Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_561
.pdf
Террас, Лоу Фелл, Гейтсхед-он-Тайн, графство Дарем, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и
касается гильз цилиндров таких двигателей с противоположно расположенными поршнями, в частности, ныне
хорошо известного двигателя типа Фуллагар, целью которого является обеспечение эффективной циркуляции
охлаждающей жидкости над центральной частью гильзы, которая усилена кольцом или кольцами, натянутыми
или иным образом установленными на указанную центральную часть, чтобы эта часть могла выдерживать
максимальные напряжения, которым она подвергается в двигателе с противоположно расположенными
поршнями. Диаметр гильзы, конечно, однороден, но толщина стенки центральной части по длине больше, чем
толщина торцевых частей, и, как указано, эта центральная часть усилена стальным кольцом или кольцами,
обычно натянутыми на цилиндрическую периферию указанной центральной части. - Установка усиливающего
кольца обычным способом предотвращает прямой доступ циркулирующей охлаждающей жидкости к
центральной части футеровки, и для преодоления этой трудности было предложено сформировать по
периферии расширенной части футеровки, до установки усиливающего кольца, ряд параллельных кольцевых
канавок или каналов, а также ряд продольных и смещенных канавок или цепей; - -кон-.
соединяя круглые каналы вместе 50 и с пространством охлаждающей жидкости или рубашкой, так что
охлаждающая жидкость проходит через продольные каналы, затем частично огибает круглый канал, затем
через продольные каналы к следующему круглому каналу 55 и так далее. При такой конструкции
охлаждающая жидкость последовательно ударяется о поверхности, перпендикулярные потоку, через
продольные каналы, так что циркуляция через каналы существенно затрудняется; и видно, что без удаления
усиливающего кольца невозможно эффективно очистить каналы от любых отложений, которые могут в них
скопиться из циркулирующей жидкости.
Согласно настоящему изобретению, эти трудности преодолеваются путем замены обычных круглых и
продольных каналов рядом спиральных каналов, вырезанных по периферии расширенной части футеровки,
которые образуют часть многониточной спирали, так что каждый канал открывается на своих
противоположных концах в охлаждающее жидкостное пространство рубашки и, таким образом, позволяет
потоку циркулирующей охлаждающей жидкости протекать между армирующими кольцами и футеровкой в
виде ряда спиральных потоков. Для обеспечения более эффективной охлаждающей поверхности в
периферии центральной расширенной части футеровки вырезается второй ряд спиральных каналов,
противоположных первым и пересекающих последние; при вырезании двух рядов каналов поверхность
приобретает шахматный вид, представляя собой ряд небольших четырехугольников, окруженных
сердечниками; если же каналы остаются невырезанными, армирующее кольцо соприкасается с этими
четырехугольниками, так что при растяжении напряжение равномерно распределяется по всей армированной
части футеровки.
Циркуляция охлаждающей жидкости значительно свободнее, чем при наличии круглых и продольных каналов,
как было описано ранее, и конструкция согласно изобретению имеет то большое преимущество, что каждый
спиральный канал может быть очищен от конца до конца с помощью гибких чистящих стержней, вставляемых
в один конец и проталкиваемых до другого; и в стенках цилиндра могут быть предусмотрены люки доступа,
позволяющие осуществлять эту очистку каналов без снятия гильзы.
Каналы могут иметь прямоугольное поперечное сечение, но в некоторых случаях дно каналов может быть
полукруглым или снабжено скруглениями, чтобы избежать острых углов. Толщина внутренней части
облицовки подобрана таким образом, чтобы на дне канала оставалась достаточная толщина стенки
облицовки.
Расположение каналов достаточно симметрично, так что ни один из них не симметричен.
Поперечное или продольное поперечное сечение футеровки претерпевает резкие изменения, как это
происходит в случае обычного расположения круглых и продольных каналов. Каналы для впрыска топлива и
подачи пускового воздуха расположены на противоположных концах гильзы цилиндра по диаметру, а
спиральные каналы расположены симметрично относительно указанных каналов таким образом, чтобы
обеспечить необходимую толщину металла гильзы для образования каналов и их седл.
Датировано 7 января 1921 года.
