Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5837
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283977.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283977&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283977A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (США): 21 января 1927 г. 283 977 Дата применения (в подразделении W Королевства): дан,
21, 1928 г. № 2067/28.
Завершено: 21 мая 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для намотки полос.
Я, Джос ЭП Хи АЛБФХТ В Энн ЭФН, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Бикливуд-авеню, 186, Маунт-Вернон, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для намотки полос и, в частности, к машинам для намотки
электрических конденсаторов, и его целью является усовершенствование конструкции таких машин.
В соответствии с одной из особенностей моего изобретения, я предусматриваю универсальную регулировку
катушек, содержащих рулоны материала.
Еще одна особенность заключается в том, что рабочий вал выполнен в виде съемного узла, в отличие от
разборного, что позволяет ускорить работу станка.
Дополнительные особенности будут описаны и указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Для облегчения понимания моего изобретения на прилагаемых чертежах показан предпочтительный вариант
его осуществления. На них одинаковые цифры обозначают аналогичные детали на всех видах, из которых
фиг. 1 — боковой вид машины с установленными рулонами материала и частично собранным конденсатором
на оправке; фиг. 2 — сечение по линии II-I 1 на фиг. 1, показывающее детали шпинделя и держателя для
рулона материала; фиг. 3 — вид сверху регулировочных средств для шпинделя и держателей, показанных на
фиг. 2; фиг. 4 — сечение по линии IV-IV на фиг. 1, показывающее детали намоточной головки; фиг. 5 —
поперечное сечение оправки, на которой расположены конденсаторы.
На рис. 6 показана фиксирующая планка для оправки; на рис. 7 показана оправка в горизонтальном
положении; рис. 8 — поперечное сечение по линии VIII-VIII рис. 1, показывающее детали направляющего
ролика и кронштейна; рис. 9 — вид спереди направляющего ролика и кронштейна; на рис. 10 в схематическом
виде, несколько искаженном, показан частично намотанный конденсатор; и рис. 11 и 12 — схематические
изображения готовых конденсаторов.
На чертеже 1 обозначает раму намоточной головки. На стойках рамы установлены подшипники 2 (65), через
которые проходит шпиндель 3.
Шпиндель 3 имеет резьбовой наконечник 4 на одном конце, к которому на другом конце прикреплены маховик
5 и шкив 6. Шкив 6 соединен ремнем (не показан) с электродвигателем, управляемым ножным реостатом.
Двигатель и его органы управления не показаны, и следует понимать, что вместо двигателя может
использоваться любой подходящий источник питания и способ управления.
На резьбовом наконечнике 4 шпинделя 3 съемно установлен рабочий стержень 7.
Оправка 7 снабжена продольным каналом 80. В канале 8 расположен фиксирующий стержень 9 таким
образом, что его открытая поверхность слегка выступает за пределы циркулярной линии, совпадающей с
окружностью корпуса оправки 85. 7. Фиксирующий стержень 9 съемно удерживается на месте прикрепленным
кольцом 10 на одном конце и отверстием 11 в плече оправки 7 на другом конце. Между фиксирующим
стержнем 9 и каналом 8 имеется зазор, функция которого будет рассмотрена далее.
Магазин 12 имеет дверцу (не показана), которая удерживается в закрытом положении защелками (не
показаны на рисунках 13 и 14) и пыленепроницаем. 95 Держатели рулонов 6 или катушки для материала,
используемого при изготовлении конденсаторов, которых может быть столько, сколько необходимо, вместе с
соответствующими фрикционными полосами и направляющими роликами, имеют в основном одинаковую
конструкцию, и будет описана только одна из них.
Катушка 1,5 вращательно установлена на шпинделе 16 с помощью шарикоподшипников 17, съемного
зажимного кольца 18 и контргайки 105 19. Шпиндель 16 имеет резьбовую часть 50 283,977, проходящую через
резьбовое центральное отверстие в универсально регулируемом кронштейне. Кронштейн 20 съемно крепится
к стенке магазина 12 винтами 21.
Винты 22 позволяют регулировать положение кронштейна 20 относительно стенки магазина 12, так что
шпиндель 16 и связанная с ним катушка 15 могут быть установлены под любым удобным углом. К концу
шпинделя 16, снаружи магазина 12, прикреплено маховик 23, вращая который перемещает шпиндель 16 от
элемента 12 или к нему, так что катушки 15 и полосы материала, выходящие из них, будут иметь желаемое
положение относительно оправки 7 на намоточной головке. Контргайка 24 при затягивании фиксирует
шпиндель 16 в желаемом положении после регулировки. На стенке магазина 12 установлен кронштейн 25, так
что прикрепленные к нему фрикционные полосы 26, которые могут быть изготовлены из ткани или другого
подходящего гибкого материала, будут прилегать к окружной поверхности рулона материала на катушке 15.
