Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5909
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285421A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Бельгия): 16 февраля 192 г. Дата принятия (в Соединенном Королевстве): 16
декабря 1927 г. № 34, 166/27. Полностью принято: 28 декабря 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в малокалиберном стрелковом оружии с продольно-скользящим затвором.
Я, Тоспрур Декле, проживающий по адресу: улица Адоиф Боргиет, 32, Льеж, Бельгия, гражданин Бельгии,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к малокалиберному стрелковому оружию с затворным механизмом, в котором
взводной элемент перемещает ударник в направлении взведения посредством механической связи. Целью
изобретения является предотвращение передачи удара или сотрясения задней части взводного элемента на
пазы взведения и предохранителя ударного механизма.
Согласно изобретению, используется соединение, позволяющее взводному элементу перемещаться в
направлении, противоположном направлению взведения, без удержания при этом ударника.
С учетом этой цели, внутренний выступ c-n взводного элемента будет воздействовать на кольцо штока
ударника, причем это кольцо расположено на выступе в направлении взведения.
Изобретение также предусматривает соединение взводного элемента с подвижным затвором посредством
пружины, которая будет оказывать давление на неподвижную удлиненную раму или ствол.
Возможное перемещение назад, достигаемое при нажатии на рычаг блокировки подвижного затвора, будет
ограничено, так что взведение затвора не произойдет.
Ограничение хода может быть достигнуто за счет соприкосновения ударника с головкой спускового крючка.
На чертежах в качестве примера и в не ограничивающей форме показан один из вариантов осуществления
изобретения.
На рисунке 1 представлен продольный разрез стрелкового оружия с затворным механизмом, при этом
ударный механизм находится в положении предохранителя, а огнестрельное оружие заблокировано.
На рисунке 2 представлен аналогичный фрагмент с ударным механизмом в точке взведения.
и фиксирующей рукоятки в незафиксированном положении.
Ударник снабжен двумя выемками 7a и 7b; первая, расположенная на передней части ударника, является
выемкой для взведения, а вторая — предохранительной выемкой. Штифт 1d ударника 55 предназначен для
скольжения внутри взводного элемента 6 и может перемещаться только в одном направлении, направлении
взведения, посредством взводного элемента 6 через внутренний выступ 61c, расположенный на 60, и
воздействующий на кольцо 7c на штифте 7d.
Движение взводного механизма происходит в направлении, противоположном взведению.
Направление движения не должно приводить к перемещению 65-го ударника.
Взводной элемент 6, соединенный с подвижным затвором 1 пружиной 6b, под действием этой пружины
воздействует на корпус затвора 8, когда затвор 701 находится в заблокированном положении.
После выстрела ударник 7 и затворная рама будут ограничены в своем возможном движении назад из-за
действия запирающего рычага 3 на подвижной затворной раме 751 вследствие соприкосновения ударника с
головкой спускового крючка 5, и механизм не сможет быть взведен.
Для взведения механизма необходимо воздействовать на взводной элемент 80 6, который будет нести штифт
7 и позволит головке спускового крючка зафиксироваться в выемке для взведения.
Кольцо 7/c на штифте 'Id' ударника отводится от взводного элемента 85, независимо от его положения, так что
до него невозможно дотянуться ударом по взводному элементу 6.
Любые удары, полученные взводным элементом 6, передаются на неподвижный корпус S огнестрельного
оружия через плечо Ga и не могут повлиять на сопротивление предохранительной выемки 7b или взводной
выемки 7a, а также на головку 5ac-f, спусковой крючок 5 или на отсоединение этих частей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Ударный механизм для малокалиберного оружия с затворным механизмом, включающий
ударник, снабженный предохранительной выемкой за взводной выемкой, характеризующийся тем, что
взводной элемент перемещает ударник вдоль него в направлении взведения посредством механической
связи, позволяющей взводному элементу перемещаться в противоположном направлении, не перемещая
ударник; 2. Ударный механизм для малокалиберного оружия с затворным механизмом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285422A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Бельгия): 16 февраля 1927 г. 28594,22 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 16 декабря 1927 г. № 34,167/127, Конвенция принята: 28 декабря 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в малокалиберном стрелковом оружии с продольно-скользящим затвором.