SLOAN & LLOYD BAPlJ1\ES-_, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Мы, CA3IDiLL LAmD AND Comxys LTrIITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законом о компаниях, из Биркенхеда, графство Честер, сэр Джордж Джоин Картер, кавалер ордена
Британской империи, подданный короля Великобритании, из Брэкенхеда Шарнокса, подданный короля
Великобритании, проживающий по адресу: Виллидж Роуд, Окстон, Биркенхед, оба в графстве Честер, и
Проберт Принф Керр, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Бель Вью Террас, 9, Лоу
Фелл, Гейтсхед-на-Тайне, графство Дарем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и касается гильз цилиндров таких
двигателей с противоположно расположенными поршнями, в частности, хорошо известного двигателя типа
Фуллагар, целью которого является обеспечение эффективной циркуляции охлаждающей жидкости над
центральной частью гильзы, которая усилена упрочняющим кольцом или кольцами, установленными или
иным образом прикрепленными к указанной центральной части, чтобы эта часть могла выдерживать
максимальные напряжения, которым она подвергается в двигателе с противоположно расположенными
поршнями.
Внутренний диаметр вкладыша, конечно, однороден, но толщина стенки центральной части по длине больше,
чем толщина стенок частей, расположенных между указанной центральной частью и концами, и, как указано,
эта центральная часть усилена стальным кольцом или кольцами, обычно прижимаемыми к цилиндрической
периферии указанной центральной части под углом 90 градусов. Обычная установка усиливающего кольца
предотвращает прямой доступ циркулирующей охлаждающей жидкости к центральной части футеровки, и для
преодоления этой трудности было предложено сформировать по периферии расширенной части футеровки,
до установки усиливающего кольца, ряд параллельных кольцевых канавок или каналов, а также ряд
продольных и смещенных канавок или каналов, соединяющих кольцевые каналы между собой и с
пространством охлаждающей жидкости или рубашкой, так что охлаждающая жидкость проходит через
продольные каналы, затем частично вокруг одного кольцевого канала, затем через продольные каналы в
следующий кольцевой канал и так далее.
При такой конструкции используется охлаждающая жидкость.
i 177,885 НИЗКОЕ КАЧЕСТВО 8 в основном воздействует на поверхности, перпендикулярные потоку через
продольные каналы, так что циркуляция через каналы существенно затруднена; и будет видно, что без
удаления усиливающего кольца невозможно эффективно очистить каналы, чтобы удалить все отложения,
которые могут в них скопиться из циркулирующей жидкости.
Также было предложено в цилиндре двигателя внутреннего сгорания с водяным охлаждением сформировать
одну или несколько резьбовых соединений, проходящих по той части цилиндра, которая подвергается
наибольшему нагреву, таким образом, чтобы образовать один или несколько спиральных каналов,
сообщающихся с нижней кольцевой камерой, благодаря чему поток охлаждающей жидкости в нижней
кольцевой камере ускоряется при входе в указанный спиральный канал или каналы; в таком расположении,
при шаге резьбы, составляющем значительную долю диаметра цилиндра, направление потока охлаждающей
жидкости образует сравнительно небольшой угол с плоскостью, перпендикулярной оси цилиндра, так что
циркулирующая жидкость должна проходить по окружности сравнительно большой участок канала от входа
до выхода.
Более того, в такой конфигурации также было практически невозможно без демонтажа облицовки эффективно
очистить воздуховоды от отложений, образовавшихся в них из-за циркулирующей жидкости.
Согласно настоящему изобретению, эти трудности преодолеваются путем создания вокруг облицовки и для
циркуляции охлаждающей среды двух рядов пересекающихся многорезьбовых и обратнозакрученных
спиральных или практически спиральных каналов.
В предпочтительном варианте эти каналы вырезаны по периферии центральной расширенной части
облицовки и закрыты армирующим кольцом или кольцами; шаг каналов в предпочтительном варианте таков,
что при развертке они наклонены под углом 45° к осевой линии, и, следовательно, каналы противоположных
направлений пересекаются под прямым углом, при этом невырезанные участки образуют равномерно
распределенный ряд сравнительно небольших квадратов или четырехугольников.