Фрикционные полосы 26 частично окружают рулон материала, а его свободный конец утяжелен
соответствующим грузом. 60 Полосы 26, таким образом, действуют как натяжное устройство. Направляющий
ролик 27 установлен на шпинделе 28 на шарикоподшипниках 29 в кронштейне 30. Кронштейн 30 регулируемо
установлен на стенке магазина 12 и закреплен на ней винтами 31. Винты 32 используются для регулировки
кронштейна по углу наклона относительно стенки магазина 12. Функция винтов 22 и 32 заключается в
регулировке кронштейнов и 30, на которые воздействуют винты, таким образом, чтобы все катушки и
связанные с ними направляющие ролики вращались вокруг практически параллельных осей.
Полка 33 с рядом выступающих бусин 34 разделяет магазин на два отсека. Эта полка 33 служит для сбора
любых фрагментов, которые могут упасть с полос, предотвращая их падение на полосы материала,
проходящие с нижнего ряда катушек, и, следовательно, попадание их в наматываемый конденсатор.
Две серии расположенных в шахматном порядке стержней 35 и 36, закрепленных соответственно на одном
конце на стенке магазина 12, образуют отверстия, которые служат для придания окончательной гладкости
полосам материала, протягиваемым через них из магазина на оправку.
При описании работы машины Т рассмотрим конденсатор, состоящий из двух полос металлической фольги 44
и четырех полос 43 из любого подходящего гибкого диэлектрика, например, бумаги. Фольга и бумага имеют
почти одинаковую ширину, а конструкция такова, что слои фольги разделены друг от друга двумя слоями
бумаги. При намотке края всех бумажных полос максимально точно совпадают. Края фольги не совпадают с
краями бумаги, но, как показано на фиг. 11 и 12, одна фольга перекрывает бумагу с одной стороны, а другая
фольга перекрывает ее с другой стороны.
Расположение полосок бумаги 43 и полосок фольги 414 наглядно показано на фиг. 10, где конденсатор 75
изображен в процессе намотки на цилиндрический стержень. После намотки их снимают со стержня и, как
правило, сплющивают.
Рулоны металлической фольги 237 и 38 и рулоны бумаги 39, 40, 41 и 42 80 размещаются на катушках 15 и
закрепляются на них зажимными кольцами 18 и контргайками 19. Положение катушек 15 регулируется
описанными выше элементами таким образом, чтобы полосы фольги и бумаги, поступающие с различных
катушек, выходили из магазина в правильном положении. Фрикционные полосы 26, контактирующие с
периферией различных рулонов, удерживают полосы фольги и бумаги под желаемым натяжением за счет
трения о них при их снятии с рулонов и останавливают их вращение, когда снятие прекращается. Полосы
бумаги 43, 95 и фольги 44 после снятия с рулонов...
соответствующие ролики на барабанах 15 coiita,-t с их несколькими сглаживающими роликами 27, как
показано на фиг. 1 и 5, вытягиваются из магазина через расположенные в шахматном порядке отверстия
между стержнями 35, 36.
Как было описано ранее, края бумажных полосок выходят за края полосок фольги, как показано на фиг. 11 и
12. Они сближаются относительно оправки 7, как показано на фиг. 10, и закрепляются на ней путем вставки и
фиксации планки 9. Таким образом, полоски бумаги располагаются в пазу S и - под и частично вокруг
фиксирующей планки 9. Затем 10 свободных концов бумаги переносятся на фиксирующую планку 9, образуя
петлю, и удерживаются в таком положении до тех пор, пока шпиндель 3, несущий оправку 7, не начнет
вращаться при подаче мощности на шкив 6. 11. Достаточное количество витков как фольги, так и бумаги, как
показано счетным механизмом 55, наматывается на оправку 7 для создания конденсатора необходимой
емкости.