Я, Йозеф Эп Х. Идекле, проживающий по адресу: улица Адольфа Борнье, 32, Льеж, Бельгия, гражданин
Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стрелковому оружию с затворным механизмом.
Целью изобретения является предотвращение возможности использования ударного механизма до тех пор,
пока винтовка не будет надежно заперта, а также обеспечение сопротивления смещению запирающего
устройства.
Согласно изобретению, механическая связь между запирающим элементом и спусковым крючком
предотвращает движение спускового крючка при закрытом затворе до тех пор, пока круговое движение
механизма затвора не зафиксирует огнестрельное оружие надежно.
Блокировка спускового крючка может быть достигнута за счет давления, оказываемого фиксирующим
элементом на подвижный элемент, который опирается на спусковой крючок и шептало. Выемка, образованная
в фиксирующем элементе, позволяет спусковому крючку срабатывать при достижении положения блокировки.
Когда спусковой крючок находится в предохранительной выемке ударника, перемещение последнего в
направлении взведения останавливается спусковым крючком, который блокируется вышеупомянутым
предохранительным элементом при закрытом затворе, до тех пор, пока не будет произведена надежная
блокировка огнестрельного оружия.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера и не ограничивают возможности данного варианта
осуществления изобретения.
На рисунке 1 представлен продольный разрез стрелкового оружия рассматриваемого типа.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез фиксирующего элемента.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез тех же частей, что и на рисунке 2, при этом огнестрельное
оружие надежно зафиксировано.
Рисунок 4 представляет собой продольный разрез огнестрельного оружия после выстрела, при этом затвор
находится в разблокированном положении.
Затворная винтовка малокалиберного оружия включает в себя подвижный затвор 1, который может быть
зафиксирован вместе со стволом 2 с помощью запирающего элемента 3. Этот запирающий элемент
образован кольцом 3a, которое предназначено для вращения вокруг оси подвижного затвора 5, и навершием
3. На части периферии этого кольца образована выемка 3d, в которую в заблокированном положении
вставляется предохранительный элемент 4 60, обеспечивающий механическое соединение между спусковым
крючком и запирающим элементом.
В этот момент предохранительный элемент 4 освобождает спусковой крючок 5 и делает возможным ударную
волну, если элементы были предварительно приведены во взведенное положение.
После закрытия затвора взвести детали можно будет только тогда, когда запирающий элемент 3 (70) займет
запирающее положение.
Для взведения механизма рычаг затвора 6 приводится в действие таким образом, чтобы ударник 7 отделился
от спускового крючка 5 75, который вошел в предохранительную выемку Tb при открытии затвора, до тех пор,
пока он не окажется в выемке взведения Ta, которая находится перед спусковым крючком 5.
Когда оружие разблокировано, спусковой крючок 5 удерживается предохранительным элементом 4.
Если в этот момент головка спускового крючка находится в предохранительной выемке Tb, ударник 7
заблокирован, и взвести механизм 85 невозможно. Этот предохранительный элемент 4 постоянно
удерживается пружиной 4a относительно запирающего элемента 3.
Для разблокировки оружия необходимо приложить усилие к 90-градусной головке запирающего элемента,
чтобы преодолеть сопротивление разблокировке, оказываемое запирающим элементом 4, входящим в паз 3d.
Когда огнестрельное оружие не полностью зафиксировано (95 градусов), выемка 3d перестает совпадать с
предохранительным элементом 4.
Последняя будет упираться во внешнюю цилиндрическую часть кольца. При нажатии в сторону спускового
крючка 5 она будет прижимать его и предотвратит его движение, тем самым предотвращая удар.
Пружина 4ai, которая прижимает предохранительный элемент к затвору, также является возвратной пружиной
105 для спускового крючка.
1
7 i; 1 1 1 i 1 2 285,422 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285423A
[]
1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия Конвенции (США): 16 февраля 1927 г. -2 59 2 Дата применения (в Соединенном Королевстве);
dan, 2, 1928, No, 69/28.
Завершено:, дюна 28, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах контроля сжатия в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.
Я, С. Тр Эн Хну С. Фрмун АТЛ Лви ЛЛ, подданный Великобритании, проживающий в Канадском банке
коммерции, Биржевая площадь, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания того типа, в которых головка цилиндра
образована плавающим элементом или поршнем, вдавливаемым внутрь цилиндра и приспособленным для
механической блокировки от перемещения под давлением взрыва, которое, конечно же, значительно
превышает давление, при котором плавающий элемент вдавливается в цилиндр. Моя цель — поддерживать
постоянную или приблизительно постоянную степень сжатия топливных зарядов независимо от объема
зарядов, поступающих в цилиндр.
Двигатели, используемые в настоящее время повсеместно, имеют фиксированные головки цилиндров, и
объем камеры сгорания в каждом цилиндре остается неизменным независимо от количества топлива в
каждой порции, так что степень сжатия значительно изменяется в зависимости от скорости вращения
двигателя.
Настоящее изобретение разработано для устранения этой трудности и обеспечения возможности
автоматического получения практически одинакового сжатия при всех вариациях заряда, то есть малый заряд
будет сжиматься в той же степени, что и большой заряд, что позволяет получить улучшенные результаты.
410 Изобретение позволяет устанавливать степень сжатия в соответствии с природой используемого жидкого
топлива, поскольку хорошо известно, что различные сорта топлива дают наилучшие результаты, когда в
распыленном состоянии они сжимаются до определенной степени сжатия. Таким образом, для бензина одна
степень сжатия может быть установлена в качестве «постоянной», для спирта — другая, и так далее.
Изобретение может быть реализовано путем оснащения каждого цилиндра двигателя подвижной головкой
или поршнем, расположенным таким образом, чтобы перемещаться аксиально внутри цилиндра, изменяя
объем пространства между рабочим поршнем и такой головкой, и путем приложения давления жидкости к
внешней стороне такой головки, стремящейся переместить головку в цилиндр против заряда, который
вводится между поршнем и головкой, при этом предусмотрены средства для механической блокировки
головки или плавающего поршня во время такта взрыва в цилиндре, препятствуя его вращению.
Когда рабочий поршень поднимается в ходе такта сжатия и заряд сжимается, подвижная головка или
плавающий поршень остаются неподвижными до тех пор, пока давление на топливный заряд не достигнет
давления снаружи головки. Последнее будет уменьшаться по мере увеличения давления на заряд, чтобы
достаточно расширить камеру сжатия для размещения большего количества топлива без увеличения его
давления. Таким образом, головка или плавающий поршень будут автоматически перемещаться, чтобы
обеспечить изменение объема камеры сжатия в соответствии с различным количеством топлива в зарядах и
обеспечить его равномерное сжатие. Давление жидкости снаружи подвижной головки может быть получено за
счет работы самого двигателя.
Механическая блокировка головки или плавающего поршня во время такта взрыва 85 двигателя становится
возможной благодаря тому, что плавающий поршень состоит из двух частей, верхняя часть которых, далее
именуемая тормозным кольцом, снабжена лентой для предотвращения его вращения 90 во время такта
взрыва. Эти части сконструированы таким образом, что тормозное кольцо.
Не может перемещаться в осевом направлении без вращения, поскольку стенки цилиндра имеют зубья,
входящие в наклонные канавки 95° в тормозном кольце. Тормозная лента натягивается на тормозное кольцо
кулачком, а тормозное кольцо после взрыва вдавливается в цилиндр кулачком 100°. На прилагаемых
чертежах:
Рис. 1 — вертикальный разрез двигателя, рис. 2 — вид сверху одного из цилиндров со снятой крышкой (A),
показывающий тормозное кольцо или верхнюю часть подвижной головки и связанный с ней механизм (4 105),
рис. 3 — вид сверху тормозного кольца, рис. 4 — вид снизу тормозного кольца, рис. 5 — вид сбоку тормозного
кольца, рис. 6 — вид сверху нижней части подвижной головки, далее именуемой плавающим стопорным
поршнем, рис. 7 — вид снизу плавающего стопорного поршня, рис. 8 — вид сбоку плавающего стопорного
поршня, рис. 9 — поперечное сечение цилиндра по линии 9-9 на рис. 1, показывающее зубья увеличенной
толщины, и рис. 10 — деталь, показывающая зубья на стенке цилиндра.
