затрат, т.е. СЖЦ ( в первую очередь – затрат на послепродажных стадиях ЖЦ). Целевыми функциями АЛП в рамках конкретных проектов могут являться:

-минимизация СЖЦ при заданном значении коэффициента готовности;

-максимизация коэффициента готовности при заданных ограничениях на СЖЦ.

Первая постановка характерна для АТ гражданского назначения, вторая – для военной АТ.

В [1] в качестве комплексного показателя эффективности изделия и системы его технической эксплуатации предлагается использовать показатель«пригодности к поддержке» (supportability) или, короче, показатель «поддерживаемости». В книге [18] этот показатель предложено оценивать как отношение коэффициента готовности к затратам.

Согласно принятым в международной практике стандартам АЛП проводится, начиная с этапа определения требований к изделию(научно-исследовательская разработка (НИР), разработка аванпроекта), и продолжается до завершения использования изделия(снятия с производства и/или эксплуатации), что необходимо для оценки правильности результатов АЛП и накопления статистического материала, служащего основой анализа новых проектов. Процесс АЛП носит итеративный характер: на каждом последующем этапе уточняются и развиваются результаты предыдущего этапа.

АЛП охватывает следующие основные направления:

·разработка стратегии, планирование и управление процессом АЛП;

·анализ конструкции изделия в процессе ее разработки с целью выработки рекомендаций по обеспечению (и повышению, при необходимости) надежности, эксплуатационной и ремонтной технологичности ,ив конечном счете, всего комплекса ЭТХ изделия и, как следствие, показателя поддерживаемости;

·разработка и анализ вариантов построения системы технической эксплуатации изделия, обеспечивающих заданные требования в отношении СЖЦ, ЭТХ, коэффициента готовности и показателя поддерживаемости;

·анализ взаимодействия изделия и СТЭ с целью выявления такого сочетания их характеристик, которое удовлетворит заданным требованиям;

·контроль значений ЭТХ изделия и затратв процессе эксплуатации и выявление факторов, негативно влияющих на эти показатели.

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

9

1.2 Задачи АЛП

Согласно принятым в международной практике стандартам(см., например, [1]) АЛП предназначен для решения совокупности взаимосвязанных задач (таблица 1)1.

Таблица 1. Перечень задач АЛП

1 В отечественной практике подобный круг задач принято решать в рамках обеспечения ЭТХ изделия на основе разработки и реализации Комплексных программ обеспечения ЭТХ(или БНКТ - безопасности, надежности, контролепригодности, технологичности эксплуатационной и ремонтной) [5].

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

11

Основное отличие технологий АЛП от традиционных для отечественной авиационной промышленности методов и технологий обеспечения ЭТХ состоит в том, что исходные данные и результаты АЛП должны храниться в специализированной базе данных– БД АЛП. Состав данных БД АЛП должен определяться для каждого проекта индивидуально в зависимости от перечисленных выше факторов. Функции создания и ведения БД АЛП обычно выполняет разработчик изделия. Следует отметить, что уточнение результатов АЛП для конкретного заказчика возможно только в том случае, если на ранних стадиях разработки изделия был выполнен основной объем базовых работ по АЛП и подготовлена БД АЛП для типового сценария эксплуатации.

БД АЛП должна заполняться и поддерживаться в актуальном состоянии на протяжении всего ЖЦ изделия. Информация из БД АЛП может использоваться во всех процессах ИЛП, а также в процессах разработки и проектирования изделия. При необходимости БД АЛП или ее часть может передаваться заказчику.

Практически каждая задача АЛП представляет собой трудоемкое исследование процессов, документов, внешних условий, организационных структур и иных сущностей, совокупность которых и образует систему ИЛП. Такое исследование требует участия многих специалистов высокой квалификации: инженеров-аналитиков, конструкторов, расчетчиков, специалистов по надежности, по организации эксплуатации и обслуживания, по организации и проведению испытаний, по охране окружающей среды, экономистов и т.д. В ходе АЛП собираются и помещаются в БД АЛП большие объемы разнообразной, подчас труднодоступной информации (числовой, текстовой, графической, мультимедийной и т.д.). Поэтому к работам по АЛП непременно должны быть привлечены специалисты в области информационных технологий. Однако даже при этом, вследствие сказанного выше, полномасштабное решение всего комплекса задач АЛП в нынешних российских условиях не представляется возможным. В связи с этим в таблице2 приведен минимальный перечень задач АЛП, рекомендуемый, в частности, для решения на начальных стадиях внедрения технологии АЛП [3]. Задачи из этого перечня применимы к любым видам техники, допускают четкую формализацию и при наличии соответствующих программных средств могут выполняться в автоматизированном режиме.

В последующих разделах МУ именно задачи из минимального перечня описаны с необходимой степенью подробности.

Таблица 2. Минимальный перечень задач АЛП

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010