Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5912
.pdf
фиксаторе, фиксатор поднимется до тех пор, пока элемент 157 снова не станет свободным для работы, что
позволит освободить механизм после полного нажатия клавиши.
Механизм высвобождения Ka Y.
Механизм, который был предоставлен для выпуска 55 Voic, определяет сумму и нажимает клавиши "To".
Однако, поскольку клавиши "From" и "Transaction" остаются активными, 1 r-v Q ffbis mnechnanismn не окажет
никакого влияния на освобождение трех блоков клавиш.
Гибкий фиксатор 57 np " Для возврата в исходное положение предусмотрен штифт 17 f (Fiw 3), который
удерживается в исходном положении рычагом 171 с помощью 61 +'l,, -nrvno' -59 7 Для возврата в исходное
положение штифт 58 будет зацеплен за выступ на фиксаторе 57. Чтобы ключ мог вернуться в исходное
положение, необходимо опустить гибкий фиксатор 57. Рычаги 171 закреплены на валу 160.
Также к валу 160 (рис. 8) прикреплен рычаг 173, на котором установлен штифт 174, который находится в
зацеплении с рычагом 175, свободно установленным на штифте 176, закрепленном на левой боковой раме
54.
Рычаг 175 снабжен штифтом 177 75, который входит в зацепление с шатуном 178 и удерживается в
зацеплении с ним с помощью пружины 179. Шатун 178 снабжен роликом 180, который взаимодействует с
кулачком 181, закрепленным на главном валу 80. Кулачок 181 запрограммирован таким образом, что ближе к
концу работы машины он поворачивает шатун 178 влево (рис. 8), тем самым раскачивая рычаг 175 и рычаг
173 или 85, слегка раскачивая вал 160 по часовой стрелке. Это движение вала 160 приведет к тому, что
рычаги 171 войдут в зацепление и опустят штифты 170, тем самым опуская гибкие фиксаторы 57 достаточно
далеко 90, чтобы позволить пружинам 56 вернуть шпонки 50 и 67 в их нормальное или внешнее положение.
позиция.
Рычаги 171 достаточно широки, чтобы зацеплять не только штифты 170, но и штифты 185 95 (рис. 3) на
вышеупомянутых рычагах 159 для возврата фиксаторов 60 в их нормальное положение, если они по
какой-либо причине заклинят и, следовательно, не будут возвращены в исходное положение пружинами 168.
Ручной механизм разблокировки клавиш K 1.
Иногда желательно одновременно отпустить все нажатые клавиши, кроме тех, что находятся в двух левых
банках («Из») и банке транзакций «tos». Для этого предусмотрен рычаг 191 с ручным управлением, имеющий
ручку 190 (рис. 8 и 17), выступающую из корпуса машины. Этот рычаг шарнирно закреплен на штифте 192 и
имеет направленный вверх рычаг 193, который лежит в плоскости штифта 194 на вышеупомянутом рычаге
173. Движение рычага 191 вниз приведет к тому, что рычаг 193 зацепится со штифтом 194, в результате чего
рычаг 173 и вал 160 начнут качаться по часовой стрелке. Это движение вала 160 приведет к тому, что рычаги
171 опустят гибкие фиксаторы 57, 120, освободив тем самым все нажатые клавиши в банках «To» и «to».
Между механизмом ручного разблокирования ключа и механизмом разблокировки станка предусмотрена
блокировка, благодаря которой станок 1,25 не может быть разблокирован, если управляемый вручную рычаг 1
t 91 находится вне своего нормального положения. Как упоминалось выше, при разблокировке станка для
работы хомут 1,57 (Vig S) i '3 28.3,500 заблокирован по часовой стрелке. К левому концу хомута 1,57
прикреплен выступающий назад рычаг 195, который находится в плоскости штифта 196, y 5, закрепленного на
рычаге 191. Когда рычаг 191 перемещается из своего исходного положения, штифт 196 перемещается на пути
рычага 195, тем самым предотвращая движение рычага 195 и хомута 157, i GO и, таким образом,
предотвращая разблокировку станка для работы. Штифт 196 выступает через паз 197 наружу. В левой раме
54, в связи с тем, что рычаг 191 находится слева от рамы 54 (см. рис. 17), а рычаг 195 (рис. 8) — справа от
указанной рамы, когда рычаг 191 находится в исходном положении, рычаг 1935 может пройти через штифт
196, и, следовательно, ниашина может быть освобождена для работы.
Рычаг 195 снабжен штифтом 198 с головкой, который выступает через восходящую часть паза 197; головка
штифта служит направляющей для рычага 195, удерживая его в правильном положении. Пружина 199,
закрепленная на рычаге 191 и штифте в раме 54, обычно удерживает рычаг 191 в его исходном или
нормальном положении.
После освобождения станка рычаг 191 не может быть приведен в действие, поскольку в этот момент конец
рычага 19,5 находится на пути штифта 196, что препятствует любому движению рычага 191.
Если рычаг двигателя нажимается лишь частично нажатой клавишей, или после небольшого перемещения
рычага 191, вращение рычага 195 и хомута 157 по часовой стрелке будет остановлено зацеплением
фиксирующей скобы 60 со штифтом частично нажатой клавиши или зацеплением рычага 195 со штифтом 196.
