Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5613
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279482.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279482&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279482A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 21 октября 103 г., № 6 2793,482. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 20 октября 7927 г., № 27918/27, полностью принята: 16 февраля 1920 г.
ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Oi N.
1
1 1 1 я:
i j 1 Усовершенствования в конструкции и использовании карнизов для штор.
Я, Хеубит Т. ДАЛ Токс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Уиллоу-авеню и
133-я улица, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1 Данное изобретение относится к держателям для штор и имеет своей основной целью создание простого и
недорогого устройства, легко прикрепляемого к оконной раме или наличнику, с помощью которого шторы или
другие занавески j 5 могут удерживаться или поддерживаться на расстоянии от оконного проема, если
требуется полная вентиляция, а также для предотвращения развевания штор ветром и их возможного
загрязнения или иного повреждения.
Более конкретной целью изобретения является создание устройства для этой цели, сконструированного
таким образом, чтобы его можно было легко регулировать в рабочее или нерабочее положение относительно
оконной рамы, и в последнем положении оно было незаметным и не мешало.
Согласно изобретению, держатель для штор включает в себя удлиненную опорную пластину,
предназначенную для вертикального размещения на одной стороне оконной рамы или подобного сооружения
и закрепления на ней, при этом один конец рычага для удержания штор шарнирно соединен с верхним концом
пластины, а другой конец рычага шарнирно соединен со стержнем.
Нижний конец опорной пластины снабжен гнездом, предназначенным для приема свободного конца стержня,
когда необходимо удерживать рычаг для штор в практически горизонтальном рабочем положении. Рычаг для
штор предпочтительно имеет профиль швеллера, а боковые стороны швеллера имеют выпуклости для
приема гнезда, которое выполнено в виде выступа на опорной пластине, когда устройство находится в
нерабочем положении4 и 5, когда рычаг и его шарнирный стержень свисают вертикально вниз, как будет
подробно описано ниже.
Мне известно, что уже существуют складные кронштейны, состоящие из шарнирных опорных рычагов с
четырьмя шарнирными стойками, предназначенными для удержания рычагов в горизонтальном положении.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий способ крепления моего
усовершенствованного держателя для штор к оконной раме; Рисунок 2 — вид сверху устройства; 60 Рисунок 3
— его боковой вид; Рисунок 4 — вид с торца устройства в рабочем положении; Рисунок 5 — детальный
разрез, выполненный по линии 5-5 на Рисунке 3, и 65 Рисунок 6 — боковой вид устройства в нерабочем
положении.
В выбранном мною для иллюстрации варианте осуществления изобретения опорная пластина 5 крепится
своими концами к каждой стороне оконной рамы или корпуса, при этом указанная кронштейнная пластина
проходит вертикально вдоль нее и предпочтительно выполнена из штампованного листового металла,
образуя неглубокое продольное ребро 6, открытая сторона которого обращена к поверхности оконной рамы
при креплении указанной опорной пластины.
В нижней части это ребро имеет расширение или выступ 7, имеющий торцевую стенку 80, расположенную под
углом по отношению к плоскости опорной плиты и снабженную отверстием 8, назначение которого будет
объяснено далее.
Выступ 9 приклепан или иным подходящим образом закреплен одним из своих концов к верхнему концу ребра
5 и входит в один конец канавкообразного держателя шторы 10, причем этот держатель шарнирно соединен с
указанным выступом с помощью заклепки или шпильки 11. К другому концу этого канавкообразного держателя
сплющенный конец цилиндрического держателя 12 подходящим образом соединен штифтом или шпилькой
13. Противоположные боковые стенки канавкообразного держателя выгнуты наружу или расширены, как
показано на рисунке 14.
При использовании описанного выше устройства, когда необходимо поддерживать штору с одной стороны
оконного проема, направляющий рычаг 10 располагается в горизонтальном положении относительно опорной
пластины 5, а свободный конец стержня 12 входит в отверстие 8 на нижнем конце указанной опорной
пластины, как показано на фиг. 3 чертежей. Следует отметить, что, как видно из фиг. 2, штифт 13 имеет такую
длину, что выступает вбок из одной стороны рычага 10.