Данная конструкция обладает следующими преимуществами: обеспечивается равномерность контактной
поверхности как для охлаждающей среды, так и между футеровкой и наружной стенкой или усиливающим
элементом; многочисленные точки пересечения каналов позволяют потоку охлаждающей среды проходить
через последовательные участки каналов с противоположной стороны, создавая поток, который, хотя и имеет
в некоторой степени зигзагообразный характер, фактически параллелен оси цилиндра, что обеспечивает
равномерную температуру и предотвращает деформацию; сопротивление потоку, обусловленное наличием
множества параллельных каналов, значительно меньше, чем в известных конструкциях; неразрезанные
участки футеровки превосходно приспособлены для образования облицовок для крепления клапанов,
установленных на этих футеровках; при необходимости может использоваться несколько таких облицовок с
каналами между ними или одна сплошная облицовка, окруженная каналами; и, наконец, описанная
конструкция каналов обеспечивает отличную доступность для очистки с помощью подходящих гибких
чистящих стержней, вставляемых с одного конца и проталкиваемых до другого. Кроме того, в стенках корпуса
цилиндра 85 могут быть предусмотрены люки доступа, позволяющие проводить очистку каналов без снятия
гильзы.
Каналы могут иметь прямоугольное поперечное сечение, но в некоторых случаях днища каналов под углом 90
градусов могут быть полукруглыми или снабжены скруглениями, чтобы избежать острых углов. Толщина
центральной части облицовки подобрана таким образом, чтобы на дне канала оставалась достаточная
толщина стенки облицовки.
Расположение каналов достаточно симметрично, так что ни поперечное, ни продольное поперечное сечение
футеровки не претерпевает резких изменений, как это обычно бывает при использовании круглых и
продольных каналов. Каналы для впрыска топлива и подачи пускового воздуха расположены на
противоположных концах гильзы цилиндра, а спиральные каналы 105 расположены симметрично
относительно указанных каналов таким образом, чтобы обеспечить необходимую толщину металла гильзы
для образования каналов и их седл. 110 Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемых чертежей, на
которых: фиг. 1 — вид сбоку, в продольном сечении, корпуса цилиндра 115 с установленной в нем гильзой,
имеющей винтовые канавки, расположенные в соответствии с изобретением.
Рис. 2 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, показывающий облицовку и каналы снаружи под
углом 120 градусов.
На рис. 3 показана конструкция одной половины облицовки.
Рис. 4 представляет собой сечение по линии IV, IV на рис. 3, а рис. 5 — сипаиллярное сечение, но
показывающее 1 77,S88 Dnbg%. 177,885 изменение формы поперечного сечения каналов.
A — это оболочка цилиндра, B — футеровка, bl — утолщенная центральная часть футеровки, C, Cl —
спиральные каналы, D — центральные усиливающие кольца, и d' — боковые усиливающие кольца. E —
выпускное отверстие, el — камера выпуска ремня, F — входное отверстие для воздуха, fl — камера выпуска
ремня; a' — смотровое отверстие, а a0 — отверстие для смотрового люка, оба отверстия закрыты
соответствующими крышками.
I' — это входной патрубок для охлаждающей жидкости, которая поступает в основную полость жидкостного
охлаждения H через расположенные вдоль оси каналы h2, образованные с интервалами между патрубками F.
Основная часть охлаждающей жидкости проходит по каналу J3 к выходному отверстию h4, но часть проходит
по каналам hA, образованным во вкладыше B между выпускными патрубками E.
Каналы C, Cl вырезаны по периферии утолщенной части b' облицовки, как показано на рис. 2 и 3; имеется ряд
правосторонних спиральных канавок или каналов C с подходящей площадью поперечного сечения и
соответствующим шагом, а пересекает их аналогичный ряд левосторонних спиральных каналов C1.