Поэтому необходимо предусмотреть средства для возвращения рычага двигателя и связанного с ним
механизма в исходное положение, прежде чем механизм можно будет должным образом освободить. Рычаг
191 снабжен вращающимся назад рычагом 205, который обычно удерживается в зацеплении со штифтом 206,
закрепленным на рычаге 207. Рычаг 207 также соединен с рычагом 209 посредством рычага 208.
Срабатывание рычага 191 приведет к подъему рычага 209 для зацепления с рычагом 111 (рис. 17), тем самым
возвращая рычаг 111 в исходное положение. Рычаги 207 и 209 свободно вращаются на валу 210,
установленном в боковых обручах 54 и 55 машины.
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ.
Дифференциальные механизмы для всех станций, за исключением четырех левых или 60-градусных,
идентичны, поэтому здесь будет описан только один из дифференциальных механизмов. Этот
дифференциальный механизм представляет собой пружинный механизм, то есть механизм, в котором
регулятор положения регулируется под действием пружины, а его дифференциальное движение
контролируется нажатой клавишей.
На боковых рамах 54 и 55 закреплен стержень 215 (рис. 3). На стержне 21,5 шарнирно закреплен привод 216,
снабженный зубьями 70 217 и выдвинутым вперед рычагом 218.
К приводу 216 прикреплен штифт 219, к одному концу которого прикреплена пружина.
220 соединен, другой конец которого соединен со стержнем (не показан), закрепленным на боковых рамах 54
и 55. Пружина 220 обычно стремится раскачивать привод 216 по часовой стрелке, но этому препятствует
универсальный стержень 221 (рис. 3, 9 и 17), закрепленный на паре рычагов 222. Рычаги 222 закреплены на
стержне 215. Один из этих рычагов, показанный на рис. 3, примыкает к левой боковой раме 54, а другой рычаг
222 расположен рядом с правой боковой рамой 54. К левому рычагу 222 (рис. 9) прикреплен диск 223,
зацепляющийся с сегментом 224, шарнирно закрепленным на штифте 225, закрепленном на левой боковой
раме 54. На сегменте 224 установлена пара роликов 226, 90 которые взаимодействуют с парой пластин 227,
закрепленных на главном распределительном валу 80.
Когда кулачковый вал 80 вращается во время работы машины, сегмент 95 224 будет качать рычаги 222
сначала по часовой стрелке (рис. 3), позволяя приводу 216 качаться под действием пружины 220 до тех пор,
пока он не остановится у конца нажатой кнопки, если только этому не препятствует стопорная собачка 62.
Шток 221 приспособлен для перемещения на достаточное расстояние, чтобы обеспечить девять шагов
перемещения привода 216, но если привод останавливается у нажатой кнопки или стопорной собачкой 62 до
того, как достигнет девяти кнопок, шток 221 будет двигаться в холостом ходу.
После того, как привод 216 будет установлен под управлением одной из клавиш 50, и шток 221 завершит свое
движение по часовой стрелке, шестерня сумматора 230 будет соединена с ним способом, который будет
описан ниже. После того, как шестерня сумматора будет соединена с приводом 4 (r 216), сегмент 224 (рис. 9)
будет качаться по часовой стрелке кулачковыми пластинами 227, в результате чего шток 221 будет
перемещен назад против часовой стрелки, что вернет привод 120 216 в исходное положение. Это обратное
движение привода 216 добавит величину на шестерню сумматора, соизмеримую с нажатой клавишей.
Предусмотрен упор для предотвращения опрокидывания рычагов 222 и универсального стержня 221 (рис. 9).
Рычаг 222, примыкающий к левой раме 54, снабжен... 'rfaf '211 which -,'Taaes a studf 22, "ai +lhe left side frame
54 A, when the 222 i '254 13 285,500 is in its normal position A surface 233 engages the studf 232 when the arm 222
is rocked to its extreme moved position thus imiiiting, its movement Thus the S stad 2132 limits the movement of the
armb 222 and rod 221 in both directions.
T Ru ANSAC Tio N BA Nii Di FF Es МЕХАНИЗМ АРЕНДЫ.
Для блока транзакций также предусмотрен исполнительный механизм 216, но этот исполнительный механизм
используется только для регулировки типовых носителей и индикаторов в системе Inanner, которая будет
описана ниже. Достаточно сказать, что рядом с исполнительным механизмом 216 для блока транзакций
отсутствует шестерня сумматора 230.
" К " И " ОТ" ИЛИ СТАНЦИЯ БАНКОВСКИЙ D Необычный механизм.
Четыре левых блока, то есть блоки «К» и «От», также снабжены исполнительными механизмами 216 (см. рис.
16).
Однако, как и в транзакционном банке, эти банки не добавляются в итоговый счетчик, а используются лишь
для установки типовых носителей и индикаторов. Тем не менее, рядом с этими четырьмя банками (рис. 17)
предусмотрены шестерни итогового счетчика с целью печати сумм более высоких порядков из итогового
счетчика при печати итоговых счетчиков.
:30 Поскольку эти блоки не учитывают суммы на шестернях сумматора, их приводы не снабжены секцией
зубьев 217, на которые приводы вводят суммы в сумматор.