Таким образом, после того как занавеска накинута на указанный кронштейн, как показано на фиг. 1 чертежей,
она не может быть сдута внутрь за кронштейн и также удерживается или поддерживается от выдувания
наружу сквозняками через оконный проем. Таким образом,
Благодаря этому устраняется раздражение от развевающихся штор, а также обеспечивается защита от
повреждений при падении или других повреждений.
Когда устройство больше не требуется, конец стержня 12 отсоединяется от отверстия 8, и указанный
стержень и рычаг 10 могут свободно поворачиваться вниз от выступа 9, выравниваясь друг с другом. В этом
положении деталей выступ 7 на нижнем конце опорной пластины входит между выпуклыми или
расширенными частями 14 боковых стенок рычагов 10, так что, как показано на фиг. 6, сложенное устройство
будет располагаться в непосредственной близости от оконной рамы и, следовательно, будет незаметным и не
бросающимся в глаза.
В настоящем документе я описал вариант осуществления изобретения, который, на мой взгляд, является
полностью практичным и удовлетворительным для поставленной цели. Видно, что устройство состоит из
относительно небольшого количества деталей простой формы и, следовательно, может быть изготовлено и
продано по сравнительно небольшой цене.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279483.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279483&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279483A
[]
PATEAT 1 rvu Aii
Дата проведения конвенции (tl) 25 октября 1926 г., 279 A 483 Заявка на бат (n Lhtd Kingdomn Opt, 204 Tl-27,-
No Z-7, 2 fr Полностью принята: 17 мая 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ X Усовершенствования, относящиеся к корпусам подводных лодок или подобным
судам.
Я, Роберто Галеацци, подданный короля Италии, проживающий по адресу: Виале Лиапетти, 2, Муджано,
Специя, Италия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оболочкам или кожухам удлиненных подводных емкостей, подверженных
внешнему давлению, и направлено на создание оболочки, которая будет вести себя по всей своей длине
практически как сфера. Изобретение, в частности, относится к корпусам подводных лодок и подобных им
судов, и его конкретной целью является создание корпуса, включающего множество элементов, которые
ведут себя по существу как сферы в отношении сопротивления внешнему давлению.
Известно, что в случае цилиндра радиусом R, подверженного внешнему или внутреннему давлению P,
напряжение на стенке цилиндра равно P ≈ R, тогда как в случае сферы, также имеющей радиус R и
подверженной давлению P, напряжение равно P ≈ R. Это означает, что для сферы требуется толщина стенки,
составляющая лишь половину толщины стенки цилиндра, подверженного тому же давлению.
Данное изобретение основано на этом свойстве и предусматривает создание подводного корпуса или
подобного сооружения, которое будет воплощать в себе преимущества, указанные выше.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 представляет собой схематический боковой вид корпуса подводной лодки,
фиг. 2–7 включительно — детальные разрезы, а фиг. S — пояснительная схема.
Как показано на рис. 1, корпус подводной лодки, хотя и не имеет сферической формы в целом, обладает
особенностью, заключающейся в том, что любой участок обшивки между двумя соседними шпангоутами
образует сферическую зону. В любой такой зоне напряжения равномерно распределены, и на них действуют
только сжимающие напряжения, вызванные внешним гидростатическим давлением.
На рис. 1 стрелки F обозначают осевую нагрузку на концевые пластины корпуса или аналогичного элемента;
R, R' обозначают радиусы различных частей, а 0 — это каркасные балки или круглые ребра, которые служат
для усиления конструкции и к которым крепятся сферические обшивочные элементы.
На рисунках с 2 по 7 включительно в качестве примера показаны различные формы прокатанных полотен и
различное расположение листового металла в связи с ними.
Как показано на рисунке, элементы каркаса предпочтительно представляют собой Т-образные профили или
выпуклые элементы 60, которые могут быть полностью расположены внутри обшивки, как показано на рис. 2 и
4, или иметь свои фланцы внутри и свои стенки, выступающие наружу, как показано на рис. 3 и 5, при этом
фланцы могут быть 65 плоскими, как показано на рис. 2 и 3, или угловатыми в поперечном сечении, как
показано на рис. 4 и 5. Также могут использоваться композитные элементы каркаса, как показано на рисунке.
На фиг. 6 и 7, путем размещения выпуклого элемента снаружи обшивки и обеспечения дополнительного
плоского элемента, как на фиг. 6, или уголка, как на фиг. 7, напротив фланца стенки, и предпочтительно путем
заключения обшивки между ними. Конечно, выпуклый элемент может быть расположен внутри, а
дополнительный элемент снаружи обшивки.