Охлаждающая жидкость поступает в нижний конец каждого из этих каналов в точке hA6 и выходит из них в
точке h7, протекая по каналам параллельными потоками. При спиральном разрезании каналов, как показано
на рисунке, не происходит резкого уменьшения поперечного сечения вкладыша; четырехугольники Ki
равномерно распределены по внешней периферии утолщенной части вкладыша, так что внутреннее
давление усиливающих колец D и d' равномерно передается на вкладыш; канавки могут быть дешево и
быстро обработаны способом нарезания резьбы; кроме того, как будет показано, любой из спиральных
каналов может быть очищен от конца до конца с помощью подходящей чистящей проволоки, к головке
которой прикреплен комок подходящей чистящей ткани, причем проволока легко управляется рукой,
введенной через отверстие a2. m' — это расположенные диаметрально противоположно поверхности на
усиливающем кольце D для корпуса 1I воздухозаборного и топливно-впрыскивающего клапанов, а n' — одна
из углубленных поверхностей во вкладыше для этих форсунок клапанов. o — это шпильки, с помощью
которых осуществляется соединение этих форсунок.
Поперечное сечение канавок может иметь прямоугольную форму со скругленными углами, как показано на
рис. 4, или же оно может иметь преимущественно полукруглую форму, как показано на рис. 5.
Показанный угол спирали i-45' является удобным, но, конечно, этот угол 65 может варьироваться в
соответствии с соотношением ширины утолщенной полосы bl облицовки по отношению к ее диаметру.
Обеспечивается превосходная циркуляция охлаждающей жидкости через спиральные каналы, поскольку
жидкость, нагретая при контакте с наиболее горячей частью футеровки, в каждом случае имеет свободный
восходящий путь, по которому она может подниматься к выходным отверстиям. 75 Конструкция может
варьироваться; например, при использовании определенных классов охлаждающей среды склонность к
отложению осадка в каналах может потребовать установки кольцевой диафрагмы между усиливающим
элементом D и корпусом или рубашкой цилиндра A, чтобы обеспечить прохождение всей охлаждающей
жидкости, протекающей между входным отверстием A и каналом H4, через винтовые каналы C; при
необходимости может быть предусмотрено соответствующее регулируемое байпасное соединение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177886A
[]
:ТВ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА i - g Дата подачи заявки: Янв. 8,7921. № 969/27. 177,886 Полное подтверждение. -
Апрель. 10, 1922, 7 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме отжима отжимных машин и связанные с ним усовершенствования.
Я, ФИТАНСИС ЙЕОН РОДЖЕС, К.-, ролики, установленные с податливым креплением, и приводимые в
движение гибкими приводными соединениями от вращающихся элементов, установленных в Бридж-Хаус, 11,
Квин Виктория, Констрит, Лондон, Восточный Кейп-Кост. 4, Зарегистрированный патент Агента, британского
подданного, настоящим заявляю о наличии неподвижных подшипников. Данное устройство — характер
данного изобретения (коммуникационное устройство от компании Albaugh-Dover Co., корпорации штата
Иллинойс, с офисами по адресу: 2100, Южный Маршалл Бульвар, Чикаго, штат Иллинойс, США), и то, каким
образом должно выполняться то же самое, в частности, описанное и описанное в следующем заявлении: —
воплощает данное изобретение. — устраняет чрезмерные толчки или внезапные колебания скорости
вращения валов, осуществляемые должным образом в соответствии с законами штата Иллинойс, с офисами
по адресу: 2100, Южный Маршалл Бульвар, Чикаго, штат Иллинойс, США.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям. На рисунке 2 представлен продольный разрез 60 в
приводном механизме отжимателей.
в частности, к приводному соединению. Рисунок 3 представляет собой фрагмент по линии 3-3 из «Q», которые
передают вращательное движение на Рисунок 1.
Отжимные валики. На рисунке 4 представлен частичный поперечный разрез, демонстрирующий, что в
прошлом валами шнековых машин, соединяющими ролики и приводной механизм 66, были установлены
зацепляющиеся шестерни с длинными зубьями.
так что, когда ролики будут разделены (рисунки 5 и 6 представляют собой детали, чрезмерно увеличенные
необычной толщиной гибкого соединения), зубья все равно останутся на месте, как показано на чертежах:
'сетка. Шаг зубьев такой шестерни, как показано на чертежах (см. рисунок 70), обязательно довольно велик, и,
следовательно, аналогичные порядковые номера указывают на это.
