Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_561
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177876.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177876&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177876A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 6, 1921. Нет, 569/21, Полный текст принят: апрель. 6, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области распылительных карбюраторов или относящиеся к ним, Я, Чарльз Уильям
Прадо, инженер, проживающий по адресу: Хитфилд Роуд, 36, Милл.
Я, Хилл Парк, Актон, Западный 3, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям 1 (в карбюраторах с распылительным дросселем) и
имеет своей целью создание конструкции, в которой соотношение топлива и воздуха во взрывоопасной смеси
может регулироваться с высокой точностью, и при этом такое соотношение может поддерживаться в норме
при всех оборотах двигателя.
Согласно изобретению, подвижная часть клапана, управляющего потоком топлива в смесительную камеру,
имеет по меньшей мере один регулируемый элемент, предназначенный для ручной установки или
регулировки с целью увеличения или уменьшения площади или общей площади потока топлива в камере
сгорания, когда указанный клапан 2.5 находится в рабочем состоянии, при этом клапан предпочтительно
регулируемо удерживается подвижным клапаном, управляющим подачей воздуха в смесительную камеру.
Таким образом, можно регулировать соотношение топлива и воздуха для получения правильных пропорций
на всех скоростях двигателя и в соответствии с конкретным типом или качеством используемого топлива.
В предпочтительной конструкции карбюратор снабжен цилиндрическим корпусом или камерой диаметром 3,5
мм, имеющей обычное отверстие или отверстия, через которые подается воздух.
Указанные порты предпочтительно управляются поршневым клапаном, установленным в них со скользящим
механизмом. Клапан снабжен втулкой (46), проходящей вверх через верхнюю часть корпуса, к которой
прикреплен рычаг или рычаги, соединенные любым подходящим способом с рычагом управления, а поршень
клапана имеет регулируемую установку на нем для управления клапаном (4fT) в смесительную камеру.
Конструкции, в которых топливный клапан регулируемо соединен с воздушным клапаном, уже известны, и я не
претендую на авторство подобного решения. 50 Втулка воздушного клапана предпочтительно имеет
внутреннюю резьбу на верхнем конце для приема полого стержня или подобного элемента, несущего клапан,
для регулирования подачи топлива, причем конструкция этого клапана является одной из главных
особенностей изобретения.
Нижняя часть полого стержня образует скользящую посадку внутри неподвижного канала, сообщающегося с
поплавковой камерой карбюратора 60, а неподвижная камера, далее именуемая жиклерной трубкой,
снабжена соответствующими отверстиями, через которые топливо поступает в смесительную камеру.
Клапан, регулирующий подачу топлива в смесительную камеру, включает в себя одну или несколько
радиально перемещающихся лопаток или лопастей, установленных в пазах в нижней части полого стержня. В
предпочтительной конструкции используются два таких лезвия (70).
Две лопасти установлены диаметрально противоположно друг другу, и каждая из них шарнирно закреплена на
своем верхнем конце, в то время как ее нижний конец снабжен средством, входящим в паз или углубление в
блоке 75, предназначенном для продольной регулировки внутри полого стержня с целью регулировки угла
наклона лопасти внутри пазов или углублений. Таким образом, когда лопатки полностью выдвинуты, их
наружные поверхности совпадают с наружной поверхностью полого стержня, и поскольку стержень
относительно плотно, но скользит внутри сопловой трубки, в которую подается топливо, проход топлива
полностью перекрывается, 85 в то время как нижние концы лопаток перемещаются радиально внутрь,
проходы для топлива открываются, причем степень открытия регулируется в зависимости от угла наклона
лопаток. Блок имеет резьбу (90 1.779876 1 ii 11 J i 177,816) и установлен на резьбовом стержне внутри полого
стержня. Конструкция блока такова, что вращением внутреннего стержня щелевой блок поднимается или
опускается для перемещения лопаток, что позволяет увеличить или уменьшить суммарную площадь каналов,
через которые топливо проходит по пути в смесительную камеру.
Данная конструкция обладает дополнительным преимуществом: поднятие воздушного клапана также
приводит к подъему полого стержня, и поскольку каналы, через которые топливо поступает в смесительную
камеру, имеют по меньшей мере одну наклонную стенку, поднятие полого стержня приведет к постепенному
увеличению площади поперечного сечения каждого из каналов в точке выхода в смесительную камеру в
постоянной пропорции в зависимости от степени открытия воздушного клапана.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, приведем прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1
представляет собой разрез, показывающий типичную конструкцию карбюратора согласно изобретению.
Поплавковая камера, не являющаяся частью изобретения, показана в разрезе.
На рис. 2 представлен поперечный вертикальный разрез частей поплавковой камеры струйной трубки и
поршневого клапана, также показанный на рисунке.
Рис. S представляет собой поперечный разрез части рис.
1
Показаны открытые воздушный и топливный клапаны.
:35) Рисунки 4 и 5 представляют собой перспективные виды, частично в разрезе, показывающие топливный
клапан в двух положениях.
На рис. 6 представлен перспективный вид скользящего блока для управления лопастями, а на рис. 7 —
аналогичный вид одной из лопастей.
Карбюратор включает в себя поплавковую камеру 1, снабженную обычным поплавком и игольчатым
клапаном, поскольку поплавковая камера не является частью изобретения и не показана подробно на
чертежах.
Рядом с поплавковой камерой или в одной с ней отлита камера или уплотнение 2, верхняя часть которого
снабжена кольцевой окружающей камерой 3, с которой соединен входной патрубок 4 для воздуха.
Внутренняя стенка камеры 3 снабжена отверстиями 5, сообщающимися с внутренней частью 6 корпуса 2.
Верхняя часть корпуса i3 2 закрыта съемной крышкой 7, снабженной центральным фланцем или втулкой 8,
внутри которой скользит втулка 9 поршнеобразного элемента 10, служащего для управления отверстиями E,
через которые воздух поступает в смесительную камеру 6. Втулка 9 шарнирно соединена в точке 11 с
раздвоенным рычагом 12 рычага 13, установленного на шарнире 14, закрепленном на кронштейне 15,
прикрепленном к крышке 7. 65 Верхний конец втулки 9 имеет внутреннюю резьбу для приема верхнего
резьбового конца 16 полой трубки, и эта трубка предназначена для фиксации в любом регулируемом
положении внутри указанной втулки с помощью рифленой контргайки 18.
Нижний конец смесительной камеры снабжен центральным выступом 20, поддерживаемым рычагами 21 по
бокам корпуса, и внутри выступа закреплена струйная трубка 7S 22, нижний конец которой имеет отверстие
или щель, сообщающуюся с каналом 2:3, ведущим в поплавковую камеру 1. Верхний конец 24 элемента 22
выступает в кольцевое пространство 80 между втулкой 9 поршнеподобного элемента 10 и полым трубчатым
элементом 17, при этом нижний конец указанного трубчатого выступа снабжен одним или несколькими
кольцевыми пазами или отверстиями 8b, через которые топливо поступает в смесительную камеру 6.
Наружная поверхность трубчатого элемента 17 также образована множеством продольных канавок или
каналов 43, верхние концы которых 90 сообщаются с радиальными отверстиями или перфорациями 44.
Целью данного устройства является обеспечение каналов для дополнительного воздуха, который втягивается
в кольцевое пространство 45, окружающее стержень 30, и оттуда проходит через отверстия 44 и каналы 43,
контактирует с топливом и измельчает его в мелкодисперсный карбонизированный спрей, который выходит в
смесительную камеру 1(0) через щели 25. Это распыление.
Дополнительное облегчение подачи топлива обеспечивается наличием втулки или подобного элемента 46,
расположенного рядом с пазами 25, причем втулка снабжена ножками или штифтами, которые поддерживают
ее на небольшом расстоянии от плеча 292.
Нижний конец трубчатого элемента 17 имеет продольные пазы в диаметрально противоположных точках, и в
каждом из 110 таких пазов установлен нож или подобное устройство 26. Верхний конец каждого из указанных
лезвий снабжен с внешней стороны выемкой 27, а с внутренней стороны — изогнутым выступающим
элементом 28. Выемка каждого лезвия 115 предназначена для зацепления с кольцом из проволоки или
подобного материала 29, вставленным в концы корпуса полой трубки, так что при радиальном перемещении
лезвий внутри их пазов свободные концы перемещаются по дуге 12() с проволочным кольцом в качестве
центра, при этом изогнутые выступы 28 входят в кольцевое вогнутое углубление 31 в стержне 30, проходящем
через трубчатый элемент 17 и заканчивающемся на своем верхнем конце головкой 125 или кнопкой 30'Т.
177,876 Нижние свободные концы каждой из лопастей снабжены выступающими вбок пиусами 31, которые
предназначены для зацепления с пазами 32 в блоке или подобном элементе 33, навинченном на конец
стержня 30. Блок 33 (рис. 6) также снабжен центральным трубчатым удлинителем 35, который навинчивается
на конец стержня, при этом наружные плоские поверхности 36 блока направляются между концами 17'
трубчатого элемента 17. Продольное перемещение блока ограничено в одном направлении глубиной
поперечного паза между сторонами 17а, а в противоположном направлении — гайкой 37 и контргайкой 38.
Таким образом, при вращении стержня 3C он фиксируется от продольного перемещения за счет зацепления с
ним выступающих концов 28 лопастей 26, так что при вращении стержня 3C в одном направлении блок 33
перемещается внутрь, наклонные пазы 32 входят в зацепление со штифтами 31 на свободных концах
лопастей 26, перемещая последние радиально внутрь вокруг центра проволоки 29, которая служит осью
вращения.
Когда стержень 30 вращается в противоположном направлении, блок 33 перемещается наружу, пазы 32
входят в зацепление со штифтами на лезвиях и перемещают последние наружу до тех пор, пока они не
совпадут с внешней периферией элемента 17.
Высота трубчатого элемента 11 внутри втулки 9 может регулироваться с помощью гайки 18; элемент 17
поднимается для увеличения доли топлива относительно количества воздуха, что позволяет запускать
двигатель с относительно богатой смесью, которая впоследствии может быть отрегулирована до правильных
пропорций. Однако во всех случаях, когда положение топливного клапана относительно воздушного клапана
установлено, одновременное открытие или закрытие клапанов обеспечит постоянный приток воздуха и
топлива в смесительную камеру в равномерной пропорции.
Поршнеобразная мембрана 1.0, управляющая входными отверстиями 5 для воздуха, снабжена множеством
прорезей или перфораций 10 мкм, которые обеспечивают ее свободное и легкое перемещение.
Дно смесительной камеры снабжено фланцем 40, через который проходит впускная труба 41, ведущая к
цилиндру или цилиндрам.
Будет понятно, что число:
Количество используемых лезвий может быть больше или меньше двух, если это необходимо, и если
используется более двух, может оказаться целесообразным обойтись без пазов 32 и обеспечить трубку 35,
отходящую от них, конической внешней поверхностью, которая при перемещении блока вверх вызывает:
Лопасти должны перемещаться наружу, при этом последние перемещаются внутрь, когда блок перемещается
в противоположном направлении любым другим подходящим способом. Для установки вместо расположения
пазов 27 напротив выступов (()lVCX 28) их можно сместить, так что в установленном положении лезвиям
придается определенная упругость, благодаря чему они обычно стремятся удерживать свои свободные концы
внутри.
Следует также понимать, что при желании детали конструкции могут быть подвергнуты ниодированию без
отступления от принципа изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177877.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177877&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177877A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 6, 1921. № 573/21.
Полный левый угол: март. 15, 1921.
Полная версия принята: апрель. 6, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся колес тракторов.
Я, Эдгар Стредвик, подданный Великобритании, проживающий в Аутвуде, недалеко от Редхилла, графство
Суррей, настоящим заявляю, что сущность моего изобретения заключается в следующем: мое изобретение,
относящееся к колесам тракторов, имеет своей целью создание средства, которое позволит указанным
колесам обеспечить надежное сцепление с землей, предотвращая проскальзывание колес в случае, если
указанная земля мягкая или иным образом непригодна для использования, тем самым обеспечивая движение
колес вперед или назад, в зависимости от ситуации.
Согласно моему изобретению, средство состоит, по существу, из ряда равномерно расположенных захватов,
каждый из которых, по мере вращения колеса, постепенно выступает через шину этого колеса, соприкасается
с землей и затем вгрызается в нее до тех пор, пока захват не окажется в вертикальном положении. Затем, по
мере дальнейшего вращения колеса, захват отрывается от земли и постепенно опускается в пределах
периферии колеса. В этом месте, когда захват полностью находится внутри шины, используется скребок для
удаления земли из шины.
Изобретение может быть реализовано следующим образом. 30 Каждый захват может состоять из плоской
планки, внутренний конец которой шарнирно соединен с кольцом, закрепленным на круглом блоке,
установленном на штифте, расположенном эксцентрично относительно оси колеса, так что, 35 по мере
вращения колеса, кольцо также вращается, но с эксцентрическим движением, выталкивая и втягивая планки
захвата.
Эти захватные планки, ширина которых соответствует ширине шины колеса (каждая на внешнем конце 40),
свободно входят в паз в шине, а также имеется паз в каждой захватной планке, позволяющий осуществлять
наклонные движения этих планок за счет эксцентрикового движения вышеупомянутого кольца. Также
предусмотрены средства для поворота блока, позволяющие при необходимости активировать захваты.
Датировано 31 декабря 1920 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, 50 BY BENi. T. KING, Director, Registered Patent Agent, 146A, Queen Victoria
Street, London, E.C. 4, 55 Agents for Appenant.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся колес тракторов.
Я, Эдгар Стринвичи, подданный Великобритании, проживающий в Аутвуде, недалеко от Редхилла, графство
Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к колесам для тракторов [Цена 11-] типа, снабженных захватными
планками 65, которые могут выступать через обод в одной части и выдвигаться в диаметрально
противоположной части с помощью эксцентрично расположенных средств, к которым они шарнирно
соединены; эксцентриковое крепление таких средств выполнено таким образом, что его можно поворачивать,
чтобы захватные планки 17798717 i - ---i 1 i 1 i - 1 3 11 1 i 1 I i1 i 1 7 ' 1 - i 11;j - 1 i 1 I J141,1 1 All 1 -1 177,877
выступали либо из нижней части колеса, либо из верхней части по желанию.
Настоящее изобретение заключается в способе крепления эксцентрикового кольца или средства, несущего
захваты, на оси колеса, а также в наличии съемного скребка, предназначенного для применения в той части
обода колеса 10, где захват полностью втянут, чтобы поддерживать обод колеса чистым или свободным от
грязи.
Для того чтобы изобретение было легко понято, следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым
чертежам, где: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, иллюстрирующий применение
изобретения к колесу трактора, предназначенному для вспашки или аналогичных целей; спицы указанного
колеса трактора опущены для наглядности.
На рисунке 2 представлен вертикальный поперечный разрез колеса трактора и захватных устройств.
На рисунке 3 показан вид сбоку на колесо трактора и захватные устройства, расположенные для
передвижения по дороге.
На рисунке 4 представлен общий вид указанного колеса трактора.
Аналогичные рекомендательные письма указывают на соответствующие части на различных рисунках.
При осуществлении изобретения и, обращаясь сначала к фиг. 1 и 2, а) изображен ряд равномерно
расположенных захватов, каждый из которых, по мере вращения колеса b, постепенно выступает через шину
колеса, соприкасаясь с землей, а затем врезается в нее до тех пор, пока захват а не окажется в вертикальном
положении внутри нее. Затем, по мере дальнейшего вращения колеса, захват а отрывается от земли и
постепенно втягивается в шину колеса b, -1) скребок cl, съемно соединенный с подходящей частью трактора,
используется в тот момент, когда захват а полностью находится внутри шины, для удаления земли с шины.
Каждый захват состоит из плоской планки a, внутренний конец которой ai шарнирно закреплен во фланце или
кольце f вспомогательной ступицы g между пластинами /2, /2, прикрепленными к фланцу или кольцу / нее,
причем указанная ступица g свободно установлена на штифте j, расположенном эксцентрично относительно
оси k колеса b и поддерживаемом блоком m, закрепленным на указанной оси k с помощью штифта n, так что
при вращении колеса b ступица g также вращается, но с эксцентрическим движением, выталкивая и втягивая
захваты g-рипперы a.
Эти поперечные стержни a, ширина которых соответствует ширине шины, каждый на своем внешнем конце,
свободно входят в паз bl в шине, по одному пазу на каждом поперечном стержне, что позволяет
компенсировать наклонные движения фланцевой или кольцевой ступицы.
Чтобы вывести захваты из строя, например, при движении по дороге, штифт n, крепящий блок m к оси 1i,
удаляется любым подходящим способом, а указанный блок m поворачивается с помощью гаечного ключа с
изгибом или винта 4 в положение, показанное на рисунке 3, и штифт n устанавливается на место, крепящий
блок mn к оси k; опять же, так, чтобы при вращении колеса захваты a, как показано на рисунках 3 и 4,
отрывались от дороги c", а скребок d, как следует понимать, временно снимается, чтобы обеспечить проход
выступающих захватов.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177878.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177878&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177878A
[]
<Описание/Классификация. Страница номер 1>
Усовершенствования, относящиеся к генераторам, работающим на генераторном газе, или связанные с ними.
<img file="img00010001.tif" frnum="0001" he="062" id="00010001" img-format="tif" pgnum="0001" wi="069"/>
AVe, HHKI ! И [Имя и имя], [Имя и имя], [имя ...
В таких аппаратах необходимая испарительная система (в частности, устройство, использующее воду для
смешивания с газами, образующимися при сгорании топливной смеси или генератора) выводится путем
подачи воды в специально оборудованные трубки, расположенные на уровне колосниковой решетки или
около него. Часто эти трубки загрязняются во время работы, что вызывает неудобства, а иногда и остановку
из-за сложности их очистки от пыли. Настоящее изобретение относится, в частности, к конструкции
колосниковой решетки таких генераторов и к образованию в качестве ее неотъемлемой части канала или
желоба соответствующей формы, в который подается вода, подлежащая испарению, причем указанный канал
или желоб практически дозирован для приема пыли. Легкосъемная металлическая крышка соответствующей
формы, которая не только предотвращает смещение указанной крышки, но и существенно способствует
передаче тепла воде внутри канала или желоба, благодаря чему ускоряется испарение воды и канал или
желоб остаются свободными от скопления пыли.
Комбинированная решетка и испаритель воды, сконструированные в соответствии с нашим настоящим
изобретением, как обычно, изготовлены из чугуна, и вместо того, чтобы прутья проходили непосредственно по
ее окружности или периферии, они разделены на части, расположенные в подвешенном канале или желобе 0
U-образной формы или другого подходящего сечения. Верхние поверхности этого U-образного профиля
предпочтительно располагаются несколько ниже фактического уровня поверхности решетки, чтобы
обеспечить место для установки чугунной или другой подходящей Т-образной крышки, вертикальный элемент
которой крепится внутри профиля или U-образного желоба. Верхние края U-образного канала или желоба
снабжены соответствующими прорезями или пазами для обеспечения возможности Облегченный выход
образующегося пара, который при этом очень равномерно подается в топливную смесь сверху. Подача воды
в указанный U-образный желоб регулируется обычным способом с помощью поплавковой камеры,
расположенной снаружи генератора, при этом предусмотрено соответствующее соединение с легкосъемной
трубой.
Благодаря описанной выше конструкции отпадает необходимость в механической обработке различных
деталей, а расположение деталей практически исключает попадание пыли в водопойный желоб, и даже если
он загрязнится, снятие неплотно прилегающей крышки позволит легко очистить всю конструкцию.
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
Усовершенствования, относящиеся к генераторам, работающим на генераторном газе, или связанные с ними.
<img file="img00020001.tif" frnum="0001" he="023" id="00020001" img-format="tif" pgnum="0002" wi="070"/>
Мы, Хеук, Ит Вит, Нам Батхей, из 1CG, Пикадилли, Лондон, AY. 1, и Джеймс Ун, MA [ PAH EK, из 22, Раднор
Роуд, Харроу, Мидлсекс, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе.
Заявление; -, Данное изобретение относится к генераторам генераторного газа и, в частности, к тому типу
оборудования, которое используется в связи с автомобильные двигатели внутреннего сгорания.
В таких аппаратах необходимое испарение воды для соединения с газами, образующимися при сгорании
топливной смеси генератора, осуществляется путем подачи воды в специально перфорированные трубки,
расположенные на уровне колосниковой решетки или около него. Часто эти трубки загрязняются во время
работы, что вызывает неудобства и иногда приводит к остановкам из-за сложности очистки или удаления
пыли. Настоящее исследование более подробно касается конструкции колосниковой решетки таких
генераторов и ее формирования. неотъемлемой частью канала или желоба соответствующей формы, в
который подается вода, подлежащая испарению, является легкосъемная металлическая крышка
соответствующей формы с выступающим элементом, который не только предотвращает смещение указанной
крышки, но и существенно способствует передаче тепла воде внутри канала или желоба, благодаря чему
испарение воды ускоряется, а канал или желоб остается свободным от скопления пыли.
На прилагаемом чертеже показаны два примера реализации нашего изобретения: на рисунке 1 представлен
вид в полуплане решетки, изготовленной в соответствии с ним, а на рисунке 3 — разрез рисунка 1, в котором
круглый канал или желоб используется в качестве испарителя воды.
. На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные виды с расположенным по диаметру каналом или желобом для
испарителя.
Аналогичные рекомендательные письма касаются как части всех фигур на рисунках.
Обратившись теперь к чертежам, можно увидеть, что решетка может быть изготовлена из чугуна или другого
подходящего материала. Материал снабжен обычными стержнями b, которые, вместо того чтобы
простираться непосредственно по окружности или периферии, разделены на части свисающим каналом или
желобом c U-образного или другого подходящего сечения. Верхняя граница этого U-образного канала c
предпочтительно расположена несколько ниже фактического уровня. уровень поверхности решетки для
точного позиционирования чугунной или другой подходящей Т-образной крышки вертикального элемента,
который находится внутри канала или желоб c.
Верхняя поверхность U-образного канала или желоба снабжена несколькими щелями, обеспечивающими
свободный выход образующегося пара, который при этом равномерно подается в топливный бак,
расположенный выше. Подача воды в желоб может регулироваться обычным способом с помощью
поплавковой камеры, расположенной снаружи теплообменника, при условии наличия соответствующего
приспособления (например, легкосъемного трубного соединения с трубопроводом).
Благодаря применению описанной выше конструкции нет необходимости в механической обработке
различных деталей, а благодаря размещению деталей практически исключается попадание пыли в
водосточный желоб, даже если он загрязнится, снятие неплотно прилегающей крышки позволяет легко
очистить всю конструкцию. Теперь, подробно описав nn'i tseertaii, мы выяснили природу нашего изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177879A
[]
rA, 2aa7ct den:
(. Pe;zbaaiVe,7 4 1 E 11 199-2. П. \. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛАТКИ (,'-''J% Дата подачи заявки: Янв. 6, 7921. Нет,
615/27.
Полный левый угол: октябрь. 6, 1921.
Полная версия принята: апрель. 6, 7922.
j Plt',0-ISIO'-\7'AL SPECIFICATI(AX.
Усовершенствования многосверлильных станков для сверления щеточных заготовок и тому подобного.
к скользкому потоку."tiiiie, на котором интуитивно ощущается друни. Эти путеводители-al.e eui.ved iii Мы,
ЭДИВАРД БЕЙЛИ ПАГБ, из Хейлилла, в графстве '-? \-orfoll, a 1 z.. ', 4' -- 1, -1- - ' -- 1 TT- 1 1 ОШИБКА.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 1-97,879.
Страница 3, строка 65, для. " занят " читать " сопряженный " ПАТЕНТ OrricF,, Alarch 7th, 1928.
быть заблокированным, если положение сцепления указано как уровень сцепления. ' inas. limsevei., быть
лианд opei.ated one. Вращение (Ii.ui)t осуществляется с помощью i..iii.lietwheel, закрепленного на шпинделе
(Ii.ii7ii', количество зубьев смазывает i.,it(.llet i-lieel (oi.i.p.,;poiidiil,,,. до количества i.e(.es,,esiii tb e 7f) tmini. A
pam-l, адаптированный к llit. saidteethis pivoted oil a 1)j.,t(.ktltsectuedto the hed of ill(.
111,1(.llille, Ille fl-ce конец собачки be 1 1 1 x_r siil)i)oi.t(.(1illiiii.iia1)(--;il-,oiiiliatitwill7,5 lic int'lle]). ]Ill of tbe loolli ol, o
111.11- 'or) tlif.
1.
(,tlll.jl of ill(, slide fl-olil toI'vedill,' positioll Ille will illefixed alld be 80 holdei, to the feedino. position, is (11,'ellal-ed ilito a
S-tiit-,11,le i.eceptaele. k 11 n 2 5 these opei.ations ave, 1)ei.fol.jiled autonatically durili- the of the Ill the preferi.ed
coiistruction of the feedino. iiieeliaiii.,,iii a fee(Iiii(p hoppel. oizo inlet into which the stof.ls live fell is allove. Я votal-Y
(buill ill 'Slich a position as to delivei. the lo%-el.iiio,,.t stock into one of a series of i.e(.e.,se,, oi. gi.oos.c.,; fomned ill
flie of llie di.iiii.
ведро. из fol. elf(, ends. of tbe si ocks. 'I'llese 'I I-1, to slidv ill tbe said vecesses and ll-e provided Able]] 1)1-oi((-iiolis
ol. 1)ol-lioll-', adapted to a pail. Из фиксированного ИТИ-тре 11-] AY_rl 1 ---- - - - - БИБЛИОТЕКА я.
MORE-W lit-re.iz DC? # C DUSIKEU-9 WENG091.
N -- 4;1 -y-n l------ ---B I B LIOTH 1. ОЙ ЙО.А.
BUR;t1RU 1.f(.rc..iz CAEN OUSIKEER ErUGENDOW,, -- (r R 4 A r,,ppe2zbaaiVe,-72aa7ct deu.
M E,, 199-2 - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЛАСТИНА.
Дата подачи заявки: январь. 6, 7927. Нет, 675 / 21.
Полный левый угол: октябрь. 6, 7921.
Полная версия принята: апрель. 6, 7 922.
СПЕЦИФИКАЦИЯ Plt',0\'ISIO.'I\7AL.
Усовершенствования многосверлильных станков для сверления щеточных заготовок и тому подобного.
к скользящей линии на друине.
установлен. Эти выступы изогнуты, как лиликииллель. Эти выступы или части будут оторваны указанными
выступами по мере вращения станка, так что каждый заготовка будет разорвана во время переноса в станок.
Положение, и отпускается при разрядке.
Дрель установлена с возможностью вращения. Масло 1i(le адаптировано к 1)e, изменено в 03: на подходящем
файле (,.tii(lt.ways ill на станине машины, чтобы все вращаться) сверла с помощью каина, уровня. aild linic
Крышка (..,bail) установлена на валу, который вращается с возможностью вращения к силовому валу iiii(.lliiie,-a
55 1 e ', r "lilt-li предназначен для выброса llie said (r(I1lr ill.acid ont of operation. Эта операция может быть
выполнена с помощью ножного управления сцеплением. Шилообразная тяга, адаптированная для
воздействия на плитку 60, деклатировать (-холм,, операция ss-lien ножки i, удалить, -ed, или быть
заблокированной в желаемом положении, указанный рычаг cluteli, 111,1v, однако, lw l 11wid управляется
одним. вращение (11.11111 efyeeted l)-,- illealls of a rateliet Ns-liet.1 закреплено к (1 rum количество зубьев
масло ratellet Arbiter к количеству sto(.1z-liol(lin.,, в 7f) периметр tlic A пирс, адаптированный для illesaid teeillis
pis-ote1-7)11 t to t 1) e 1) c (1 o f i lle lmlellille, flit. free elld (if tIle pawl - 1) e i 1 I,-, Nil M ull.tedill11(1111 it ss.11175 li,
ill fileballs oftlie 1((111 of 111t.rall-bet (1tll;lt(tttlleret111.11 111(5'(1111(11]t of 11m.
