84

Для упрощения составления и решения рассматриваемой системы рекомендуется - сле дующее.

1.Необходимо определить ограничения (6), неактивные в точке t*b, то есть ограничения, для которых заведомо справедливо

Qa (t*b) < Qнa.

Эти ограничения могут быть исключены из рассмотрения при определении значений t*b.

2.Целесообразно перед составлением функции Лагранжа максимально упростить зависимости (4) в соответствии с чувствительностьюQa к величинам членов функций отказности, включающих искомые значения tb в разных степенях.

Если, например,

Qa = Х t1 + Y t1 t2 + Z t31

и величины Х и Z одного порядка, то членом Х t1 можно пренебречь без существенного снижения точности получаемого решения системы (8).

5.3.3 Методические рекомендации по определению периодичности контроля предотказного состояния элементов ФС

Определение периодичности контроля предотказных состояний элементов ФС произво-

дится в предположении, что величины периодичностей t*b определены, исходя из того, что работоспособность элементов, эксплуатируемых методом ТЭП, подтверждается в каждом полете. Рассмотрим теперь вопрос о выборе оптимальной периодичности контроля предотказного состояния элементов ФС. Для ее установления необходимо знать следующие данные:

1)параметры, определяющие техническое состояние элементов, их номинальное значение (установленное в технических условиях) и величины упреждающих допусков;

2)зависимости значений определяющих параметров и показателей безотказности от наработки элементов ФС.

При наличии указанных характеристик оптимальные величиныtпр b периодичности контроля предотказного состояния поb-м видам отказов элементов определяются по критерию минимума удельных затрат на ТО в соответствии с рекомендациями предыдущего раздела, с использованием вместо величин tb для рассматриваемых видов отказов элемен-

та соответствующие величины tпр b. После установления таким образом зависимостей Qa

от величины tпр b каждого из элементов, эксплуатируемых методом ТЭП, все расчеты выполняются аналогично определению оптимальной периодичности контроля работоспособности элементов ФС.

Однако в настоящее время зависимости, характеризующие изменение определяющего параметра и надежности элемента с ростом наработки, на практике установлены для очень

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

85

ограниченного числа элементов, поэтому определение на этапах создания БСК оптимальных величин tпрb представляется весьма затруднительным.

Для определения величин tпр b из условия обеспечения нормативного уровня безотказности можно воспользоваться приближенной формулой*

где Тпр b - средняя наработка до предотказного состояния по b-ому виду отказа элемента; Тоb - средняя наработка до b-го вида отказа элемента при условии, что в процессе экс-

плуатации предотказное состояние не контролируется.

Эта формула основана на допущении об экспоненциальном распределении наработок до отказа и до предотказного состояния. При этом можно считать интенсивность перехода из предотказного состояния в отказ, не зависящей от времени перехода.

Нормативное значение вероятности qнb b-го вида отказа элемента определяется нормативной вероятностью Qнa вида отказа ФС, к которому приводит данный отказ элемента.

Таким образом, если работоспособность (или отказ) элемента, эксплуатируемого методом ТЭП, будет устанавливаться в каждом полете, а его предотказное состояние будет контролироваться с периодичностью, определенной из (8), то вероятность отказа элемента за полет не превысит нормативного значения.

Значение средней наработки до отказа (ЭД 0570) определяется для рассматриваемого элемента как величина, обратная интенсивности (параметру потока) вида отказа, по которому контролируется предотказное состояние (приведена в табл. 14).

Средняя наработка до предотказного состояния (ЭД 1660) определяется путем испытаний, математического моделирования или по опыту эксплуатации элементов-аналогов.

Поскольку описанная выше методика расчета периодичности ТО достаточно сложна в реализации и требует не всегда доступных исходных данных, в Приложении 1 приводится альтернативная упрощенная (приближенная) методика такого расчета.

5.3.4 Определение периодичности ТО конструкции планера

Сроки плановых работ по конструкции планера обусловлены ожидаемыми условиями его эксплуатации, правилами назначения периодичности выполнения выбранных работ по ТО, основанными на ожидаемых значениях характеристик усталостной прочности, конст- руктивно-схемных характеристиках конструкции планера, рекомендациях разработчиков и поставщиков составных частей(элементов) и опыте эксплуатации аналогичных типов ВС.

Периодичность планового ТО конструкции планера определяется для каждой работы с учетом анализа и/или опыта эксплуатации. Некоторые интервалы могут быть определены в циклах, другие могут быть определены по календарным срокам.

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010