- после того, как необычно толстая одежда имеет схожие характеристики в разных ракурсах, я прошел через
более тонкий материал, и 2 представляют собой пару отжимающих роликов, которые входят между роликами,
происходит внезапное движение, которые установлены на подшипниках 3. Люфт или относительное
вращение роликов 3 нижнего ролика 1 возникает, когда они сближаются под действием пружин 4, которые
опираются на ударную нагрузку. Tliiis-aclzlasli is dlue to the bottom of the wringer casino 5. Тот факт, что
разделение подшипников роликов 3 верхней части, может привести к тому, что опоры шестерни выйдут из-под
надлежащего зацепления в виде пружины. На практике это произошло из-за пружины 6, которая прилегает к
нижней части 80. Было обнаружено, что одежда часто рвется регулируемым элементом 8. Эти детали несут
люфт вращающихся частей. Детали 3 направляются направляющими пластинами 7. Поэтому целью моего
изобретения является создание механизма, который устраняет люфт и разрыв одежды. Центральная часть
детали 4 меньше, чем люфт, и находится в зацеплении с деталью 85. Еще одной целью моего изобретения
является винтовой механизм 8a, который может быть отрегулирован.
Чтобы уменьшить незначительное влияние, измените натяжение пружин.
реакция отжимающего ролика -ihomnting В одном из случаев шеи отжимающего ролика и оба ролика
выступают за пределы подшипников 3 для обеспечения гибкой конвекции 90 L)7Pice 1 /-l 177,8f6 к нему. Хотя
это гибкое соединение может принимать различные формы, как показано в настоящем варианте
осуществления данного изобретения, оно представляет собой совокупность шарнирно соединенных блоков
или секций 9, оси вращения которых имеют различное угловое положение друг относительно друга. Таким
образом, каждый блок имеет шип или паз 11 и соответствующее пазовое соединение 11, которое полностью
проходит через диаметральную часть блока в плоскости, перпендикулярной плоскости шипа 10. Следует
отметить, что выступающий небольшой валик каждого рулона имеет шип 12 для соединения с канавкой 11
блока 9. VHS паза и шипа имеют прилегающие отверстия для установки поворотного штифта 13. Шип первого
блока входит в паз второго блока, к которому он прикреплен, а шип второго блока входит в паз третьего блока,
к которому он также прикреплен.
Концы шипов слегка изогнуты, а отверстия в них слегка вытянуты, чтобы обеспечить свободное шарнирное
соединение в пазу блока, к которому они прикреплены. Аналогичным образом, внешние концы стенок канавки
также могут быть скошены для обеспечения свободного поворотного движения. К последнему блоку на
каждом валу отжима S0 шарнирно соединен вал зубчатой передачи, причем вал зубчатой передачи 14 имеет
канавку для приема шипа 10 блока 9, торцевые стенки канавки скошены для обеспечения поворотного
движения; штифт, проходящий через стенки канавки и выступ, соединяет вал зубчатой передачи 14 с верхним
валом отжима через описанное выше гибкое соединение. Аналогичным образом вал шестерни 15 соединен с
нижним валом отжима.
— На валу 14 закреплена шестерня 16, которая входит в зацепление с шестерней 17 на валу 15.
Эти валы установлены в подшипниках 18 45), интегрированных с корпусом отжимного устройства 5.
Рядом с подшипниками 18 к корпусу 5 прикреплен шаровидный корпус шестерни 19, а ремни 20 проходят
через фланцы корпуса 5 и корпуса 19, обеспечивая прочное крепление корпуса шестерни к корпусу отжима.
Упомянутый выше вал шестерни 15 проходит через корпус шестерни 19 и установлен в его наружной стенке,
как показано на рисунке 21.
Шестерни 22 и 23 установлены с вращательным движением 5-5 на валу 15 внутри корпуса 19 и находятся в
зацеплении с ведущей шестерней 24, закрепленной на вертикальном валу двигателя 25.
Внутренние стороны шестерен 22 и 23 имеют обычные поверхности сцепления, которые приспособлены для
сцепления со скользящей муфтой 26, управляемой рычагом 27, что обеспечивает обычный
дифференциальный привод.