Сегмент 235 (рис. 16), имеющий зубья 236, взаимодействует с каждой из шестерен сумматора в четырех
блоках более высокого порядка во время операции суммирования, способом, который будет описан ниже.
Однако во время операций сложения сегменты 235 не двигаются и, следовательно, неэффективны для
приведения в действие шестерен сумматора.
Операционная стойка.
Обычно для подсчета количества запусков машины используется пошаговый счетчик. Этот тип счетчика
является старым и хорошо известным в данной области техники, поэтому его описание отсутствует.
Здесь будет указана информация о Бо.
В корпусе предусмотрено отверстие 242 (рис. 3), через которое число на счетчике может быть считано с
задней стороны аппарата.
Сводные данные.
Упомянутые выше шестерни сумматора 2.30 установлены на валу 260 (рис.
3 и 4) поддерживается двумя рычагами 261 (см. также рис. 17). Рычаги 261 закреплены на валу 262, который
опирается на боковые рамы 54 и 55 машины. К валу 262 также прикреплен рычаг 2613, имеющий шарнирно
соединенную с ним тягу 264 на верхнем конце. Тяга 264 снабжена шпилькой 265, которая предназначена для
удержания в зацеплении с пазом 266 (рис. 6), образованным в прямоугольном фланце 2660 рычага 267, во
время операций добавления способом, который будет описан ниже. Рычаг 267 снабжен роликом 268740,
который выступает в паз кулачка в кулачковом диске 269. Кулачковое кольцо в диске 269 синхронизировано
таким образом, что во время работы машины шестерни сумматора будут зацепляться и расцепляться с
приводом 7r5. В нужный момент времени шестерни сумматора 230 удерживаются в выровненном положении
на валу с помощью распорных колец 270 (рис. 17).
Для поддержания правильного положения шестерен сумматора при их отсоединении от приводов 216
предусмотрено выравнивающее устройство 80. К валу 262 (рис. 3), расположенному рядом с каждой из
шестерен сумматора 230, прикреплен рычаг 275 85, на котором вращается выравнивающее устройство 276.
Устройство для выравнивания удерживается пружиной 278, зацепленной со штифтом 277 6, установленным
на приводе 275. Штифт 277 расположен таким образом, чтобы передняя часть устройства для выравнивания
находилась в зацеплении с шестерней сумматора 230, когда сумматор разъединен. Когда сумматор входит в
зацепление с приводом, задняя часть 279 устройства для выравнивания ударяется о фланец 280,
образованный на пластине 95, закрепленной на поперечной балке 281, вызывая тем самым качание
устройства для выравнивания на достаточное расстояние, чтобы разъединить его переднюю часть с
шестерней сумматора.
Когда сумматор отсоединяется от привода, а хвостовая часть 279 отсоединяется от фланца 280, пружина 278
снова вызовет поворотное устройство 276, которое войдет в зацепление с шестерней сумматора, удерживая
ее в выровненном положении 105. Эти детали расположены таким образом, что поворотное устройство
отсоединяется в момент, когда шестерня сумматора начинает взаимодействовать с приводом 216, и снова
отсоединяется непосредственно перед тем, как шестерня сумматора 110 полностью отсоединится от привода.
Для удержания рамы сумматора в заданном положении, когда сумматор зацеплен 115 с исполнительными
механизмами, предусмотрен пружинный элемент 282. Этот элемент 282 удерживается пружиной 284 на
штифте 283, установленном на одном из рычагов 275. Когда сумматор зацеплен, штифт 283 отсоединяется от
поверхности 120 285 на элементе 282, позволяя пружине 284 повернуть другую ее поверхность в зацепление
со штифтом 283, тем самым приводя раму сумматора в положение, при котором штифты 125 230 должным
образом зацепляются с зубьями 217 исполнительных механизмов.
МЕХАНИЗМ ПЕРЕНОСА.
В сумматоре может быть предусмотрен любой подходящий механизм передачи для переноса 30 285 500
единиц на следующую шестерню более высокого порядка, когда шестерня более низкого порядка переходит
от 9 к нулю, но поскольку этот механизм не является частью настоящего изобретения, его описание здесь не
приводится.
УКАЗАТЕЛЬ Ро С.
Как показано на рисунке 1, машина снабжена рядом индикаторов 320 для отображения данных, напечатанных
на билете и контрольной полосе, а также суммирующихся значений. Индикаторы относятся к типу, который
сначала возвращается в нулевое положение, а затем устанавливается в соответствии с величиной
дифференциального перемещения 1 5, подаваемого на исполнительные механизмы.
Каждый индикатор регулируется сегментом 321 (рис. 3), свободно установленным на внутреннем диаметре
215 и зацепляющимся с шестерней 322.
Одна из шестерен 322 закреплена на конце вала 323, а остальные — на соответствующих концах ряда втулок
324. Каждая шестерня 322 зацепляется с шестерней 325, которая свободно установлена на стержне 326,
закрепленном на боковых рамах 54 и 55. Шестерня 325 зацепляется с шестерней 327, закрепленной на
индикаторе 320.