(11.111)l slide froll) drilli111-1 to 1)o.'itioll theratelletis-beelBail] llw fixed pawl and Le 80 We' ll.kilBy F-kGB, of llayllill,
wi,Jj, ill tile ('otilitv of 7korfoll, a subject, salad l. L-IZIIERT, 25, Колинан-роуд, 111, британский субъект, указанный
выше, заявляет, что особенность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение
относится к сверлильным машинам, в которых все отверстия для щетины или ворса просверливаются при
масляной обработке, и для своей цели оно предназначено для обеспечения автоматического и регулируемого
устройства подачи ворса для таких машин.
Согласно настоящему изобретению, микрофибра снабжена средствами, с помощью которых заготовки или
блоки подаются в держатель из подающего желоба или входного отверстия, а затем последовательно
помещаются в сверлильный участок.
Каждый зажим, удерживаемый в этом положении и продвигаемый к сверлу на расстояние, необходимое для
сверления отверстий на желаемую глубину, после возвращения зажима в положение подачи, перемещается в
подходящий контейнер. Все эти операции выполняются автономно в течение определенного времени.
Предпочтительная конструкция корма - кормушка, входной бункер для корма -; все корма расположены в виде
вращающегося дренажа в таком положении, чтобы быть плотным. Ims-critiost запас или масло серии
углублений эл. ---корни, образовавшиеся в мухах. перипликрия дренажных каналов.
,5 ('ales) при условии -,s-itli.1 1 III. из tlic ellds of tfle Nt ock S. 'I'llese Illembers должны скользить в указанные
углубления, при условии -willi projectiolls ol. 1)ol.lioll-; 'Whipted 1( cin-age a pail. of fixed 1,7798,79 BAD ORIGINAL
b7 7,9ST rotatedl io rl-inig, ill IgeS, a stock from the feeding to the dlilling position, and a d(illed stoc! ; i i the
disehalging p)positifon. Шарнир собачки регулируемо зафиксирован в пазу своего кронштейна таким образом,
что его положение может изменяться в зависимости от глубины болтов, необходимых для компенсации
износа сверл по плитке. Кулачок, обеспечивающий возвратно-поступательное движение барабана,
предназначен для обеспечения периодов движения, необходимых для подачи заготовки и выполнения
операций сверления в правильной последовательности.
Барабан может быть снабжен 1, бесконтактным упором или другими подходящими элементами для
удержания его во время бурения.
Многосверлильный станок может быть любого подходящего типа, приспособленного для вращения сверл
таким образом, чтобы сверлить отверстия в желаемых положениях и под желаемыми углами.
])датирован этим;-м (дня января 1921 г.
А_ А. 'I'IOI'INTO(N, ('bartered Patent Acent, 8, Quality Court, LChanery Lane London. W.C. 2, Для заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования многосверлильных станков для сверления щеточных заготовок и тому подобного.
Мы, Эдвар (Эдвард) Бейли, магистр искусств, из Хейхилла, Норвич, графство Норфолк, подданный
Великобритании, и Херберт Эдварс Ховри, магистр искусств, из Колманл Роуд, 25, Норвич, вышеупомянутый,
подданный Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бурению.
Машины для производства щеток, в которых все отверстия для пучков или щетины просверливаются за одну
операцию, и имеют своей целью обеспечить автоматическое и регулируемое устройство подачи материала
для таких машин.
Согласно настоящему изобретению, заготовки или заготовки подаются в держатель, предпочтительно из
подающего желоба или бункера, а затем последовательно перемещаются в положение для сверления.
Заготовка удерживается в этом положении и подается на буровые установки на расстояние, необходимое для
бурения отверстий на желаемую глубину, а после возвращения заготовки в исходное положение, она
выгружается. Все эти операции выполняются автоматически в процессе работы машины.
На чертежах изобретение проиллюстрировано более или менее схематично, фиг. I 1, представляющий собой
боковой вид сбоку, расположенный в разрезе монетоприемника, изготовленного в соответствии с t1 e
Соседние файлы в папке патенты