— Принцип работы устройства должен быть легко понятен из приведенного выше описания. Предполагая, что
надлежащее натяжение пружин на 65 градусов обеспечено винтом 8g, который, как показано, закреплен в
соответствующем подшипнике, двигатель может быть запущен для вращения ведущей шестерни 2x4, которая
приводит в движение вал 15 через дифференциал 70, а также через шестерни 17 и 16 приводит в движение
вал 14. Таким образом, мешающее устройство.
Валы вращаются одновременно. Валы 14 и 15 установлены с упором на цапфы для предотвращения
смещения корпуса, шестерни 16 и 1-7.
— при этом все всегда будет находиться в идеальном равновесии, и нежелательный люфт будет исключен. —
Вышеупомянутые видимые соединения позволят отжимающим роликам достаточно расходиться, чтобы
пропускать между собой одежду любой толщины, после чего ролики будут сближаться под давлением пружин,
чтобы вместить любую другую одежду, проходящую между роликами. Таким образом, следует отметить, что я
изобрел новый привод отжима, который всегда находится в надлежащем приводном положении, но при этом
позволяет видимым роликам отжима достаточно расходиться на 90 градусов, чтобы вместить любую одежду,
проходящую между ними, без нарушения приводного положения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177887A
[]
- - - T vn --- ---1n
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки. 'январь. 10, 1921, Ано, 1499/21.
1
.787 8 t 7 Полный левый ноябрь. 70, 1-921.
Завершено: апрель. 10, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
sonfc в орв в'мл1ат.ндЗ бн лнивК-Исор, Аф не Треп! 4',Одежда и мы, Fiti;inmUICK SAGE & COMPANY, Limited,
58j 62, Gray's Inn Road, Лондон, Западная Лондон. С. 2, в. Компания County of Middlesex, британская компания,
и Bm-TnAmBosKER, расположенная по адресу: St. -Glare Cotsford Avenue, Noe Malden, в графстве Суррей,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается в
следующем: Данное изобретение относится к подставкам или вешалкам для одежды и других предметов, и в
частности к подставкам, в которых ряд наклонных или радиальных рычагов съемно закреплены на
центральной стойке или корпусе. В соответствии с изобретением стойка или корпус выполнены таким
образом, чтобы принимать канал или утопленные концы рычагов подъемным способом, позволяющим
рычагам скользить по указанной стойке, при этом подходящая пружина или пружины, предпочтительно,
предусмотрены в канальной или утопленной части каждого рычага для удержания рычага в любом желаемом
положении на указанной стойке.
Каналы или углубления на концах кронштейнов могут быть выполнены в виде пазов, лепных элементов или
иным способом, но если кронштейны изготовлены из дерева, мы предпочитаем использовать несколько
отрезков или иным образом аккуратно прикрепить к заднему концу каждого кронштейна отрезок
металлической полосы в форме канала, предназначенной для обхвата или установки на соответствующую
поверхность на кронштейне, которая может быть изготовлена путем резки или лепки материала кронштейна,
либо путем привинчивания, склеивания или иным способом крепления соответствующим образом
изготовленной детали.
отрезок или полоса древесины или другого материала определённых размеров. Стандарт может быть
изготовлен с любым желаемым количеством сторон, каждая из которых сформирована описанным способом,
так что 40 поддерживают ряд выступающих наружу рычагов, высота которых легко регулируется. Для
фиксации рычагов на стойке мы предпочитаем использовать металлический шарик или другой элемент из
композитного материала, выступающий через отверстие в металлических каналах, пружину, расположенную в
углублении на конце рычага, которая прижимает этот шарик или элемент наружу, обеспечивая контакт с
поверхностью стойки. Давление этой пружины должно быть достаточным для удержания рычага в
отрегулированном положении на стойке, но при этом она должна легко деформироваться, позволяя рычагу
скользить по стойке при необходимости. 55 Подставка для демонстрации, изготовленная в соответствии с
изобретением, может быть выполнена таким образом, чтобы иметь аккуратный и привлекательный внешний
вид, а ее элементы могли быть выполнены в любой желаемой декоративной форме или дизайне, при этом
благодаря описанному выше способу крепления исключается вероятность заедания или заклинивания
элементов, а также значительно снижается вероятность их поломки.