На рис. 8 показаны компоненты силы P R, принимаемой за напряжение в точке 2'5, где пересекаются две
смежные сферические зоны 8 Q. Компонента A жесткой силы, в плоскости, параллельной оси контейнера,
компенсируется осевыми нагрузками F (рис. 1) на торцевых пластинах или днищах, в то время как радиальная
компонента B указанной силы, перпендикулярная оси контейнера, компенсируется ребрами или каркасом
стенки 0.
Описанная оболочка, например, прочный корпус подводной лодки или другого подобного сооружения,
обладает тем преимуществом, что материал, из которого она изготовлена, может быть изготовлен таким
образом, чтобы его свойства были равномерными по всей поверхности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279484.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279484&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279484A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к локомотивам с двигателями внутреннего сгорания.
Мы, компания MASCHINBNI-'ABHIKESSLINGEN, немецкое акционерное общество из Эсслингена, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к локомотивам,
приводимым в движение двигателями внутреннего сгорания.
В таких локомотивах, использующих прямую передачу энергии на приводной механизм для создания
необходимого крутящего момента для пуска и подъема в гору, применяются либо несколько приводных
двигателей, которые могут отключаться по отдельности, либо специальные вспомогательные двигатели.
Таким образом, увеличивается стоимость локомотивов, а их строительство в пределах допустимой
габаритной ширины становится затруднительным.
Согласно настоящему изобретению, использование единого приводного механизма с прямой передачей
энергии на ведущие колеса в нормальных условиях эксплуатации становится возможным благодаря тому, что
при запуске и при временном увеличении усилия, прилагаемого локомотивом, например, при движении в гору
или при ускорении, передача энергии осуществляется косвенно через переключающие передачи, которые
могут быть соединены с приводом по мере необходимости. Это достигается за счет использования муфты для
передачи энергии непосредственно от вала двигателя к соосному ведомому валу и зубчатой передачи в
сочетании с одной или несколькими разъединяемыми муфтами для косвенной передачи энергии от двигателя
к указанному ведомому валу, который соединен с колесами локомотива посредством соединительных тяг.
На прилагаемом чертеже, представляющем собой конструктивный пример привода локомотива согласно
изобретению: на рисунке 1 показан боковой вид, частично иллюстрирующий локомотив, а на рисунке 2 —
поперечное сечение по линии a-b на рисунке 1.
На чертежах I изображены цилиндры, поршни которых приводят в движение кривошип 2, соединенный с
зубчатым колесом 3; последнее всегда находится в зацеплении с зубчатым колесом 4 на валу 20 и
взаимодействует с зубчатым колесом 5, соединенным с одной частью сцепления 6. Другая часть сцепления 6
вращается вместе с валом 7, к которому прикреплено зубчатое колесо 8, так что, если две части сцепления 6
находятся в зацеплении, зубчатые колеса 5 и 8 вращаются вместе. Зубчатое колесо 8 всегда находится в
зацеплении с зубчатым колесом 9, установленным на втулке, окружающей вал 20 и несущей зубчатое колесо
10 и одну часть муфты 18, другая часть которой вращается вместе с валом 20.
Кроме того, зубчатое колесо 10 приводит в движение зубчатое кольцо 11 соединительного элемента 12, к
которому прикреплены кривошипы 13 и 14, приводящие в движение колеса локомотива 17 через
соединительные тяги 15 и 16.19 представляет собой муфту, сконструированную таким образом, что при
разъединении муфт 6 и 18 может быть достигнута прямая передача энергии на приводной механизм
локомотива путем соединения зубчатого колеса 3 и соединительного элемента 12.
Принцип работы локомотива в различных режимах эксплуатации следующий: при запуске двигатель приводит
в движение через коленчатый вал 2 и зубчатые колеса 3 и 4 зубчатое колесо 5, которое при включении
сцепления 6 соединяется через вал 7 с зубчатым колесом 8. Последний, посредством зубчатых колес 9 и 10,
приводит в движение зубчатое кольцо 11 соединительного элемента 12, а затем, через соединительные тяги
15 и 16, локомотивные колеса 17. Для этого муфты 18 и 19 отсоединяются.