Затем машина останавливается, полоска фольги 20 отсекается оператором, оправка снова поворачивается
на несколько оборотов, чтобы образовался слой бумаги, и затем машина останавливается. Полоски бумаги
теперь отсекаются, чтобы предотвратить ослабление плотно намотанного конденсатора 125. Оправка снова
поворачивается, чтобы намотать свободные концы бумажных полосок, и машина останавливается, в то время
как внешняя полоска бумаги закрепляется клеем или другим подходящим средством, чтобы предотвратить
разматывание. При извлечении фиксирующей планки 9 намотанный конденсатор ослабнет на оправке 7
благодаря особому соотношению фиксирующей планки 9 и оправки 7, как описано выше, и намотанный
конденсатор легко снимается. Для обеспечения плоского конденсатора достаточно просто расправить
намотанный элемент подходящим образом. Практически все типы конденсаторов, обычно известные как
бумажные конденсаторы, включая Конденсаторы типа Mansbridge E могут быть намотаны на моем станке,
поэтому я не ограничиваюсь намоткой конденсаторов именно описанного типа.
Машину можно модифицировать или расширить, увеличив количество катушек и связанных с ними
элементов, что позволит наматывать конденсаторы с любым желаемым количеством элементов.
Поэтому я не ограничиваю свое изобретение конкретными размерами и расположением, показанными на
рисунке.
Благодаря использованию описанной выше машины мне удалось достичь новых и желаемых результатов в
процессе производства чередующихся листовых материалов, и в частности, в изготовлении компактных
электрических конденсаторов, однородных по структуре и емкости.
Использование сменных оправок позволяет изготавливать конденсаторы любого желаемого размера.
Использование универсально регулируемого механизма подачи и натяжения, разработанного мной,
позволяет легко изготавливать и формовать описанные выше компактные изделия.
Следует понимать, что я не ограничиваю изобретение намоткой конденсаторов с использованием бумаги в
качестве изоляционного материала или диэлектрика, поскольку машина способна работать с любым гибким
изоляционным материалом, который можно получить в виде рулонов и который подходит для этой цели.
Была показана круглая оправка, на которую наматываются конденсаторы, но, очевидно, можно использовать
оправки плоской формы или любой другой подходящей формы по желанию.
Хотя я здесь описал машину, являющуюся предпочтительным вариантом осуществления моего изобретения,
следует понимать, что различные модификации и изменения в расположении элементов сами по себе
вызовут затруднения у специалиста в данной области, и поэтому я намерен охватить все такие модификации,
которые подпадают под дух и объем прилагаемых пунктов 60. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, чего я желаю, это: 65.
1
Станок для намотки полос, использующий множественность шпинделей, предназначенных для удержания
направляющих полос материала, причем средства удержания материала являются универсально
регулируемыми 70.
2
Станок для намотки полос по п. 1, включающий утяжеленные гибкие 3 тяги, поддерживаемые с одного конца и
расположенные частично вокруг и прилегающие к каждому рулону материала, а также ряд смещенных
стержней 75.
формирование отверстий, по существу, как и для целей, изложенных выше.
3
В намоточном станке для ленты, как указано в пункте 1, особенность заключается в том, что элементы
размещены в пылезащищенном магазине 80 4. Намоточное станок для ленты, как указано в пунктах 1-3,
включает в себя намоточную головку, сконструированную таким образом, что оправки различного размера.
формы и размеры могут быть взаимозаменяемо прикреплены к нему 85 Машина для намотки полос, как
заявлено в п. 4, в которой оправка включает в себя сердечник с каналом и фиксирующую планку,
прикрепленную к одному концу сердечника и расположенную в канале таким образом, что ее 90.
Открытая поверхность выступает за пределы круговой линии, совпадающей с окружностью корпуса оправки.
6 В описанной выше машине для намотки ленты, катушка описанного типа, 95, включает в себя опорную
пластину с отверстиями, втулку, выступающую сквозь пластину, и средства для регулировки углового
положения втулки относительно пластины.
7 В машине для намотки полос, как показано выше, j 00.
Заявлено о направляющем средстве описанного характера, включающем перфорированную опорную
пластину, втулку, выступающую сквозь пластину, и средство для регулировки углового соотношения втулки и
пластины. Дата: 21 января 1928 года.
CORJTKSHIANK & FAIRWEATHER, 66, Chancery Lane, London, W O 2, и 29, St Vincent Place, Glasgow, агенты
заявителя.
Редхилл. Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1929 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283978.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283978&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283978A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 июля 1926 г. № 17,723126 83. Заявка принята: 19 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для формовки обуви.