Дата: 10 января 1921 года. 65 - HA -SELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, - - - EigIand, и -
Park- Row Building, 15, Park Row, Нью-Йорк, США - 70 Агенты заявителей. Т - - ---- i A1 2 -v Illrie--e 11_] l --- -. -- -
- - - -7 j -- 177,887 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся демонстрационных стендов или вешалок для одежды и других товаров.
Мы, компания FREDERICK SAGE & COMPANY, Limited, британская компания, расположенная по адресу:
58/62, Gray's Inn Road, W.C. 2, графство Лондон, и Бертрам Боскиер, подданный короля Великобритании, из
Сент-Джонс-Хиллз.
Клэр, проживающая по адресу Котсфорд-авеню, Нью-Малден, графство Суррей, настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подставкам или вешалкам для одежды и другим изделиям, в которых одна
или несколько наклонных или радиальных планок отсоединяются и крепятся к центральной стойке или
корпусу с помощью средств, не зависящих от веса изделия, одежды или других предметов, переносимых ими.
Концы планок прилегают к центральной стойке или корпусу, при этом стойка или корпус имеют
соответствующие каналы, углубления и выступы, позволяющие планкам скользить по стойке или корпусу.
В соответствии с изобретением, рычаг или каждый рычаг удерживается в нужном положении на центральной
стойке или корпусе с помощью металлического шарика или другого негибкого выпуклого элемента,
выступающего через отверстие в конце рычага и подвергающегося воздействию пружины, расположенной в
углублении также на указанном внутреннем конце рычага. Эта пружина прижимает указанный шарик или
элемент наружу, обеспечивая его контакт с поверхностью центральной стойки или корпуса, и обладает
достаточной силой, чтобы удерживать рычаг в любом желаемом отрегулированном положении на
центральной стойке или корпусе. Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко
осуществимо, мы перейдем к его более подробному описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез подставки, показывающий одну из ее опор в
установленном положении; Рисунок 2 представляет собой вид с торца указанной опоры; Рисунок 3
представляет собой вид сбоку (C) этой опоры.
1 обозначает стандарт или корпус подставки, который может быть изготовлен из дерева или другого
подходящего материала. Как показано на рисунке, данная стандартная деталь 1 имеет четыре грани 1&, 1 10,
Id, шириной 5,5, каждая из которых меньше диаметра подставки или корпуса 1, при этом между каждой из
указанных граней образована двойная канавка 2 с наклонными внутрь стенками 2". При желании стандартная
модель 1 может быть снабжена меньшим или большим количеством граней. 60 3 представляет собой одну из
опор подставки и снабжена на своем конце каналом или углублением в форме, показанной на рисунке, при
этом U-образная металлическая полоса 4 привинчена к деревянному концу опоры. Указанный канал 65 имеет
достаточную ширину, чтобы скользить по одной из поверхностей I1, ib, lf или Id стандарта 1, при этом боковые
стороны канала направлены внутрь и соответствуют стенкам 21t пазов 2, в которые они входят. Через
отверстие в указанном канале или полосе 4 выступает металлический шарик 5, который выталкивается
наружу пружиной 6, расположенной в углублении, образованном на конце рычага 3, так что рычаг 3
удерживается на любой желаемой высоте 7 на стойке 1.
Однако пружина -6 легко деформируется, позволяя регулировать положение рычага по желанию.
-Безумные рассуждения, подробно описанные в пункте 8Q.
Выяснив природу указанного изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что wvlzattvwe
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177888A
[]
_ Н
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО
1
. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь.
71, 7921. № 1697/27.
Полный левый угол: октябрь. 7 7, 7927.
Полный ударный: апрель. 77, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подъемных домкратах.
Я, Фнэнсис Джозеф Вуд, проживающий по адресу: 3, Роус-стрит, Банк-Парад, Бернли, Ланкашир, оптовый
торговец, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к подъемным домкратам, главным образом используемым с
автотранспортными средствами, и состоит, по существу, из средств, интегрированных с домкратом,
благодаря которым домкрат может использоваться как для подъема грузов, так и для других целей.
а также для обозначения веса поднятого объекта.
Согласно изобретению и в применении к механическим домкратам, та часть домкрата, на которой опирается
груз, поддерживается мощной пружиной, причем эта пружина, в свою очередь, удерживается частью, которая
поднимается и опускается рычагом, винтом или зубчатой рейкой, перемещающейся вверх относительно
неподвижной части домкрата. На домкрате расположены шкала и указатель, на которые воздействует
пружина или часть, удерживаемая пружиной, в то время как указатель удерживается частью,
поддерживающей пружину. При любом нажатии на пружину (которое будет пропорционально нагрузке)
стрелка на весах покажет вес груза. Шкала может быть выполнена в виде 30-зубчатой или градуированной
полосы или пластины, либо в виде циферблата. В последнем случае стрелка будет закреплена на
неподвижной оси циферблата и перемещаться с помощью зубчатой передачи или шкива и троса, причем
последний удерживается в натяжении легкой пружиной.
Дата: 8 января 1921 года.
От имени заявителя: -IOHN -G. WILSON & Co., дипломированные патентные поверенные, Маркет-стрит, 55,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подъемных домкратах.
Я, Фрэнсис Джо. Сеп Вуд, проживающий по адресу: 3, Роус-стрит, Банк-Пэрейд, Бернли, Ланкашир, оптовый
торговец, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подъемным домкратам, которые могут использоваться как для подъема
грузов, так и для индикации положения поднимаемого объекта.
Подъемные домкраты указанного типа включают гидравлические домкраты, используемые в сочетании с
манометром, на который влияет давление жидкости и который предназначен для индикации поднимаемого
веса, или, в качестве альтернативы, винтовой домкрат, гайка которого перемещается аксиально против
действия пружины и соединена домкратом с устройством индикации давления, или снабжена стрелкой,
перемещающейся по шкале на относительно неподвижной части, откалиброванной для индикации
поднимаемого веса. 65 Настоящее изобретение относится к винтовым домкратам, главным образом
используемым в автомобилях, и состоит в конструкции, в которой винт, перемещающийся вверх относительно
неподвижной части или основания, снабжен скользящей или телескопической частью l'' /1 177.888 -i j i \
11,,SS8, приспособленной сверху для захвата поднимаемого объекта и противодействия пружине или
пружинам, установленным на винте, при этом предусмотрены шкала и указатель, один из которых прикреплен
к элементу, поддерживаемому пружиной, или управляется им, а другой прикреплен к части, несущей пружину,
или управляется ею.
Описание изобретения будет приведено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На фиг. 1 представлен поперечный разрез верхней части винтового домкрата, изготовленного в соответствии
с изобретением.
На фиг. 2 и 3 представлены, соответственно, частичные разрезы и частичные фронтальные проекции
модифицированной формы изобретения.
Согласно изобретению, часть А домкрата, на которой покоится груз, поддерживается мощной пружиной,
которая, в свою очередь, удерживается частью С, поднимающейся и опускающейся винтом,
перемещающимся вверх относительно неподвижной части С домкрата. Домкрат представляет собой шкалу и
указатель, причем на первую (или вторую) действует пружина, или часть, удерживаемая пружиной, а вторая
(или первая) удерживается частью, поддерживающей пружину. В примере 3, показанном на рисунке 1, на
части а домкрата нанесена шкала, и вместо стрелки показание снимается в точке, где часть а входит в часть
с.
Вместо шкалы, нанесенной на деталь a (см. рис. 35), прикрепляемая шкала (или указатель) может быть
предусмотрена либо к несущему элементу a, как показано пунктиром на рис. 1, либо к элементу c,
поддерживающему пружину.
При любом нажатии на пружину, величина которого будет пропорциональна нагрузке, стрелка на весах
покажет вес груза.
Шкала может быть выполнена в виде зубчатой или градуированной полосы или пластины, либо в виде
циферблата. В последнем случае, 45 (см. рисунки 2 и 3), стрелка e будет закреплена на оси f циферблата g,
обе из которых удерживаются винтом w c и перемещаются с помощью зубчатой рейки hi и шестерни i или
шкива и троса, причем последний 50 удерживается в натяжении легкой пружиной.
Соседние файлы в папке патенты