Изображенный двигатель представляет собой четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с цилиндрами
от F до 4, в каждом из которых находится рабочий поршень 5. Каждый цилиндр имеет стенку 27, которая
имеет водяную рубашку и окружена корпусом 34. Верхняя часть двигателя снабжена крышкой 23, которая
закрывает камеру высокого давления жидкости 32, простирающуюся над верхней частью цилиндров.
Давление жидкости в камере поддерживается любым подходящим способом: трубой 35, ведущей к источнику
давления, которая образует головку цилиндра и сжимает две части, нижняя из которых — плавающий
поршень 9, а верхняя — плавающее тормозное кольцо 13.
Поршень 9 может быть снабжен поршневыми кольцами 10 для предотвращения утечки и имеет выступ,
включающий коническую часть 11, которая предназначена для посадки на выступ 12 в цилиндре, когда
поршень находится в самом нижнем положении. В части 11 могут быть предусмотрены отверстия 6 для
предотвращения образования вакуума между 11 и 12 при разделении этих поверхностей. Плавающее
тормозное кольцо 13 имеет канавку 14 по верхнему периферийному краю, в которой расположена тормозная
лента 26 с рабочими выступами 15.
Эта лента 26 приводится в действие рычагом 25, закрепленным на стенке цилиндра в точке 40, и
предназначена для приведения в действие одного из выступов посредством стержня 41, закрепленного на
рычаге. Рычаг приводится в действие кулачковым выступом 24 на главном кулачке 18, который будет описан
позже, а кулачки 18, по одному для каждого плавающего поршня, установлены на валу 22, который
вращается, как это известно для валов клапанных распредвалов, относительно коленчатого вала двигателя.
Тормозное кольцо открыто с обоих концов, так что давление в камере 32 может воздействовать на поршень 9,
но верхняя часть кольца 13 имеет перемычку, которая должна быть расширена кулачком 18.
Нижняя часть тормозного кольца 13 и верхняя часть стопорного поршня 9 снабжены канавками 42 на их
внешней стороне, образованными зубьями 43. Эти канавки вырезаны на боковых сторонах поршня и кольца и
расположены под углом, и, как показано на фиг. 1, они расположены таким образом, что канавки на тормозном
кольце имеют противоположный наклон по сравнению с канавками на стопорном поршне. Стенки каждого
цилиндра снабжены двумя комплектами зубьев 17, образованных путем вырезания канавок 17, как четко
показано на фиг. 10. Эти зубья взаимодействуют с канавками 42, и будет ясно видно, что осевое
перемещение плавающего поршня, то есть тормозного кольца и стопорного поршня, вызовет вращение этих
частей 80 в противоположных направлениях из-за противоположного расположения канавок 42.
Когда плавающий поршень достигает своего верхнего положения, из-за сжатия заряда поршнем 5 он
блокируется и остается заблокированным во время взрыва, поскольку кулачок 24 приводит в действие рычаг
25, чтобы затянуть ленту 26 вокруг тормозного кольца 13 и предотвратить его вращение.
Таким образом, дальнейшее движение плавающего поршня 90 вверх невозможно, поскольку он не может
перемещаться вдоль оси без вращения и не может вращаться, когда тормозное кольцо зажато тормозной
лентой 26. В конце такта взрыва кулачок 24 95 освобождает рычаг, и кулачок 18 прижимает тормозное кольцо
13 к стопорному поршню 9, который был опущен ранее, когда давление в цилиндре стало меньше, чем в
камере 32 100. Плавающие поршни будут заполнены легким смазочным маслом до уровня, указанного
пунктирной линией 31, для смазки движущихся частей и для охлаждения. Пространство в камере 105 329
будет заполнено воздухом или другой подходящей жидкостью под соответствующим давлением, например,
приблизительно 100 фунтов на квадратный дюйм, для обычного бензина. На рис. 1 показаны четыре цикла
работы, из которых 1 — начало такта взрыва, 2 — начало сжатия, 3 — начало выхлопная труба, и 4 начало
впуска.
В пункте 1 плавающий поршень был оттолкнут от поршня 5 сжатием, оказываемым последним на топливную
смесь. Поскольку в камере 32 поддерживается постоянное давление, скажем, 100 фунтов на квадратный
дюйм, топливную смесь необходимо сжать до более высокого давления, чтобы поднять плавающий поршень.
Во время движения плавающего поршня он вращается вверх, одновременно поднимая тормозное кольцо 13,
которое вращается в противоположном направлении. В момент взрыва тормозная лента натягивается вокруг
тормозного кольца благодаря описанному кулачковому механизму, и тормозное кольцо 13 не вращается,
удерживая таким образом плавающий поршень от дальнейшего движения вверх до конца такта сгорания,
когда кулачок освобождает тормозную ленту. Запорный поршень не может двигаться вниз, поскольку
давление в камере сгорания уменьшается.
В связи с тем, что верхний конец тормозного кольца 13 открыт, этот элемент не будет прижиматься вниз
давлением жидкости в камере 32, поэтому кулачок 18 расположен таким образом, чтобы прижимать это
кольцо вниз во время такта выпуска. При наличии стопорного поршня на седле или выступе 12, поршень 5 при
выпуске достигнет расстояния примерно в одну шестнадцатую (1/16) дюйма от стопорного поршня 9, так что
практически все сгоревшие газы будут вытеснены из камеры сгорания. Плавающий поршень останется на
своем седле во время такта впуска и в течение части такта сжатия, а именно до тех пор, пока давление в
камере сгорания не превысит давление в камере 32.
В четырехцилиндровом четырехтактном двигателе одновременно находятся три плавающих поршня, а
четвертый — в поднятом положении. Для воспламенения сжатых газов в камеру сбоку цилиндра может быть
вставлена свеча зажигания, как показано на рисунке 29. Впускные и выпускные отверстия, управляемые
клапанами, могут располагаться сбоку цилиндров, как показано на рисунках 47 и 48.
Тормозная лента 26 может быть размещена в стенке цилиндра, тем самым устраняя канавку 14. Таким
образом, тормозная лента будет неподвижна.
Хотя я предпочитаю использовать нижние зубья 17 и канавки 42 в поршне 9, они не являются строго
необходимыми, поскольку блокировка осуществляется путем предотвращения вращения тормозного кольца
13, независимо от того, вращается ли элемент 9 или нет. Использование обоих наборов зубьев с канавками в
обеих частях плавающего поршня значительно укрепляет конструкцию, обеспечивает лучшее распределение
напряжений и делает блокировку более надежной.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285424A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-% &, " Дата принятия Конвенции (Франция): 16 февраля 1927 г. ZZ O z Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 19 января 1928 г. № 1793/28, Конвенция принята: 19 июня 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электродов ламп накаливания для работы с сильными токами.
Мы, компания COMPAGTIR E LOR Ri AINE 5 DE CHAR Bo NS E roun L'EL Ec Tnic 1 ITL, французское
акционерное общество, расположенное по адресу: 12, i Rue d'Aguesseau, Париж, Франция, ранее известная
как Compagnie Lorraine do Charbons, Lampes eti Appareillages Electriques, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Для получения значительной яркости кратера положительного электрода (эффект Бека) необходимо работать
с электродами при высоких плотностях тока. До настоящего времени использовались электроды с
минерализованными сердечниками, в качестве минерализующего материала обычно применялась соль
церия. С такими электродами были получены плотности тока порядка одного ампера на квадратный
миллиметр поперечного сечения положительного электрода. Однако при таких условиях работы достигается
предел, при котором все еще возможно поддерживать стабильную дугу, не вызывая образования более или
менее густого черного дыма, образующегося в результате интенсивного испарения электрода с последующей
быстрой конденсацией в окружающем воздухе.
Настоящее изобретение относится к изготовлению положительных электродов, которые позволяют
превышать указанные выше плотности тока, одновременно устраняя недостатки существующих электродов
для работы с высокими токами.
При таких значительных плотностях тока температура кратера очень высока. Поэтому, чтобы избежать
слишком сильного сгорания электрода, используются минерализующие материалы с очень высокими
температурами испарения. Кроме того, плотность тока может быть значительно увеличена за счет
использования углерода, минерализованного по всей его массе, вместо углерода, имеющего только
минерализованное ядро.
Таким образом, настоящее изобретение заключается в распределении по всей массе углерода относительно
высокой доли оксидов, фторидов и/или оксифторидов редкоземельных металлов. Эти материалы имеют
высокие температуры испарения, а соединения церия особенно пригодны для использования. Минерализация
углерода может быть достигнута равномерно по всей его массе или, альтернативно, может быть более
концентрирована в центральной части углерода, чем на периферии.
Под относительно высокой долей подразумевается порядка 55 % 60 Электроды, являющиеся объектом
нашего изобретения, предназначены для создания значительной интенсивности свечения исключительно за
счет очень высокой яркости кратера.
Известно, что интенсивность свечения кратера зависит от его температуры, и, соответственно, любые
материалы, дающие ярко выраженное пламя и, прежде всего, понижающие температуру кратера,
исключаются из состава существующих электродов. К таким материалам относятся щелочные соединения,
которые, как правило, добавляются для стабилизации дуг, работающих с малой интенсивностью, благодаря
их выраженному свойству ионизации. Эти материалы необходимо исключить, если требуется дуга с очень
горячим кратером.
Оксиды и фториды редкоземельных металлов ранее применялись в углеродных материалах для дуговых
ламп и известны в данной области техники. Однако в большинстве случаев они использовались в сочетании с
другими нитратами, которые испаряются при низкой температуре, такими как оксиды или соли щелочных
металлов. Как упоминалось выше, щелочные металлы значительно понижают температуру кратера, образуя
большое количество паров, которые вредны для него.
Яркость кратера, и, таким образом, 90 предотвращает использование высоких плотностей тока. Они обычно
включаются в состав стабилизаторов дуги и тщательно удаляются из электродов в соответствии с настоящим
изобретением. 95 Соединения церия также использовались в углеродных материалах дуговых ламп для
предотвращения образования шлака, окрашивания пламени или обеспечения стабильности дуги.
В ранее предложенных образцах углеродистых материалов с керном 100 светимость варьировалась от 700
свечей на квадратный миллиметр в центре кратера до 250 или 300 свечей на квадратный миллиметр на краю
кратера. В образцах углеродистых материалов согласно настоящему изобретению, которые минерализованы
в соотношении 1:24 по всей своей массе, можно получить равномерную светимость по всей поверхности
кратера, достигающую 500 свечей на квадратный миллиметр.
К углеродам согласно настоящему времени.
В качестве вспомогательных веществ в изобретении могут быть использованы следующие материалы:
небольшие количества борной кислоты, тугоплавкие соединения титана, вольфрама, циркония, ванадия и т. д.
Также возможно заменить небольшое количество редкоземельных элементов очень тугоплавкими оксидами,
такими как известь, магнезия, бериллий, оксид алюминия, диоксид циркония, диоксид тория и любые другие
тугоплавкие оксиды, способные восстанавливаться углеродом только при очень высокой температуре. Из
вышеизложенного следует, что цирконий, торий и т. д. не считаются редкоземельными металлами.
Оксиды углерода, редкоземельные элементы, фториды; магний, безводная борная кислота, оксид тория,
оксид алюминия или синий оксид. Было установлено, что при обработке углеродных материалов
минерализацией, подобной описанной выше, можно достичь плотности тока от 1,5 до 2 ампер на квадратный
миллиметр поперечного сечения, а возможно, даже превысить эти значения и достичь 30 ампер на
квадратный миллиметр.
Выгодно вращать углеродную матрицу вокруг своей геометрической оси, в этом случае ее раскаленная
поверхность становится чрезвычайно яркой, с равномерным блеском и без образования кратеров.
Сам по себе углерод остается совершенно плоским.
Аналогично указанному выше, в соответствии с изобретением возможно не проводить равномерную
минерализацию углеродных материалов. В частности, можно получить центральный стержень из равномерно
минерализованного углерода, окруженный тонкой оболочкой из слабо минерализованного углерода, при этом
минерализация ядра составляет около 55 процентов, а оболочки — около 20 процентов по весу.
Толщина этой оболочки зависит от требуемой плотности тока, при этом толщина оболочки уменьшается при
увеличении плотности тока. Например, для плотности тока от 1 до 1,5 ампер на квадратный миллиметр
целесообразно использовать толщину оболочки, равную 1/16 от общего внешнего диаметра углеродного
волокна. Для плотности тока от 1,5 до 2 ампер можно использовать, по желанию, полностью однородный
углерод или углеродное волокно с сердцевиной, диаметр которого будет составлять не менее 8/10 от общего
внешнего диаметра.
Производство углеродных материалов, обработанных таким образом в соответствии с нормами 20-кратной
термической обработки, будет осуществляться в соответствии с обычными технологическими процессами
электротехнической углеродной промышленности.
Тщательно подобранная смесь различных компонентов, предварительно измельченная до мелкодисперсного
порошка, агломерируется со связующим веществом, таким как глюкоза, смола, каменноугольная смола и т. д.
Путем формования стержней под давлением, пока они еще мягкие, эти стержни затем затвердевают путем
обжига при подходящей температуре, и WO после нарезки на подходящую длину готовы к использованию
для установки в лампы или проекторы.
В качестве примера можно указать следующий состав, который особенно подходит для применения данного
изобретения.
упражняться:
весовых частей 20, 3,:
30,, 2,, Вольфрам 1 3 Для изготовления этих углеродных материалов с сердечником можно либо впрыскивать
под давлением пастообразный сердечник в 85, трубку из минерализованного углерода, как указано выше,
либо вводить однородный стержень из минерализованного углерода, подобный описанному выше, в трубку из
минерализованного углерода, изготовленную отдельно 9. В таких углеродных материалах горение больше не
дает плоского кратера, а более или менее глубокого кратера, который вызывает эффект Бека. Следует
понимать, что упомянутые выше составы 95 и способы осуществления изобретения приведены лишь в
качестве примера, и что, при желании, углеродные материалы могут быть внешне металлизированы, чтобы
сделать их лучшими проводниками и позволить им лучше проводить ожидаемые плотности тока.
Нам известно, что ранее предлагалось включать до 50% 100% 100% титанофторида церия в структуру углей
дуговых ламп пламенного типа для стабилизации дугового пламени, и мы не претендуем на создание
подобного электрода.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285425A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания A Ki Ti E Bo LAGET ATMOS, расположенная по адресу: Niickstrbmnsgatan 2, Стокгольм, Швеция,
должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством Швеции, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Известен роторный парогенератор, состоящий из одного или нескольких вращающихся резервуаров, частично
заполненных водой и встроенных в топку; этот парогенератор рассчитан на очень высокое давление пара,
около 100 атмосфер. Разумеется, важно придать этим резервуарам как можно больший диаметр, но чем
больше диаметр, тем больше будет толщина корпуса, что приведет к сильным тепловым напряжениям в
материале. В результате наружный диаметр не может превышать 300–350 миллиметров при давлении пара
100 атмосфер. Таким образом, для выработки больших объемов пара на единицу мощности необходимо
встроить в топку относительно большое количество вращающихся резервуаров.
Настоящее изобретение заключается в создании роторного парогенератора, включающего ряд труб,
вращательно установленных в печи вокруг общей оси вращения, причем трубы прикреплены к кольцевым
резервуарам, расположенным концентрически вокруг общей оси вращения, и сообщаются с ними; такие
резервуары объединены со средствами для частичного заполнения их питательной водой, которая во время
вращения поступает в трубы, частично заполняя их по всей длине, и предусмотрены средства для
поддержания труб постоянно заполненными, по меньшей мере частично, водой.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 показан продольный разрез,
а на фиг. 2 — поперечный разрез парогенератора. Котел состоит из ряда труб 1 сравнительно малого
диаметра, расположенных вокруг общей оси вращения. На чертеже показана только одна такая
концентрическая группа труб, но, конечно, котел может также состоять из нескольких групп труб,
расположенных концентрически внутри каждой из них. Пучок труб или ротор помещается в топку, а над ним
известным образом могут быть расположены перегреватель и подогреватель питательной воды, в последнем
из которых питательная вода предпочтительно нагревается топливными газами, выходящими из ротора, до
температуры кипения, соответствующей давлению пара, в этом состоянии вода будет протекать через трубу
2, цапфу 3 и распределительные каналы 4 в емкость 5, из которой вода последовательно распределяется по
трубам 1 во время вращения. Происходит испарение воды. Пар, образующийся в трубах 1, поступает в
Соседние файлы в папке патенты