Когда стержень 221 перемещается вперед для установки привода 216, он входит в зацепление с
поверхностью 329 на сегменте 321 и перемещает сегмент достаточно далеко по часовой стрелке, чтобы
вернуть индикатор 320 в нулевое положение. В этом положении шестерня 325 будет остановлена стержнем
330. Стержень 330 проходит через пазы W5, вырезанные в шестернях 325, и служит упором для индикаторов,
когда они достигают нулевого положения.
Для каждого дифференциального механизма предусмотрена соединительная шестерня 340 (рис. 3 и 14),
соединяющая привод 216 с сегментом 321. Соединительная шестерня 340 обычно зацепляется с приводом
216 и с сегментом 321, но в начале работы механизма шестерня отсоединяется от него на достаточное время,
чтобы позволить отрегулировать привод 216 под управлением нажатой клавиши и позволить штоку 221
вернуть сегмент 321 в исходное положение, как описано выше. После регулировки привода 21
соединительная шестерня 340 зацепляется, и привод возвращается в исходное положение. Это возвратное
движение привода будет передаваться на индикатор 320 сегментом 321 и описанной выше зубчатой
передачей.
Таким образом, индикатор устанавливается в соответствии с нажатой клавишей «hvbenpo». Три отдельных
средства hv enpo -60 предусмотрены для разъединения и зацепления соединительных шестерен 340 с
приводами и сегментами 321. Все три этих средства работают одновременно во время операций сложения, но
во время повторных операций время их работы различно. Способ функционирования во время повторных
операций будет описан ниже более подробно. Одно из этих средств предусмотрено для зацепления и
разъединения соединительных шестерен для трех блоков сумм 70 и блоков «К». Отдельное средство
предусмотрено для двух блоков более высокого порядка или блоков «От», и другое средство для управления
движением соединительной шестерни для блока транзакций 75. Однако все эти средства управляются с
одного и того же кулачка во время операций сложения, которые будут описаны далее.
Соединительные шестерни для блоков «To» свободно закреплены на стержне 341 (рис. 3, 8 и 14), который
удерживается двумя рычагами 342, закрепленными на валу 343.
К валу также прикреплен рычаг 344 (рис. 8 и 14). Рычаг 344 снабжен штифтом 345, который входит в
зацепление 85 с пазом в звене 346, направляемым на своем верхнем конце штифтом 347, который выступает
в паз в ключе повторного разблокирования 164.
Нижний конец звена 346 шарнирно соединен с рычагом 348, закрепленным на валу 210. К валу 210
прикреплен рычаг 349 (рис. 14 и 15), который снабжен роликом 350, выступающим в канавку кулачка 351 в
кулачковом диске 352. Звено закреплено на главном валу кулачка SO.
В начале работы машины кулачковый диск 352 будет качать вал 210 посредством рычага 3j49, тем самым
опуская рычаг 348 (рис. 8) и звено 10346. Опускание звена 346 будет качать рычаг 344 и вал 343 против
часовой стрелки, тем самым качая рычаги 342 и шестерни 340 против часовой стрелки достаточно далеко,
чтобы освободить шестерни от приводов 216 и сегментов 321 на величину и "для блоков".
Соединительная шестерня 340 для транзакционного банка отключается непосредственно посредством 110
средств рычага 349, упомянутого выше.
Рычаг 349 снабжен крючкообразным участком 360 (рис. 14 и 15), который входит в зацепление со штифтом
361, на котором установлена муфта (шестерня 340) для блока передач. Штифт 361 закреплен на рычаге 362,
свободно установленном на валу 343. При вращении кулачкового диска 352 рычаг 349 будет качаться, как
указано выше, тем самым отрывая муфту 340 от сегмента 321 и привода 216.
Между рычагом 349 и шпилькой 361 предусмотрен зазор, так что рычаг 125 будет совершать холостой ход до
того, как войдет в зацепление со шпилькой 361. Это необходимо, поскольку рычаг 349, который также
используется для зацепления шестерни 7 во время операций полного привода, имеет больший ход, чем
необходимо для разъединения шестерни 340.
Шестерни 340 для блоков "From" управляются с помощью рычага 365 (рис. 14 и 15), закрепленного на валу
210. Рычаг 365 имеет двухстороннюю конструкцию, позволяющую ему взаимодействовать со стержнем 366,
на котором установлены шестерни 340 для блоков "From". Рычаг 366 установлен на паре рычагов 367,
соединенных вместе и свободно закрепленных на валу 3413. Таким образом, когда вал 210 качается для
разъединения шестерен 340 для блоков, как описано выше, рычаг 365 разъединит шестерни для блоков
"From".
Между рычагом 365 и штоком 366 предусмотрен зазор, так что рычаг 365 будет совершать холостой ход до
того, как он войдет в зацепление со штоком 366. Это необходимо, поскольку рычаг 365 приводится в движение
тем же кулачком, который приводит в движение рычаг 349 для включения сумматора, в сумме совершая
операции, и который получает больший ход, чем необходимо для разъединения шестерен 340.
Как видно на рис. 14, шестерни 340 для блоков «К» и «От» шире, чем в блоках сумм и транзакций. Это
необходимо, поскольку в этих блоках сегмент 2.35 (рис. 16) расположен между приводом 216 и сегментом 321,
что обеспечивает их большее расстояние друг от друга, чем в блоках сумм и транзакций.