По мере увеличения скорости движения муфта 18 включается, а муфта 6 выключается, так что энергия
передается через зубчатое колесо 3, зубчатое колесо 4, вал 20, муфту 18, зубчатое колесо 10 и зубчатое
кольцо 11 к приводному механизму локомотива.
Для обеспечения максимальной эффективности работы локомотива в нормальном режиме движения муфты 6
и 18 отключаются, и усилие, приложенное к кривошипу 2, передается через муфту 19 непосредственно на
приводной механизм локомотива.
Благодаря такому сочетанию прямого и прямого привода от одного двигателя, последний может работать при
любых условиях эксплуатации локомотива с приблизительно постоянной мощностью и в пределах основного
или нормального рабочего диапазона локомотива с прямым приводом на приводной механизм локомотива, то
есть наиболее экономичным способом.
Кроме того, поскольку косвенный привод использует конструктивные элементы прямого привода, желаемая
передача изготавливается с очень небольшими затратами конструкционных материалов.
Кроме того, данная конструкция имеет то преимущество, что муфты трансмиссии могут быть изготовлены
большого диаметра и, соответственно, выполнены в виде фрикционных муфт, так что при переключении
передач тяговое усилие не падает ниже половины нормального значения.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, это: 1. Средство для привода локомотива от установленного на нем двигателя внутреннего
сгорания, включающее муфту для передачи энергии непосредственно от вала двигателя к соосному
ведомому валу и зубчатую передачу в сочетании с одной или несколькими разъединяемыми муфтами для
косвенной передачи энергии от двигателя к указанному ведомому валу, который соединен с колесами
локомотива посредством соединительных тяг.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279485.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279485&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279485A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения мероприятия (Швейцария): 21 октября 1926 г.
279,485 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 20 октября 1927 г. № 27)929/27.
Полная спецификация принята к публикации: август 1928 г.
Альбом для хранения граммофонных пластинок или подобных им.
Я, БЛКЕН ЗОЛЛЕЙР, проживающий по адресу: Нойгассе, Бернек, Санкт-Петербург, Швейцария, гражданин
Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Изобретение относится к альбомам для хранения граммофонных пластинок и подобных изданий, в которых
ряд конвертов снабжен крепежными элементами, с помощью которых они фиксируются в альбоме, причем
отверстия для вставки пластинок расположены в сторону переплетного края или шарнира альбома и
предназначены для закрытия с помощью клапанов, предпочтительно образованных путем продолжения одной
из сторон каждого из конвертов.
Целью изобретения является создание усовершенствованного альбома указанного типа, в котором
крепежные элементы соединены с конвертами таким образом, чтобы их можно было располагать ровно и на
некотором расстоянии друг от друга для облегчения перемещения клапанов, а также вставки и извлечения
документов.
В альбоме для граммофонных пластинок общего типа, но с отверстиями для вставки пластинок,
расположенными по верхним краям конвертов, ранее предлагалось изготовить крепежные элементы в виде
полосок, каждая из которых сложена вдвое, при этом загнутый конец зажимается между продольными
стержнями, закрепленными на шарнирной задней части альбома, а свободные концы прикрепляются к
противоположным сторонам соседних конвертов.
Согласно настоящему изобретению, альбом для хранения граммофонных пластинок состоит из ряда
конвертов, имеющих отверстия, расположенные ближе к краю переплета или шарниру альбома для вставки
или извлечения пластинок, и: закрывающих клапанов в сочетании с крепежными элементами,
представляющими собой полоски, сложенные вдвое, причем загнутые концы закреплены между продольными
планками, прикрепленными к задней части альбома, а свободные концы закреплены на конвертах. Крепежные
элементы конвертов могут быть закреплены между продольными планками или могут быть съемно
установлены между ними и защищены от непреднамеренного извлечения с помощью устройств, хорошо
известных, например, для альбомов с отрывными листами.
Предпочтительный способ реализации изобретения № 60 показан на прилагаемом рисунке, на котором:
На рис. 1 в перспективе изображен открытый альбом с несколькими конвертами.
На рис. 2 показан в проекции отдельный 65-мм конверт.
Рис. 3 представляет собой фрагмент в большем масштабе по линии 1-I на рис. 2.