(Сообщение от UNITED SHOE MACHINERY CORPORATION, Патерсон, штат Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, корпорации, должным образом организованной в соответствии с законами указанного штата
Нью-Джерси и имеющей место ведения бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205, Бостон, штат Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки) — Мы, компания UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED,
расположенная по адресу: Юнион Уоркс, Белгрейв Роуд, город Лестер, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1869-1898 годов, настоящим заявляем, что
природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в машинах для формовки верха обуви и вставки
застежек. Термин «обувь» здесь используется как для обозначения ботинок, так и для туфель.
Изобретение в частности, хотя и не исключительно, направлено на усовершенствование машин для
формовки верха обуви и закрепления его в собранном виде, которые по своему общему характеру
соответствуют машинам, описанным в Техническом описании.
Британский патент № 228578 или заявка на патент № 16994310 от 1925 года, и ниже будет описана машина,
которая иллюстрирует изобретение в его применении к машине указанного характера и в случае, когда целью
является изготовление обуви с рантовой конструкцией, и где также желательно использовать в качестве
конкретного средства крепления для этой цели не только тонкие проволочные скобы, но и такие скобы,
которые вставляются в общем виде способом, указанным в вышеупомянутой спецификации № 228578.
Важной целью изобретения является создание машин указанного типа, которые обладают повышенной
эффективностью с точки зрения качества выполняемой работы и скорости ее выполнения, а также просты в
конструкции и обслуживании. Одной из особенностей изобретения является создание долговечной машины,
имеющей средства для относительного и автоматического перемещения подставки для обуви и захватного
устройства для верхней части обуви, которое, захватывая край верха, сначала приближается к стельке или
подошве, затем перемещается наружу к краю стельки, одновременно удаляясь от него настолько, чтобы едва
не задеть край или ребро стельки, если таковое имеется, затем снова опускается ближе к краю и продолжает
движение наружу к самому краю подошвы. Такое движение может быть использовано для обеспечения того,
чтобы захватное устройство безотказно эффективно закрывало как верх обуви, так и любую подкладку, даже
если она лежит согнутой относительно близко к поверхности стельки.
Еще одной особенностью изобретения является наличие пошаговой машины для формовки верха обуви со
средствами для ввинчивания крепежных элементов верха в стельку или подошву под углом 70 к лицевой
стороне стельки, которая расположена под прямым углом и так, чтобы они были надежно закреплены в
подошве, прижимаясь к ней и удерживаясь за счет давления, приложенного к лицевой стороне стельки,
контактирующей со стопой, а также с захватом для вытягивания верха, механизм которого перемещает
захваченный верх от контакта с краем стельки во время движения вытягивания между захватом и стелькой по
высоте обуви.
Ещё одна особенность изобретения заключается в создании прочной машины, имеющей захват,
установленный таким образом, что, удерживая 85 захваченный верх обуви под натяжением, он перемещается
вдоль края стельки или подошвы, укладывая натянутый верх обуви вокруг края последней, и в то же время,
благодаря этому перемещению, приближается ближе к поверхности 90 стельки, чтобы предотвратить
аномальное увеличение натяжения из-за движения при укладке.
Еще одной особенностью изобретения является наличие средств, позволяющих в любой момент времени по
желанию оператора вывести из строя захват и практически весь его приводной механизм стационарной
машины и заставить его оставаться в состоянии покоя, в то время как работа продолжается исключительно с
помощью устройств для установки крепежных элементов машины.
Еще одной особенностью изобретения, обеспечивающей компактность и простоту машины, а также
готовность к управлению ею, является наличие машины для изготовления и крепления обуви, которая
обладает общими характеристиками, описанными в вышеупомянутых спецификациях, и имеет главный
кулачковый вал, расположенный позади механизмов привода для захвата и средств для установки крепежа, и
лежит в плоскости, идущей справа налево от машины, если смотреть с ее стороны.
оператор.
Другие особенности изобретения касаются новых форм деформации, механизма подъемного рычага для
машин пошагового формования верха обуви, а также новых средств для изменения прочности:
-updraw в таких машинах по желанию 0:
оператор, новые средства для осуществления открытия и закрытия захвата в швейной машине,
усовершенствованные формы механизма захвата для машины такого типа, а также усовершенствованная
конструкция и расположение наковальни для зажима скоб или других крепежных элементов в изделиях
переменной толщины.
Усовершенствованные средства для взведения и освобождения пружины, приводящей в действие привод,
или аналогичного элемента в механизме вставки крепежа в степлере; новые средства в степлере и верхнем
степлере для направления скоб, благодаря которым скоба i S sup-.
Предотвращает обрушение при входе в рабочую зону, а также предлагает новые способы регулировки
положения головки станка для формовки верха обуви вверх или вниз на опорной колонне без необходимости
соответствующей регулировки приводных соединений между головкой и приводным механизмом,
поддерживаемым колонной.
Вышеизложенные и другие цели и особенности изобретения станут полностью очевидны специалистам в
данной области техники из приведенного описания.
Учитывая вышеупомянутую иллюстративную машину.
Станок включает в себя основание, на котором установлена вертикальная полая колонна 4,5,
поддерживающая головку, снабженную свисающим хвостовиком, вертикально регулируемым в разъемном
подшипнике, образованном в верхнем конце колонны. Нижний конец хвостовика опирается на верхний конец
винта, который ввинчен в колонну для вертикальной регулировки головки. После регулировки хвостовик
фиксируется в колонне зажимными винтами.
Головка поддерживает рабочий кулачковый вал, который проходит вбок относительно машины, то есть из
стороны в сторону, а не спереди назад, как в обычных ступенчатых машинах с верхним расположением скоб,
известных как Consol-тип Monedttr. Вокруг оси кулачкового вала расположены два основных кулачковых
колеса: одно кулачковое колесо снабжено кулачками для управления инструментами формирования скоб и
приводными механизмами, а другое кулачковое колесо — кулачками для передачи захвату различных
движений. Колесо для формирования скоб надежно закреплено на кулачковом валу, в то время как
кулачковое колесо захвата установлено и управляется таким образом, как описано ниже более подробно, что
по желанию оператора оно может быть неподвижно во время рабочего движения вала, чтобы позволить
использовать машину исключительно в качестве машины для формирования скоб без снятия верхнего
крепления.
Для привода распределительного вала предусмотрено зубчатое колесо 75, которое свободно установлено на
валу и снабжено фланцем, выполненным таким образом, чтобы служить одним из элементов конусной муфты.
Зубчатое колесо приводится в движение конической шестерней, закрепленной на вертикальном валу 80,
который проходит вниз внутри колонны, и колесо зацепляется с одной стороны холостым роликом, чтобы
обеспечить его постоянное плотное зацепление с шестерней, при этом ролик 85 регулируется по длине
распределительного вала для компенсации износа деталей.
Нижний вертикальный вал соединен с другим вертикальным валом посредством вращающейся муфты,
которая надежно закреплена на нижнем валу и имеет шлицы на верхнем валу, что позволяет осуществлять
продольное перемещение последнего вала относительно первого вала при вертикальной регулировке
головки, поддерживая при этом постоянное рабочее соединение между двумя валами. Нижний вал соединен
конической зубчатой передачей с горизонтальным валом, на одном конце которого закреплено внутреннее
зубчатое колесо, зацепленное шестерней на приводном валу, который может приводиться в движение
электродвигателем, установленным на основании. Таким образом, видно, что последний упомянутый
горизонтальный вал вращается в том же направлении, что и вал шестерни, но с меньшей скоростью из-за
соотношения размеров шестерни и внутреннего зубчатого колеса, с которым она зацепляется.
Вместе с элементом сцепления 110 на непрерывно вращающемся зубчатом колесе работает элемент
сцепления, выполненный в виде фланца на барабане сцепления, который установлен для скользящего
перемещения вдоль кулачкового вала.
Барабан сцепления соединен с валом 115 посредством множества штифтов, которые надежно закреплены в
диске, закрепленном на валу. Штифты проходят параллельно кулачковому валу через отверстия в барабане,
позволяя ему скользить вдоль вала 120. Пружины на штифтах, если это возможно, перемещают барабан
сцепления вправо, как это видно оператору, и таким образом отсоединяют барабан сцепления от зубчатого
колеса. Для перемещения барабана сцепления 125 в противоположном направлении для соединения
элементов сцепления и, таким образом, для начала рабочего движения кулачкового вала, предусмотрен
клиновидный элемент, скользяще установленный для перемещения в зависимости от положения 130. Когда
он находится в своем холостом положении, та часть рычага, которая входит в зацепление с винтом на
указанном втором рычаге, расположена выше верхнего конца винта, чтобы предотвратить ограничение
указанным другим рычагом, при любых условиях износа, движения тормозного рычага, приводящего в
действие тормоз.
Для предотвращения остановки кулачкового вала в любой точке, кроме конца рабочего цикла, тормозной
рычаг 75 имеет ролик, который изначально расположен в углублении в барабане сцепления, но, когда
начинается рабочее движение кулачкового вала, зацепляется с периферийной поверхностью барабана
сцепления, чтобы предотвратить возврат рычага тормоза в положение остановки машины до тех пор, пока
углубление снова не окажется в положении, противоположном ролику. Ролик установлен на держателе,
который регулируется 85 более или менее радиально относительно кулачкового вала в рычаге с помощью
винта; дополнительно предусмотрен зажимной винт для фиксации держателя в отрегулированном положении.
Как уже объяснялось ранее, кулачковое колесо 90 для управления захватом не обязательно вращается
вместе с валом кулачка, поэтому при желании машину можно использовать только как степлер, не вытягивая
захват; И машина будет использоваться в режиме 95°, если нажата только уже упомянутая педаль. Для
соединения кулачкового колеса захвата с распределительным валом предусмотрена отдельная муфта,
управляемая другой педалью, которая также предназначена для включения и нажатия другой педали, так что
обе муфты приводятся в действие практически одновременно, когда требуется, чтобы машина работала как
для натяжения, так и для фиксации верхней части. Муфта для соединения кулачкового колеса с валом может
быть штифтовой муфтой, причем кулачковое колесо имеет, например, боковое расширение, в котором
скользящим образом установлен штифт муфты, предназначенный для перемещения внутрь и наружу
отверстия, предусмотренного в диске, который прочно закреплен на распределительном валу рядом с
кулачковым колесом захвата; предусмотрена пружина для перемещения штифта в отверстие при нажатии
соответствующей педали. Штифт муфты управляется клиновидным элементом, приводимым в действие
педалью, который находится в канавке в расширении кулачкового колеса и предназначен для зацепления с
выступом, выступающим из штифта муфты через паз в расширении. Клин Этот элемент прочно закреплен на
рычаге, прикрепленном к валу в головке и уже описанном как подшипник для двух рычагов тормозных
устройств. Также на рычаге 125 установлен упругий упорный элемент, предназначенный для зацепления с
выступом на штифте, чтобы предотвратить чрезмерное вращение кулачкового колеса при его отсоединении
от диска 130 кулачкового вала между барабаном сцепления и упором, прочно закрепленным на кулачковом
валу. Клиновой элемент шарнирно соединен с рычагом, который удерживается рычагом, изогнутым вокруг
сцепления и шарнирно закрепленным на головке над валом сцепления.
Рычаг поворачивается вокруг смазанного маслом элемента для целей регулировки и удерживается в
отрегулированном положении с помощью противоположных установочных винтов в рычаге, расположенных
таким образом, чтобы зацепляться с выступом на рычаге.
Рычаг также оснащен тормозной колодкой, расположенной таким образом, чтобы входить в зацепление с
фланцем на барабане сцепления. Тормозная колодка шарнирно закреплена в хомуте рычага на
эксцентричном участке вала, по которому она скользит при перемещении барабана сцепления вдоль вала.
С помощью элемента, прочно закрепленного на валу, эксцентрик может регулироваться для правильного
позиционирования тормозной колодки относительно фланца; этот элемент имеет прорезь для зажимного
винта, благодаря которому он удерживается в отрегулированном положении. На одном конце тормозной
колодки с помощью пружинного рычага установлен смазочный элемент, представляющий собой кусок
войлока, пропитанного маслом и соприкасающегося с фланцем.
К одному концу рычага прикреплена пружина, которая, если это возможно, поворачивает рычаг в
направлении, вытягивающем клиновой элемент наружу, и одновременно прижимает тормозную колодку к
фланцу для остановки распределительного вала. Для поворота рычага против сопротивления пружины для
освобождения тормоза и одновременного включения сцепления для запуска работы распределительного
вала предусмотрена педаль, которая закреплена на горизонтальном валу в основании машины и
простирается назад, и снабжена рычагом, соединенным посредством вертикального стержня с рычагом,
свободно установленным на валу в головке машины, причем последний рычаг раздвоен на одном конце,
образуя пару разнесенных элементов, опирающихся на вал. Между элементами также свободно установлен
на валу второй рычаг, соединенный ниже распределительного вала звеном с рычагом, несущим тормоз. В
выступе, выступающем из второго рычага под частью другого рычага на том же валу, установлен винт,
верхний конец которого предназначен для зацепления с частью указанного Другой рычаг передает рабочее
движение второму рычагу и соединительному звену при нажатии на педаль. Указанный другой рычаг и педаль
обычно удерживаются в неподвижном положении пружиной, причем неподвижное положение рычага
определяется винтом, который крепится к выступу на рычаге и предназначен для зацепления с упором на
головке машины.
Детали расположены таким образом, что, когда упомянутый выше вал соединен с педалью управления
захватом посредством рычага, который закреплен на валу и на котором шарнирно закреплена подвесная
скоба, соединенная вертикальным стержнем с рычагом, закрепленным на горизонтальном валу в основании
машины, на котором закреплена педаль, предусмотрено ограниченное перемещение указанного
вертикального стержня относительно скобы при нажатии на педаль, при этом стержень скользит в скобе и
имеет на нем блок, который входит в зацепление с выступом на скобе и, таким образом, передает движение
последней после ограниченного перемещения педали. Величина потери хода, таким образом, предусмотрена,
по существу такая же, как и между рычагом привода тормоза, соединенным с педалью на валу в головке, и
винтом, ограничивающим движение указанного рычага, так что обе муфты будут Приводы осуществляются
практически одновременно. Еще одна причина люфта между штоком и хомутом заключается в том, чтобы
снять с рычага, к которому крепится хомут, вес педали управления захватом. Для возврата карданного вала в
головке и клинового элемента, которым он управляет, в положение, позволяющее отсоединить кулачковое
колесо захвата от кулачкового вала при отпускании педали, к рычагу, прочно закрепленному на карданном
валу, подсоединена пружина. Очевидно, что в силу взаимосвязи между педалями возврат педали управления
захватом в ее исходное положение осуществляется той же пружиной, которая возвращает педаль тормозного
механизма.
Из приведенного выше описания следует, что, если машина используется как для натягивания, так и для
застегивания верха обуви, нажимается педаль управления захватом, и машина будет повторять свой цикл
для различных смежных участков обуви последовательно, пока педаль удерживается нажатой. В случае, если
необходимо выполнить одну операцию натягивания и застегивания верха в любом месте, оператор нажимает
педаль и немедленно отпускает ее, так что машина остановится в конце одного цикла. Если машина
используется только для застегивания верха, например, рядом с пяткой и носком обуви, оператор нажимает
только педаль тормозного механизма, чтобы машина забила одну или несколько скоб в зависимости от
времени, в течение которого педаль удерживается нажатой. При таком использовании машины педаль
обычно управляется таким образом, что машина остановится после забить каждую скобу, предоставляя
оператору достаточно времени для правильной подготовки каждой части обуви, куда нужно забить скобу,
относительно механизма забивания скоб.
Для натяжения верхней части обуви и притягивания ее внутрь через стельку предусмотрен захват, состоящий
из пары губок, одна из которых закреплена на нижнем конце держателя, снабженного выступающим вверх
трубчатым стержнем. Стержень скользит в втулке, шарнирно закрепленной на горизонтальном штифте, и
может поворачиваться в вертикальной плоскости, перпендикулярно валу кулачка.
Этот штифт расположен на переднем конце тяги длиной более 80°, которая установлена таким образом,
чтобы скользить горизонтально вперед и назад относительно головки в подшипниках, образованных в
кронштейне на головке машины. На своем верхнем конце трубчатый хвостовик зажат в держателе 85,
снабженном штифтом, шарнирно закрепленным параллельно только что упомянутому штифту на переднем
конце рычага, который установлен на валу на головке машины параллельно, выше и немного впереди 90°
кулачкового вала. На заднем конце рычага шарнирно закреплен другой рычаг, снабженный роликом,
взаимодействующим с кулачком, образованным на одной стороне кулачкового колеса захвата. Рычаги
соединены таким образом, что они перемещаются обычно как единое целое или как единый рычаг подъема
вокруг оси вала, несущего первый из них, обеспечивая движение захвата вверх, но также имеют
относительное перемещение против сопротивления деформации, когда сила тяги на верхнем рычаге
превышает заданный максимум. Для этой цели имеется шарнирный На втором из двух упомянутых рычагов
расположен выступающий вперед стержень, скользяще установленный во втулке, которая регулируемо
ввинчивается в восходящее продолжение другого из двух рычагов. Между увеличенной головкой на втулке и
фланцем на стержне установлена фибровая упорная шайба. Вокруг стержня намотана пружина, которая
одним концом упирается в чашеобразную шайбу, скользяще установленную на втулке и прилегающую обычно
к передней части восходящего продолжения, а другим концом пружина упирается в гайку, навинченную на
стержень, в пределах досягаемости оператора, стоящего перед машиной. Таким образом, становится
очевидным, что когда сила натяжения на верхнем рычаге превышает натяжение пружины, пружина
деформируется, позволяя одному из рычагов, на котором установлен кулачковый ролик, вращаться вокруг
своей точки опоры в соединении с другим рычагом.