ШЕСТЕРНЯ МУФТЫ A Lu N Tx G Dv Ice.
Для того чтобы шестерни муфты 340 оставались в правильном положении в разъединенном состоянии, чтобы
при последующем включении они правильно зацеплялись с приводами 2116 и сегментами 321, был
предусмотрен выступ 368 (рис. 3).
Когда шестерни отсоединяются от приводов 2 WC и сегментов 321, они входят в зацепление с направляющей
368, удерживая их от вращения. Направляющая закреплена на задней раме 241 машины.
ИНДИКАТОР AI NING Dmev IE.
Для удержания индикаторов в отрегулированном положении предусмотрены выравнивающие устройства,
которые зацепляются с шестернями 327 на кольцевых экструдерах после регулировки индикаторов.
Индикаторные гильзы приводятся в действие кулачковым подшипником в диске 370 (рис. 21), который
закреплен на вспомогательном кулачковом валу 371.
Распределительный вал 371 приводится в движение зубчатой передачей (не показана) от главного
распределительного вала -80, так что вал 371 совершает один оборот за каждый оборот главного
распределительного вала 80.
Надежный вал 373 (рис. 21) представляет собой рычаг 374, снабженный роликом 375, который выступает в
кулачковый подшипник 376 в диске 370. К рычагу 374 шарнирно прикреплена тяга 377, верхний конец которой
шарнирно соединен с рычагом 378 (рис. 22), закрепленным на валу 379. На валу 379 закреплены
выравнивающие элементы 380 для каждого индикатора (см. также рис. 3 и 17). В начале работы машины
кулачковый подшипник 376 вызывает качание рычага 374 для опускания тяги 75.
377, Таким образом, все направляющие 380 отсоединяются от шестерен 327. После регулировки
индикаторов, как описано выше, кулачковый подшипник 376 снова заставит направляющие 80 покачнуться и
войти в зацепление с шестернями 327, удерживая их все в соосном положении до следующей операции.
Для правильной установки каждого исполнительного механизма 216 85 и сегмента 3)21 предусмотрено
выравнивающее устройство. Выравнивающая защелка 381 (рис. 3), достаточно широкая для зацепления как с
исполнительным механизмом 216, так и с сегментом 821, закреплена на валу 382, установленном на
кронштейне на задней раме 241. На одной из выравнивающих защелок 381 установлен ролик 383, который
удерживается в зацеплении с кулачком 384 на главном валу кулачка 80 с помощью пружины 385.
Пружина прикреплена к рычагу 386, 9,5, закрепленному на валу 382.
Кулачок 384 запрограммирован таким образом, что фиксатор 381 выходит из зацепления непосредственно
перед тем, как шток 221 переместится вперед, позволяя приводу 216 сработать. Непосредственно за 100 до
срабатывания сумматора фиксатор 1 снова входит в зацепление с приводом и сегментом для их правильного
выравнивания, но он полностью выключается до того, как привод и сегмент будут возвращены штоком 221.
После того, как привод и сегмент будут должным образом восстановлены, фиксатор снова включается, чтобы
предотвратить перемещение привода и сегмента.
Тип CARRI Er SP, 10 -ks, упомянутый выше, вал 323 (рис. 3) и каждая втулка 324 имеют закрепленные на
левых концах шестерни 322, которые регулируются в соответствии с дифференциальным движением
приводов 216. На других концах втулок 324 и валу 323 закреплены шестерни 390 (рис.
21 l) ea 4, которая зацепляется с шестерней 391, закрепленной на держателе шрифта 392. Таким образом,
видно, что дифференциальное движение 120 приводов 216 будет передаваться на держатели шрифтов 392.
Для каждого блока клавиш предусмотрен держатель шрифтов, и поэтому набор данных, отображаемый на
клавиатуре, будет отображаться на держателях шрифтов 1258192. Все держатели шрифтов 392 свободно
установлены на стержне 393. Держатели шрифтов 392 предназначены для нанесения оттисков на детальную
полосу 510, а другой набор держателей шрифтов 394 предназначен для печати данных на билетах,
выдаваемых автоматом. Все эти держатели шрифтов 394 (рис. 21) свободно установлены на валу 395 и
имеют закрепленные на нем шестерни 396, которые зацепляются с Натяжные шестерни 397, свободно
установленные на стержне 398. Шестерни 397 зацепляются с шестернями 390, и поэтому носители типов 394
будут получать движение от приводов 216 таким же образом, как и носители типов 392.
Tzrn E C Ann IER ALIGNERS.
После регулировки держатели типов выравниваются с помощью вилки 399, снабженной выравнивающим
зубом 400, который выступает поперек всех шестерен 390 и предназначен для зацепления между их зубьями
(см. рис. 21). Вилка 399 крепится к вышеупомянутому валу 373 и приводится в действие кулачковым кольцом
376 в диске 370 таким же образом, как описано для устройств выравнивания индикатора 10.
1
ПОВТОРИТЬ, ПОЖАЛУЙСТА, KEY MECIAI Sk-\'M.
Следует помнить, что сегмент 3)21 (рис. 3) остается в положении, в котором он был установлен под
управлением нажатой клавиши, по окончании работы машины, и что привод 216 всегда возвращается в
исходное положение во время повторных операций; Сегмент 321 и шестерни 322 и 325, вместе со штоком
330, используются для управления положением исполнительного механизма 216. Во время повторных
операций ни одна из кнопок 50 или 67 (рис. 1) не нажата, поэтому исполнительные механизмы 216 будут
двигаться вверх, пока их не остановят каким-либо другим способом, помимо кнопок. Этот способ состоит из
штока 330, который останавливает шестерню 325 и с помощью ушка 322 останавливает сегмент 321 в его
нулевом положении, как описано выше. Нажатие кнопки разблокировки повторного режима 164 (рис. 8)
разъединит звено 346 со штифтом 3945, и поэтому, когда машина начнет работать, соединительные
элементы 340 не будут отсоединены от исполнительных механизмов 216 и сегментов 321. В нижнем конце
прорезь 101. Ключ 164, xwil 11, входит в зацепление со штифтом 345, удерживая при этом рычаг 344 и
шестерни 340 в надежном зацеплении при нажатии кнопки повторного отпускания V-ex. Таким образом, когда
стержень 221 (i 3) получает движение вперед для восстановления сегментов 321 в их нулевое положение,
приводы 216 будут перемещены на небольшое расстояние, устанавливая таким образом, чтобы они стояли на
сегментах 321. Во время обратного движения стержня 221 муфта и шестерни будут оставаться в зацеплении с
приводами и сегментами, и поэтому приводы W 16 будут возвращены в исходное положение, а сегменты 321
будут возвращены в положение, в котором они находились в начале операции повторного запуска.
Во время повторной операции сумматор включается и выключается из приводов 216 одновременно с обычной
операцией сложения, и, следовательно, сумма, ранее находившаяся на элементах 321, будет снова
добавлена к шестерням сумматора. Одновременно индикаторы и держатели типов будут отрегулированы
таким же образом, как описано ранее для обычной операции сложения.
Средство для отсоединения звена 80 3416 от штифта 345 состоит из паза, через который выступает
вышеупомянутый штифт 347. Нажатие на ключ 164 с помощью штифта 347 будет раскачивать звено 346 по
часовой стрелке до тех пор, пока оно 85 не отсоединится от штифта 345.
Обратившись к рис. 14, можно увидеть, что отсоединение звена 346 от стержня 345 предотвратит только
разъединение зубчатых колес 340-90 для трех суммирующих банков и для двух банков «К», «От». Банк
транзакций и банки «От» будут управляться нажатыми клавишами во время повторных операций так же, как и
во время 95 обычных циклов сложения. Необходимо, чтобы клавиша в банке транзакций была нажата, прежде
чем машина сможет начать работу, и по этой причине клавиша всегда будет находиться в положении 100 для
управления дифференциалом банков транзакций во время повторных операций.
Клавиши в банках "Froni" также являются клавишами с фиксацией положения, то есть по окончании операции
эти клавиши не будут отпущены, как в случае с банками сумм. По этой причине клавиша будет находиться в
нажатом положении в каждом из банков "Froni" во время повторных операций и, следовательно, будет
управлять дифференциальным движением приводов в банках "Froni" во время повторных операций. Таким
образом, видно, что дифференциалы в банках "Froni" и "Transaction" управляются клавишами во время
повторных операций, а не с помощью шестерен 322, 325 и стержня 330, как в банках сумм.
Для разблокировки машины при повторной операции нет необходимости нажимать на рычаг двигателя 76.
Ключ повторного разблокирования 164 предназначен для разблокировки машины, и по этой причине для
повторной операции достаточно нажать на ключ 164. Нажатие на ключ 164 приведет к тому, что штифт 410
(рис. 8) войдет в паз 411 рычага 412, закрепленного на валу 413. Паз 411 выполнен таким образом, что когда
штифт 410 входит в него, рычаг 412 вместе с валом 4113 будет качаться против часовой стрелки. Движение
вала 413 против часовой стрелки будет качать рычаг 414 (рис. 4 и 13), закрепленный на валу, достаточно
далеко против часовой стрелки, чтобы зацепиться. Штифт 415 с нижним концом вышеупомянутой фиксатора
114. Поворот рычага 414 по часовой стрелке вызовет вращение фиксатора 114 по часовой стрелке, тем
самым разъединяя его с фланцем 113 на звене 110 для освобождения машины точно таким же образом, как
было описано для освобождения машины с помощью моторного стержня 76.
Рычаг 412, вал 413 и рычаг 414 удерживаются в нормальном положении с помощью витой пружины 416 (рис. 8
и 13). Пружина 416 намотана вокруг ступицы рычага 412, и каждый ее конец упирается в штифт 41-7,
установленный на рычаге 412. Крайние концы пружины 416 также обычно упираются в штифт 418,
закрепленный в левой боковой раме 54 станка. Когда штифт 410 на ключе повторного отпускания 164
поворачивает рычаг 419 против часовой стрелки, левый конец (рис. 8) пружины 416 натягивается, а правый
конец пружины упирается в штифт 418. После отпускания ключа повторного отпускания левый конец пружины
416, упирающийся в штифт 417, возвращает рычаг в нормальное положение до тех пор, пока пружина снова
не зацепится за левую сторону рычага. штифт 418.
Рычаг 412 также приспособлен для качания по часовой стрелке с помощью рычага, как будет описано ниже.
После качания рычага по часовой стрелке пружина 416 вернет рычаг 412 в его нормальное или исходное
положение с помощью правого конца пружины 416 (415), как описано для возврата рычага 412 после
отпускания кнопки повторного отпускания 164.
Пружина 419 предназначена для удержания ключа повторного разблокирования в его нормальном или
исходном положении. Штифт 420, закрепленный на левой боковой раме 54, служит упором для ключа
повторного разблокирования, тем самым ограничивая его перемещение под действием пружины 419. Штифт
421, также закрепленный на левой боковой раме 54, служит упором для ограничения перемещения ключа
повторного разблокирования вниз при его нажатии для освобождения машины.
Когда рычаг 412 поворачивается по часовой стрелке под воздействием рычага управления (который будет
описан ниже), его верхняя поверхность 422 поворачивается под стержнем 410, блокируя тем самым механизм
повторного срабатывания после того, как рычаг управления будет выведен из своего исходного положения.
Как уже упоминалось ранее, во время повторной операции дифференциальный привод 216 перемещается
под управлением сегмента 321. По этой причине необходимо отвести стопорную собачку нулевого положения
62 из ее эффективного положения во время повторных операций. Как было описано ранее, при нажатии
клавиши регулировки величины стопорная собачка нулевого положения перемещается в неэффективное
положение, однако во время повторных операций ни одна из клавиш регулировки величины не нажата,
поэтому предусмотрено другое средство для перемещения стопорных собачек нулевого положения в их
неэффективное положение. Клавиша разблокировки повторной операции снабжена штифтом 430 (рис. 8),
который при нажатии входит в паз 431 в рычаге 432, закрепленном на валу 433.
Также к валу 433 для каждого из блоков крепится рычаг 434 (рис. 3 и 12), снабженный штифтом 435, который
предназначен для зацепления с фиксатором нулевого положения 62 и его перемещения в нерабочее
положение при нажатии кнопки повторного отпускания 90. Рычаг 4394 также снабжен фланцем 436, который
перемещается по траектории фиксатора 437, шарнирно закрепленного на гибком фиксаторе 57. Таким
образом, когда рычаг 434 перемещается при нажатии кнопки повторного отпускания 95, гибкий фиксатор 57
также блокируется, и поэтому после нажатия кнопки повторного отпускания в этих блоках нельзя нажать ни
одну кнопку. Фиксатор 437 гибко установлен на фиксаторе 57, чтобы обеспечить минимальное трение при
повторном перемещении рычагов 434. раскачиваются пружиной 112 (рис. 17), как описано выше, в их
разъединенном положении.
Если бы он был жестко закреплен, фланец 436 мог бы прижаться к собачке и заклинить.
МЕХАНИЗМ ОТКЛЮЧЕНИЯ КЛЮЧА.
Следует помнить, что кулачок 181 fjo (рис. 8), воздействуя на шатун 178 через рычаги 175 и 173, будет качать
вал 160, чтобы опустить гибкий фиксатор 57 для освобождения шпонок в конце работы станка. Во время 115
повторных операций, как описано выше, рычаги 434 (рис. 12) будут качаться достаточно далеко, чтобы
фланец 436 на нем переместился под собачку 437, тем самым прижимая фиксатор 57 к механизму 120.
По этой причине при повторных операциях необходимо отсоединять приводное соединение между кулачком
181 и валом 160.
Рычаг 432 снабжен выдвижным рычагом 4-40 (рис. 8), который соединен с шатуном 178 посредством звена
441. Таким образом, когда нажата клавиша разблокировки повтора 164, и рычаг 432 качается, как указано
выше, рычаг 440 опускает звено 441, тем самым опуская передний конец шатуна 178 и отсоединяя шатун от
шпильки 177 на рычаге 175. Таким образом, во время повторных операций, когда кулачок 181 вращается,
движение, передаваемое на шатун 1778, будет холостым, поскольку шатун будет отсоединен от рычага 175, и,
следовательно, механизм разблокировки ключа станет неэффективным.
ПОВТОРИТЬ ОТПУСК, КАК МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА E.
Необходимо предусмотреть механизм, предотвращающий срабатывание ключа повторного разблокирования,
если была нажата хотя бы одна из клавиш, например, «К». Механизм, показанный на рисунке 1-2, эффективно
блокирует ключ повторного разблокирования, если была нажата хотя бы одна из клавиш в любом из блоков.
Нажатие любой клавиши приведет к перемещению соответствующего гибкого фиксатора вниз, тем самым
устанавливая собачку 437 на фиксаторе 57 на пути фланца 486 на рычаге 434.
Следует напомнить, что все рычаги 434 закреплены на валу 433, и поэтому, если какой-либо из фиксаторов
437 окажется на пути любого из рычагов 434, ключ разблокировки повтора :30 не может быть нажат.
Как уже упоминалось ранее, хомут 1,57' (рис. 8) снабжен выступающим вверх рычагом 163, предназначенным
для предотвращения нажатия кнопки повторного разблокирования после того, как машина была отпущена для
операции сложения.
Рычаг 163 снабжен поверхностью 442, которая качается под штифтом 430 на ключе повторного
разблокирования, когда машина -40 разблокируется для работы, тем самым блокируя ключ повторного
разблокирования.
Рычаг 163 выполнен таким образом, что устройство может быть освобождено нажатием кнопки повторного
освобождения. Рычаг 163 имеет вырез в точке 443 (рис. 8), так что когда кнопка повторного освобождения
полностью нажата и хомут 157 повернут по часовой стрелке, вырезанный участок пройдет над штифтом 430,
тем самым фиксируя устройство для освобождения.
Как указано выше, сам принтер не является частью настоящего изобретения, и в него может быть включена
любая подходящая конструкция. Некоторые системы, конечно, могут вообще не требовать принтера, в этом
случае средства набора текста и т. д.
будет опущено.
На рисунках 20 и 21 показана общая компоновка печатного механизма, пригодного для использования с
описанной здесь машиной.
Краткое описание приведено для полноты картины.
Билетная полоса 447 (рис. 20) подается с подающего рулона 446, а также с других печатных цилиндров,
между типографскими колесами 394 (рис. 211) и печатным молотком 500, к механизмам отсечения и выброса
(не показаны). Оператор 70 извлекает отсеченный билет из отверстия в корпусе, как показано на рис. 1.
Лента для записи 510 подается с подающего ролика 520, расположенного между типографскими элементами
892 и печатным молотком 75 5311, на приемный ролик 525, с которым взаимодействуют подающие устройства
для фиксации ленты при каждой операции.
Чернильная лента обычной формы.
взаимодействует с элементами типа, и могут быть предусмотрены 8 подходящих механизмов подачи и
реверсирования ленты.
Кулачок 505 на главном валу 80 приводит в действие печатные молотки 500 и 511, а также механизм подачи
ленты для печати, и 85 другие части принтера приводятся в действие от главного вала 80 через
соответствующую зубчатую передачу.
Разумеется, легко понять, что механизм печати функционирует одинаково при каждом запуске машины,
независимо от того, является ли операция первичной или повторной.
Или ключ оператора 95. Как указано выше, невозможно запустить машину в работу до тех пор, пока в машину
не будет вставлен ключ оператора. Вставка этого ключа также позиционирует идентификационные элементы
типа, и таким образом обеспечивается абсолютная проверка оператора, использующего машину. Однако эта
функция не является частью настоящего изобретения, и может быть включен любой известный тип
вставляемого ключа оператора 105.
1 Операция тотального тарирования.
Описана работа машины для выполнения операций сложения и повторения, а теперь будет описана работа
для выполнения операций суммирования. Рычаг управления суммированием 162 (рис. 1) имеет три
положения: «Сложение» и «Сброс». Когда необходимо считать итоговые значения на сумматоре, рычаг
перемещается в положение «Считывание», и машина работает в обычном режиме. Однако, если необходимо
считать итоговые значения и обнулить их, рычаг управления перемещается в положение «Сброс», и работа
машины приведет к выводу итоговых значений и обнулению сумматора.
ОПЕРАЦИИ ЧТЕНИЯ.
Во время операций считывания сумматор в начале работы машины поворачивается и входит в зацепление с
125 приводами 216. Затем, когда шток 221 перемещается вперед, каждая шестерня сумматора
поворачивается в обратном направлении до тех пор, пока длинный зубчатый сегмент 302 130 не станет
неактивным во время операций сложения. Во время операций подсчета необходимо активировать этот
сегмент. Это достигается с помощью соединительного устройства 634, которое предназначено для поворота и
зацепления со штифтом 635, установленным на приводе 216. Соединительное устройство шарнирно
закреплено на сегменте 235 и снабжено штифтом 636, который выступает через паз кулачка в рычаге 637, 75,
закрепленном на вышеупомянутом валу 413.
Вал 413 совершает небольшое движение по часовой стрелке, когда рычаг регулировки установлен в
положение «чтение» или «сброс». Регулировка вала 413 осуществляется с помощью штифта 638 (рис. 13),
закрепленного на вышеупомянутом рычаге 414.
Рычаг суммирования снабжен кулачковой поверхностью 639, которая входит в зацепление со штифтом 638
при регулировке рычага суммирования, в результате чего вал 413 качается. Таким образом, видно, что когда
рычаг суммирования перемещается из положения добавления, соединительный элемент 634 соединяется с
приводом 216, в результате чего два элемента 216 и 235 перемещаются как единое целое во время операций
суммирования, выполняя ту же функцию, что и привод 216 в блоке суммирования. Как упоминалось ранее,
четыре шестерни сумматора высшего порядка расположены в одной плоскости с зубьями 236 сегментов 235
(рис. 14), и поэтому четыре шестерни высшего порядка будут контролировать дифференциальное
перемещение сегментов 235, и таким образом сумма, удерживаемая шестернями сумматора высшего
порядка, будет передаваться на индикаторы и держатели типов.
Соседние файлы в папке патенты