Рис. 4 представляет собой фрагмент в увеличенном масштабе по линии II-II рис. 2, проходящий через конверт
70, закрепленный в альбоме.
Альбумин состоит, как показано на рисунках.
1
к 4, из двух обложек -1 и 2, закрепленных на задней стороне 3. В альбоме расположено несколько конвертов
4. Эти конверты 75 имеют, как обычно, в центре круглое отверстие 5, через которое можно прочитать надпись
вставленной пластинки, так что для этого не нужно вынимать пластинку из конверта 80. Открытый конец 6
(рис. 4) для вставки и извлечения пластинки обращен к задней стороне альбома. Он закрыт закрывающим
клапаном 7.
На оборотной стороне 3 альбома расположено 85 разделительных планок 8, соответствующих количеству
конвертов и простирающихся по всей длине оборотной стороны 3 или конвертов 4. Планки 8 приклеены к
полоске 8а ткани (рис. 4), которая приклеена 90 способом, известным сам по себе, на обложки 1, 2. На
внутренней стороне каждых двух соседних планок 8 приклеена полоска 9 холста или подобного материала,
концы 9а и 9б соответственно свободны. На этих концах 9а и 9б приклеены 95 конвертов 4, так что один конец
9а приклеен к клапану 7 одного конверта, а другой конец 9б приклеен к оборотной стороне следующего
конверта. Между каждыми двумя соседними концами 9а и 9б 100 полосок 9 на некотором расстоянии над
соответствующими планками 8 расположена вставная планка 10, указанная выше. Вставные планки,
служащие, с одной стороны, для усиления и придания жесткости полоскам 9 над планками 8, а с другой
стороны, вместе с клапаном 7, предотвращают выпадение записей из конвертов 4.
На верхнем и нижнем краях каждого конверта 4 имеется складка или ребро 11 волнистого поперечного
сечения, благодаря чему две стенки 4a и 46 конвертов могут быть отодвинуты друг от друга на достаточное
расстояние, чтобы вместить документы.
В альбоме, созданном по данному изобретению, для вставки и извлечения конвертов требуется лишь то
пространство, которое занимает открытый альбом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279486.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279486&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279486A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Convention Dare (Германия): 21 октября 1926 г.
2799486 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20.00.1927 № 27931/27.
(Дополнение к патенту № 242985; от 11 ноября 1924 г.) Полностью одобрено: 8 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в или связанные с Pups W Xe, AILIVATUTREN & MA SCHINBNFABRIIX ACTIENGE Sfl LLSCRIAFT V
Ormnals J A.
Я, Хильперт, проживающий по адресу: Гл. Иокенхофштрассе, 6, Нюрнберг, Германия, компания, должным
образом зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение является усовершенствованием или модификацией изобретения,
описанного и заявленного в нашем предыдущем британском патенте №.
242,985, и предназначено для формирования дополнительного патента к нему.
Всасывающие насосы центробежных насосов часто отключаются, когда центробежный насос работает с
достаточной производительностью. Однако, если ожидается ударная волна при работе центробежного насоса
и обеспечивается надежная работа, даже при сложных условиях во всасывающем трубопроводе,
всасывающий насос должен оставаться включенным во время работы центробежного насоса. В этом случае
всасывающий насос поддерживается в сообщении с всасывающей камерой центробежного насоса и
откачивает захваченную им жидкость.
Согласно основному патенту, между откачивающим насосом и центробежным насосом установлен
закрывающийся байпас, через который вода, откачиваемая откачивающим насосом от центробежного насоса,
возвращается в последний и смешивается с подаваемой им водой.
Предметом настоящего изобретения является усовершенствование или дополнение, а также дальнейшее
развитие байпаса, расположенного между центробежным насосом R и вакуумным насосом, и заключается в
обеспечении байпаса между вакуумным насосом и центробежным насосом вспомогательной камерой
размером 1/1 дюйм с целью удаления воздуха из воды, откачиваемой вакуумным насосом, до ее возврата в
центробежный насос.
Вспомогательный резервуар оснащен поплавковым клапаном, который открывает вспомогательную трубу 5j,
ведущую к всасывающей трубе центробежного пемза, только когда уровень жидкости в резервуаре достигает
определенного уровня.
Усовершенствование или дополнение будет более полно понято из следующего описания, дополненного
прилагаемыми чертежами, на которых схематически изображен типичный вариант исполнения.