Поворачивая гайку, можно изменять нормальное натяжение пружины, чтобы по желанию изменять силу
натяжения верхней части рычага. Для этого предусмотрена гайка-барашек для переднего конца того же
рычага, а также в отверстии диаметром, соответствующим диаметру вала, который поддерживает рычаг и
вращается вместе с ним.
Рабочее движение упорному штоку передается восходящим рычагом 70 кривошипного механизма, шарнирно
закрепленного на головке машины. В этом восходящем рычаге установлен плунжер, который упирается в
задний конец штока. В рычаге рычага с регулируемой резьбой находится втулка, которая служит подшипником
для одного конца плунжера и упором для одного конца пружины, намотанной вокруг плунжера, и которая
другим концом опирается на заднюю часть фланца, образованного на переднем конце плунжера. Эта
пружина, таким образом, сконструирована таким образом, чтобы деформироваться в конце закрывающего
движения подвижной губки и впоследствии удерживать губку в эффективном захватном зацеплении с верхней
частью. Другой, задний рычаг кривошипного механизма снабжен роликом, взаимодействующим с
периферийным кулачком на кулачковом колесе захвата, для передачи закрывающего движения упорному
штоку.
Возвратное движение запорного стержня вверх осуществляется пружиной, намотанной вокруг стержня
захвата, один конец которой опирается на шайбу на верхнем конце втулки 9, через которую проходит
стержень захвата, а другой конец опирается на шайбу, скользяще установленную на стержне, причем шайба
входит в зацепление с нижней стороной штифта, установленного на стержне и проходящего через пазы в
стержне. Для ограничения движения стержня вверх на стержне зажимается кольцо, которое входит в
зацепление с его нижней стороны штифтом. Для управления перетягивающим стержнем предусмотрен рычаг
с кривошипным механизмом, который шарнирно установлен на стержне, параллельном кулачковому валу и
прочно закрепленном на головке машины. Один из рычагов, выступающий назад, имеет один откидной конец,
образованный для скользящего зацепления с блоком, шарнирно закрепленным на стержне. Другой,
выступающий назад рычаг рычага снабжен роликом, зацепляющимся с периферийной цепью на кулачковом
колесе захвата.
Перемещение стержня в направлении, обеспечивающем прилегание верхней части обуви к стельке,
осуществляется с помощью торсионной пружины. Один конец пружины входит в зацепление с выступом на
рычаге коромысла, а другой конец входит в зацепление с одним или несколькими зубьями из ряда зубьев,
образованных на регулировочном элементе, который установлен для вращения вокруг стержня, образующего
подшипник для рычага и вращающегося с помощью рукоятки. Регулировочный элемент удерживается в
отрегулированном положении с помощью пружинного фиксатора, зацепленного с храповым колесом, которое
прочно закреплено на подшипниковом стержне. Следует понимать, что пружина удерживает ролик 130,
удерживающий гайку в отрегулированном положении.
Иногда возникает необходимость быстрой регулировки натяжения пружины подъема, чтобы изменять усилие
натяжения при переходе от одного типа башмака к другому или при работе с различными участками одного и
того же башмака. Для этой цели машина снабжена средствами, также находящимися в удобной досягаемости
оператора перед машиной, для перемещения чашеобразной шайбы вперед с целью увеличения натяжения
пружины и для удержания ее в переднем положении. Эти средства включают в себя рычаг, шарнирно
закрепленный на одном из рычагов, который фактически поддерживает хвостовик захвата, и имеющий
вилкообразный верхний конец, снабженный штифтами, которые опираются на вывернутый фланец,
образованный на шайбе. Нижний конец рычага соединен звеном с кривошипным штифтом, закрепленным на
валу качания, также установленном на вышеупомянутом рычаге. Вал качания вращается с помощью рычага,
который закреплен на нем, и для ограничения его вращательного движения вал качания имеет палец,
расположенный таким образом, чтобы входить в зацепление со штифтом на рычаге, причем конструкция
такова, что когда палец выходит из нормального положения в зацепление со штифтом, кривошипный штифт
входит в зацепление. в мертвой точке или немного за мертвой точкой, так чтобы части механизма регулировки
натяжения автоматически удерживались в отрегулированном положении, а шайба оттягивалась от верхнего
выступа рычага.
Соседние файлы в папке патенты