Всасывающий насос центробежного насоса 1, снабженный напорным патрубком 60 3, в показанном примере
состоит из водокольцевого насоса 2, ротор которого расположен, например, на том же валу, что и ротор
центробежного насоса. Сбоку от водокольцевого насоса 2 и на более низком уровне расположен сосуд 10, в
который открывается выпускной патрубок 5 всасывающего насоса 2. Узкий патрубок 7, отходящий от
всасывающего патрубка 4 центробежного насоса 1, также входит в сосуд 10 и предназначен для закрытия с
нижнего конца клапаном 8. Клапан 8 выполнен в виде поплавкового клапана, то есть соединен 75
посредством шарнирно установленного качающегося рычага 12 и тяги 13 с поплавком 11.
Всасывающая камера водокольцевого насоса 2 сообщается через трубу 9 с внутренней частью сосуда TO,
который герметично закрыт крышкой, проходящей через трубы 5, 7, 9, но, тем не менее, сообщается с
наружным воздухом посредством трубы 6. Описанное устройство работает следующим образом: при откачке
воздуха из всасывающей трубы 4 центробежного насоса i 1 1 1 j 11 f 1 i i 1 A 1 1 i A 1 водокольцевой насос 2
выпускает воздух через трубу 5 в жидкость, содержащуюся в сосуде 10, в то время как жидкость втягивается в
водокольцевой насос через трубу 9 для подачи к нему охлаждающей воды на этапе запуска и, таким образом,
предотвращения нагрева жидкостного кольца, если этап запуска затянется. Когда воздух во всасывающей
трубе 4 центробежного насоса 1 откачан При работающем насосе 1 водяной насос 2 забирает жидкость
вместо воздуха и подает забранную жидкость через трубу 5 в емкость 10.
По мере повышения уровня жидкости в сосуде поплавок 11 поднимается и тем самым открывает клапан 8,
обнажая нижнюю часть трубы 7, после чего отрицательное давление во всасывающей трубе 4 центробежного
насоса 1 затягивает жидкость через трубу 7 из сосуда 10 в центробежный насос 1 до тех пор, пока поплавок 11
не опустится до такой степени, что снова закроет 2,5 нижнее отверстие трубы 7 с помощью клапана 8. Этот
цикл повторяется непрерывно.
Любая жидкость, которая может проникнуть через сальниковые уплотнения, также поступает в сосуд 10.
Устройство, конечно же, применимо не только для транспортировки воды, но и для работы с другими
жидкостями, особенно с жидкостями низкой плотности, такими как бензин и тому подобное, а также с
неароматизированными жидкостями. В последнем случае сосуд 10 предпочтительно полностью закрыт, а
воздушное пространство в 10 сообщается через трубу 6 с камерой любого типа, например,
взрывозащищенной камерой. Описанное устройство особенно подходит для работы с бензином и подобными
материалами. 40 Всасывающий насос не обязательно должен быть интегрирован с центробежным насосом,
но может быть установлен отдельно от него, в этом случае автоматический насос...
Отвод жидкости через всасывающую трубу центробежного насоса осуществляется так же, как и в описанном
примере.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279488A
[]
lj Вторая редакция j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
279,488 № 27,952 /27.
В качестве катализаторов можно использовать диоксид тория или оксид алюминия, а примерами подходящих
катализаторов-заменителей являются хлориды железа, алюминия, магния, хрома и цинка.
Примером процесса согласно изобретению является следующее: В стальном сосуде, способном выдерживать
высокое давление, 500 г смолы, полученной пиролизом угля или бурого угля при низкой температуре,
нагревают с 5 % оксида алюминия и 2 % безводного хлорида алюминия в присутствии водорода при давлении
90 кг/см², сначала до 450 °C в течение одного часа, а затем до 480 °C также в течение одного часа.
Выход составляет от 70 % до 750 % обработанного продукта в виде подвижной жидкости, перегоняемой
большую часть времени при температуре ниже 2050 °C. Полученное таким образом легкое масло
представляет собой смесь алифатических и ароматических углеводородов, а также следов фенолов, и после
очистки масло дает жидкость с твердостью D 15 0 775, являющуюся превосходным топливом для двигателей
внутреннего сгорания.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты